bonjour a tous, je suis propriétaire depuis quelques mois d'un x trail colombia 2.2 dci de 2007, j'en suis plutot satisfait, sauf les claquements du moteur au demarage (a froid), c'est tres désagrable, le bruit disparait petit a petit des que le moteur est chaud, je les porté chez nissan , il m'ont dit que c'était normal y a t'il d'apres vous des solutions pour au moins diminuer ce bruit, de plus il lui arrive de donner des secousses alors que mon pied ne bouge pas de l'accelérateur
merci de votre aide
cdlt yannick

Salut,
 
Le bruit à froid des DCI est un sujet souvent abordé. Le concepteur du moteur n'a fait aucun effort pour isoler phoniquement le moteur dans sa conception même.
De plus, la partie distribution met pas mal de temps à atteindre sa température nominale et des bruits subsistent sur de longs kilomètres...
 
Ceci dit, faut être patient car ces claquements de moteur neuf diminuent progressivement avec les kilomètres, mais comme il s'agit d'un moteur qui tourne trés lentement en usage normal...ça prend du temps..plusieurs dizaines de milliers de Km...
C'est d'autant plus remarquable que ce moteur est plut^t silencienx sur sa plage de fonctionnement, mis à part la fameuse résonnance vers 2500t qui s'atténue elle aussi avec le temps.  
 
Je dis souvent qu'utiliser le grade 5W30 pour l'huile moteur comme recommandé par le manuel, diminue ces bruits...mlheureusement, pour des questions de cout, les concessionnaires mettent jamais ce grade au profit d'une 5W40 foure tout achetée à pas cher...et revendue avec une marge presque infinie....quand c'est pas une 10W40....
 
A+

bonjour trifon, merci de votre réponse, je m'appercois que vous avez aussi la même voiture que moi, rencontrez vous le même souci?j'ai cru lire que ça pouvait venir des injecteurs,il est vrai que malgres ce souci, le moteur chaud ne fait plus de bruit et est même agreable a ecouter , mon moteur a 42000 km et pour l'huile je vais suivre votre conseil a la prochaine vidange que j'effecturais moi même
merci de votre réponse en tout cas
cdlt
yannick

Salut,
 
Difficile de répondre sans entendre le moteur....un injecteur défectueux, en principe, cela s'entend, même à chaud au ralenti.
 
Mais c'est vrai que dans sa jeunesse, ce moteur, et encore plus lorsque la période froide arrive bien sur, fait pas mal de bruit pas toujours harmonieux à froid...
 
Il est clair que comme c'est la caractéristique de l'huile à froid qui détermine en partie les nuiissances sonores, plus cette huile sera fluide au démarrage et moins les bruits seront présents et moins longtemps.  
Une Mobil 1 0W40 trés facile à trouver peut être intéressante en région froide du fait de la fluidité du 0W*.
L'huile a moins de "chemin" à faire pour atteindre la fluidité à chaud...
 
Mais bon, faut quand même pas s'attendre à un miracle..juste une optimisation..
L'huile Econergy que j'utiliose actuellement contient des modificateurs de friction spécifiques(hyperlubrifiants????) qui semblent aussi apporter un plus...à voir bientôt en période hivernale et mon test d'huile de fin d'année...
 
A+
 
A+

Salut trifon,
 
Pour l'huile, j'utilise de la Helix Ultra 5w40 qui m'a pas mal réduit les bruits au démarrage sur mon VDI par rapport à l'huile que me mettait Nissan (de la 10w40 à tous les coups !).
Bref, j'hésite à passer à de la 0w40 pour encore atténuer le bruit de fonctionnement et la lubrification à froid.
Par ailleurs, je ne vois pas en quoi de la 5w30 serait plus efficace à froid que de la 5w40, l'indice de viscosité étant le même à froid.
Et à chaud la 5w40 serait meilleure !

 
Salut,  
 
Tu as parfaitement raison, théoriquement, à froid, pas de différence entre une 5W30 et 5W40. Ceci dit, il faudrait voir les courbes de viscosité en fonction de la température, ce qui est complexe au vu des abbaques . Il est trés probable qu'une W30 atteindra sa températuire de fonctionnement plus vite qu'une W40. Aussi, les huiles de type ECO type ACEA B5 telle que celle que je teste actuellement, contiennenent des additifs spécifiques de type hyperlubrifiant. Le site de Motul en anglais parle de "specific friction mofifier" uniquement sur certains types d'huile. Au début, j'avais fait un test de l'additif  Mecarun pour l'huile et certains bruits pas trés orthodoxes au démarrage(bruits de ressorts) par grand froid avaient complétement disparus. J'avais aussi fait un test d'une huile Kennol F1 ECO 5W30 avant celui de la Edge 0W30: résultat immédiat  impressionnant en terme de bruit et d'onctuosité. Mais bon, comme cette marque est un peu obscure(assembleur dd'huiles et additifs de provenance variables ), j'ai pas poursuivi.
Je préfère aussi, si mon test est concluant, rester sur la *W30 car beaucoup moins de bruit de distri en reprise, ce qui est toujours agréable.
 
A+