Nissan Micra 1.0 16v (K11) - 06/1995
 

 
Me suis dit que peux être ça pourrai servir, un petit toto    
 
Alors dans le cadre de son entretien, Mlle Micra à se soir la chance pour fêter ces 150 000km d'avoir de nouveaux bijoux.
 
J'ai donc passé commande chez OSCARO des plaquettes FERRODO + Disques BREMBO
 

 
Le tout reçu en 48h    
 
Maintenant il faut les montés : p  
 
On prépare donc tout ce que nous aurions besoin:
 

 
Temps nécessaire Un peu plus de 2 heures
Niveau de difficulté    2/10 ( Ceux qui n'ont pas 2 mains gauche quoi )
 
 
1ére étape:
 
On se met dans un endroit confortable la voiture de préférence à plat et stable pas dans une pente ni dans du tout venant : p  
 
On se lance dans le démontage de roue n'importe laquelle  
 
Je n'ai pas fais de reportage photo, vous savez tous démonté une roue
 
La voiture doit se retrouvée comme ceci avec la chandelle.
 

 
2éme étape:
 
Pour accéder aux plaquettes il nous faut tout d'abord sortir l'étrier.
 
A l'aide de la clef de 12 dévissé les vis de l'étrier ( Il y en a 2 = Supérieure et inférieure )
 

 

 

 
Pour le sortir il faut le tirer vers le haut.
 
Puis placer l'étrier sur la 2de chandelle (Cela évite de tirer sur les durite car le poids de l'étrier est conséquent )
 

 
Maintenant nous avons accès directement aux plaquettes ( Elle sont composée d'une paire de plaquettes et une paire d'agrafes antibruit de par et d'autre des extrémités des plaquettes entre le support et les plaquettes. )
 

 
 
3éme étape:
 
L'accès aux disques !
 
Les disques sont flottants, donc ils ne sont pas fixé à l'essieu ( certains sont fixé par des vis torx comme les Clio par ex )
 
Pour accéder aux disques il nous faut tout d'abord sortir le support de l'étrier.
 
A l'aide de la clef de 17 dévissé les vis de bas en haut direction le cul de la voiture, il ce peux qu'elles soient coquine la rouille, la montée en température grippe souvent ces vis donc il faut pas lésiné sur les épinards
 
Comme ceci :

 

 
Et on le tire vers l'extérieur gauche comme ceci:
 

 
Voila !
 
 
4éme étape:
 
On s'attaque aux disques !
 
Pour ceux qui on de la chance, les disques se sortirons tous seuls    
 
Mais j'ai pas de chance    donc faut sortir l'artillerie lourde !
 
On met du dégrippant entre le disque et le moyeux
 

Vous fiez pas à l'image je l'ai prise sur un autre de mes topiques
 
Puis à l'aide d'une cale en bois et d'un marteau on va sortir le disque en tapant de façon circulaire autour du disque !
 

Attention aux gougeons ! lors de l'opération il faut faire trés attention de ne pas user leurs usinages !
 
Dés que le disque est sortit on en profite pour passé un coup de brosse métallique sur le moyeux pour l'intégration du nouveau disque
 

 
Puis on place enfin le nouveau disque tout neuf    
 

 
5éme étape:
 
le remontage de l'étrier et de son support !
 
En faisant attention à ce que le disque soit toujours en contact avec le moyeux
 
Nous remettons le support étrier en place grâce à la clef de 17
 

 
N'oubliez pas de mettre du frein filet sur les vis, pour une sécurité parfaite
 

 
Et on sert à donf on utilise les biscotes des bras
 
Maintenant on va s'occupé de l'étrier !
 
La course du piston de l'étrier c'est adapté aux anciennes plaquettes et disque, ils se sont usée donc perdu de la matière qui est rattrapé par la course du piston. Pour monter l'étrier il va nous falloir poussé ce piston pour l'adapter aux nouvelles plaquettes et disques.
 
A l'aide de la mâchoire étau et de la calle en bois nous allons poussé le piston comme ceci:
 

 
Vous n'êtes pas obliger d'aller jusqu'a fond
 
Maintenant nous allons nous attaqué aux plaquettes !
 
Pour un montage adéquat, afin de bien centré le disque avec les plaquettes nous allons fixé l'étrier avec la vis supérieur ( avant de mettre les plaquettes )
 

 
Pour préparer la mise en place des plaquettes un petit nettoyage avec de l'essuie tout
 

 
Nous allons remettre en place les agrafes antibruit ( Les avoir nettoyées aux dégrippant serai une bonne chose )
 

 
Je vous donne un petit truc !
 
Le rodage avec des disques neuf et des plaquettes neuves et long, pour permettre un rodage optimal, nous allons raboter les angles des plaquettes pour qu'elles se calent facilement aux disques. A l'aide d'une lime métallique, rabotée les angles de la plaquette :
 

 
Il y a un film protecteur à retirer sur la face extérieur de la plaquette
 
Maintenant nous allons mettre les plaquettes en places.
 
On verifit que les agrafes sont bien installées. En pivotant légèrement la plaquette vers l'extérieur  on insère la plaquette:
 

 
On fait la même opération pour la plaquette intérieur
 
Puis on baisse l'étrier, et on fixe la 2de vis à l'aide de la clef de 12
 
Pour finalisé se magnifique boulot ! on hésite pas a tout dégraissé, les traces de doigts, les dépôts ... avec du dégraissant et de l'essuie tout.
 

 
Voila le boulot
 
Vous n'aurez qu'a faire la même opération sur l'autre roue [Shift+D]  
 
/!\ Attention !
 
Apres le remontage des roues n'hesiter pas à pomper au niveau de la pédale de frein pour faire revenir le piston contre les plaquettes.
 
Le rodage va être long prévoyez une bonne 100aine de kilométre pour avoir un freinage éfficasse ( + Si vous freinez peu )
 
une séance de rodage préliminaire va être obligatoire  
 
On commence avant de faire le rodage à rouler avec le pied légérement en train de freiner pour suprimé la pélicule protectrice de la plaquette.
 
Puis à faible vitesse constante on freine par étapes et a vitesses différente, au fur et à mesure le freinage va devenir de plus éfficasse, pendant la durée optimale de rodage prévoyé les freinage, éviter les freinage brutaux , ce qui pourrai creer un risque de Glaçages des plaquettes !
 
Voila n'hesitez à le faire vous même c'est si facile    vous économiserai votre argent et du temp
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

 
Je pense que je vais me faire chanbrer
 
 
 

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Merci, vraiment sympa le tuto

merci pour le tuto, ça servira peut-être un jour ... comme tes bouteilles d'ailleurs ....
 

Bravo et merci pour ce diaporama, je viens de remplacer mes disques et plaquettes avant, en 1 heure.

 
Prends le temp de faire une pose apéro entre chaques disques

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