Voila, le but est de voir qui actuellement possède la "bete".
Moi c'est Greg entre Lille et Valenciennes X trail 2.2 dci Aout 2005 pack family
72000 km turbo et egr d'origine.

Salut !
Je suis proprio d'un x-trail 2,2 dci d'octobre 2005. C'est un pack confort family.  
C'est un véhicule 2ème main. Il a 63 000 km et le turbo a été changé sous garantie par le premier proprio à 42 000 KM. J'espère qu'il tiendra maintenant !!!  
Conso entre 7,2 l et 8 l max quand je tracte une remorque.
J'habite près de Saint-dié dans la moyenne montagne vosgienne et le x-trail est l'idéal ici pour les chemins et la neige en hiver !
Voilà, vous savez tout !
 
@+

Bonjour à tous les possesseurs de X-Trail !
Moi c'est Alex, je suis près de Saint Amand les Eaux dans le Nord.
Je possède un X-Trail 2,2L dCi Élégance de 2005 avec 129000 km. Le turbo a été changé et l' intercooler aussi. Les seuls problèmes à ce jour ont été : le tuyau d'alimentation de la rampe commune qui fuyait et lorsque je relève la vitre conducteur en automatique, celle-ci redescend de quelques centimètres arrivée en haut (Comme lorsqu'on y laisse la main). Il va falloir que j'y jette un œil (d'ailleurs si vous avez une idée...)
J'en suis très content, c'est une voiture très confortable.

Salut,
 
Ma femme possède une Xtrail Dci de janvier 2004, 118000 kms à ce jour. Turbo changé sous garantie par l'ancien propriétaire

bonjour,
j'habite en RP et j'ai un xtrail columbia de 2006 acheté en 2007
j'ai 52000km et j'ai changer un roulement de roue avant sous grantie en fevrier de cette année.
par contre je consomme entre 8.5 et 9.5l/100

Je suis le propriétaire d'un XT2 (T31) DCI 150 pack NAVY de décembre 2007 qui totalise 32000 KMS. Je vis en RP et la consomation moyenne de l'engin est d'environ 7,5 l. Pour l'instant pas de soucis, j'en suis trés content. J'ai fait un peu de TT avec, la boue pas de problème mais dans le sable , je suis resté planté, posé sur le chassis, donc maintenant, j'ai une sangle et des manilles au cas oû! Je remercie tous ceux qui postent car cela me permet de mieux connaître l'engin et d'éviter les problèmes futurs (j' ai suivi les conseilles pour eviter le blocage de la serrure du coffre et lors du démontage de la garniture, j'ai récupéré les restes des rivets du montage de la plaque d'immatriculation !!)
@ plus

Bonjour ,
 
je possède un T31 de decembre 2007 pack navy ,22300 RAS  
j'ai changé les pneus d'origine par des  GOODYEAR  wrangler HP AW XL en 235/55R17
meilleur grip quand il y a de la boue  
mais je pense mettre avant l'hiver des MICHELIN LATTITUDE CROSS en 225/65R17  
(3cm d'ecart sur le diamètre de la roue )
j'ai aussi fait monter la plaque de protection avant dispo  
cela protège un peu plus en cas de plantage  
je suis du val d'oise et je fait parti de la FF4X4  http://www.ff4x4-cd95.com/
ils ont un esprit d'ouverture sur les SUV et VTC
 
cordialement a tous  
Emmanuel   cdp01@free.fr
 

Salut
 
Je possède également le T31 en version LE  150cv bva de 2007,pour le moment pas de problèmes,voiture très confortable
Je serai également intéressé par la plaque de protection,surtout si elle se fixe avec des vis plus solides que les clips d'origine en plastique,combien ça coûte une plaque de protection ?

Moi aussi je serais intéressé par la plaque de protection avant, est-ce une fabrication "maison" ou un achat sur un site ?

Bonjour, je vis dans le 78 (Région île de France) et ma femme possède un T30 (VDI 2.2) de 2002 avec 112.000 kms, c'est un deuxième main qui avait 89.000 à l'achat. Voiture appréciée et nécessaire car la rampe d'accès à mon garage est à 17% (10°)..  Les rappels essentiels ont été faits par l'ancien propriétaire (goulotte diesel + galet tendeur de chaine). Côté fiabilité, je n'ai pas déconneté la vanne EGR, j'ai retendu à 2 reprises le câble du frein à main, ai subit le blocage du hayon arrière à cause des restes des rivets de plaque (!), fait changer les courroies accessoires à 100.000 kms pour éviter les couinements (!), nettoyage des connecteurs de vitres électriques côté conducteur, et j'ai installé un attelage. J'ai acheté une plaque protection moteur avant TT faite maison que je n'ai pas utilisé, si cela intéresse quelqu'un, qu'il me fasse signe.
Amicalement
Christian

plaque vendu chez offroadattitude  
 
cordialement

Salut à tous. J'habite à Cholet, 49 et ai un T31 DCI 150 LE BVA avec 10000 km. Conso entre 7 et 8L, conduite calme, 100 - 110 en 6ème séquentielle, car la bva ne la pazze qu'à 115 - 120 km/h, peu de ville ou de piste. Aucun souci pour l'instant; confortable et grand coffre sans les tiroirs. Bonne route.

Bonsoir,
possède un columbia 2.2 dci 4X4 depuis avril 2007, qui totalise à ce jour environ 27.000 km. Petit réglage carte électronique après achat ; petites babioles passées sous garantie, mais rien de grave.  
Consommation moyenne de 6.5 l en été et de 7 litres en hiver. Parcours mixte, routes sinueuses Vosgiennes.  
Tracte caravane PTAC 1200 kilos pour partir en vacances : conso moyenne de 11 litres pour cette année (1/3 autoroute et 2/3 RN).
 

Salut !
J'ai un XT II (T31) 173cv LE avec 28 000km (acheté à 19 000km au mois de mai ... oups un peu roulé )
Conso moyenne en ville 8.5L (Paris) et 7.5L en route/autoroute, tjs avec la clim.
Bonne voiture, confortable.

DCI élégance ESP 2004, 85000km changer intercooler 2 fois et boitier electronique sous garantie, le turbo a l'air de tenir. Très satisfait de mon achat neuf, 4 pneus neige pour l'hiver le DCI est royal dans se domaine et les chemins ne lui font pas peur. Utilisation, route et montagne peu de ville,  conso entre 7 et 8l maxi. Usure pneus, pourrait mieux faire.
A+

DCI de mars 2005 83500 km / 2 échanges intercooler ( 14 000 km et 20 000 km) plus aucun suintement depuis le dernier changement / rappel goulotte / 29 000 km avec les ST 200 / 55 000 km avec les Synchrones et ils ne sont pas au témoin / vidange tous les 10 000 km / pont, visco et boîte tous les 20 000 km / Roulement poussoir hydraulique galet tendeur à 65 000 km / Silub depuis 45 000 km / Utilisation presque essentiellement en montagne ( Savoie )  
 
Très satisfait pour le moment

DCI élégance 136cv juillet 2004,112000 km ,intercooler et boitier changeaint 1 fois sous garantie,turbo d'origine (sans problème pour l'instant),vidange tous les 10000 ,huile de synthèse 5w40 ou 5w30,par contre mon concessionnaire me dit qu'il est inutile de vidanger les 3 boites "pas prévu par le constructeur" ( j'en suis assez sceptique!)pneus 2ème monte "michelin synchrone" 65000km et pas encore au témoin ,loin s'en faut,roulements d'origine ,rien d'autre à signaler Utilisation :banlieue parisienne et autoroute .
Egalement très satifait pour le moment.

J'oubliais : Plaquettes avant à 60 000 km et arrière à 80 000 km --> usage montagne  / roulements d'origine

Bonjour je possède un DCI de 2004 avec 110.000 km le seul problème majeur c'est le turbo qui à lâché à 98000e et changé avec la vanne EGR sous garantie alors qu'il avait plus de 5 ans . Je viens de faire changer les disques et plaquettes à 105000km .
Je roule toujours avec les dunlops grantreck(changé à 60000) et je trouve cette voiture agréable car elle est polyvalente et confortable de surcroit .Je fais mes vidanges moi même en utilisant  une huile de bonne qualité et je vais m'attaquer maintenant à la boite et aux ponts. J'ajoute à chaque plein une dose de Silub surtout comme disperseur d'eau et j'ai recouvert l'intérieur du capot moteur d'une mousse isolante afin de diminuer un peu le bruit du DCI.
Je voulais le changer mais je pense le garder encore 4 ou 5 ans en attendant des modèles hybrides à prix abordables
 
Voilà tout est dit bonne route à tous
daf

Moi aussi j'utilise le Silub comme dispersant d'eau (conseil de trifon).
60000Km avec des Grantreck, chapeau. Si tu pouvais joindre une photo de l'interieur de ton capot tu serras certainement imiter, les bonnes idées il faut en faire profiter les collégues.
A+

Bonjour daf 42,  
Après la vidange de tes 3 boites,merci de nous faire profiter de cette expérience,je souhaite également vidanger celles de mon xt ,mais le remplissage et le contrôle du niveau d'huile de la boite de vitesse me paraissent difficiles.
A+

ah oui bonne idée, je suis aussi preneur des infos sur l'isolation du capot moteur.
Merci d'avance,
Christian

Bonjour,
je suis l'heureux propriétaire d'un tout neuf XT2 DCI SE 173 CH de Aout 2009.
600 km au compteur
J'habite en Seine et Marne.

bonjour,  
j'ai un xtrail 2.0 ultimate de 2002 97000km , j'en suis très satisfait, confortable, fiable et facile d'entretien. Seul bémols les sièges qui sont salissants et les auréoles laissées par les tentative de nettoyage. Le reste rien à redire pourvu qu'il dure   .

Bonjour,
j'ai un 2.2 DCI de 2005, Elegance, 83000km, 2éme main donc j' ignore les changes éventuels de turbo ou EGR,intercooler ect...
Que comporte la révision des 80000 Kms, la vidange ayant été effectuée vers 70000kms?
Dois je me rapprocher du concessionnaire ou puis je effectuer son entretien courant moi même?
Je suis tout de mm surpris de voir dans vos commentaires le nombre de turbos EGR Intercooler remplacés sur les Xtrail.Ce serait à refaire.....?
Globalement satisfait jusqu' a present.
Merci pour vos conseils.

bonsoir,
OUI , le revision des 80000kms est tres importante.Il faut imperativement passer par le cons.
remplacement courroie d'acs , vidange de pont , "ectc...
Tu en aura entre 400 et 600 euros pour cette rev.
++

Bonsoir à tous,
 
J'ai toujours mon XT2 150CV à qui il ne manque que le GPS, la caméra de recul et les feux xénon ...
 
36000 km et tout va (trés) bien à part les pneus arrières permutés trop tard à 20000 km qui ne passeront pas l'hiver ...

Salut à tous,
 
Je m'approche des 80000Km avec mon Columbia(2006). J'ai juste eu une EGR qui s'est coincée à 59000Km prise sous garantie. L'assistance avec taxis, voitures de loc...etc...s'est trés bien passée.
 
A ce jour, aucun de ces petits problèmes aléatoires qu'on trouve sur certains véhicules ce qui suggère un process de fabrication trés contrôlé. Aucun rossignol de carosserie.
 
Ceci dit, il s'agit d'un véhicule qui demande un peu de suivi par son proprio pour en obtenir l'optimum.  
Cela m'a demandé de faire régler le moteur au mieux(réglage usine trop "creux" ) et reprise complète de la géomètrie par un "vrai" spécialiste.
Nota: le GPS est un peu parano si on lui demande la route la plus directe. Je me suis retrouvé coincé dans le col d'Aspin à force qu'il me fasse passer par un raccourci de raccourci.....    
Le fameux bruit de résonnance moteur vers 2500t(typique sur les routes à 110) a quasiment disparu.
Le train de pneus(5+6ème pneu acheté) n'est pas encore usé, dans mes conditions d'emploi habituelles(plaines) et 2WD principalement , les plaquettes sont loin d'être usées. Je pense qe dans ces conditions, les 4 ST20 font au moins 60000Km avec les permuts. Quid d'autres modèles???
 
Mis à part les bruits de roulement liés au type particulier de pneus(ST20), peu de bruit moteur à tous les régimes sauf à froid où le grand rendement de ce type de moteur implique une montée en température trés lente.
Comme j'ai souvent, dit, l'utilisation du type d'huile recommandé par la doc récente 5W30(ou 0W30) implique un moteur plus onctueux et sans cliquetis à la reprise bas régime. Mais je ne sais si ce que je constate est reproductible d'un véhicule à l'autre(réglage distri). Aprés 6000km de la Motul Econergy utilisée actuellement, aucune conso d'huile. Analyse de cette huile fin d'année aux 10000km. J'ai noté que dans le site anglais de Motul, cette huile intégrait des modificateurs de friction spécifiques; cela suggère des additifs de type hyperlubrifiant??? On ne trouve cette indication que sur certains types d'huile de la marque.
Aucune élévation notable de température même dans des conditions difficiles de montée de cols pris à faible vitesse véhicule chargé.  
 
A+

Bonjour
 
Je viens d'acheter, il y à une semaine, d'occasion un X TRAIL Columbia Elégance de 2006 avec 23500 km. Je suis sur la région Lensoise.
Je crois que si j'avais été sur le forum avant je n'aurais pas fait cet achat......on ne parle que de probléme de turbo...c'est assez flipan.
Sinon le confort est au rendez vous, un peu surpris par la conso....faut dire que la semaine je roule en Passat Bluemotion quasi que autoroute pour une conso de 5.2l et un réservoir de plus de 70 L. Du coup quand je prend le X TRail de mon épouse les paramètre ne sont pas les mêmes, le plaisir non plus.

 
Salut et bienvenue au club.
Si tu parcours bien ce forum, tu verais que les "Columbia" ont faits l'objet de toutes les mises à jour. Sauf erreur de ma part, je n'ai vu qu'un seul problème de turbo recensé sur ce modèle: panne de jeunesse qu'on peut trouver aléatoirement sur n'importe quel véhicule.
L'inquiétude éventuelle porte sur des modèles antérieurs qui n'auraient pas été l'objet des mises à jour. Mais ça a l'air de se passer pas si mal car on en entend de moins en moins parlé...et Nissan assure le remplacement même hors garantie.
 
Pour la conso, c'est pas du tout une plate moderne trés basse, les SUV demandent un minimum de couple à bas régime pour certains usages donc moteur suffisamment puissant. Le CX n'est pas non plus le même vu la capacité de transport. Si on veut pas trop consommer, il faut donc l'utiliser sur le couple avec modération. Sur autoroute, la conso monte vite, c'est normal...on peut pas tout avoir. Actuellement, je tourne à 7,2 de moyenne toutes conditions confondues. Les plates modernes utilisent aussi souvent des pneus dits basse énergie, rien à voir avec la polyvalence des ST20 qui passent aussi pas mal dans la neige et les chemins.
Bien que les X-trail se comporteznt trés trés bien sur autoroute, ce sont avant tout des véhicules de campagne et de montagne. La police espagnole dans les Pyrénnées vient d'ailleurs d'acheter des XT II.
 
A+

 
 
 
Merci Trifon
 
Me Voila un peu plus rassuré. Quand a la conso je comprends bien, mais je suis sur 2 extrémes.....Un e voiture conçue pour polluer un  minimun (Véhicule de Fonction) et une autre pour le loisir et aussi pour que mon épouse puisse allée travailler.
 
a bientot et merci.  

Bonjour,
Je suis également l'heureux possesseur d'un DCI Columbia confort de 2007 mis en circulation en Mai.
Il n'a que 22000 km et maintenant que je ne travaille plus je ne roule plus qu'avec le XT.
J'habite dans le département de l'Isère et je ne regrette pas mon achat (occasion de 6000 km chez un cons Renault à un très bon prix)
Juste un bémol, le bruit du moteur à froid mais ce n'est qu'un détail.
Il a de la pêche pour tracter, j'ai eu l'occasion de faire le trajet avec une caravane de 1500 kg et il ne rechigne pas, par contre lors de manœuvre avec celle ci, l'embrayage a tendance à fumer, je n'ai pas insisté.
 

Effectivement, le problème des moteurs diesel moderne est qu'ils sont tous creux à bas régime. Bien qu'un réglage de l'injection ait considérablement amélioré les choses lors de la première révision des 20000Km, je trouve que sur certaines manoeuvres faites un peu rapidemment, on peut caler d'une façon anormale.
Je me pose aussi la question de savoir si c'est pas un des méfaits de l'EGR pas assez réactive ou du volant bi-masses???
Je suppose que la traction impose de trop emballer le moteur dans certains cas au grand dam de l'embrayage.
 
Nota, AMHA, je pense que ça va pas s'améliorer et que que SUV vont devenir de moins en moins "utility" en offrant à la clientêle des moteurs de plus en plus creux pour des questions de consos normalisées. Les tous derniers moteurs de RAV4 semblent aller dans ce sens..le même moteur qui soudainement va consommer beaucoup moins...bizarre tout de même.  
 
A+

bon bah voila moi après demande d'avis, j'ai craqué la semaine derniere pour un Xtrail 2,2 DCI de décembre 2004, 44000 km, finition élégance pour 11800 euros à un particulier.  
Carnet à jour, révision des 40000 km en juillet dernier, intercooler changé sous garanti en juillet 2008 ( par contre aucune trace ou facture car sous garanti du concessionnaire Nissan lors de l'achat en 2ème main ... :-(
 
Silub dans le réservoir depuis hier !
 
Et ravi de mon achat, reste à voir après quelques temps le verdic à la pompe ! Et mes filles de 6 et 3 ans l'adorent aussi ( position en hauteur pour voir le paysage, toit ouvrant pano, vitre électrique, de la place pour elles...) Bref que du bonheur !
 
Par contre, faudra bientot changer les 4 pneus... aie !

Bonsoir les x-trailistes,
Nouveau depuis 15 jours j'ai enfin découvert le véhicule qui me fait rever depuis 4 ans environ...... mi break mi 4X4 avec tout de même un gabarit imposant. C'est un x-trail de fin décembre 2005 avec 33500 kms seulement garanti par le propriétaire (1ere main).....
je suis satisfait de pratiquement tout sauf ce bruit de "gamelle" qui me fait penser au diesel montés sur les camions de loc...... et oui à froid on à l'impression entre 1500 et 2500 tours que ca va casser.....lol mais quand même est ce le bruit un peu quinquaille des diesels renault.......
à chaud le moteur fait toujours un bruit de "gamelle" entre 2000 et 2500 que je trouve désagréable...... problème d'insonorisation??????
Sinon coté conso j'ai déjà fait 2400 KMS et ca donne avec seulement de la nationale à 90 compteur 6.8l et avec autoroute 140 compteur un beau 7.2 avec le vent dans le dos..... 7.5 meme parcours avec vent de 3/4 face.......
Petite info je roule en permanence avec  un avertisseur de radar (autorisé) surtout pour avoir ma vitesse GPS et le compteur est faux de 10 KM/H.
J'ai monté la protection d'origine nissan en polyuréthane qui n'est pas donnée mais qui est très sympa (à l'avant) et un kit radar de recul avec affichage au tableau de bord VALEO c'est bon pour mon pare chocs arrière.
J'aimerai savoir si quelqu'un sait comment obtenir la liste et les rappels effectués par NISSAN ou comment savoir chez NISSAN si le véhicule a fait l'objet de rappels.
le précédent propriétaire m'a dit pas de rappel et NISSAN à Auxerre me dit que le logiciel a changé et qu'il ne retrouve pas mon Véhicule...... CA COMMENCE BIEN AU NIVEAU DU SERIEUX DE LA MARQUE.........