Bonjour à tous !  
 
Fan de voiture japonaise, je recherche une 100nx GTI en tant que 2nd voiture histoire de prendre du plaisir le dimanche après midi !      Je voulais vous demander, si cette 100 nx est une voiture fiable ? Quels sont les problèmes récurrents ?  
Ensuite, j'aurais voulu savoir si on prend du plaisir au volant d'une 100nx 1.6l ? Et quelles sont les modifs à faire pour gagner quelques chevaux ? Car des 100nx GTI j'en trouve vraiment aucune par chez moi (dans l'oise , 60) ... et disont que j'aimerai bien avoir quelques sensations (pas non plus le même genre de sensation que dans une Lancer evo non plus   )
 
donc voila, j'espère avoir de nombreuses réponses !  

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personne ?

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Je ne connais pas la 100NX directement uniquement la sunny qui utilise la même base .
 
Le moteur 1.6l n'est pas un bloc sportif, il est réputé solide en revanche
 
J'ai ce bloc sur ma sunny, ça la bouge correctement, d'origine le moteur est très discret, mais je pense qu'un filtre à air "sport" pourrait réglé le problème, une décatalysation pourrait aussi te faire gagner quelques chevaux et t'apportera un son à l'échappement un peu plus sympa, dans les deux cas, c'est illégal
 
Ensuite pour trouver un 100NX GTI, faut que tu te donnes du temps, de l'argent et l'envie de parcourir la France mais ça doit valoir le coup, car ce bloc est déjà méchant, mais en plus il se prépare comme il faut
 
Ensuite faut voir quel est ton référentiel en terme de performance automobile

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Président de la BAGcA et fier de l'être
Les pneus c'est bon, mangez en
C'est pas du vol c'est de l'écologie

il me semble que de réputation les sunny gti c'est pas violent,pour un petit budget y'a les sunny gti 16 qui marche bien: tu la vide,une ligne,une admition d'air,2/3 bidouille comme des bonnes bougies etc... et c'est partit.  

Bonjour,  
Je suis utilisateurr d'une 100 nx 1.6 depuis mars 2009, je n'ai que du bien à en dire: fiable, économique, look très sympa et facilité d'utilisation.Equipement sympa, agrément du T bar...bref je ne regrette pas mon achat.
Niveau perfs, le 1.6 est sympa pour le quotidien et suffisant.
En revanche mon 100 nx marche bien moins fort que ma Porsche 924...
Le GTI je ne connais pas en revanche...
Bonne recherche

J'ajoute que depuis mars 2009 j'ai déjà parcourus 8000kms et que mon auto affiche maintenant 167 000kms
J'ai fais une bonne révision, et ma batterie m'a laché donc remplacé par une neuve.

C'est une 924 2.0l ou 2.5l ?
 

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Salut,  
 
Je me permets de te répondre, car j ai une NX GTI depuis maintenant 8 ans , la demoiselle ayant feté ses 18 printemps début juin. Elle a 198000 km, et tourne comme une horloge.
 
Je n ai jamais rencontré de problème plus grave que l entretien habituel : plaquettes, pneus, silencieux intermédiaire, et ce mois-ci, son premier remplacement d'embrayage (d'origine, malgré ma conduite ... disons nerveuse, et quelques sorties sur circuit de temps à autre). Et un peu de corrosion à corriger avant que ca empire.
 
D apres ce que j en sais, 3 petits problèmes récurrents sur les NX :  
 
- Les verrins de hayon un peu faiblards (perso, changé 1 fois à l achat)
- Corrosion au niveau des passages de roues (arrière gauche, en ce qui me concerne)
- Apparemment, sur certaines GTI, la 5e aurait tendance à "sauter" et retomber au point mort quand on roule trop lentement (en dessous de 40km/h). Je n ai pas rencontré ce problème.
 
Pour gagner quelques chevaux, tu peux trouver (si tu as de la chance) un modele import non catalysé d origine (tu gagnes 5 à 8 cv) ou décatalyser la tienne.
Passe tes pneus en 195 minimum, sinon, 1e-2e-3e tu patines, ca fait pas gagner de chevaux, mais tu restes pas sur place a tartiner tes pneus sur le bitume, je te conseille du 16" en 205 mm.
Evite les filtres à air "sport", je crois que je les ai presque tous essayés : au mieux ca fait un joli bruit, au pire, ton moteur s étouffe, et tu dépasse plus 180 à fond de 5e ... (sur circuit, évidemment    )
Restent les solutions un peu moins légales, comme les lignes groupe a/n, la préparation moteur, voire l ajout d un turbo, ou meme le swap moteur (le sr20det rentre dans la nx, j en ai vu un de mes yeux^^).
 
Alors, c est pas une Lancer, certes, mais y a quand meme moyen de bloquer le compteur si ton moteur est bien entretenu .... et ca allume sans complexe les petites sportives de l epoque (205 gti, golf gti, vr6, 406 v6, et meme la plupart des vtec).
 
En revanche, evite surtout les 1.6, tu trouves de tout, meme du moteur a carbu de 90cv. Et sur les 1.6, tu n as des freins a disques qu a l avant; et bien freiner, ca peut etre sympa aussi ^^
 
Voila, j espere que je t ai donné envie de t en offrir une.
 
A bientot, sur les routes de ch'nord ^^

2.0 atmo de 1984  

D'accord Joli voiture, un collègue en as une qui dort dans son garage en attente d'une culasse, c'est la même en 5 vitesses

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La mienne aussi à 5 vitesses, la boite 4 était pour les 1ers modèle à la fin des 70's.
Il existait aussi une boite avec 1ere en bas, jamais vu lors des rasso' auxquels j'ai pus participer, ça doit être un peu spécial comme boîte..

Je croyais que c'était plus récent

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Salut je te donne un site oû y a beaucoup de fan de NX  
http://nissanforum.fr/
www.nx-power.com
 
Je te tient a faire une pub sur ton post
http://wachowsky.skyrock.com/