bonjour a tous je dispose d'un XTRAIL vdi du 01/2002 a 3000 tour /m il ne tire plus
 a l'arret si j'accelere il monte jusqu'a 5000t/m
 des que je roule il boque a 3000t/m on sens qu'il veut partir mais ne tire pas  
 peut etre le filtre a gasoil??
 merci a vous

Salut,
 
Il est trés probable que le problème vienne des électrovannes de la pompe d'injection. C'est fréquent sur les VDI. Voit un dieseliste car nombre de concessionnaires Nissan changent la pompe entièrement et c'est pas du tout le même prix.
 
Sinon, à faire soit même avant de passer au garage: voir l'état de l'EGR et la désactiver si c'est pas déjà fait...le débitmètre aussi; voir son encrassement.
 
A+
 

salut  
 tu peut me dire ou se trouve l' EGR et comment fait on pour les desactiver
 et aussi pour le debimetre.
 merci

SAlut,
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 305473.htm
 
Le débitmètre est situé sur la durit e sortie du filtre à air. Il s'agit de filaments fragiles à manier avec précaution en cas de nettoyage. Fait une recherche Google..il y a de nombreux topics sur le sujet.
 
A+

bonsoir  
 j'ai debrancher la vanne EGR et c'est toujours pareil donc je pense peut etre  au debimetre car pour moi la vanne debrancher elle n'est plus en action. pour vous rassure j'ai rouler 2 km maxi et je l'ai rebrancher merci si vous pouvez m'en dire +
 merci a vous

Le débitmètre doit être démonté pour voir son encrassement; et, éventuellement nettoyage à faire avec moult précautions si la manip est possible, ce que je ne sais pas pour les VDI. Cela ne sert à rien de le déconnecter.
 
Idem EGR, elle doit absolument rester en position fermée donc démontage, nettoyage et désactivation en position fermée.
 
Cela a-t-il été fait?
 
Ceci dit, l'hypothèse des électrovannes défectueuses est la plus plausible.
 
A+

je passer le vehicule au ban electronique il donne  pas de code defaut
en debranchant le debimetre il donne le code defaut
peut etre une panne mecanique et non electronique qu'en pensez vous
 merci a+

Si c'est le système interne de détection de défauts des VDI, il ne pourra détecter ni problème EGR(pas de retour d'info) ni d'encrassement du débitmètre et encore moins un problème d'électrovannes si le problème n'apparaît qu'en cas de besoin d'une certaine arrivée de gazole.
 
Donc retour à la case départ...
 
Ceci dit, je ne site que les problèmes les plus courants...
 
A+

bonjour
 voila la fin je pense de la panne donc changement de la vanne EGR et du DEBIMETRE  au cours des premiers kilometre rien de satifaisant fumer noire et ne tiré toujours pas puis au fur et a mesure il s'est laché
le mecano a mis aussi une dose dans le gaz oil peut etre etait il gommé
pour le prix des piece je ne sais pas car sous garantie
pour  l'instant tout va bien
 merci a vous  

De toute façon, sur les VDI, il est judicieux de désactiver l'EGR selon la méthode indiquée. C'était la première fois que ce dispositif était monté sur ces moteurs et, manifestement, pas vraiment au point car commande trés peu précise et source permanente de problèmes.
 
A+

et bien voila aprés avoir roulé 250 km le meme probleme vient de revenir
alors desactivation de la vanne EGR neuve et toujours pareil
 a+

pouvez vous me dire ou trouvez une photo du debimetre
 merci a vous

Pas besoin de photo; il est juste sur la sortie du filtre à air; facilement repérable à cause des fils du connecteur. Il s'agit d'un capteur avec des fils nus assez fragiles. Si encrassés, faut essayer de les nettoyer avec précaution. recherche Google..
 
Ceci dit, encore une fois, il s'agit trés probablement des électrovannes sur la pompe d'injection.
 
A+

c'est justement pour ca que je cherche une photo car sur mon debimetre je ne vois pas de capteur sur l'exterieur.
de plus je suis tombé en panne alors voyant alumer (c'est celui qui resemble a un bloc moteur) mais au bout de 5mn il et reparti comme si rien n'etait
A+

Je crois pas que le débitmètre soit en ause selon la description du symptome aléatoire.
 
Une EGR qui se referme mal ou avec un temps de latence provoque ce type de problème..donc exit l'EGR si désactivée.
 
Reste les électrovannes à faire vérifier chez un dieseliste; c'est trés classique sur les VDI.
 
A+  
 

Bonjour  
Voila le diagnostic pour mon xtrail  de nissan perpignan pompe a injection HS
a 130mille km  arriveara t il a 250mille ??? je vous tiendrais informé sur la suite du feuilleton mon xtrail et moi .
 merci a vous

bonjour
 voila nissan a changer les 2 electrovanes (je pense que cela s' appele comme ca sa rugule le gaz oil) de la pompe pour l 'instant ca va
 a+

Nissan-Evreux, après avoir parler du debitmètre s'est ravisé et change sur mon X-Trail les 2 électrovannes de la pompe injection! Etes vous toujours satisfait de la réparation effectuée sur le votre?
Utilisez vous un additif Gazole?
Merci de votre réponse
g.lavillet@laposte.net
 

bonjour  
 oui je suis tres satisfait de la reparation faite et aussi satisfait du vehicule
 il a etait changer le debimetre + la vanne EGR  et pour finir les 2 electrovane de la pompe a injection il on changer tout ca car il ne comprener pas il on fait par elimination soit disant vehicule sous garantie heureusement
 pour le moment tout va bien mais jusqu a quand ??????

Bonjour je viens de m'apercevoir qu il y a 2 tailles de pneu av 215 / 70/ 15 /98s et AR 215 /65/16 98s vu sur etiquette de la portiere av

 
Salut, il y a même du 215/60 en 17" comme le mien.
 
Le 15" du début est peu courant...
 
La jante 16" est la plus classique; je trouve que c'est une chance d'avoir ce type de jante étant donné l'offre considérable dans cette taille à prix intéressant.  
Certains XT II haut de gamme sont même proposés en 18"...bonjour le prix des pneus et le choix....
De toute façon, faut regarder ce qui est monté et prendre le pneu correspondant à la taille montée sur le XT en question.
 
Ceci dit, on peut, en changeant de jante, utiliser les 3 tailles de pneus homologuées par Nissan.
 
A+

C'est sur le XTII platine que sont montées les jantes de 18",bon c'est que pour faire de la route,parce que en tous chemins ça craint avec les pneus taille basse,surtout pour les jantes