Bonjour, J'ai une Nissan prairie de 92 type M11 essence 10cv, je n'arrive plus a passer mes vitesses la pédale devient spongieuse au bout de quelques secondes (il faut que je passe les vitesse très vite, donc impossible en ville) j'avais une petite fuite coté habitacle sur l'émetteur (peut être par capillarité) et puis j'ai pompé plusieurs fois et depuis j'ai une fuite de lockheed sur le récepteur (je suppose) d'embrayage.
Je ne peux pas très bien voir je suis dans un sous sol.
Questions: le réservoir est il le même que les freins (donc séparé) si non, ou se trouve t'il ?
Comment changer le récepteur et l'émetteur d'embrayage ?
Comment se fait la purge (juste pour transporter la voiture chez le meccano pour faire la pression du circuit hydraulique).
Si je pouvais trouver une doc technique sur la Nissan Prairie, ou des photos je serais heureux.
Merci à tous.
6502*free.fr

J'ai vue, il y a deux reservoirs en un dans celui du loockheed (frein) un tiers verticale, l'émetteur se démonte par deux (fixé au moteur) et une troisième vis (le loockheed) relié à un fléxible.

Se sont des Voleurs chez OSCARO ( a propos d'un recepteur d'embrayage Nissan)
J'ai eu un gars qui m'a dit pas de problème vous l'aurez demain,  le lendemain je rappelle on me dit que la piece n'est pas disponible et on me raccroche au nez quand je demande le responsable. De plus ils encaissent l'argent tout de suite et mettent 12 jours pour le remboursement.
 
Nous allons donc procéder à un remboursement de votre(vos) pièce(s) par transaction bancaire dans un délai moyen de 12 jours. Vous pouvez suivre son évolution en cliquant ici.
 
Alors qu'ils savent que la pièce n'est pas en stock lors de la commande.
Internet et les magouilleurs ont tué le garagiste du coin.

J'ai trouvé ma pièce chez Japan parts Foxy, tres sympa les gars, à part un colis perdu par Chronoposte, ils m'ont recommandé une autre et deux jours après j'avais de nouveau mon embrayage nickel chrome.
Merci les gars, mais pas à Nissan Bayard injoignable.