Je vous expose ici la mésaventure que je vis actuellement avec mon Xtrail,  
 
J'attends vos réactions  
 
Début Mars, j’ai acheté neuf un véhicule Nissan X-Trail 2.0Dci SE auprès d’un garagiste indépendant en France.  
Depuis j’ai roulé quelques 2500kms sans aucun problème, Jusqu'à ce mercredi 20 Mai 2009 où mon épouse après avoir effectué un déplacement se trouve dans l’impossibilité de démarrer le véhicule.  
Mon épouse fait donc remorquer le véhicule chez le concessionnaire le plus proche et unique en Andorre afin de solutionner le problème.  
A sa grande surprise et la mienne, le chef d’atelier nous déclare que l’un des fusibles a été soudé et que cette soudure a lâché.
Après nous avoir demandé où le véhicule avait été acheté il nous déclare que Nissan ne peut prendre en charge le remplacement du porte fusible sous la garantie du fait que un fusible a été manipulé par un tiers au réseau Nissan.  
Il nous déclare également que sans cette pièce, il lui est impossible de brancher le véhicule sur le banc de diagnostic pour effectuer les vérifications nécessaires et d’effectuer un diagnostic complet.
Après s’être renseigné auprès du service des pièces détachées, il nous annonce que il faut compter environ 950 euros pour obtenir la pièce référencée et que le prix élevé se justifie par le fait que non seulement cette référence inclus le porte fusible mais également le faisceau électrique. Il ajoute que malgré que le faisceau fasse partie de l’ensemble, il ne remplacera que le porte fusible.  
Je lui demande d’attendre et décide de me mettre en relation par téléphone avec votre service clientèle.
Ce qui fût fait le lundi 25 Mai et j’ai obtenu un numéro d’incident.
Après avoir exposé la situation à l’opératrice, lui ayant bien fait comprendre que, j’aurai voulu être mis en relation avec un service technique afin d’élucider quelques points techniques, j’étais principalement intéressé par l’obtention de la plaque porte fusible uniquement, l’opératrice m’a annoncé qu’elle transmettait mon dossier à une chargée de clientèle et que celle-ci me contacterait dans un délais pouvant atteindre un quinzaine de jours.  
 
A ma grande surprise je reçois en fin d’après midi même (le 25 mai) un appel de cette opératrice qui m’annonce qu’elle s’est entretenue avec la chargée de clientèle et que Nissan ne pouvait rien pour m’aider et que je m’arrange avec le concessionnaire pour pouvoir obtenir la pièce seule.
 
Suite à cet incident et la réaction du service clientèle, voici les questions que je suis amené à me poser.  
 
En quelles circonstances le fusible principal empêchant le démarrage du moteur peut être amené à ‘sauter’ pour protéger l’installation électrique ?
 
Comment est-ce possible que la radio, les feux, les vitres fonctionnent alors que le fusible principal est hors service ?  
 
Pourquoi Nissan met sous une seule référence deux éléments pouvant être dissociés lors d’une réparation ?
 
Si le service technique a considéré qu’une seule référence était nécessaire, cela devrait impliquer que dès qu’un fusible est hors service il faille remplacer ce porte fusible ainsi que le faisceau électrique qui fait partie du lot.  
 
Alors, pourquoi le chef d’atelier  me déclare t’il qu’il ne remplacera que le porte fusible ? Commet-il une erreur en ne remplaçant que le porte fusible ?
 
De ce fait la réparation sera-t-elle garantie si tous les éléments d’une pièce de rechange ne sont pas installés ?  
 
Comment ce fait-il que Nissan me demande d’acheter une pièce qui vaut 950 euros afin de la remplacer pour que puisse être diagnostiqué le véhicule ?
 
Pourquoi Nissan vends des véhicule hors réseaux, et ensuite n’assure pas de garantie ou n’essaye pas de découvrir ce qui a pu se passer afin d’éliminer des intermédiaires peu scrupuleux et enfin n’essaye pas d’écouter un client et essayer de trouver une solution et non pas simplement dire ‘on ne peut rien faire pour vous, débrouiller vous avec votre concession locale’ ?
 

SAlut,
 
Je compatis avec ton problème...
 
Je dirais en première observation que l'Andorre ne fait pas partie de la communauté européenne. Les règles concernant l'application de la garantie sont donc particulières et probablement de type "international". C'est vrai quelquesoit le véhicule acheté dans et hors réseau.
Si le problème avait eu lieu en France, c'était simple, il suffisait d'appeller le N° donné dans le carnet d'entretien et peu importe le concessionnaire..le plus proche du lieu du problème aurait fait l'affaire. Les a tu appellés????
Cela m'est arrivé avec l'EGR et no problem puisque le concessionnaire en question facture à Nissan la réparation.
En France, c'est le concesionnaire qui s'occuppe du dossier et Nissan intervient seulement pour l'assistance: taxis, remorquage, etc...Il n'y a aucun délai.
 
C'est dons pas, a priori, un problème de qualité de service Nissan et il faut donc pas accuser la marque un peu vite avant d'avoir pris du recul sur cette affaire.
 
Si tu es tombé sur un charlot avec un véhicule peut être "bricolé..bien que ce soit pas sur si déclaration d'un garagiste incompétent......dur, dur!
 
J'ai rien contre l'Andorre, mais il y probablement de meilleur endroit pour tomber en panne.....par égard pour certaines régions, que je ne citerais pas, , il y a des places où il vaut mieux pas avoir de problème.  
Voir avec ton revendeur.
 
A+

Merci,  Trifon pour ta compassion  
 
Même si Andorre ne fais pas partie de l'Union Europèenne nous n'en sommes pas moins qu'à quelques Km.  
Le concessionaire en Andorre n'aurait pas de problème pour appliquer la garantie si le fusible qui protège le demarreur n'avait pas été soudé.
 
Ce qui est exaspérant:  
 
c'est le fait qu'une marque vende des véhicules hors réseaux et que le service clientèle ne fasse rien pour résoudre le problème.  
 
Ce Mardi 26 mai, après avoir parlé en personne au chef mecano et au responsable des pièces détachées, il y de quoi être dubitatif.  
 
Les pièces détachées me disent que la référence vient avec le faisceau électrique et que théoriquement tout devrait être remplacé et d'autre part le chef d'atelier me dit que cela n'est pas nécéssaire et que en 33 ans, il n'a jamais fais cette intervention.  
 
C'est que le chef d'atelier n'est même pas disposer de vérifier auprès du service technique quelles sont les raisons qui auraient pu provoquer un court-circuit en premier lieu.  
 
J'ai bien l'impression que je ne vais pas voirr le bout mon capot de si tôt.
 
 
 
 

La garantie et assistance Nissan Europe est valable en Andorre, voir carnet de garantie.
Faire des affaires a la concession D'Andorre la vieille n'est pas évidente, je leur ai demandé leurs tarifs ils sont  proches de la France. Pour les vidanges Huile Espagnole 10x40 !..
A+

 
 
C'est donc au concessionnaire de tout prendre en charge...leurs considérations sont pas ton problème...
 
Mais bon,, dans ce pays, ils sont plus à la recherche de vendre à peu prés tout ce qui existe sur la planête au moins cher que d'assurer le service...
 
A+

Voila a qui il faut écrire entres autres responsables NISSAN pour faire bouger les choses  et au moins les faîres remonter jusqu'a leurs oreilles    (en tout cas je relaye toutes les infos sur le nouveau forum des xtrails ouvert depuis peu et passion-suv le forum de tout les suv  :
http://forum-nissan-xtrail.aceboard.fr/
 
http://www.journaldunet.com/ebusin [...] ique.shtml

 
A y est suis inscrit  

Merci de ne pas faire de pub pour les forums (on me l'a assez reproché )

un petit up sur ce message...
 
moi aussi j'ai eu des problèmes avec mon xtrail acheté par un import...
le concessionnaire de ma ville (51) m'a vraiment trés mal reçu : il m'a prit de trés haut, limite aimable, pas de pret de véhicule...
 
Heureusement que cette petite visite n'avait pas d'incidence parce que j'angoisse rien qu'à l'idée de l'apporter pour un truc plus grave...

 
Salut,
 
Si gros problème, c'est Nissan direct qui s'occuppe de tout: récupération du véhicule(chez moi c'est la structure Renault qui envoit la dépanneuse); location de véhicule, taxis et envoit chez le concessionnaire de son choix. C'est complétement indépendant des états d'âme du cons local.
 
Mais c'est vrai, qu'idéalement, si on achète chez un mandataire, mieux vaut être à proximité d'une marque avec des grosses succursales comme celles de Renault par exemple. Ces grosses succursales n'ont pas d'état d'âme sur l'origine du véhicule puisque le SAV est une entité indépendante. j'ai pu le vérifier avec des proches. En cela, acheter un Koleos est peut être plus simple.
 
A+

Quelle concession dans le 51 ?

 
 
 
C'est une bonne remarque ca ! A se demander si ca ne vaudrait pas le coup d'aller chez Renault justement. Ils font parti du même groupe. J'ai toujours été bien servi chez eux (même avec ma première voiture... une Fiat (si ! si!)
 
En revanche, je ne sais pas s'ils me renverraient pas chez Nissan.... à tester mais franchement vu l'accueil (à part le service Direction qui est parfait.... mais je ne peux qd même pas faire appeler le directeur à chaque soucis ... je suis près à demander à Renault de me prendre e, charge l'entretient de mon XT..
 
 
@mick494 : Trés sympa ton blog mick494 ... félicitations !
mais je ne peux pas citer de lieux comme ca d'autant qu'ils m'ont qd même dépannés sans l'accueil, ni le sourire qui fait toute la différence entre 2 concessionnaires... à tel point qu'il détermine même nos achats de voiture : la marque et le modèle est une chose mais le service, le pret de voiture en cas de probleme, le petit café qd on attend une révision ca n'a pas de prix !

On est plus obligé d'aller chez le concessionnaire,de grandes enseignes habilitées peuvent faire l'entretien multimarques,sans que çela ne joue sur la garantie,et à des tarifs moins exorbitants que chez certains concessionnaires.
Et c'est du service rapide,il suffit de prendre rendez-vous et on reste à côté de la voiture.

Il est fortement recommandé de rester dans le réseau au moins pendant la durée de la garantie car les constructeurs ont pour habitude de corriger certains bugs informatique par la prise OBD des vhs  lors des visites en concession et sans le dire , on a plusieurs exemples  sur divers SUV comme le CR-V 2007 / Outlander/ santa fé /tucson / captiva et antara  / koléos entres  autres  pour ne citer que les SUV ( le constructeur ne fait pas de rappel et le client qui zap le réseau a toute les chances de subir des ennuis ) Aprés chacun fait comme il veut , mais les centres auto qui se vantent d'avoir tout les programmes constructeurs sont des affabulateurs , ils ont la valise pour lire les codes ( on les as aussi , nous ces codes ) , mais pas ou "presque" pas  les programmes pour les corriger et encore moins les mises a jour des constructeurs  tout au long de la vie des Vhs  , même certains concess ou agents ne les connaissent pas ou veulent pas se faire "chi**" avec cette perte de temps que sont les 20 mns  a 1H30 , voir + qu'il faut pour modifier et mettre a jour le système ( ça devrait évoluer , mais a ce jour c'est pas encore le cas  , donc prudence )   ........
 
Concernant l'assistance NISSAN , c'est géré par europe-assistance : ( même pour les occasions achetées dans le réseau)  
 
http://www.europ-assistance.com/ne [...] d_actu=632

 
Il faut quand même que les concessionnaires investissent dans les logiciels de la marque.
Comme ma voiture vient d'un pays de la communauté europ., et donc des pb d'allumage et de synchro des feux, le mécano m'a confié que la marque les obligée à acheter le logiciel (trés cher). On est en droit se poser la question de cette "habitude" à corriger les bugs... je doute fort que les petites concessions le font (et même les plus gros d'ailleurs... vu que le garage voulait me faire payer la reprogrammation !!!)

 
Comme j'ai toujours dit, aller chez le cons durant la garantie est un plus, effectivement.
 
Ceci dit, l'accueil dépend fortement de la dimension du concessionnaire. Si important, le SAV est une entité indépendante de la vente et tous les véhicules sont bons à prendre pour faire du chiffre. Il faut savoir aussi qu'en cas de panne sous garantie, ils facturent Nissan. Sous quelles conditions, je ne sais pas; mais j'ai personnellement signé le document en question. Donc c'est a priori pas de l'argent perdu.
 
Pour Europe Assistance, c'est pas toujours vrai. Je suppose que cela dépend du lieu de la panne.
 
Dans mon cas de dysfonction d'EGR, c'est l'assistance Renault qui vient dépanner sur Bordeaux et apporte le véhicule chez le cons. Et c'est Nissan direct qui s'est occuppé de tout.
 
A+

Un petit up à ce post    
J'ai un un probleme étrange à mon retour de vacances : plus de feux arrières...(800km de nuit pas tranquille) du coup je téléphone à mon concessionnaire qui me laisse sur ma faim en disant qu'il ne peut pas me recevoir le samedi matin faute de mécano et me donne rdv au lundi d'après.... Incroyable ! même en lui disant que je dois me déplacer de nuit : il me renvoit sur europe-assistance !
Sérieusement ! ils ne sont pas tous comme ca qd même chez nissan ??