Bonjour,
 
J'ai commandé un(e)? NOTE 1.6 Boite auto. Livraison prévue en juillet.
Je n'ai pas pu l'essayé (pas en stock).
Est-ce que l'un de vous en aurait une, et pourrait m'en parler (fonctionnement, agrément, conso...)?
Merci beaucoup.

 
Salut, tu as pris quelle finition ?

 
Life+

 
Comme moi, et ta pris quoi comme option ?

 
Rien, à part l'extension de garantie.

 
Y'a des options sur le Note ?
 

 
c'est surtout des accessoires.

 
Le Nissan Connect, le bequet arrière.
 

 
Et tu l'as pris quelle couleur ?

 
Sans option. Donc blanc.

j'ai commandé pour ma part un note tekna Bva couleur gris titane gamme 2009, commandé en juin 09 et date de livraison 15.09.2009.  
Je suis impatient, je n'ai jamais conduit de boite auto, quelqu un peut il me donner des renseignements sur cette boite, photos ...
Merci d'avance

 
Ca y est, j'ai eu la mienne hier.
Impeccable.
Adaptation super rapide. (j'en avais jamais conduit non plus avant).
Si tu cravaches l'accélérateur, elle monte beaucoup dans les tours, et elle est bruyante. Elle "secoue" un peu au passage des vitesses. Et je pense que la conso s'en ressent.
Si t'es cool, elle aussi. Silencieuse, passage des vitesses invisible, conso à l'OdB à 6.6l.
Par contre, pas ou peu de frein moteur. Donc quand on arrive en agglo, le passage de 90 à 50 ne se fait pas en "laissant couler", il faut freiner. Et j'ai croisé un radar embarqué avant de comprendre le truc...
C'est le seul point sur lequel il faut s'habituer : pour ralentir, il ne suffit pas de lacher le pied. Je me suis fais surprendre dans un rond point.
L'avantage du peu de frein moteur, c'est que tu n'accélères quasiment plus à vitesse stabilisée. Ca fait un peu régulateur intégré.
Bilan sur 120 km : ++++.  
 

Salut,
 
le principe de la CVT c'est qu'il n'y a pas de vitesses... c'est une variation continue. Je ne comprends donc pas ton probleme d'accoups.
 

C'est pas une CVT, c'est une boite 4 classique.

autant pour moi, j'etais persuadé que c'etait une CVT.

 
C'est pas grave.
C'est vrai que Nissan a commercialisé des CVT sur Micra et Murano.

Tiens je savais pas qu'une antique boite 4 automatique était encore en production (et vendable !).

Bien qu'antique, ce genre de bonne boite qui a fait ses preuves est bien meilleur que les actuelles robotisées qu'ils installent sur toutes les voitures de ce gabarit. Quant au CVT, la Mercedes Classe A (hors de prix neuve, dure à trouver en occase en CVT) est la dernière de ce segment équipée d'une telle boite. Dommage ! Jusqu'à l'année dernière, Honda équipait sa Jazz d'une boite CVT, mais depuis ils se sont aussi convertis aux boites robotisées (i-Shift). Et si tu as eu l'occasion de comparer ça à une "antique boite 4 auto" pour te citer, tu as du voir que cette dernière était bien meilleure. Et c'est bien plus cool à conduire qu'une antique boite manuelle 5 rapports !
 
@Zadene : Si tu as besoin de frein moteur dans une descente de 5 km, plutôt que de rester 10 minutes les pieds sur le frein (comme font les américains qui ne connaissent pas bien leur voiture !), tu peux sélectionner un rapport max inférieur manuellement, en mettant le sélecteur sur 3 voire sur 2.
 
Bon week-end,
 
MALESCOT.

Pour la descente, ça marche effectivement très bien en 2, comme ils disent dans le manuel. (Pas de sélecteur en 3).
Il ne me reste plus qu'à trouver comment MONTER une côte...