la c est quand je l es acheter.
voila, la bai moteur a ete peinte et vernis.
le turbal t28.
donc voila mes mano prosport shadow
plaque sandwitch
bougie froide nissan
et ma pompe testr a 280
tous sa livré par street r performance.
voila j ai recu mon embrayage renforcer cusco commander chez street r performance. y a plus qu a remonter le moteur.
[quote="Angel"]donc voila les news, j ai ete faire poser mon alarme chez un pro, dans le 93 qui s occupe de son et alarme. sa a pris la journee complete, journee super passer chez lui.
donc voila, sa fait un peu 4x4 donc j vais rabaisser -3, et d ici 1 a 2 semaine elle passe en carrosserie peinture complete.[/quote]
kit frein EBC 300 euro livré.
[img]http://img510.imageshack.us/img510/snc12472ee9.jpg/1/]w800.png[/img
et un ptit delire 
[quote="boyou2"]Bon,ça commence
malgré mon léger problème de santé,rien ne m'empêche de démonter un bloc......assis 
voici:
démontage des périphériques,et,comme vous allez le voir sur les photos(de très mauvaises qualités,desole 
),le bloc fuit l'huile de partout :?
c'est parti:
et la,j'attends de démonter pour être fixer :? :
sinon,démontage classique:
[/quote]
[quote="boyou2"]photos du degraissage de la boite,et de quelques peripheriques
j'ai jamais vu quelque chose d'aussi gras,une couche super epaisse 
avant:
apres 4h de taf sur la boite,et 2h de taf sur le reste(soit,finit a 2h du mat'),voici le resultat,pas au top,mais suffisant :
voili voilou,c'est finit pour aujourd'hui 
la suite demain,ce soir,je deculasse 
[/quote]
[quote="boyou2"]suite du démontage aujourd'hui
bon,j'ai pas trop eu le temps de taffer dessus,donc j'ai fait ce que j'ai pu en 1/2h :?
voici:
culasse
1er cylindre
2e cylindre
3e cylindre
4e cylindre
comme on peut le voir,une sacrée couche de calamine,pouvant provoquer des points de chauffes assez important :?
maintenant les futs avec les pistons:
l'ensemble
1er piston
2e piston
3e piston
4e piston
on peut le voir assez nettement,les soupapes d'échappement sont blanches,confirme par le démontage des bougies,biens blanches aussi,sauf celle du 3e cylindre,bien noir et grasse
le constat a été tirer du fait que 2 goujons de culasses était desserre
oui oui,desserré,a peine avais-je bouger l'outil,que le goujon s'est dévissé :?
donc de l'huile s'insinuait dans le cylindre :?
sans compter que j'ai du 'vider' toutes les empreintes des goujons,ils étaient tellement blindé d'huile cokéfié,que la douille ne voulait pas s'insérer dans le goujon :?
sinon,on verra lors de la remise en route de la bête,lorsque l'AEM donnera son verdict sur le ratio A/F,pour la couleur des bougies
continuons
un fut
une petite marque
un autre fut
encore une petite marque :?
le dernier fut marque
on y voit deux marques de glaçages :?
maintenant les paliers d'AAC:
échappement
admission
on peut voir que la cokéfaction a fait son œuvre :?
mais a remarquer aussi que la cokéfaction y est égale des deux cotes,pas comme sur les sr20det,ou le cote échappement souffre beaucoup plus,d'où les problèmes récurrents de culasse mortes :?
pour les AAC,les marques ne sont rien de grave,ils sont a peine marques,et que sur une profondeur non significative,les paliers dans la culasse,mis a part la couleur chocolat au lait ,sont en bon etat.
un bon deglacage des cylindres,un bon décalaminage de toute les pièces,un polissage des têtes de soupapes,enfin,un truc bien fait,et ce bloc sera repartie pour encore de bons kilomètres devant lui [/quote]
voila, donc pistons et bielles forgé commandé, volant moteur 5.5 kg commandé, sonde afr idem. la suite bientot.
