Reprise du message précédent :
 
Je n'avais pas compris que lorsque tu disais accelerer c'était juste donner des gaz en restant à l'arret. je vais essayer ce soir pour voir si ça fait la même chose chez moi.
 

 
Que ce soit en version essence ou en version diesel, aucune condition de débrayage du compresseur de clim n'est liée à la pollution.
Il y a par exemple :
 - régime moteur permanent au dessus de 4500 t/mn
 - pédale d'accélérateur enfoncée à plus de 70% (demande de puissance)
 - véhicule se déplaçant doucement avec accélérateur enfoncé à plus de 35% mais régime moteur inférieur à 1250 t/mn (anti calage)
 - régime moteur inférieur à 750 t/mn (anti calage)
 - température moteur supérieure à 115 °C au ralenti.
 - température moteur supérieure à 110 °C à un régime autre que le ralenti.
 
Dans ton cas, ce serait plutôt la seconde condition qui serait responsable de ce que tu observes.

ah ..c'est possible....
vu que l'accelerateur est extremement sensible un simple coup de gaz peut etre jugé comme 70%
 
 
en tous cas..je suis a l'arret au ralenti..ca debraye...
 
je roule en premeire ca debraye puis ensuite ca rembraye...
 
et apres quand je roule depuis 20 minutes par exemple....ca debraye , rembraye toutes les 45 secondes environ, meme a l'arret cette fois ci.
 
tj selon le garage, c'est normal..le compresseur se regule.
 
faudrais que j'essaie sur un autre note.
 
mais selone mon chef d'atelier , c'est  normal, c'est pour cela que le note a la reputation de mettre enormement de temps a faire du froid comme du chaud en hiver.
 

Bonjour
 
Elbarto17, as tu essayé comme citer plus haut ?
 
si tu pouvais me faire ton retour d'experience...
 
cordialement
 

 
Non désolé, je vais y penser.
 

merci beaucoup
 

snif, toujours pas elbarto ?

Profitant qu'il faisait chaud hier j'ai essayé et ... et bien c'est difficile à dire car avec le bruit du moteur je n'arrive pas à entendre si le compresseur se déclenche. J'entend bien un "cliccloc" une demi-seconde après que le régime de ralentis soit atteint mais est-bien le compresseur qui se réenclenche ? Par contre jamais d'interruption dans la production de froid même en laissant une minute le régime à 1500t/m.

Merci elbarto...
 
je suis aller au garage hier soir...et le chef d'atelier avais la meme que la mienne on as pu tester !!!
 
BINGO..j'ai bien un probleme...
 
en effet au ralenti qd on enclenche la clim, , meme si on accelere un petit peu, ca ne desembraye pas la clim...
 
moi des que j'ai le pied sur l'accelerateur, poufff, plus de clim
 
je la depose 3 jours la semaine prochaine et je fait une priere car je pars en espagne en aout.
 
qd je pense qu'ils me disaient que c'ete normal..la il font la tronche car il ne vois pas d'ou sa proviens ....
 
vu que je ne delmande pas de puissance, ou alors a peine 5 % (loin des 70)
 
decidement mon note est une foire a problemes.

 
De rien, j'espere pour toi qu'ils vont trouver car l'espagne sans clim  
 
En plus ces jours-ci la clim c'est plus du luxe, avec 30°C dehors on est bien content de l'avoir.
 

Salut à tous

 
salut a toi...

coucou

Pôli mais pas très causant le super modo...  

Il fait son petit timide

Bonjour,
 
Je n'ai pas tout compris le problème de loiscooper91 (notamment les termes "clim embraye/débraye"?) mais c'est pas grave.
Sur mon Note Life 1.5 DCI 86 de juin 2009, le compresseur ne cesse de démarrer/arrêter (environ toutes les 15 sec). Je ne comprends pas comment vous ne pouvez pas l'entendre tellement il est bruyant avec une petite baisse de régime moteur (ça c'est normal). Je ne me pose pas trop de questions car mon ancien Note Mix avec clim manuelle fonctionnait de la même façon. A l'arrêt, c'est vraiment pénible et j'en suis à attendre l'hiver avec impatience (j'exagère un peu là...). Ceci dit, la clim ne faiblit pas et fonctionne à peu près bien.
 
Mais j'ai un autre souci :
Théoriquement, lorsque tous les boutons sont en position auto, la clim gère automatiquement la répartition de l'air dans les aérateurs afin de garder une température identique dans tout l'habitacle. Sauf que dans ma voiture, je n'ai jamais d'air aux pieds lorsque la position est sur auto. Ca ventile très fort en haut mais jamais en bas.
Lorsque je démarre la voiture, j'ai pourtant de l'air aux pieds pendant 30 secondes puis stop, je n'en ai plus du tout par la suite même si le trajet dure 2 heures...
 
Je voulais savoir si vous aviez le même problème et éventuellement si vous saviez d'où ça pouvait provenir? Je précise que lorsque je mets le bouton de répartition d'air sur la position "pieds", ça fonctionne.
 
Merci pour vos réponses.

Il faudrait contrôler la pression du circuit.
 
 

 
Je pense que c'est normal.
L'air chaud monte naturellement, l'air frais reste en bas.
Si on souffle de l'air frais en bas, il ne montera pas tout seul et la partie supérieure de l'habitacle se réchauffera par convection.
En conséquence, on souffle l'air frais en haut qui descend naturellement. Ainsi, on a un bon brassage de l'air dans l'habitacle.
Tu peux toujours envoyer plus d'air sur les pieds en utilisant la touche Mode.

Bonjour chthomme.
 
Mon probleme ..(titine est au garage en ce moment) est peut etre le tien ^^
en fait, a "froid", c'est a dire...imagine il fait 35° dehors, la voiture n'as pas tourner depuis 3 jours.
Je la demarre..et je met la clim...
CLAC, la clim "embraye".
Si j'ai le malheur de poser le pied sur l'accelerateur, hop ca debraye (desactive) la clim.
je relache la pedale, ca rembraye et ainsi de suite.
resultat, si je roule...quasiment pas de froid.
bien entendu selon la concession, c'est normal..puis, un jour le chef d'ateleir avais la meme note en revision, meme année.
il a essayer...et la..surprise, le probleme nexistait pas.
un fois que la clim a tourner...depuis 20 minutes, j'ai le meme symptome que toi. la clim debraye et embraye toutes les 15 secondes.(avec le symptome que le ventilatuer de condenseur s'arrete et redemarre)
j'attend le diag du garage (il la garde 3 jours, donc jusqu' a demain)
mais je pense a un probleme de pressostat qui gere mal la pression.
Voila je t'en dit plus d'ici 24H ^^

OK merci à vous, j'attends ta prochaine réponse loiscooper. Cela dit chez moi, la clim ne s'arrête jamais contrairement à toi visiblement. Mais le "clac" du compresseur quand il se met en route, je le trouve un peu trop pénible à l'arrêt surtout toutes les 15-20 secondes.

Bonjour
 
Bon j'ai eu des news, pas la voiture.....^^
 
d'ailleurs si HR100 passe ici , ..voici la reponse du garage.
 
(HR100 connais le passif de ma voiture): alors les problemes lié a ma vitre electrique qui se desactive...mes problemes de climatisation compresseur qui debraye des que je pose le pied sur l'accelerateur, est du au BCM (body control).
 
il le change .
 
Bon OK pour les vitre, mais, HR100, la clim peut etre impacter ? ou est ce parceque les capteur de pedale (accelerateur ou frein) sont commander par le BCM? (et mon anticalage qui se declare tj tou seul ca peut etre ca aussi ?)
 
en tous cas, voila la reponse, pour eux c'est le BCM. ils disent avoir mesurer le R134, est que ce n'est pas la clim qui "delire" mais l'electronique qui la met en securité.
 
en attendant vos avis.
 
Merci encore.
 
LoiS

 
Le 22/04/2009 à 23h00, j'écrivais sur ce forum :
 

cool ^^ tu avais donc entierement raison
 
derniere question  le fait d'accelerer legerement meme a l'arret, (sachant que le BCM est dysfonctionnel) peut il creer se desembrayage de clim ?
 

Face à un problème d'alimentation électrique, il est impossible de prédire le fonctionnement d'un équipement.

Re bonjour a tous
 
voici la suite...
 
petite Note, toujours pas recuperer
 
BCM a été changé, ca regle les pb de vitre et d'accoup moteur, mais pas de climatisation.
 
Le chef d'atelier a envoyé un mail a la tech-line, et va commander aujourd'ui (apres confirmation de la techline) un compresseur.
 
pour lui c'est l'embrayage electromagnetique du compresseur qui est HS.
 
voila, la suite la semaine prochaine  
 
snif

Bonjour,
 
J'ai demandé au mécano de chez Nissan pour savoir s'il était normal que le compresseur s'arrête/démarre toutes les 10 secondes (j'ai chronométré...). Il m'a répondu que c'était tout à fait normal lorsque la température est régulée. Je lui ai dit que je trouvais le cycle de climatisation de 20 secondes un peu court (je ne m'y connais pas du tout en fait mais ça fait style) et il m'a dit ne pas m'inquiéter...On verra bien à l'usure, je pars en vacances demain

Bonjour a tous, alors voici le mot FINAL !!!
 
(surtout HR100 si tu passe ^^..parce que je suis tombé denu)
 
bon que le compresseur s'arrete /demarre toutes les 10 secondes une fois le cycle regulé..ca oui c'est normal ^^.
 
Mais voila.., moi a peine je met la clim (a froid donc ^^), si je demare ou j'accelerre legerement, hop la clim se desactive..puis se reenclenche  une fois la 3eme passé et ainsi de suite.... (truc de ouf)*
 
le chef d'atelier a donc envoyé ce mail a la tech-line.:
 
lorsque on accelere un petit peu sur place, ou a en 1ere en ville on demarre, on entend le compresseur de clim se coupé et qd on lache l'accelerateur et qu'on est au ralenti, le compresseur s'enclenche a nouveau.Auriez vous une solution a me donné. Merci.
 
Reponse de la Tech-Line , mr David.E Responsable support Tech-line:
 
Ceci est un fonctionnement normal.C'est une sécurité du systeme lors des embouteillages ou autres.Il n'y a rien a faire pour cela.Merci de cloturer l'appel.
 
 
       
 
 
apres enquete, un frigoriste nissan ma expliqué que sur mon modele de note, nissan a rencontrer un probleme de norme de polution.Lorsque l'on mesure le taux de carbone a l'arret, si on accelere avec la clim, le taux ete trop haut ,et depassé les normes en vigeur.
 
Il a fallu trouvé un moyen pour le passé, et donc, desactivé la clim dans les premier rapport ou en ville afin de consommer moins (carburant comme electrique).
ce probleme aurais ete corriger avec les note a partir de septembre 2007, suite a de nouveau compresseur.
 
Voila..une histoire de dingue. c'est la reponse du technocentre NISSAN. c'est "officiel" et c'est ainsi.
 
Le chef d'atelier n'en revenais pas, il a fait rentrer un note de mars 2007, en effet le compresseur fait la meme chose que mon note de Juillet 2007.
 
Voila, je n'ai plus d'autre mot..je reste bouche bée avant mon depart en vacances...
 
si HR100 a plus d'infos la dessus ....HELP.
 
 

faire un quote pour juste ajouter ca:  
J'ai deux choses à te dire,  
 
Démarre en 3 ème et bonne vacance.  
c'est franchement bas comme reponse.....
pas sympa...

 
C'est bizarre parce que j'ai une note de décembre 2006 et je ne me rappelle pas avoir eu ces problèmes.
Pour moi dès que je met la clim, le compresseur s'enclenche, et ne s'enlève pas.
 

 
Il falait prendre celà au second degré
 
Tu pars bientôt en vacances, te prend pas la tête...    
 
 

Pas de soucis ripcurl...
 
au cas ou si HR100 passe...voir mon post plus haut.
 
Et si tu n'as aucune info..bah tant pis
 
Merci encore.

Je reviens de Week end et il faisait assez chaud.
Je ne sais pas si c'est moi qui ne sais pas me servir de ma clim auto ou pas, mais je trouve qu'elle fonctionne bizarrement.
 
Situation numéro 1 : Forte chaleur dehors
> je met la clim et pour ne pas avoir trop froid non plus, je suis obligé de monter à 26-27
Mais la tout se passe bien, la température dans l'habitacle est bonne.
 
Situation numéro 2 : La nuit est arrivée et la température est toujours réglée sur 26-27, il fait maintenant trop chaud
> je désactive la clim (le bouton A/C) et du coup à 26-27 ça chauffe, donc je baisse à 20-21.
A parti de là, nous ne sommes plus bien, un coup il fait trop chaud, un coup trop froid, bref, même en jouant sur le bouton de température je ne trouve pas de température idéale.
Si je remet la clim avec la température la plus élévé, on n'est pas super bien non plus et la clim tourne pour rien.
 
Il me semble que ce n'est pas comme ça que devrait fonctionner une clim auto.
 
Je n'ai pas encore essayé en hiver avec le chauffage, mais pour l'instant je ne suis pas content de cette clim.
 
Est ce que vous avez le même problème ou est ce que je m'y prend mal.
 
Ps : j'ai déjà ramené la voiture au garage et ils m'ont dit qu'elle fonctionnait normalement.

Salut,
 
Il ya un capteur de luminosité sur ta planche de bord, (le truc rond au milieu en bas du pare brise). Il dicte a la clim l'intensité de froid que doit delivrer la clim pour refroidir au mieux l'habitacle. Donc "tres froid" par grand soleil et "frais" de nuit.  
 
Si tu veux "rafraichir" ton habitacle et eviter les grand coup de froid, roule 2 min avec les vitres ouvertes et ensuite met la clim en fermant tes vitres. Ne dirige pas les aerateurs sur toi, mais sur le dessus et sur les cotés, sinon c'est trop agressif effectivement. (comme pour toutes les clims mises a fond...)
 
Si le differentiel de temperature exterieure et de ton reglage de clim est trop important pour toi, fait comme tu l'as fait, mais 26-27 ca me parait elevé. De toute facon la clim va faire tout son possible pour arriver le plus rapidement possible a la temperature demandée. Meme en mettant 26-27 elle fera du "grand froid" jusqu'a atteindre cette temperature. (d'ou la methode ci dessus) il faisait combien dehors? 35°c? soit un bon 50°c a l'interieur de la voiture...  
 
Et la nuit il faisait combien 25°c? si oui il n'est pas etonnant que ta "clim" ai mis le chauffage...  
 
Perso pour avoir une temperature agreable, je mets 23°c avec la clim en mode auto et je n'y touche plus.
Si il fait tres chaud je mets 22°c plein soleil et de nuit je peux monter a 24°c. Jamais plus loin dans les extremes.
 
L'autre interet de la clim est d'assecher l'humiditée de l'air exterieur, donc qd on arrete la clim on prends un coup de chaud à cause de ce differentiel. (tres flagrant apres un orage d'ete par exemple).
 
En esperant avoir ete clair. Ceci n'est que mon avis d'utilisateur (heureux) de la clim auto. Il ne faut pas en faire une regle.
 
PS: J'ai personellement testé la clim auto de la nouvelle megane3, une catastrophe phonique. En cas de fortes  chaleur elle se met à fond pendant 5 min (sans vraiment de possibilité de reglage, et on ne s'entend plus, la radio non plus du reste... ) et meme si elle est efficace, elle n'est pas agreable car trop brutale et bruyante (meme avec la touche "soft" ), une fois cela passé RAS...
 
On peux donc critiquer la clim du note, mais ce n'est pas mieux ailleurs finalement...
 
 
 

Pendant ce trajet, j'étais sur l'autoroute avec environ 30° le jour et un peu moins la nuit (arrivée à 11h du soir), et mes aérateurs étaient bien sur le coté ou en haut, mais pas vers moi.
 
Je suis d'accord, quand le clim n'y est plus, même si la température est la même il fait plus moite.
 

Bonjour,
 
Je pense qu'au contraire, une clim auto doit fonctionner comme ça.
Je plussois laurnet78 dont l'utilisation de la clim est identique à la mienne.
"Climatisation automatique" veut bien dire ce que ça veut dire. Dans la situation n°2, tu dis avoir trop chaud à 26-27° climatisation activée. Dans ce cas, pourquoi la désactiver? Il faut garder la clim en marche et jouer avec le bouton de température. Sinon je ne vois pas bien l'intérêt d'avoir une climatisation automatique...autant payer moins cher et prendre une voiture avec clim manuelle   .
 
Comme le dit laurnet78, l'autre intérêt de la clim est d'assécher l'air. Une nuit d'été, mieux vaut la laisser active même si on a l'impression qu'elle est peu utile...