Bonjour,
Je viens de faire la révision intermédiaire des 100000km de mon x-trail dci. (Les révisions principales où l'on change tous les filtres, sont tous les 40000km).
Pendant ces 100000km je n'ai eu aucune panne. Il ya eu le rappel relatif au turbo vers les 37000km où furent remplacés l'intercooler et le capteur, et aussi le rappel pour la colonne carburant. Tout cela sous garantie.
Le turbo est d'origine et je suppose en bon état.
Les roulements sont d'origines (pas de problème pour l'instant)
Les plaquettes furent changées à la révision principale des 80000 km
Les freins arrière sont d'origines
Rien d'autre à signaler.
Il faut savoir que je fais la vidange moteur tous les 10000km, huile de synthèse 5w30 où 5w40 (Nissan met de la 5w40, mon concessionnaire)
Questions posées au chef d'atelier:
_Faut-il vidanger les boites de vitesses, tranfert et pont ? Réponse : en usage normal non. Sauf en utilisation intensive, tout terrain, remorquage par exemple. Lors de la révision nous contrôlons le niveau et vérifions la qualité de l'huile.
_Sur les forums on rencontre des problèmes de casse diverse, chaine de distribution, turbo, ect.
Réponse: sur ces véhicules l'entretien est fait "au lance-pierres" et souvent l'utilisation et la conduite sont "je matraque». En 1 an j'ai changé uniquement une seule vanne EGR sur l'ensemble de tous les véhicules, me dit-il.
_Faut-il comme je l'ai lu sur le forum nettoyer le turbo à 150000km, réponse : non, c’est la seule façon de provoquer des fuites, la calamine qui est sur les axes a compensée l'usure si on l'enlève c'est la fuite.
Il est évident que sur ces forums; ce sont surtout les pannes qui figurent. Quand ça va bien on ne se manifeste pas, c’est humain.
En conclusion je pense que quelque soit la marque, le bon entretien et une conduite normale sont gages de durée.
Juste avant que je quitte la concession, le chef d'atelier m'interpelle:" je viens d'avoir un appel d'un client qui s'inquiète de sa chaine de distribution, suite à la consultation du forum." "Vous voyez !.."
@+
