Bonjour, à tous, j'ai déposé mon X-Trail 2.2dci de 136cv sur plateau chez Nissan, il a 4 ans et 64000km. résultat après 12 jours moteur cassé, chaine de distrib cassée, soupapes tordues, vilbrequin tordu, injection hs......  ce véhicule ne fait pas de tout-terrain. Un dossier de prise en charge a été demandé chez Nissan, sans réponse pour le moment, le devis s'élève à 9500€    
Pour info c'est un véhicule acheté et entretenu chez Nissan, ex vehicule de direction d'un agent Nissan.
 
Quels sont les recours en cas de refus de prise en charge chez Nissan ?

Il y a de quoi s'arracher les cheveux si tu est sur de ne pas avoir fait une con....
Bon courage.
 

Recours = expertise = immobilisation longue pour moi cela fait déjà 5 mois !!!!!
et les réparations s'élèvent à 11 500 € ?????????
bon courage.

Au vu de ces problèmes, je pense que la bonne manip est de prendre obligatoirement l'extension de garantie 5 ans 100 ou 120000Km et au delà, de repérer un bon garage/dieseliste indépendant(bouche à oreille, infos chauffeur de taxi, infos confrères du garage questionné, etc...) pour effectuer les opérations de maintenance lourdes en cas de nécessité.
C'est toujours ce que j'ai fait et m'en suis bien porté financièrement.
 
A+

 
Oui,mais si tu es sous garantie,tu es bien obligés d'aller chez Nissan

 
bonjour aucy2503
 
avez vous demander a nissan si votre x trail faisait parti de la campagne de rappel  
nissan peu le savoir avec le numéro de série.
si il en fait parti logiquement sa devrait etre pris en charge a 100%
si il en fait pas parti si vous avez fais toute votre révision chez nissan alors il devrait prendre en charge une parti des reparations.  
met vous dire combien....mystère.  
je m'adresse a toute les personnes qui ont un x trail: la chaine ne casse pas brutalement!!!
c'est le guide qui casse puis si on continue de rouler alors la chaine cassera.
bonne chance.
 
 

Pour info, il n'y a eu aucune campagne de rappel concernant le tendeur de chaîne de distri sur les DCI. Seulement sur certains DVI où un problème a été détecté.
 
Pour un véhicule de moins de 5 ans, je pense qu'il est préférable de mettre tout de suite le dossier dans les mains du service juridique de son assurance..ne serat ce que pour bien monterer sa détermination à aller j'usqu'à une procédure...
 
Ceci dit, je serais curieux de savoir ce qui lache exactement??? Usure prématurée ou cassure du tendeur de chaîne??? Ou la chaîne elle même???
Incompétence du concessionnaire qui contrôle pas son réglage correct???
 
Dans le cas d'une usure, un bruit devrait logiquement apparaître avant rupture de la chaîne???
 
A+

bonjour  
ce message s'adresse a trifon  
c'est mon concessionnaire nissan qui ma dit qu'il y avait des serie de x trail dont les guides casse.
regarder la revue technique.pour voir cette piece.
je possede un x trail dci de fevrier 2005 qui a 39000km  
j'ai demander a nissan (il y a 1 mois)si le mien était concerne par se problème et il m'on dit non.(il peuvent le voir avec le numero de serie c'est se qui ont fait avec le mien.)
donc je pense pas que le probleme est que sur les dvi.
a+

OK juan690. Merci pour l'info...
 
Sur certains sites d'expert soit disant bien informés, il y avait juste cette info a propos du DVI.
 
Une pièce de plus à mettre au dossier....
 
Information qui devrait faciliter la prise en charge.
 
A+

la seul chose positive au yeux de nissan France quand un problème arrive  
c'est qu'il faut impérativement faire tous  les entretiens chez nissan (
se qui est un peu normal.
si vous faite les revisions chez n*****o ou chez f** v*** et que vous aller cher nissan que pour vous plaindre pour une réparation quand le véhicule est plus sous garantie
il vous dirons qu'il prenne rien en charge car pour eu il on aucune preuve sur les qualité des travaux effectuer  (qualité de l'huile filtre espace en les vidange etc etc....).
c'est la personne de chez nissan france qui me la dit je leur est téléphoner le mois dernier (pour se problème de casse de distrib)
après je suis d'accord que une chaine de distri ne doit pas casse!!!!
 
quand j'ai fait (contrôler) mon x trail, le mécano était justement en train d'en réparer un avec le guide casse!!!le véhicule démarrer et tourner  même avec le guide casse mais sa s'entend (bruit important de ferraille) . arrêter le moteur si vous constate un bruit anormal sa évitera la rupture de la chaine et les  10000 euros de réparation ou de faire des expertise.
pour info j'ai vu la taille de la chaine et je peu vous dire que c'est pas une chaine de velo,elle doit faire au moins 4cm de large.(on dirai quelle est double)
a+
 
 

Merci pour ces infos...
 
Tu as pu voir ce qui cassait au juste? Le guide dans les docs techniques est une piéce de grande longueur et je vois pas ce qui casse????
L'axe de fixation qui autorise la mobilité du guide???
Si c'est ça, la rupture est forcément brutale....
 
Aussi, il y a deux chaînes et donc deux guides. Je suppose que c'est ce qui est nommé chaîne secondaire(la plus grande), celle qui commande les arbres à cames???
Pour cette chaîne, il y a 3 pièces:
L'axe(fatal et brutal pour le moteur en cas de rupture)
Le guide de chaîne trés long(usure possible)
Le tendeur de chaîne qui autorise le rattrapage de jeux(en principe cela doit prévenir par un bruit en cas de défaut)
 
Je crois bien qu'il n'y a aucun réglage
 
 
A+

bonjour trifon
quand le mecano ma montre le guide,il semblerait que c'est une des 2 fixations qui casse donc le guide tiens plus que par un vis c'est pour cela que l'on entend une bruit de feraille  
moteur tournant avant la rupture de la chaine.
des que j'ai un petit moment je demanderai au mécano de chez nissan de m'en récupérer un ,je vous le prend en photo pour vous le montrer.  
a+

Donc si je comprends bien dès qu'il y a un bruit de feraille, il faut aller trés rapidement faire contrôler le guide de la chaine ...
 
Paraissait bizarre de casser la chaine avec si peu de kilomètrage ... en fait, ça serait donc le guide qui casserait et qui entrainerait la chute de la chaine ... ce qui équivaut à sa rupture dans les dégats occasionnés ...  
 
Pour revenir à ce que disait Trifon plus haut, effectivement en cas de rupture de chaine ou de courroie, le bloc moteur n'est généralement pas abimé et comme il n'y a pas de bougies, pas de risque de perforation des pistons ... au pire, seule la culasse serait à remplacer avec soupapes ... c'est en main d'oeuvre que ça risque de couter trés cher...
 
Dans ce cas, le petit mécano du coin (avec la valise NISSAN quand même) devrait pouvoir remonter tout ça à moindre coût ...

Il ya quand même l'injecteur,ou la bougie de préchauffage qui risquent de rencontrer le piston,non ?  
 

Certes ... il faut espérer que la casse se fait à trés bas régime ...
 
Respect pour la démonstration, tu n'aurais pas un autre éclaté pour la transmission  ??

 
Hélas non,je cherche mais le manuel technique du XT 2 est introuvable
 
La doc vient de chez Renault,c'est le même moteur qu'il ya sur le, XT 2 ,seul le logo change,la chaine semble bien étroite et je ne vois pas de tendeur de chaine,du moins pas sur cette photo,mais apparement ce moteur semble bien né,pas de retour défavorable pour le moment,pourvu que ça dure    

 
Effectivement, sur la BMW de mon fils, la courroie a cassé à l'arrêt, les degats étaient mineurs: qq soupapes tordues.
 
Il en est tout autrement si le problème survient à plein régime..le moteur peut quasiment exploser surtout si le moteur reste embrayé à la transmission.
On peut même imaginer des problèmes secondaires sur l'embrayage et la transmission.....
 
A+

@pierre843
 
Le forum australien donne un lien pour télécharger le manuel.
http://www.runboard.com/baustralia [...] |offset=10

 
Merci ,c'est en anglais(dommage que ce ne soit pas en français) mais je me débrouillerais,apparement c'est le manuel pour les professionels,ce sera une aide précieuse  

Nissan Xtrail 136 4X4 début 2006. Casse du turbo à 40000 km, au sortir de la révision! recasse du turbo à 57000 km! Les 2 fois réparé sous garantie. En plus pas de puissance à bas régime.
Manque de confiance dans ce véhicule. Essai pour trouver un arrangement avec Nissan. Aussi commerciaux qu'une porte de prison.
Fuyez Nissan et son Cassekaïkaïkaï!

 
Salut,
 
C'était un "Columbia" ou plus ancien???
 
A+

il semblerai que la casse se produit  sur  les modèles 2004 en grande  majorité, et quelques 2005
 
le mien : octobre 2004    60700 km   entretien chez nissan prise en charge 60%

Après une casse moteur le 1/03/09 sur Nissan Xtrail 2 de 2004 ( 64000km ), les frais de réparation s'élèvent à 9500€ pour un échange standard. Dépot du 4x4 le 02/03/09 chez un agent Nissan du Nord, réponse de prise en charge à hauteur de 4500€ de Nissan le 10/03/09, véhicule rendu réparé le 18/03/09, avec prêt d'un véhicule.  
On pourrait être insatisfait du montant de la prise en charge constructeur, en tout cas le service, la prise en charge et le délai de réparation est très rapide.  
Le moteur neuf est garanti 1 an pmo, le turbo d'origine est garanti d'origine 5 ans.  
 
Montant de la facture à ma charge 5000€.