Bonjour à tous,
 
J'ai une Almera Tino 2.2L VDI de Juin 2001 avec 130000 Kms
Je n'avais pas de probleme notable jusqu'à maintenant.  
Il semblerai que le liquide de refroidissement ne passe pas dans le radiateur.
Le niveau est bon mais mon ventillateur se declenche regulierement alors que mon aiguille de temperature est bonne.
lorsque NISSAN a fait ma vidange à 100000  le garagiste m'a dit que j'avais peut etre un probleme de joint de cullasse parce qu'il n'a retrouvé que 2 litres de liquide dans le bocal et le radiateur.... il m'a fait changer le bouchon du radiateur au cas où...
Depuis je surveille et il semble que le liquide sorte par le trop plein du bocal.
Je n'ai pas de mayo dans l'huile et pas de fumé blanche non plus.
 
Je me demande si cela ne viendrai pas du thermostat d'eau qui ne s'ouvrirai plus.
 
(C'est quoi la Sonde de température ?)

salut
as tu une surchauffe moteur si non pourquoi penser que le liquide ne passe pas dans le radiateur ?
cela peut être une durite qui fuit tout simplement, ou malheureusement la pompe a eau, il n'y a pas que le joint de culasse qui peut causer des fuites
la sonde de température remonte plus ou moins justement la température du moteur sur la jauge d'affichage au tableau de bord, elle permet aussi le relayage de mise en marche du refroidissement forcé du liquide de refroidissement

Merci pour ta reponse.
 
Non je n'ai pas de surchauffe moteur mais les 2 ventillo se declanche tres frequement. j'ai aussi de temps à autres du liquide de refroidissement  sur le sol de mon garage.
 
ça coute chere de faire changer la pompe à eau ?

perso aucune idée ....
du ldr sur le sol, effectivement la piste d'une fuite, ou juste un serrage qui c'est fait la male  

Bon un autre garage Nissan me dit que j'ai certainement un probleme de joint de cullasse ... hai hai hai...
 
 
 

est ce que ton moteur cahote au demarrage apres une longue periode de non utilisation ? de la fumée blanche au demarrage (plus que d'habitude) de la "mayonnaise" sous le bouchon de remplissage d'huile ?
 
bon les pro ce sont eux et celui qui paye la casse c'est toi

Re,
 
Non mon moteur ne cahote pas, pas de fumée blanche au demarrage et pas non plus de mayo sous le bouchon de remplssage d'huile...
je vais tester un garage comme "asian auto" pour avoir un avis different.
 
Dans tous les cas merci pour ta réponse.
 

Je pense a ton calorstat qui reste en position fermé.
 
Et le liquide en surpression dans le radiateur se barre par l'aération du vase d'expansion...
 
A voir

Je pense pas à joint de culasse :  rare sur ce modèle, et si il n'y a pas de fumée blanche ni de mayonnaise, ça doit pas être ça.
Un conduit de radiateur bouché peut faire cet effet là (souvent de la rouille est présente en cas de bonne purge).
Un calorstat en position fermé augmenterait beaucoup trop la température moteur (+ que le milieu du compteur) .

Cela venait bien du radiateur qui etait "sale" (pour etre polis)
Apres un bon nettoyage tout est revenu à la normal.
 
Merci !

sur les tino ,attention au colmatage du faisceau du raditeur qui se fait entre le radiateur moteur et l'echangeur de clim qui lui est accollé.

Bon... la voiture a tenu je ne sais comment puisque je n'avais plus de probleme...
Le bonheur actuelle est que ma pompe à eau vient de lacher...
 
Resultat : 400 euros de reparation
Pompe à eau + 2 courrois d'accessoires + liquide de refroidissement + main d'oeuvre...
 
Merci la poisse  

Resultat Numero 2 ==>joint de culasse HS + Fissure culasse... ==>3000 Euros de reparation + les 400 de la pompe...
Je ne vais pas la faire reparer meme si elle n'a que 150000 Kms...