Bonsoir a tous,
 
Je n'ai jamais concacré de temps a présenter ma voiture ici,donc c'est chose faite.
 
C'est une nissan 200SX S14A de décembre 1998,achetée a un papi en février 2006 pour une misère,je n'ai pas perdu de temps a sauter sur l'occasion .
 
Pendant une petite période,j'ai roulé tous les jours avec,mais la consommation m'a vite rappelé a l'ordre,étant apprenti a l'époque....donc seulement pour le plaisir et les week end par la suite   .
 
En tete m'est venu l'idée d'en faire une voiture de piste a mi-temps...
 
Et voici comment elle en est ressortie apres presque 3 ans entre mes mains,bien sur j'ai fait une très grosse partie des modifs sur les 3 ans étalés   .
Les photos sont un apercu de la prépa tout au long des années .
 
Liste des pièces du véhicule :  
 
Moteur :
 
SR20DET modifié en SR21DET  
filtre a air Fujita  
débimetre de 300ZX Z32  
injecteurs HKS 555cc  
régulateur de pression d'essence no name  
catback motoria  
décata fait maison avec tresse de vibration soudée  
elbow maison pour top mount  
downpipe XS power  
collecteur copie Full race top mount  
turbo T3 super60 Turbonetics (350ch)  
wastegate externe Turbonetics  
durites de turbo avia tressées  
supports moteur + boite Nismo  
embrayage renforcé ORC simple disque 409D (tenue de 400ch)  
volant moteur allégé ORC accouplé a l'embrayage ORC  
ressorts de soupapes + coupelles de soupapes en titane Brian crower  
pistons forgés JE 87mm  
bielles forgées Eagle en H  
joint de culasse renforcé Cosworth 1.5mm  
bougies froides NGK BKR8  
Récupérateur d'huile no name  
arbres a cames HKS 256 IN / 264 EX (en attente)  
rocker arms stoppers Greddy (évite l affolement des soupapes)  
poulies allégées en alu (en attente)  
bouchon de radiateur d'eau Nismo  
bouchon d'huile (cache culbu) Tenzo R  
radiateur d'eau en alu no name  
durites d'eau en silicone renforcé no name  
plaque sandwich pour filtre a huile  
radiateur d'huile no name  
coussinets de paliers Nissan  
coussinets de bielles Nissan  
pochette de joints complet moteur Nissan  
dump valve Greddy type-S  
intercooler frontal gros volume Hybrid RS  
pompe a essence Walbro 255L/H  
huile Motul 300V 15W50  
pont soudé  
 
Chassis :
 
10 jantes Rota P45R chrome 18x9.5 ET12 AV + AR  
pneus de diverses marques en 225/40/18 (flancs tendus)  
cales de déports 20mm Kics racing AV + AR  
écrous de roues + anti-vol en titane Kics racing R40 titanium  
étriers de freins Brembo AV de 350Z  
disques AV de 350Z percés rainurés EBC 324mm  
plaquettes de freins AV de 350Z EBC yellowstuff (circuit)  
durites avia tressées de freins AR Goodridge  
disques de freins AR rainurés EBC  
plaquettes de freins AR EBC yellowstuff  
combinés filetés D2 Racing + platines AV reglables pour le carrossage  
cambers AR réglables (réglage de carrossage)  
barre anti-rapprochement AV SUP carbone  
barre anti-rapprochement AR SUP alu  
barre anti-rapprochement AR INF alu  
berceau renforcé (power brace Nismo)  
arceau 8 points Cusco  
crochet de remorquage acier AV DW  
crochet de remorquage alu AR no name  
batterie Nissan déplacée dans le coffre  
 
Extérieur :
 
kit carrosserie complet 7 pieces Vertex ridge  
ailes AV +35mm,ailes AR +35mm  
calandre lissée  
phares + veilleuses noirs  
feux AR noirs a diodes  
attaches rapides de capot + coffre Sparco  
doublures de capot et coffre découpées  
peinture complete ext + int turquoise nacré et noir nacré violet pour la partie supérieure (capot,calandre,toit,coffre,rétros,montants)  
 
Intérieur :
 
bacquets en fibre rigide  
harnais 4 points OMP  
volant tulipé  
quick release (démontage rapide de volant)  
moyeu de volant Momo  
pommeau de levier de vitesse Tenzo R  
extincteur poudre 1kg  
coupe circuit  
interieur vidé et déblaxonné  
mousse d'arceau de protection homologué FIA  
 
Electronique :
 
gestion reprogrammable Apexi power FC  
réglage electronique de pression de turbo Greddy profec B  
sonde et manometre 52mm wideband ratio air/essence AEM  
manometre 52mm temp d'eau  
manometre 52mm temp d'huile  
manometre 52mm pression d'huile  
manometre 52mm pression de turbo  
 
Pièces restantes a acheter :
 
harnais RRS 6 points  
baquets homologués FIA
turbo Garrett GT30R v-band  
collecteur Synapse top mount v-band  
wastegate externe v-band 44mm  
elbow sur mesure v-band  
injecteurs 850cc  
capot carbone  
coffre carbone  
LSD Kaaz 2 voies  
 
A l'achat :  


 
Début des modifs :  



 
Cure d'amaigrissement sévère (avec ventilation,clim,déblaxonnage,etc..) :


 
Premiere modif turquoise :  

 
Au PTS 2007 :


 
Autobacs début 2008 :  


 
Avant la très grosse prépa :  





 
La voici aujourdui et prete pour la saison 2009 :

OK. Tu compte faire quoi exactement avec?
Un championat de drift comme il existe en Angleterre ou au Japon? Sa existe en France ça??

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VTEC un jour, VTEC toujours...
De la pornographie audiovisuel à l'état pure  

....quel entousiasme dans ton message...
 
Je t'embete peut etre avec ma présentation    
 
Donc pour te répondre quand meme...oui ca existe !
 
En 2007 s'est déroulé les FDS (french drift series) dont j'ai participé a quelques courses,
Il y a aussi le KOE (king of europe) que je devais faire en 2008,mais problemes financiers pour finir de préparer la voiture a temps.
 
Au passage,si tu penses que j'ai préparé l'auto juste comme ca,cela fait 2 ans et demi que je tourne avec sur les pistes avec notre assoc. qu'est la FDC (french drift community)   donc ce n'est pas juste une question de mode.

Non non tinquiette pas!
C'est bien présenter, bravo!
Désoler pour hier, après le sport je suis un peu naz...
Merci, étant moi même adoratif du drift, j'apprend quelque chose:
je ne savait pas qui exister un championat.
Tu y a participeé avec ta Silvia?  
Donc une question :
les courses se déroulent où??
Et si tu a un lien pour le site (s'il y en a un) de ton club tu pourais le metre stp.
PS : des video?
 
 a+

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Okok,pas de soucis dans ce cas    
 
Pour le championnat 2007 des FDS,j'y ai bien participé avec ma s14    
 
Voici quelques photos prises :  









 
1ere manche : pouilly en auxois (21) noté sur l'oméga devant les stands.
2eme manche : pouilly en auxois (21) noté dans le grand droite au fond et 2 autre virages : 1 turbo mort.
3eme manche : anneau du rhin (67,je crois),je n ai pas fait cette manche.
4eme manche : circuit de kart buffo a brie comte robert (77),noté sur 4 petits virages : 1 embrayage mort.
5eme manche finale : salon de l'auto de lyon (69),je n ai pas fait cette manche non plus.
 
C'est assez difficile de trouver des circuits qui veuillent bien nous accueil pour drifter...  
avec notre assoc,nous tournons beaucoup a pouilly,lurcy levis,clastres.
 
Voici le lien de l'assoc.    : http://www.forum-drift.fr/
 
A l'étranger,ils ont tous compris au sujet de ce sport   ,tout le monde apprécie cette discipline comme aux états-unis,angleterre,hollande,etc..mais la france n'a pas encore ouvert les yeux,et ne veulent vraiment pas les ouvrir   .

Je rêve pas, y a une Civic dans les voitures... Comment on peut faire du drift avec une traction? ôO

LLLOOOLLL    
 
non non je te rassure,c'était la voiture de sécurité avec le M3 orange juste devant,ils appartenaient aux commissaires de piste pour les qualifs  

On voit dans les photos que t'a arraché ta face avant. T'as fait ça comment ? Raconte ^_^

Salut poulet
 
Chouette ta S14a, la mienne évolue toujours
 

 
Il a peut être tout simplement démonté le PC avant pour ne pas l'abîmer, et surtout pour que l'échangeur ait le max d'air frais  

 
Ou tu vois ca ?
Je n'ai jamais arraché de face avant sur la voiture,je retire de temps les pare-chocs pour ne pas les abimer en cas de sortie de piste,mais c'est bien tout...

Fort  
Merci pour le lien    
T'as pas une tite video?

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Moi personnellement non,mais je sais qu'on me voit faire quelques passages dans certaines videos remixées,mais te dire qui les as   .
Ma femme ne filme jamais sur les pistes car on n'a pas de camescope   .
En esperant que 2009 soit plus remplie en videos  

Par curiosité, c'est quoi ton budget pour cette voiture ?

Un peu plus de 30000€ avec l'achat de la voiture  

Encor une tite question...
Quand tu dit "une voiture de piste a mi-temps", cela veut dire que tu roule avec tout les jours?
Quand même pas si?

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non non ,
Juste un peu sur la route la nuit    
 
Non pour faire le con avec des runs et autres conneries (la voiture est réglée pour la glisse donc la tenue de route n est pas fameuse avec ces réglages   ).
 
Mais pour m'amuser de temps en temps sur les parkings de mon coté
J'ivais bien plus molo maintenant car j'ai planté la voiture 2 fois,et ca m'a suffit   .

 
C'est sur que ça doit pas tenir bézef le bitum  
 
Ca pas été trop violent ? Pas de "grosse" casse ?

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PAr contre, un truc qui choque : Le capot non ajusté ^_^

Ba premiere fois,ca été le bord poli d'une jante sur un trottoir..
résultat : bord de la jante mort + une geometrie a refaire car volant de travers
 
2eme fois,ca été plus violent..je suis arrivé trop fort dans un rond point,bien parti d'un coté et le coup de raquette dans l autre sens a pas été bénéfique   ,tete a queue et j'ai atteri dans une rambarde de sécurité...
résultat : feux petés,coffre abimé,jupe arriere morte,pare choc( j en parle meme pas   )
 
Et 3eme fois ou ca a failli etre fatal pour moi et la voiture.. ,fond de 3 dans un grand rond,donc pas mal de vitesse,et pareil trop d angle et parti en tete a queue...
résultat : j'ai évité 4 poteaux dont un gros poteau d'éclairage,1 voiture évitée qui me regardait,et je me suis arreté a 1 metre du ravin d'une hauteur d'environ 2 metres    
Donc sur le moment j'ai pas realisé,j'ai dit" c est chaud de justesse la" avec une petite crise de tremblements
et le lendemain :trop perturbé par cette histoire je suis allé sur place..et la...es traces turquoises du pare choc arriere sur le gros poteau   .
 
Tout ca pour dire qu'il faut éviter ca sur les route et les ronds points   .
 
MAX,au lieu de dire des betises,demande    
le capot est surélevé pour évacuer la chaleur sous le capot  

A ouai    
Mais c'est sur que la 3eme sa fait quand même réfléchir. Enfin t'as rien eu "c'est le principal".

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Tête à queuuuuuuuuuuuue
 
Salut poulette
 
Et tu t'es trompé, la 3e manche 2007 n'était pas à l'Anneau du Rhin mais à Brignoles.

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my Celica

Slt ma couille,
 
ahh ouai j'avais carrément zappé que savait été annulé    

Je t'ai déjà féliciter pour ta voiture sur une prépa S14
Je me redis, c'est du lourd !

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Le Nüburgring en instantané    
Hep's, une petite pièce ?

salut
 
superbe ta machine !
 
j'ai juste une petite question
 
qu'est ce que tu as changé sur le moteur pour passer du sr20det au sr21det ?
 
qu'est ce que ça change en faite ?
 
voilà merci

slt,
je suis passé en pistons de diametre 87mm au lieu de 86.5mm d origine,
donc réalésage du bloc obligatoirement,
ca te permet d'avoir un chouyat de couple en plus,
et pis pouvoir passer a plus gros comme les injecteurs,le turbo,etc...

Salut grelon je voulais te dire que ta S14 me fait kiffer!!
 
Elle est vraiment superbe!!
Je l'ai souvent vu sur les reportages du FDS, faut dire que le bleu turquoise sa en jette grave!! Et belle prestation...

salut poulet, alors çà roule ?

slt,
merci pour les compliments
 
voila quelques tofs juste apres avoir fini l'esthetique avant d'aller l'amener au PTS 2009 sur le stand autoworks pour gentillement me faire recaler a 20h le soir meme !!
l'excuse ? soit disant il n'y aurait pas autant de place de prévu...
 
du coup l'auto est restée a la maison...toute propre
 

 
 
Superbe voiture elle est vraiment magnifique!

Bravo c'est super rare de voir des voitures aussi bien réalisée propre classe performante  
 
Bon courage !!

Super caisse ta S14A, et vraiment rare en LHD !!!
 
Je suis actuellement en train de revendre ma 3000 GT pour me consacrer au drift en fesant un passagee obligé par la RS13, mais avec un petit swap histoire de voir évolué le projet d'année en année...
 
Tu as du courir contre la RS13 qui à finit 5° sur l'anneau du rhin...
 
@ +

Coucou , je vois qu'il y a des amateurs de drift, notamment dans l'Est :-)
Je commence aussi a titiller les virolos en glisse, par contre je reste plus humble, je debute en celica supra. Plus rare, donc plus fun

Sinon sacrée budget quand meme, belle auto! Tu te fais sponsorisé?