Le coût d'utilisation n'est pas si élevé que cela. Sur le forum consacré au modèle, Nissan Pathfinder Passion, vitrine promotionnelle de la marque, deux posts au moins indiquent les tarifs de révision pour chaque kilométrage tels que fixés par le constructeur, et il n'y a pas de mauvaise surprise à l'arrivée. En BVA, la consommation est toutefois particulièrement élevée (pas moins de 12 litres /100 kms en moyenne).
Le défaut commun à toute la série des Pathfinder à boîte manuelle des années 2005 et 2006 semble bien être un embrayage insuffisamment fiable, car probablement sous-dimensionné pour ce type de véhicule. Le mien est lui aussi concerné. Je me rappelle avoir lu que Nissan n'y avait remédié qu'à partir de l'été 2007 : avant cette date, les concessionnaires remplaçaient l'embrayage d'origine, très souvent aux frais du client (malgré la garantie ! "mais mon bon monsieur, vous ne savez pas conduire !" "vous êtes sûr que vous débrayez bien avant de passer les vitesses ?" voilà sans doute le genre de propos qu'on pouvait lui tenir !), et avec des pièces identiques, d'où nouvelle usure prématurée peu de kilomètres après. Ainsi, si l'embrayage est celui d'origine, prudence ! S'il a déjà été changé, il faudrait s'assurer qu'il ne l'a pas été à 30.000 ou 40.000 kilomètres il y a plus d'un an.
Pour la remise, j'en doute ! Ils ont plutôt intérêt à fourguer ceux qui sont soumis au malus écologique.
