Reprise du message précédent :
Bonsoir,
Les reprog peuvent faire gagner des cv, ça reste possible mais c'est très mauvais pour le moteur. Ils appauvrissent le mélange air/essence ou au contraire l'enrichissent trop. Ils jouent sur la pression d'injection, le débit, et l'avance à l'allumage. Quand il y a un Turbo ils augmentent la pression.
Bref les pièces du moteur sont soumises à de bien plus forte température, peuvent s'encrasser plus rapidement, et subissent plus de contraintes mécaniques.
Certains organes périphériques comme le système de transmission (boite, embrayage, volant moteur, cardans etc ...) s'usent aussi beaucoup plus vite, ils ne sont pas prévu pour supporter toutes ces contraintes supplémentaires. Surtout qu'actuellement, les constructeurs font dans la réduction des coûts.
Bref faire passer une Seat de 240 à 320 cv c'est totalement imbécile sans changer les trois quarts de la voiture. Plus rien ne devient adapté à la puissance.
Le Terrano 2 avait été reprogrammé (2.7L TDI intercooler BVA, qui est passé de 125 à 161 cv) + filtre K&N : la boite de vitesse automatique est sans doute HS avec même pas 100 000 km au compteur.
Bref, je ne ferai plus jamais de reprog, ça sert seulement à bousiller son moteur à moyen/long terme. Autant faire une préparation sérieuse ou carrément changer de voiture : c'est ce qui est le plus intelligent.
Pour le kit ça sera dépenser de l'argent pour enlaidir la voiture et ne rien récupérer à la revente, bien au contraire !
Pour les vitres teintées tu peux les mettre, ça sera même assez jolie si tu as une voiture noire. Mais attention à la règlementation à ce sujet pour les vitres avant.
Message édité par Flavporsche le 05-06-2009 à 20:10:47
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Se dépasser, la seule course qui ne finit jamais
Porsche, There is No Substitute
