Ca faisait bien longtemps qu'il n'y avait plus eu de changement dans mon garage.
 
Et bien, samedi, il y aura du nouveau !
 
Je viens de "commander" une Nissan 200SX S14 de janvier 1995 de 96.000km.
 
C'est celle-ci :
 

 
De plus, elle dispose de son carnet d'entretien (complet) et de l'intérieur cuir (propre aux version benelux).
 
Le meilleur ? Son prix : 4.9OO €.
 
 
Vivement demain.....

Ha oui, j'oubliais ! Pour ceux qui se demandent ce que vont devenir ma Lexus IS200 et ma cox de 1968.... et bien, je les garde aussi !
 
Mais où est-ce que je vais toutes les garer ????

N'hésite pas à nous donner tes impressions dès que tu l'aura !

Ou la vache !! T'en a de la chance !! Alors on veux des photos !!

Jolie voiture
Il nous faudra un photoreportage complet, avec des vidéos, impressions, etc

J'ai déjà recherger les piles de l'APN.....

 
HiHi bah j'attend les photos avec impatience !!

Alice a pris place dans mon garage !
 
Voilà, mes premiers tours de roues sur route bien mouillée.... donc en roulant pépère.

 
Mon premier plein... Tiens une japonaise avec le réservoir du bon côté !

 
Et enfin, la 200 est de retour à la maison !

 

 
Depuis la photo, j'ai fait le grand nettoyage de l'habitacle : aspi, rénov' plastique, rénov' cuir,.... J'ai même éliminé les traces du précédent propriétaire : une petite souris qui avait fait des crottes partout et qui avait mangé le soufflet en cuir pour s'y cacher !
 

 
L'autoradio a déjà changé. Au revoir JVC, bonjour Clarion !

Jolie l'intérieur, comme neuf.

Superbe    
Quelles sont tes impressions, même si tu as roulé tranquille ?

Moteur assez molasson. L'ancien proprio, une personne âgée, n'a apparemment jamais envoyé la sauce.
 
Mon copain qui était dans la Lexus me disait que je fumais noir à chaque grosse accélération mais de moins en moins vers la fin du trajet.
 
Va falloir décrasser tout ça !!!!

Et faire des vidéos en conséquence

Pour en avoir conduite une identique pendant quelques temps ( que j'ai d'ailleurs failli acheter....je la regrette toujours...), je puis t'assurer que ca envoie la sauce copieux, tu es bien collé au dossier comme il faut ...( et pourtant j'utilise aussi une 25 V6 Turbo qui n'a pas la réputation de se trainer...)
C'était un vrai régal.
 
Tu as beaucoup de chance, Bravo !

Après un passage au carwash, séance photo obligatoire !
 

 
Elle semble tellement large ! Pourtant, elle ne fait qu'un centimètre de plus que l'IS200.  

 
Pour la petite histoire, après plusieurs kilomètres, je me suis rendu compte que je n'avais pas mis mes plaques sur la 200SX. Armé d'un simple tournevis, je n'ai pas pu enlever les plaques luxembourgeoises. Ca attendra le passage au garage.

 

 
Les roues de 16 pouces remplissent étonnament bien les passages de roues. On peut entrevoir les étriers de freins à 4 pistons (à l'avant).

 
Le coffre est d'une taille plus que raisonnable pour ce genre d'auto. Remarquez le catalogue que j'avais demandé au salon de l'auto de Bruxelles en 1995 lorsque j'avais flashé sur cette auto (j'avais 15 ans).

 
C'est comme le port salut. C'est écrit dessus.

 

 
En nottoyant l'intérieur, j'ai réussi à niquer le dimmer et la cache à droite du volant...  
 

 
Kilométrage certifié. J'ai le carnet complet avec le dernier entretien fait il y a 2 mois (94.000km et des poussières).

 
La clim est efficace.

 
Certaines commandes surprennent pas leur emplacement...

 

 
Le cuir a souffert de ne pas avoir été suffisamment entretenu. Il va falloir que je le nourrisse régulièrement pendant plusieurs semaines.
 

Je crois avoir trouvé une auto qui déchaîne encore moins les foules que l'IS200 !

C'est reservé aux connaisseurs
 

C'est clair, un connaisseur, d'autant que monsieur tout le monde aurait acheté pour le même budget une rinault 19 s16...

Tres jolie voiture !! Felicitation pour cet achat c'est magnifique !  
Bon j'espere que tu te doutes bien que le petit reportage que tu nous a fait n suffit pas    ! IL faut maintenant tes impressiosn detaillées de la conduite de l'engin ! Aller avoine un peu et donne nous tes impresssions qu'on salive    

Mais didonc elle est comme neuve
 
Félicitations pour ton achat, ya de quoi être jaloux
 
Et en FR Turbal ça doit donner en drift
 
Et pour le prix affiché c'est carrément une bonne affaire

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

J'ai un peu conduit cet après-midi (ce que je ne peux pas normallement).
 
Et bien... elle se libère peu à peu ! Elle a accepté demonter à 7000rpm en première. Chose qu'elle refusait hier encore. Il m'a semblé qu'elle avait nettement plus de pêche qu'hier.
 
Par contre, en 2ème, elle refuse toujours de monter au delà des 5500.
 
Demain, je prends rendez-vous pour une grosse révision et pour vérifier tout l'engin.
 
 
 

Pas mal comme achat !  
Continue ton post et n'oublie pas de mettre des vidéos une fois qu'elle se sera libérée !

Après une inspection plus fouillée, plusieurs points sont à corriger.
 
La vibration en roulant ne vient pas d'un roulement mais d'une usure incorrecte des pneus. Il faut compter 4 pneus et une géométrie. Dépense inattendue d'environ 250 à 300 euro.
 
Les freins sont loins. Il faut remplacer les 4 disques, les plaquettes et vidanger le circuit. Comme j'avais prévu sur un upgrade du système de freinage (disques Brembo et plaquettes Ferodo), ce n'est pas une dépense inattendue du tout.
 
Le maque de pêche du moteur vient de 2 choses : une fuite d'air vers l'intercooler (tout à fait bénin) et une fissure du collecteur. Avant l'achat, j'avais prévu de revoir l'admission d'air (CAI) et l'échappement (ligne inox complète, du collecteur au silencieux). Ce n'est donc pas une dépense inattendue mais un peu anticipée.
 
Restera une dizaine d'heure de MO carrosserie pour s'occuper de la rouille. Le bas de caisse a morflé. C'est une dépense tout à fait inattendue. Heureusement, je travaille dans un garage.

Il a du vraiment rouler calme pour encrasser le moteur dans les tours :s  
 
Edit : je viens de voir ton msg avant le mien  
 
Aussi non, superbe voiture  
 
ps : Quand tu dis qu'elle refuse d'aller plus haut dans les tours en 2ème, elle réagit comment (s'essoufle, régule,..)  
Merci

Elle s'essoufle, elle manque d'air et on entend clairement un bruit d'aspirateur. C'est dû à la fuite d'air à l'admission mais aussi au collecteur fissuré (je viens d'en acheté un, tout inox, sur ebay pour 220 € FDP inclus)
 

 
Merci  

Très jolie voiture
Pour le prix tu as fait une belle affaire malgré les quelques frais non prévus!!!
 
Je vais suivre ton topic de près car j'adore cette tuture

 
Décidément tu choisis de bonnes caisses. Une S14 je n'en suis qu'à la S12, 200 cv c'est un peu trop pour mon assureur
 
Excellent état, l'intérieur est superbe, le moteur n'est pas très expressif car il ne demande qu'à être libéré
 
Et le prix... 4900 €

HS : ça veut dire quoi?  
 
En tout cas ça a l'air confortable comme voiture, et une fois qu'elle aura retrouvé ses chevaux et de nouveaux freins ça devrait être sympa

 
Au sinon.  

Et ça veut dire quoi?  

A part ça
En parlant d'autre chose
 
Ca ira?  

Super voiture, j'en ai une aussi, après 1000€ de modifs... les pneux arr ont serieusement du mal à passer la puissance dans les 2 premiers rapports .
 
Avec de bons pneus ya ptetre moyen de faire un 0/100 en moins de 6 sec   actuellement je me suis chronometré à 6.4sec en dosant la première et la seconde pour pas partir en burn.

Ben oui je me doutais que c'était employé dans ce sens (enfin à peu près), mais je crois pas que ça existe cette formule    
 
Et sinon, ou sinon (mais là le sens est différent), éventuellement  
mais aussi non et au sinon
 
Fin du HS  

C'est quoi la différence entre une S10 et une S14 ? Merci