Bonsoir,ayant trouvé quelque renseignements et liens tres utile sur ce forum, je me dis: a mon tour.
Je possede un tino de 2000 2,2 VDI avec maintenant 180 000 kms  
Seuls probleme depuis 2003,date d'achat,moteur d'essuie pourri de rouille a l'interieur et il a pas longtemps "" POMPE INJECTION ""
Pompe que j'ai remplacé moi meme
Alors voila si vous avez besoin de renseignement sur la methode,ou la trouvée pas trop chére,voir 2 ou 3 photos  
N' hesitez pas

j'espere ne jamais avoir besoin, mais te remercie par avance ....

bonjour MEcca,
j'ai ma pompe injection qui a laché (enfin presque)
Passage chez Nissan saint pol/mer (59), devis : 5300 EUROS!!!!!!!! on me dit que la pompe est morte (c'est le chef d'atelier qui le dit), je récupère ma voiture pour la faire remorquer (l'ouvrier me dit qu'en tractant la voiture et en mettant un coup de 3e, elle va démarrer). Chose dite, chose faite... elle démarre, mais tourne sur trois pattes.
Deuxième devis chez EDHD : 3700 euros !!!!!!!
Apparemment, c'est un capteur de position interne à la pompe qui est mort (je ne savais pas qu'il y avait des capteurs internes au pompe).
La voiture démarre nickel, mais je ne dépasse pas le 50 km/h et les 2000 trs/min, sinon elle broute énormèment.
Donc si tu pouvais m'aider un peu, je serais très heureux.
 
NISSAN ALMERA TINO DEC 2000
2.2 VDTI 115 CH
136 000 KMS

Salut,desole pour toi
sans trop y  croire,est tu sur de ton filtre a gas oil,pas de prise d'air
As tu desserer les tuyaux d'injecteurs un par un pour voir l'effet produit
Mais bon si tu parle de capteur de position c'est que tu la passé a la valise
Alors ce que je peut te dire c'est qu'il y a au moins 2 capteurs, un de position et un de pression
Il n'y a aucune commande mecanique
Juste un tuyau d'alimentation, un de retour et une grosse prise electrique
J'ai entendu dire que sur certaine etait monté un tamis sur le raccord d'alimentation sur la pompe,ce n'etait pas le cas sur la mienne
Alors voila pour l'instant,que veut tu savoir ?

Je suis en train de chercher un endroit pour pouvoir demonter le moteur tranquillement, dès que cela est trouvé, je poste les photos du démontage et de la pompe (les images sont mieux que des explications).
Je te tiens au courant.

 

Bonsoir,pour info tu n'est pas obligé de sortir entierement le moteur,il faut caler la voiture le plus haut possible et descendre le moteur, tu auras accès a la distribution et donc a la pompe depuis l'interieure de l'aile
A plus

[img]

tu as du débrancher toutes les durites clim comprises ?

Oui,et radiateur d'eau,transmissions ,berceau

sacré taf ........