Reprise du message précédent :
Salut et désolé pour cette longue attente.
Un sursis m'étant accordé, j'ai acheté toutes les pieces me permettant de réassembler le moteur.
Courant printemps, elle sera remise sur pieds (roues).
Les amortisseurs resterons néamoins à remplacer et là , j'ai opté pour un kit sport. L'agrément sportif y sera plus conséquent car trop confortable à l'origine.
Apres 8 ans de recherches, j'ai trouvé un collecteur d'échappement sport histoire d'aider un peut et de chipoter aussis.
Je mettrai quelques photos à jour et ne manquerai pas de vous tenir informés.
A plus.

Ah ! Génial, vivement qu'elle tourne,
j'ai hâtes  

Voici quelques photos histoire de patienter jusqu'aux beaux jours...

As-tu déjà reçu tes pièces ?

J'ai aujourd'hui toutes les pieces me permettant de remonter mon bloc moteur dans les regles de l'art.
Pochette complete, segmentation, coussinets (bielles et vilo), pompe à eau, kit distribution complet ...

Est ce bien utile de changer tous ca ? Je ne pense pas .

Surtout que le cout des pièces doit être élevé toous ca pour un moteur pas usé .

Le problème, c'est qu'il est démonté depuis pres de 10 ans.Je me vois pas remonter les pistons avec les memes segments.
Il y va de meme des coussinets de bielles qui sont entassés en vrac dans une boite.Les joints moteurs... , n'en parlons meme pas.
La seule chose dont j'aurai pu me passer, ce sont les coussinets de villebrequin qui lui est encore en place.
Les pieces ne m'ont pas couté tres cher.Avec beaucoup de recherches 1000 euros contre 3000 chez mitsu.

Ha ok !

Salut a tous je m'appelle Florian et je roule en colt turbo gti de 1985.C'est une vrai petite bombe avec un super comportement.J'ai du boulot mais c'est surtout esthétique .

 
 
J'ai faillis en acheter une et puis j'ai pris une Corolla gt16s , presque la même ligne , mais pas de turbo .
Si je me souviens bien il y avait deux puissances en turbo .

mon moteur tourne a 123 chx avec une pression de 0.6 bars.

Oui et il y a une autre version a au moins 145CV ; de mémoire qui flanche !

C'étais une Turbo gti 16 s?
Déja rien que celle la je m'envole.

Exact , ca volait bien ! Mais je ne me souviens plus de son nom , c'était la même que toi en tous cas .
Ma Corolla de 121cv cramait déjà les 5 turbo et autre 205GTI , alors imagine un peu la colt avec plus de 140cv ....

J'imagine bien oui.Déja rien que la les 2O5 gti byebye et les golfs pareil.

 
Désolé de te contredire mais dans cette version (colt 2ème génération), il n'y avait que cette version hormis la 1.5GT et la 1.2, je pense que tu confond avec celle-ci avec le moteur 4G63

Vous savez ou je peux trouver des pièces performance pour refaire mes trains sur ma colt?

 
Non non je parle bien de l'ancienne , je me souviens encore des petites annonces quand j'en cherchais une d'ocaz , il y en avait bien deux puissances différentes . La plus puissantes étant très rare .

Déja rien que la mienne c'est pas gagné pour en trouver une.

Aujourdhui oui c'est certain mais moi c'était y'a 20 ans ! Et déja pas évidant !

si on reparlais de tout ça sur ton topic au lieu de polluer celui de t-bear ? direction >>> http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384234.htm

Un 4g63 sur une Colt ????
Quel est ce model ?

La même que toi en 3 portes .

Tu as raison .Désolé Tbear.

celle de la photo que j'ai posté ! a moins que je confonde avec le 4G61

Je pense que tu confond avec le 4g61.
Si tu remarque sur la photo, ce modèle est pourvu d'un pare choc de glx(i) (maximum 1600).
Les 1800 4g67 montés sur les gti 89,92 sont tres rares.
Il existe néamoins certains models pourvu du 4g63 et 4g63T (2000) mais jamais vendu en europe uniquement au japon.
Désolé gazy, ma lancer gti n'a rien a voir avec une colt glxi remontée.lol.

 
La 1.5GT dévelopait combien ?

Le moteur 1.5 (4g15) dévelope 92 chevaux.A ma connaissance, il n'y en a q'un en 1.5 atmo.Cependant, avec une boite courte, elle doit avoir ce qu'il faut pour s'amuser.
En allant chercher assez loin, il y a le 4g15T monté sur la rarissime Colt version R qui lui, développe en effet 154 chevaux.

No probleme Footus les Lancer et les Colt sont 2 modeles quasi identiques.
Je suis ouvert à toute Galant, Lancer et Colt sportive de préférence.
Merci Footus.

La ca avance pas trops mon moteur fume bleu.Je pense que ce sont mes joints de queue de soupape.La je négocie avec le mec pour qu'il me lache le moteur qui a 100000km.

 
 
Ha ben voilà ! 154cv c'est bien ca !  
J'ai bien faillis l'acheter mais elle était hors de prix avec pas mal de bornes .

Tu est tombé là sur une bien rare pièce.
Certainement un import japonais.

Alors là je n'en sais rien du tout !
C'était y'a plus de 20 ans .

Ca y est...
Le moteur est en cours de réassemblage.
Le bloc est terminé, ainsi que la distribution.
Il me reste l'échappement, l'admission et le mic mac électrique (gpl inclu).
C' est quand même pas évident de remonter un moteur que l'on n'a pas démonté.Quand on a l'habitude des moteurs de 205, ça n'a rien à voir.Ces moteur,bien qu' assez vétustes sont assez éllaborés et compliqués.J' en suis à la cinquième courroie.(avec toute la quinquaillerie que ça comporte).
Ces moteurs se travaillent quand même bien.Pas de difficulté particulière.

Pour l'instant, ça ressemble à ça.