Bon voilà, j'ai reçu mon evo ....
 
Pour l'instant rodage et aprés ... DU GROS !
 

 

 

 

 

 

elle est trop belle

t'aimes bien le rouge    
 
en tout cas t'a des chouettes caisses
 
comment ça se fait que t'a les manos et un pommeau special ? c'est ta concession qui les a monté?
 

c'est beau. (aaaaaah, que je hais mon banquier)

 
Les manos et le pommeau sont dans la liste des accessoires mitsu, montables à la livraison en concession. Perso j'ai pris : tapis de sol, boulons anti-vol (mesquin que ce soit pas de série), seuils de porte en carbone, manos, pommeau alu, BAR arrière, et surtout écopes de freins.

Très joli garage    
 
T'as eu une VIII avant il me semble ? Tu es revenu à la Lancer !  
 
Perso, je me tate entre une M3 E46 (que tu as eu également si je ne me trompe pas)  et cette IX, malgré tous les efforts de Mitsu pour ne pas m'en vendre une: Appels non retournés suite à prise de contact, demande d'essai (Avec intention claire d'achat) sans suite...    
 
Comment tu comparerais les 2 (Je parle de la M3 et de la IX) ?

J'ai eu la M3 E46 en même temps que l'evo ... Franchement je préférais rouler avec l'evo pour le plaisir.
 
La M3 a une ligne d'enfer, ça pousse fort, c'est super équipé, ça fait un bruit de folie mais ..... _a freine rien, l'entretien est dément et selon les années il y a de gros problémes de fiabilité.
 
Leurs finalités ne sont pas pareilles mais pour moi l'evo est plus polyvalente : 4 portes, grand coffre, 4RM donc ok pour l'hiver et pour aller au ski, avec la 6ème autoroute paisible, auto silencieuse quand on attaque pas ... Parfaite sur les grandes et petites routes ...
 
La M3 est plus une GT, qui va pas si mal sur les petites routes, mais qui l'hiver sera pas trés mobile ....
 
L'evo 9 est une evo8 en bcp mieux. J'avais de trop bons souvenirs de la 8 et là je ne regrette pas, quelle super auto. J'ai regretté la vente de ma 8 mais jamais jamais de la M3 ....

Merci pour cet avis éclairé    
 
2 petites (dernières, avant de te laisser finir le rodage   ) questions :  
 
-tu parles de l'entretien de la M3 (Pour la Fiab' , je sais que les 1ers millésimes ont eu pas mal de casses moteurs, normalement résolus à partir de 2003)...
 
Le tarif BM est effectivement elevé, mais il y a une différence de fréquence (15000 bornes contre 7500 pour l'Evo) ça doit égaliser un peu non sur un budget annuel (Je précise que je devrais utiliser ma "nouvelle" au minimum 20000 km/an - Faut bien monter au Nürb' c'est 1500 bornes AR   , donc on va dire, 3 révisions Mitsu) ?
 
-Mon principal dilemne : Le comportement.
De ce que je lis des avis d'Hasta, l'Evo IX est une formidable bête à courbes, mais pas très joueuse, voire sous-vireuse...
 
Ce que j'apprécie sur ma Civic est ce coté léger et joueur (Arrière mobile au lever de pied, voiture vive sur les placements), et c'est ce qui me faisait partir sur une Prop' plutôt qu'une 4RM (Bien qu'effectivement vu que j'habite sur le 74, j'en ai l'utilité l'hiver   ).
Bref j'ai peur de m'ennuyer sur les passages en courbes (Circuit, ou montagne) avec une voiture "Trop" efficace.
 
Que penses-tu de l'Evo sur ce point précis ? Y-a-t'il moyen d'avoir du plaisir en restant dans des limites raisonnables (Sur route, au moins) ???

C'est clair qu'en débranchant l'esp (ou équivalent j'ai oublié le nom) de la M3 tu as un engin marrant pour enrouler les virages serrés ... Le poids de l'auto se fait aussi oublier car le chassis est trés équilibré et le moteur puissant. Manque quand même de freins, utiles pour le freinage mais aussi pour placer l'auto parfois. La fiabilité c'est vrai qu'aprés 2003 ça semble sans soucis.
 
L'evo du fait de ces 4RM a plus d'adhérence donc on pourrait craindre qu'elle sous-vire. En fait pas du tout. Quand on envoie, le train avant est tellement directionnel qu'on place l'auto trés vite et trés précisément et que l'arrière lui ne demande qu'à enrouler. Il suffit d'appuyer son coup de volant, de soulager (voire freiner un poil) et on enroule un beau virage. L'auto est faite pour ça ...
 
Franchement question plaisir de conduite en montagne pour moi, il n'y a aucune hésitation, l'evo est loin devant. Il suffit de la connaître. Elle te donne l'impression de bcp mieux piloter tellement elle est précise et efficace. Et sur la neige c'est le grand pied avec 4 pneus neige ....
 
Non, si tu habites la montagne, l'evo9 est ton amie !!!!

Merci encore   me reste plus qu'a retourner harceler les concessions Mitsu !

si ils ont pas de modéle de démo tu n'aura pas d'essais vu qu'ils vont pas en faire venir une qui va peut être leur rester sur les bras.
 
le comportement sous vireur que j'ai souligné c'est peut être du a mes pneus, en pneus routes le comportement est plus sympa qu'avec les slicks j'ai l'impression. Et pis y a aussi la façon de conduire
 
mais bon elle est quand même pas non plus hyper survireuse, ceux qui font du drift avec sont obligés de faire de gros appels contre appels pour qu'elle se mette en crabe.

Si tu roules avec les slicks c'est clair que l'auto n'est pas trés "mobile". Pour ce qui est du drift ce n'est pas toujours le plus efficace sur le sec. Propre c'est bien aussi    
 
Moi je la trouve sûre telle quelle

Au secours! Les liens vers tes photos sont morts! Vite vite vite, répare nous ça qu'on puisse voir la belle.

Waouhh magnifique garage!
 
Bonne route avec ce joli joujou!  
Tu vas la laisser stock ou petite prepa?
++

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Ma consommation d’antidépresseurs explose et 72% des véhicules vendus roulent au diesel, quel pays suis-je?  
Ma SSS

Elle va rester stock, sauf peut-être les freins. Il y a dejà moyen d'aller bien assez vite comme ça !!!
 

Superbe! une des rares voitures qui me fasse ban..r aujourd'hui!
Toi qui est a fond dans le rouge, un jour peut etre nous présenteras tu une Ferrari! ;-)
 
Flo²

J'ai trouvé un bon prix sur l'Internet pour une BMW 760Li. C'était la voiture de mes rêves, mais le vendeur Peter Schneider était en Allemagne et la voiture était là. Après quelques jours de discussions avec Peter nous avons estimé qu'il vallait mieux demander de l'aide parce qu'aucun de nous n'avait une quelconque  idée au sujet des papiers et des démarches pour l'exportation.  Avant d'acheter j'ai eu une inspection détaillée de la voiture, alors j'ai signé le contrat et là, tout s'est bien passé.
J'ai payé et j'ai eu la voiture, les clefs en mains, l'enregistrement du titre de propriété et les documents d'exportation sans bouger le petit doigt... vous avez pris soin de tout. Merci à   www.seguro-move.com

pourquoi tu post la ?
cela n'a rien a voir avec ce sujet

Le monsieur a acheté une GT2.

elle est magnifique l'Evo, monsieur aime le rouge !