Reprise du message précédent :
Petit commentaire sur l'intèrieur dont la présentation est tout à fait honorable vu le véhicule, mais par contre les compteurs avec les chiffres orange sur fond noir j'ai beaucoup de mal.

Le compteur n'est pas formidable c'est vrai, je préférais celui de ma sti 7, sinon l'intérieur est bien, trés sobre costaud, il me plait beaucoup.
 
Sonis Bart ouais c'est 20.7s sur ce test là
 
j'en ai quelques autres, un a 20.8s, un a 21.1 un a 23.3
 
le 23.3 c'est un magazine français je sais plus lequel

 
mais ils trouvent 6.2s de 0 a 100 alors qu'elle est donnée a 5.7s
 
donc déjà si ils savent pas faire un DA ça fausse les chronos ......
 
toute façon elle est performante c'est sur, y a quand même 280cvs.

Franchement, superbe auto...
 
 
Comme sur la Sub, absence honteuse d'un mano de température d'huile apparement...  
 
En noire comme ça, elle est vraiment superbe en tout cas...
 
Je ne rentrerais pas dans une comparaison avec la STI, car si on me mettait au volant, il n'y a nul doute que je n'irais probablement pas plus vite avec l'une qu'avec l'autre, pour moi ce sont 2 cousines, aussi charmantes l'une que l'autre, avec une petite préférence pour ma part pour l'originalité du flat de la Sub, mais pas de risque que je crache sur une Lancer si on me la donnait !!

Mefie toi quand meme des clio rs JR on ne sait jamais

Ben ce sera chaud mais je penses être devant
 
Sinon on en avait parlé sur d'autres topics, histoire que ça soit clair  
 
le segment d'une lancer ou d'une impreza c'est bien M1 soit le segment des compactes (j'ai vérifié sur la carte grise)
 
la Lancer fait 4.49 m de long et l'impreza (la 2006) 4.46m  
 

En fin de compte, elle a couté combien à l'achat ?  

34000€ elle est toute option vu qu'elle a la PM  

Je suis sur le cul, je ne m'attendais certainement pas à un interieur aussi finit ! Bravo, belle auto !

finalement, on a assez peu (aucun sur le forum ?) retour de fiabilité des couples Evo/Sub...
 
Puisque tu as été 2 ans en Sub, quelle était le kilométrage, les environnements et les choses qui ont demandées des entretiens/réparations ? (en bref...)
 

Pour ce qui est de la fiabilité, j'ai eu 2 subs, une GT et une WRX, chacune gardée 3 ans.
Absolument rien d'autre n'a été fait que l'entretien régulier.

Pour ma part j'ai pas eut de mauvaise surprises a par niveau roulements de roue
 
pendant les 2 ans que je l'ai eut j'ai du en faire changer 3 je crois pris sous garantie, c'est qu'a partir de 2005 qu'ils sont renforcés les roulements  
 
Bon je faisais un peu de circuit avec juste avant de la vendre j'ai du faire changer les 2 biellettes de direction qui avaient du jeu mais bon ça n'a pas couté trop cher  
 
sinon les vidanges c'est environ 100€ la révision simple et 500€ la révision des 60000 (vidange de tout, boite pont moteur ....)
 
Les plaquettes sont pas vraiment données faut compter 250€ pour le tout mais bon sans faire trop de circuit ça s'use pas trop vite  
 
Les pneus vu qu'ils sont de taille courante en 225/45/17 faut compter entre 85€ (nankang) et 150€ (pilot sport 2) le pneu en les achetant sur le net
 
Bref faut pas croire que c'est une caisse qui coute cher en entretien c'est tout à fait correct, les vidanges sont au même prix que mon ex leon tdi 150 par exemple
 
La fiabilité rien à redire pas eut de soucis avec.
 
maintenant faut prendre en compte qu'on peut pas vraiment faire moins de 11L au 100 sauf en se trainant vraiment, plutôt tabler sur 13-14L en moyenne sans faire trop de ville, une assurance relativement élevée mais bon ça dépend du bonus et de l'âge, et bien sur une CG de 19cvs et maintenant à rajouter la taxe de pollution  
 
pour l'evo 9 19cvs fiscaux aussi, j'ai du payer 788€ pour la carte grise (19 x 36€ le cheval + 104€ de taxe de pollution)
 
Souhaitons que je n'ai pas plus de problêmes avec l'evo, bon toute façon elle est sous garantie

Là tu parles évidement pour une STI, la WRX est largement plus raisonable niveau conso, et on peut faire moins de 10L en roulant pourtant en permanence au dessus des limitations pour peu qu'on ne fasse pas de ville, ce qui est mon cas.
 
Pour ma WRX, de fin avril 2005, un peu plus de 40000km et ras... Les plaquettes et disques sont toujours d'origine malgré une sortie circuit (mais pas mal d'autoroute l'an passé, au moins 5000 bornes), il n'y a que le budget pneu qui soit supérieur à une autre auto de même puissance, comme les 4 se changent ensemble...

En fait j'ai jamais eut une conduite pépére avec la sub, ce sera pareil avec l'evo  
 
j'aurai pris autrechose pour me trainer
 
Avec l'evo au 1er plein j'ai fait 11,5L de moyenne, en faisant de la nationale, un peu de ville beaucoup d'accélérations, me suis pas privé pour doubler non plus et pour finir le plein, 80 kms a 160 sur autoroute  
 
normalement on peut descendre sous les 10L en se trainant lamentablement même avec la sti.

Ca fait plaisir de trouver une vraie sportive sur FA.
Je m'en vais lire tout çà... et je reviens.
A première vue, on peut déjà dire qu'en noir, elle a l'air monstrueuse cette caisse.
Elle pourrait même faire peur à un crocodile  

Superbe voiture j'adore, c'est mon rêve depuis toujours cette voiture et elle est carrément plus belle que la sub!!
 
Moi aussi j'ai eu une Léon TDI 150 et si seulement je pouvais avoir une Evo 9, ça serait vraiment le pied
 
Sinon, quel est ta conso moyenne avec l'évo 9 ?

35L au 100 sur circuit
 
faut tabler sur 12-13L en mixte sans se trainer.
 
Ce week end elle a fait ses premiers pas sur circuit, pas trop mal  
 

 
Le freinage qui me faisait un peu peur n'a jamais été pris en défaut, alors que le 1er jour j'ai eut un peur quand j'ai senti le feeling changer mais c'est juste les freins qui se faisaient je penses.
 
Le freionage est resté correct tout le temps.

Plutot correct vu le rendement, non??

Bof c'est pas le fort de ces japonaises intégrales et turbocompressées faut pas le cacher.

Une ariel atom se cache sur la photo saurai vous la retrouver?
 

LOl la gazelle très belle comme sa en noir

TRes belle voiture.
J'ai eu la chance de pouvoir etre passager sur circuit de cette voiture et monde dieux sa pousse fort.
ET ça pas tres fort aussi dans les virage, bon apres c'étais marc duez qui pilotais.
http://img99.imageshack.us/img99/1 [...] 273tb5.jpg
 
 
http://rapidshare.de/files/27744988/colt.prj.wmv.html

Y a pas grand chose dans ta vidéo
 
Sinon ouais ça se démerde sur circuit si le pilote suit

Oui désolé pour la vidéo mais c'étais le seul moyen pour avoir les photo.
 
Le pilot  est marc duez, voila son palmares:
 "3 victoires des 24h de Spa-Francorchamps 4 victoires des 24 heures du Nürburgring 1 victoire des 24 heures de Zolder Vainqueur de catégorie à Daytona et aux 24h du Mans.  
 
 
Il sera pilote d’usine chez AUSTIN ROVER, BMW Motorsport, Seat Sport Pour le rallye : 3 fois champions de Belgique Vainqueur Groupe N Rallye Monte Carlo Pilote d’usine chez, BMW Motorsport, Toyota Team Europe, Seat Sport en Championnat du Monde des Rallyes.  
 
Et il faut encore ajouter : Cinq années de participation aux courses sur glace avec une volée de podium Record du monde de vitesse sur 24 heures sur VW (323 km/h) Plus de 100 participations à des courses d’endurance de 24 heures dans le monde entier. Et cherchant un peu, i y a encore moyen de trouver quelques record cachés.  
"

Aller, plus que 10 mois et je pourrais me la payer...ah, ce fameux rêve de Evo, c'est quelque chose qui m'accroche depuis pas mal de temps.    
 
Heureusement, y'a Takumi (Initial D) pour me faire patienter...

Franchement magnifique!!!

Je suis surpris par la consommation, je m'attendais a bien plus, moi meme avec la R32 au mieux je fais 450 km mais avec 65 L ce qui correspond a 14 L /100km.
Ce qui doit etre un poil usant c'est la petit contenance du reservoir qui est 55 L c'est a dire la meme chose qu'une clio 16 S, on doit vraiment avoir l'impression d'etre tout le temps a la pompe non ?Tous les 300km a peu prés tu dois faire le plein, c'est vite la 300 km( au mieux bien sur sans trop appuyer).
C'est bien d'avoir oser franchier le cap d'une Mitsubishi,je suis assez hésitant vis a vis des voitures nippones car les pieces outre la disponibilitée pas évidente sur une évolution ne doivent pas etre donné,lorsque ce n'est pas des pieces usuels mais bobines allumages , calculateur etc...
Quel est le systeme de diagnostic de panne sur ce véhicule, prise pour brancher le PC certainement ?
 

les prépa. sont même pas chère...y'a plus qu'à faire le détour...

Déjà c'est garanti 3 ans, de plus c'est considéré comme trés fiable du moment qu'on fait pas trop de modifs dessus, donc vu que je vais la garder pendant la garantie je ne me préoccupes pas des soucis éventuels, mais même aprés normalement ce ne sont pas des caisses à soucis.
 
En entretien les trucs qui vont couter cher ce seront les plaquettes les pneus, ça va dépendre du nombre de sorties circuits.
 
L'autonomie est un peu chiante c'est vrai surtout quand on va faire du circuit mais bon c'est une caisse qui va faire entre 10 et 15000 kms par an donc ça va le faire.
 
Les vidanges sont rapprochées aussi, c'était 15000 kms chez Sub et là c'est 7500 chez Mitsu.
 
Dés que je mettrai ma nouvelle ligne j'essayerai de comparer des chronos en reprises juste pour montrer le gain qu'on a en modifiant l'échappement sur une japonaise bridée comme elle.
 
Exactement Meuh> ça a l'air sérieux ton CPSmonaco, ligne, boost controller, pompe a essence et remap et t'a quasi 350cvs avec 2500€  
 
certains préparateurs à la con vont te sortir ça en augmentant uniquement la pression turbo, avec la prépa CPS c'est du fiable.

C'est qu'il me faut! De la place pour du monde derrière, de quoi faire de la route, longtemps, enfin, vu les perfs, ça sera en moins de tems du coup!...
 
Bravo pour cette belle auto! En livrée noire en plus, elle en jète!

---------------
Vive la 2O5 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Superbe voiture. La différence entre les chiffres des 2 magazines

Pourrais tu me dire combien de kilometre tu fais avec le plein , donc au mieux et au pire ?

Une superbe voiture que j'aurais forcement un jour ou l autre dans mon garage...meme s il va falloir patienter encore quelques temps.
 
Tres bel achat, je te souhaites bien du plaisir avec !

Felicitations Hasta, j'hésite depuis 2-3 mois pour prendre la même   Le noir lui va si bien
 
Tu as pu l'essayer avant en concession ?
Si ce n'est pas indiscret, tu l'as achetée ou ? (Chez Mitsu France c'est 40-41 000 Euros je crois, j'ai un plan sur la Suisse pour 33 500 à peu près via Mandataire mais vu que la Suisse c'est pas l'Europe  j'ai un peu peur pour l'immat').
 
Le truc que je reproche à ma CTR (En plus de manquer d'une centaine de chevaux pour la grande montée du Ring - on en a jamais assez) c'est le bruit en croisière sur autoroute (Je sais je me fais vieux   )...
C'est raisonnable en stabilisé à 160 sur l'Evo ? Combien de trs/min en 6ème pour cette vitesse ?

Elle est super cette Evo. Les performances doivent être exceptionnelles.
 
L'intérieur n'est pas mal.  
 
Les feux arrière et l'aileron pour accrocher le linge pas top....
 
Mais bon super choix !

Non je l'ai pas essayé avant en concession car y en avait pas prés de chez moi  
 
donc c'est un modéle de démo qui n'a selon les dires du directeur pas fait beaucoup d'essais, et je l'ai eut a 34000€ au lieu de 41500€ avec 2000 kms et 3 mois, concession mitsu à Beauvais
 
j'aurai pu avoir une neuve pour 36000€ noire à Pontoise mais bon j'étais un peu limite niveau thunes et j'avais une sortie circuit 3 semaines aprés saurait été chaud pour le rodage
 
La consommation faut tabler sur 13L au 100 de moyenne en roulant bien, et vu qu'elle sort que le week end je me traines pas trop, plus de 30L au 100 sur circuit.
 
Le bruit en croisiére sur l'autoroute ça va, me rappelles plus a quel régime on est a 160 pourtant je l'ai fait pendant 1 heure l'autre jour (160-170 maintenu) donc ça doit être supportable.

Il semble donc qu'au final en roulant bien il y ai les memes consommations entre nos deux voitures bien que je n'ai jamais fait de sortie circuit pour atteindre les fameux 20 L / 100 km  glurrrp !!
Tu as regardé comment se fait les diagnostic sur la Lancer en cas de panne ou autre ?
Il doit certainement y avoir une prise pour brancher un PC non ?
Qu'a tu entendu au niveau de la longévité de l'embrayage sur les Evo ?
 
Bonne route!!