Bonjour, je viens de faire l'aquisition d'un Mitsubishi Pajero Pinin "Classic" 1.8L de 2002.
Mais il n'y a pas de boite de transfert (comme sur mon 4x4 précedent, un Grand Vitara de 2001).  
Aussi je me demande si c'est un 2 roues motrices (comme une voiture normale) ou un 4x4 permanent (comme... j'en sais rien en fait, le Lada Niva peut etre?)
Toutes les infos que j'ai glanées sur le net ne m'ont rien appris (et la notice du Pinin est la meme pour toute les versions, 1.8L / 2L / automatique...)
je voudrais savoir aussi si j'ai sous le capot le fameux moteur "GDI"?
Merci à tous

Bon, je suis allé chez Mitsubishi, mon Pinin est un 4x4 permanent. Voilà donc pourquoi il n'y a pas de boite de transfert.
Il y a beaucoup de possesseur de pinin sur ce site? Ce serait sympa à l'occasion d'échanger nos sentiments sur nos différents modèles.

Quand au moteur, ce n'est pas le GDI mais le 1.8L MPI. D'aprés le chef d'atelier de la concession Mitsubishi, il vaut mieux ce moteur car le GDI à tendance à s'encrasser, et il n'y aurait guère de différence entre ces 2 motorisations en terme de consommation d'essence.

Je te dit bravo pour ton aquisition , je m'en doutai un peu sur le 4x4 que 4x2. On m'a dit aussi le même sur le GDi mais bon je peux pas le confirmé. Sinon profite bien du Pinin , on en voie pas dans toutes les rues.
le reste je laisse au possesseur.
entre parentese , tu la payé cher ?

felicitation pour ton achat ,pour ma part quand j'ais vendu mon pajero ,j'ais longtemps hésité entre le pajero pinin et l'outlander 1.je cherchais un 4x4 plus petit mais toujours un mitsu!
 normalement ce n'est pas un GDI c'est une injection "classique"(comme sur mon outlander)ce qui est plus facile si un jour tu veut le metre au gpl.
au juste 3 ou 5 portes?  
tu aurais quelques photos stp?
merci

j'avais oublier de m'identifier,voila c'est fait .

Je vais en faire quelques photos, mais avant ça, je vais aller le laver! Avec ce qui est tombé ces derniers jours...
Je ne l'ai pas payer trés cher, dans les 7000. C'est raisonnable. Il y avait moins cher mais pas en super état. Ou  
sans carnet d'entretien ni factures. Celui-ci a été extremement bien entretenu, l'intérieur comme l'exterieur est niquel.
Il a un peu plus de 118000km. Vous pensez que c'est beaucoup? (c'est mon premier mitsu, mais il me semble que c'est robuste, si bien entretenu).

Non je trouve rasonnable si tu a acheter dans un garage avec garantie c'est tous bon.
De plus tu dis qu'il est rès propre donc j'attend de voir tes photos ^^
Je suis chez Mitsu depuis 10 ans et je n'est jamais connu de problème et sa reste famillial en + car on en a presque tous une

c'est quoi comme mitsu que tu as?

L'un de mes frère et moi on a la Colt (CJO) en 1.3
mes parents on la Carisma 1.9D

question moteur c'est celui qui equipe entre autre,galant,space runer,carisma,c'est du solide (vu plusieur galant avec plus de 250000kms).  
c'est un 1834cm3 de 114cv  

Ah je l'ignorais. 114ch, c'est pas mal. J'ai eu pendant longtemps un grand vitara cabriolet de 1.6L de 94ch environs, alors 20ch de plus c'est pas mal! pour etre honnete, je l'ai pas tellement poussé car l'ordinateur de bord indique la conso... donc en fait j'ai plutot tenté jusqu'à maintenant de ne pas dépassé le 9L, et c'est pas facile!
En revanche, j'ai fais des photos mais je n'arrive pas à les transférer dans "mes images"...

j'ai réussi à en télécharger 1, d'autres devraient suivre
 

   je pense plus que c'est le 2.0 , le 1.9 est celui de la Carisma et la Space Star car ses modèles sont européen avec le moteur renault    

   Pal mal et un 3 p. mais lui fait léger en + et j'aime aussi la 5 p. qui est plus facile pour la famille

Le moteur est un 1.8L (le pinin existe aussi en 2L).  
Le 5 portes doit etre plus pratique et avec un vrai coffre (hier jsuis allé faire des courses, c'est limite. 3 packs d'eau et c'est fini! mais on peut rabattre tout ou partie de la banquette). Mais niveau look, je préfère le 3p

j'aime bien le look du pinin mais avec trois enfants il me fallait un monospace ou un break  donc l'outlander cela ma fait drole au debut car le pajero etait beaucoup plus haut mais on si fait .

Mais il est trés sympa l'Outlander, en plus on trouve de bonnes affaires comme c'est un véhicule pas courant.
Il ne l'on fait qu'en essence, comme le pinin? niveau conso, ca donne quoi?

niveau conso c'est comme le pinin 9 L-9,5L/100kms au GPL c'est 10,5l/100kms mais à 0,60€/L ,il faut dire que depuis que je suis au GPL j'apuis un peut plus sur l'accelerateur .
ca consome un peut mais on le regagne question fiabilitée(pas besoin d'avoir un copain garagiste) .

petite question, nos moteurs sont-ils compatibles avec le sans-plomb 95 - E10? si non, on fait le plein avec du 98?
Chez BP, fini le 95 "normal", il n'y a plus que du 95-E10...

tous les moteurs à partir de 2000 sont compatible a l'E-10 sauf contre indication comme ex: l'outlander turbo qui doit roulé exclusivement au sp 98.
moi dans mon outlander je met de l'E-10 (il roule au gpl mais demarre à l'essence).
la colt de ma femme roule aussi à l'E-10 sans probleme.

Chez un spécialiste 4x4, on m'a proposé de poser un boitier pour passer à l'E85. Mais bon, je me demande si c'est trés bon pour le moteur. Si c'est pour avoir des ennuis à termes...  
Dans le garage, il y avait un Hummer qui se le faisait poser (vu la conso, on peut le comprendre...)

on ma dit que sur certain vehicule il falait changer aussi les durites (carburant)car l'E85 est plus corosif que le sp 95;il faut voir aussi si tu a une pompe d'E85 pas loin de chez toi.