Reprise du message précédent :
pardon pour ma bêtise, je pensais qu'il s'agissait de la version 140 CV, c'est vrai que c'est bizarre je pense que c'est un fake

C'est vrai que ça parait surprenant !!
 
 
Je vais peut être allez jeter un oeil....

non c'est surement une EVO vendue depart USA et alors cela est possible.

La version 1.8 Mitsubishi sera un diesel ou bien une essence? Cette année, la marque japonaise a décidé pour X raison de se fournir du moteur VW , moi je pense parce qu'ils n'ont jamais fait de diesel mais vu que ce sont des génies je pense qu'ils vont nous concocter un moteur sublime. Vous avez des infos?

Ils ont fait des diesels mais pas au point de concurencer l'europe    mais je sais que dans 1ans minimum , mitsubishi revient avec leurs propre moteur a eux en diesel.
 
sa me dérange pas pour autant mais si il pouvait du moin commerialiser un 1.7 ou un 1.9 diesel sa m'intéresse.pour le moment je reste en essence chez eux.

L'arrière de la  Sportback me fait penser un peu à celui du 4x4 infinity fx37 je sais pas pourquoi!
Sinon, il y a bien une version de base à 20000€ (Lancer Invite) avec le 1.8 essence MIVEC de 143 ch et 750 € de malus d'après le magazine spécial salon 2009 de l'AJ

 
Je vient d'acheter la lancer DI-D, en effet c'est un moteur VW/AUDI mais c'est uniquement pour une question de délais, ils vont apparement remplacer ce moteur par leur propre moteur qui est toujours en dévellopement et qui aura les mêmes caractéristiques (2L de 140CV). Personnellement j'aime autant le VW, ils ont une super réputation avec leurs TDI. Si seulement ils avaient pu sortir une version "défiscalisée"...  

Les TDI ne valent rien comparés aux moteurs Mitsubishi. Il ne faut pas écouter tout le monde. Personnellement je déteste les moteurs volkswagen même si le bruit du moteur me plaît. Certes ils sont fiables mais j'envie les anciens moteurs turbo diesel sans injection. Mon père avait une golf 3 TD, jamais de soucis. Il a maintenant une mégane et son pote a une golf V, que des problèmes... Les pièces sont parfois de bonne facture et quelque fois de qualité pire que médiocre.(voir topic audi pour confirmation, de la part d'un ingénieur du groupe VAG) Moi j'ai hâte de la production du moteur japonais. En attendant je vais patienter en me dégotant une opel GTC, plus fiable que ces TDI.

C'est vrai que c'est pas çà pour les " TDI " ces temps ci !

 
En es tu sur a propos de la motorisation ?  autant j'apprecie le 2l en version turbo mais j'ai trouve le 2l4 decevant
car ici j'ai essaye la lancer version normal 2.4 l essence 168 cv (suite a mon achat evo ma femme voulait la meme)  
j'ai aime et j'ai ete decus a la fois. la voiture n'est pas une evo degonfle ca tient pas mal et marche pas mal,
mais on sent de suite que ce n'est plus la meme voiture au niveau comportement.
le pire a ete le moteur qui transmetait trop de vibration a mon gout.
bref on a laisse tombe.
 
 

 
Moi je ne parle ni du 2l turbo, ni du 2l4 mais du 2l Diesel et pas de la version EVO car tout le monde parle d'une EVO mais d'une EVO de 140CV or je ne pense pas qu'on soit prêt de voir des moteurs de 140CV sur des EVO?!?

 
Avant de faire passer les autres pour des idiots tu ferait bien de te renseigner un peu. Mitsubishi et Honda font (en tout cas c'est mon avis) les meilleures moteurs essence au monde. Ces 2 constructeurs sont Japonais et là bas au Japon on roule à quoi à ton avis...? Eh oui à l'essence. Quand à leurs moteurs diesels, ils sont bcp moins réputés que leurs exceptionnels moteurs essence. Quand aux moteurs VW c'est exactement ce que tu dis mais à l'envers, càd moteurs extrèmement fiables (vw à une excellente réputation pour ses moteurs diesels qui sont très pointus) et bruit de merde. Car si toi tu aimes le bruit de tracteur que fait ma lancer à froid, tu as vraiment de drôles de gouts, par contre si tu trouve qu'il n'est ni performant, ni fiable c'est qu'il y a quelque chose qui cloche surtout si tu commence à comparer VW et Renault... A part compte je suis tout à fait d'accord sur un point très important de ton message : Il ne faut pas écouter tout le monde!

 
Encore une fois, car on ne le dira jamais assez : IL NE FAUT PAS ECOUTER TOUT LE MONDE!

Je suis d'accord Honda et Mitsubishi font les meilleurs moteurs essence du monde. Mais les TDI sont dépassés. Pour preuve Audi a décidé que ses futurs modèles ne seront pas équipés du système à injection direct car il posent de nombreux soucis. Beaucoup de propriétaires d'Audi et Volkswagen te diront qu'ils ne gardent jamais leur véhicule lorqu'ils ont atteint les 90 000 ou 100 000 km. La garantie arrive à son terme et le début des soucis arrivent avec de gros frais à prévoir. (courroie de distribution HS, casse turbo et pire encore...). Audi a décidé de faire des moteur comon rail avancés et plus pointus que ceux qu'on connait maintenant. Le logo TDI ne servirait plus qu'à rassurer la clientèle car c'est l'une des plus grandes innovations crée par le groupe Volkswagen et elle date! Sinon moi j'attends avec impatience  Un excellent moteur essence de 150 CV minimum et la version EVOLUTION en France si ce n'est déjà fait.  Pour preuve de ce que j'avance lis le message suivant posté par un propriétaire d'une passat quasi neuve.
 
Misère... le mot est faible... C'est la pire voiture de ma vie . Elle n'a que deux ans et 90000 bornes mais je me demande ce qui est encore d'origine, sur cette caisse ! En gros :  
 
- Vanne EGR remplacée
- Nouveau faisceau (moteur en mode sécurité une fois sur deux au démarrage)
- Train avant usé prématurément (12000 bornes) à cause d'un problème de symétrie d'ORIGINE
- Frein à main électromécanique décédé
- Auto-hold qui holdait plus
- Moteur qui broute à froid
- Garniture plastique du siège passager qui se fait la malle (3 fois réparé)
- Acoustic parking system avant qui s'emballait complètement lorsqu'il pleuvait
- Klaxon essoufflé, on l'entendait à peine  
- Amortisseurs qui "grincent" (silent blocs)  
- Couvre-coffre (SW) impossible à retirer (bouton de déblocage fichu)  
- Siège chauffant conducteur qui se mettait à fond sans raison  
- Climatisation qui "glougloute" (pas de solution)  
- Chargeur 6-CD en grève
- Rétroviseurs (intérieur et extérieur) à fonction électrochromatique qui plantent (s'assombrissent au max : arrêt et redémarrage nécessaire, sinon on ne voit plus rien) (pas de solution)
- Boîtier de verrouillage de colonne niqué
- Transpondeur remplacé
 
et, le pire, toujours non résolu alors que c'est un problème d'origine :  
 
- la boîte DSG qui refuse de rétrograder en seconde, en mode automatique.
 
Bref, que du bonheur, cette voiture. Et j'en ai certainement oublié... Donc, tu vois, à côté de ça, ces petits problèmes de configuration-valise dont j'ai également été victime, bah, ça me fait presque rire ;(

Certes ce ne sont pas tous des problèmes concernant le moteur TDI mais quelques uns oui. Alors, bravo Audi et Volkswagen.
 
Beaucoup de propriétaires fâchés ont décidés de faire une pétition et de porter plainte contre le groupe VAG, cherche dans le forum tu trouvera...
Sinon ce topic manque cruellement de photos de cette magnifique Mitsubshi...

http://automobile.nouvelobs.com/es [...] le_p2.html
 
Si tu ne me croit pas regarde et lis ...

En fait, dans le message que tu poste, dans les problèmes que tu décrit, aucun ne vient du bloc moteur mais de l'électronique et des accessoires liés à ce moteurs, qui ne sont d'ailleurs pas repris par Mitsubishi. Le seul "problème" lié au moteur, c'est le bruit qu'il fait à froid, du coup, ca confirme ce que j'ai dit précédemment : excellent moteur mais très bruyant à froid. Cela dit en passant, VW ne fait pas que de bons moteurs Diesel, ce sont de bonnes voitures en général, c'est donc étonnant que cette personne ai autant de problème. Il n'a pas de bol. C'est pour cela que des garanties constructeurs existent, pour les gens qui n'ont pas de bol et tombent sur une voiture défectueuse. Et le problème est que cette personne qui n'a pas eut de chance, même si la garantie marche, c'est clair qu'elle va aller dire partout qu'elle a plein de problèmes avec sa voiture, et qu'on a remplacer beaucoup de pièces. Mais une personne qui n'a jamais eut de problème avec sa voiture après 5 ans, on ne la voit pas souvent débarquer sur un forum pour dire "C'est bon, tout va bien avec ma voiture". Ce n'est pas pour ca que ce modèle est une crasse. Cela s'applique à tout les constructeurs, dans toutes les marques. Pour ce qui est des performances j'ai essayé ce même moteur dans une audi A6 et je confirme que ce n'est pas gai du tout. Mais il ne faut pas généraliser, il y a une nette différence dans la lancer, différence due au poid de la voiture mais aussi (et surtout) à l'étagement de la boîte 6 qui a été très bien étudié et qui rend cette voiture bcp plus sportive par rapport à une A6. Maintenant c'est sûr que si on compare ma voiture à une EVO, de voiture sportive elle devient voiture de pépé mais bon, ca c'est un choix, moi personnellement je n'ai pas les moyens de me payer ni l'assurance, ni les taxes de mise en cirulation/roulage de l'EVO donc je préfère rouler avec une voiture sportive mais raisonnable et continuer à baver devant une EVO.  
 
Pour ce qui est des photos c'est vrai que ca manque un peu et j'ai posté les miennes sur un autre sujet :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 118-35.htm
Bonne journée

Merci olivier9000, tu as raison certainement mais j'en ai j'avais pendant un certain temps une audi a4 1.9 tdi 130 référence année 2004, pleins de problèmes... Je généralise peut-être mais j'ai plein d'amis qui ont eu plein de soucis avec des moteurs TDI. Mais bon si beaucoup de monde achète c'est que c'est performant. Mais je déteste vraiment les sensations que j'ai avec un TDI, certes c'est performant vu les chiffres. En fait le truc qui m'a énervé c'est le problème lié aux injecteurs à pompes, ils sont fragiles, trop à mon goût (après c'est qu'une question de gout!), Audi a pris l'initiative d'abandonner les injecteurs à pompes et de remplacer ce système par le comon rail à injection direct, j'avais donc raison sur ce point. Après c'est vrai que mon cas est peut-être minime avec le recul. Mais j'ai vraiment envie de voir un constructeur qui fait les meilleurs diesel au monde mais j'en trouve pas...XD(peut-être que c'est eux finalemement mais c'est pas à la hauteur de la compétence des Japonais!lol) bonne journée à toi aussi

Tu as raison pour ce qui est de la "technologie" du moteur, je n'ai jamais dit le contraire, Mitsubishi a choisi l'ancien bloc moteur à injecteurs-pompes, il parrait qu'il offre de meilleures sensations (ne me demande pas pourquoi, il est certainement moins linéaire que le nouveau) mais je suppose que si VW a abandonné ce moteur et a fait une nouvelle version de son TDI, je suppose qu'il y avait une raison valable. On verra bien avec le temps ce que ca dit!  

heuuuu c'est pas le topic de la version X ici ??

 
D'accord pour Honda mais pas vraiment pour mitsububishi.
un moteur qui consomme 50l/100 en utilisation intensive n'est pas pour moi le meilleur moteur du monde
et pour tant j'en ai une et je l'adore

Qui est propriétaire de la Evolution X? Quelqu'un peut me donner ses premières impressions proprétaires ou pas? Je croit que la décote va être brutale, qu'en pensez vous?

 
Euhhh, si tu y réfléchit bien, bcp de moteurs essence de cette puissance consomment 50l/100 en utilisation intensive. Sur circuit soit tu écrases l'accélérateur, soir le frein. Si on dit qu'une voiture consomme 6l/100 ca parrait plus que raisonnable mais cette même voiture peut consommer 40l/100 en accélération (dans une montée par exemple). A la limite, ce qui est le plus étonnant c'est que même en faisant super attention, il n'y a pas moyen de descendre en dessous des 12l. et puis si on parle en terme de consommation, j'ai vu l'autre jour la pub pour la C2 qui consomme 3.8l/100 (je croit)... ce n'est pas pour ca que ce moteur est meilleur.
Enfin voila quoi, c'est mon avis. Personnellement j'avais une colt avant et c'est vrai que je trouvait qu'elle consommait bcp trop, par contre c'est des moteurs increvables.

 
Pourquoi une décote brutale? Uniquement à cause de la puissance ou autre chose?

Au fait Smoke, où as tu trouvé une lancer 2.4L? Ca se vend en Europe?

ben a part le continent americain rien d'autre en 2,4 L Mivec, l'europe n'a jamais connu sa !

 
pour info ma corvette et un LS1 hyper modifie de 600cv je ne fait que 37l/100 dans la meme utilisation.
impossible avec cette voiture de faire moins de 12l/100 et en fait je suis plutot a 14 ,15l/100 en moyenne.
en fait il y a un probleme de melange la voiture est beaucoup trop riche d'origine. les gars gagnent en moyenne 2 a 3 l/100 et 50 cv aux roues rien qu'en retouchant la programmation du melange.

 
je l'ai depuis 4 mois et est fait plus de 3000kms avec.
c'est une super voiture. en fait a l'epoque j'etais parti sur l'achat d'une 335XI et apres avoir essaye l'Evo X j'ai oublie la BM.
en fait l'utilisation prevu etait tous les jours pour aller au boulot et en plus des courses sur glace l'hiver.
 
Les plus:
-de vrai sieges bacquet qui tiennent vraiment bien
-Un moteur qui marche de 3000 a plus de 7000
-une tenue de route de vrai sportive survireuse bien ameliore par rapport a la IX
-des jantes en 18"
-des brembos enormes (une taille de plus que la version precedente)
-les HID sont reglables en hauteur et eclairent vraiment bien
-une boite precise.
-en 5eme ca marche de 70km/h jusqu'a 250km/h
-Le look (pour ceux qui aime? perso je n'aimait pas la IX)
-tres facile de mettres des chevaux
-garantie 3 ans 60,000kms et moteur transmission 5 ans 100,000kms
-4 vrai places (c'est pratique parfois)
 
Les moins:
-conso ridicule a cause d'une programmation beaucoup trop riche
-le look (ca fait un peu jeunot avec le gros aileron)
-les pneus sont foutus apres 3000kms et 100 kms de circuit rapide
-pas de jauges de presion d'huile, ni temperature, ni pression suralimentation (ridicule sur une voiture de sport)
-une peinture qui a l'air de s'ecailler plutot vite (est-ce a cause de l'alu? )
 
 
lors de la premiere sortie circuit j'ai ete plutot sidere de voir la faciliter a aller vite avec. c'en est presque decevant.
j'ai realise avec une voiture 100% stock le troisieme temps de la journee malgre le plateau tres riche en Corvette, Viper et Porsche.
 
 
 
 
 
 
 

j'habite a denver et ici il n'y a pas le 2 litres ou alors sur commande.

C'est quoi exactement ton problème de peinture Smoke90 ? car j'ai lu que les EVO (et Lancer peut-être en général ??) avaient les flancs fort vulnérables et donc des micros traces de projection apparaissent au bas des flancs, portes, ... Tu confirmes ? L'EVO IX avait déjà des soucis de peinture au niveau de la face avant cette fois.
En conduite "normale", tu consommes combien +/- ??

 
Ce serai gentil de poster quelques photos, on a envie de voir la bête nous!!!    

la peinture s'ecaille facilement.
j'ai deja une petite ecaille devant et aussi sur un bas ce caisse.a l'endoit de la poignee de porte la peinture est deja toute raillee.
j'ai aussi vu un gars qui a deja du refaire sa peinture completement apres avoir roule dans une tempete de neige (petit gravier mis sur la route par l'equipement).
pour la conso ma moyenne est a 12-13 l en conduite normale. bon ma conduite normale est plutot basee sur ce que j'appelerais chez vous de la grande route quelque feux et puis de l'autoroute ou je roule en generale a 140km/h.
si je m'amuse ca grimpe beaucoup 20l/100 et plus
 
et voila quelques photos
 

Merci.
 
Très belle !
 
Mais tu es des States ! Français d'origine ??

oui ne a Paris et ensuite vecu 19 ans sur belfort  
on est parti il y a desormais 8 ans

 lol en blanche , belle voiture !

Boffff...
Non je plaisante, superbe bagnole, difficile de l'imaginer en blanc (surtout moi qui n'aime pas spécialement cette couleur en général) mais ca donne vraiment bien.