Reprise du message précédent :
Pour illustrer:
Des photos prises lors du salon de geneve, tres impresionant comme voiture!

 

J'attend la futur Lancer sedan et j'espère du même style  

Sûr de cela (même si c'est effectivement ce que j'ai aussi entendu) ?
Car les 280cv des Evo/STi correspondent à un maximum autorisé au Japon sous peine de payer très cher les cv supplémentaires...

Enfin, c'est juste un concept, ce disign...  
Je préférais le proto précédent
 

 
Je crois avoir vu cela dans le dernier auto-moto, je reconfirme après mais cela m'a étonné pour les mêmes raisons que toi!!!

---------------
www.swiftpassion.fr
www.seatibiza2002.com
www.stilo-club.com

Question de taxes, en effet
D'où le fait que la Skyline GTR était annoncée à 280ch et en faisait une 50aine de plus

 
Et au pire, mitsu peut très bien faire une petite reprog pour les pays étrangers au japon?!

---------------
www.swiftpassion.fr
www.seatibiza2002.com
www.stilo-club.com

Oh la gueule d' enfer quelle a magnifique, deja 280 c' est pas mal tout de meme

Version-coupée?

Très beau concept !
Quelqu' un aurai il des infos sur la sortie?
Sortira  elle en version "père de famille" avec moteurs diesel ?
La remplacante de la carisma?

c'est une voiture pour père de famille allérgique au diesel  

une EVO en diesel, on auras tout entendu    
 
sinon elle a une gueule agressive comme je les aime et les 280ch seront déjà plus que suffisant vu les limitations actuelles, reste plus qu'à espérer qu'ils là sortent comme sa (ce que font de plus en plus de constructeurs)

Avec 5 portes ??
 
Je doute...

Même si je suis de parti-pris (normalement dans quelques jours... ) par rapport à l'Evo actuelle, il faut soulever quelques points:
 
1) Une calandre 'Single-Frame' à la VAG...
 
2) Des feux avants (partie intérieure) à la Nuvolari...
 
3) Des galbes d'ailes peu inspirés...
 
4) Un aileron arrière qui rentre dans le rang, celui de la IX comme les précédents ayant plutôt servi de modèle...
 
5) Des feux arrières à la 156/159 façon 'tiouninge'... ou à la Brera pour les photos du modèle Hatchback...
 
6) Les parties inférieures du bouclier arrière, abstraction faite de la partie centrale faisant office d'extracteur, sont  largement pompées de la RX-8...
 
7) L'intérieur, ne nous leurrons pas, n'a vraiment rien de commun avec un modèle qui pourrait être produit en série dans la gamme de prix que cette auto devrait viser...et quant bien même, je me vois mal rouler dans un tel clinquant tous les jours, surtout en rapport avec le point suivant...
 
8) Enfin, le plus important, à mes yeux: Où se trouve la filiation avec le monde du rallye???
 
 
Bref, un beau 'patchwork' de designer(s) en mal d'inspiration et absolument pas concerné(s) par l'esprit que doit perpétuer une Lancer Evo xième du nom auprès des clients!
 
De plus, au vu des nombreux systèmes électroniques d'assistance en tout genre annoncés çà et là, nous devrions obtenir un modèle qui:
 
a) Se vendra à une clientèle toute neuve qui aura flashé sur le modèle (ce que je souhaite à Mitsubishi)...
 
OU
 
b) Ne se vendra pas...puisque les véritables acheteurs-type des Evo seront allés voir ailleurs (Subaru?)!
 
Bref, pour moi, cet X dans sa forme actuelle sent mauvais...  
 

 
Dans la liaison au sol ?

La evo X est prevue pour novembre 2006, le moteur sera profondemment remanié pour en "tirer" 300 cheveaux..
J'en veux une  

 
Alors c'est plutôt maigre, surtout si la transmission est 'filtrée' (bridée?) tous azimuts...

Dans la pratique, les versions japonaises actuelles des Evo et STI atteignent largement les 300 ch. Et puis, rien n'empêche Mitsubishi d'afficher une version export à 300 ch (l'actuelle STI US est donnée pour 300 hp, soit officiellement plus que la STI Japonaise). Donc, l'augmentation de puissance, pour marquer le changement de génération, est fort possible.
Par contre, je me demande si Mitsubishi osera reprendre en entier le style du concept X. Il faudra voir aussi ce que ça donnera sur les Lancer de base.

   elle est prévu aussi avec un diesel mais je ne te confirme pas si elle sera dispo dans  l'evo , pour la Lancer Standart la oui c'est prévu pour 2008 normalement.

 
Superbe, peut-être la future voiture des gendarmes !  

En diesel!!     J'espere que ce sera un diesel sportif!

                                                     
 
Pourquoi tu ris ?? Les diesel mitsubishi (Galant,Carisma...) sont reputes sportifs!!

Euuuuuuh, vu les capacités de l'Evo 9, je doute qu'ils régressent sur ce point...
 
Quand à la filiation rally, 2.0L turbo et 4rm sont les seuls points communs, pour l'esthétique, la version rally sera la même à quelques détails près, donc filiation assurée, comme pour les Impreza.
 

diesel <> sport
 
Performants si tu veux, sportifs non.

 
OK...

Mitsubishi revient avec leurs diesel  
http://www.leblogauto.com/2006/06/ [...] .html#more

La subaru prend d'un coup un petit coup de vieux quand même...

 
 
Tu as raison mais ils vont surement sortir une nouvelle Impreza STI pour contrer les attaques de cette magnifique Evo X. L'EVO actuelle est du point de vue de l'esthetique loin derriere la Subaru (plus ronde,- j'aime pas les optiques avants de l'EVO actuelle - mais aussi moins haute donc elle fait moins "utilitaire"  .

tout de façon, faut pas s'attendre à une voiture "pistarde", la future sub, evo X sera forcément assez haute, n'oubliez pas que ce sont des bases pour l'homologation en WRC
 
Personellement je ne suis pas emballé par la "X", je préfère les 8 et 9 (mais je préfère encore la sub!!!)

La 9 est sublime, et cet aileron   . Mais la 10 semble prometeuse, j'ai hate de voir le modele definitif.

Il faudra la voir en vrai pour se faire une idée réelle de la voiture.

Oui mais je crois que le nouveau style s'inspirera de ce Concept Souvent les Mitsubishi ont été considerées comme vieillotes mais j'espere que grace à ce concept le style sera mis au gout du jour.