Reprise du message précédent :

 
desole je n'en ai qu'une
 
 

 
non je ne pense pas que ca va baisser car j'aurais le pied plus lourd.
 
j'ai autre chose qui va bien plus vite et jusqu'a maintenant je ne m'en suis pas trop mal tire.
le mieux est d'aller les exploiter sur circuit ca evite les conneries

C'est sur !

Salut à tous, je voulais juste savoir comment poster des photos directement sur le topic?
 
en attendant en voici quelques unes.
 
http://www.yourfilehost.com/media. [...] 3F0890.JPG
http://www.yourfilehost.com/media. [...] 3F0817.JPG
http://www.yourfilehost.com/media. [...] 3F0818.JPG
http://www.yourfilehost.com/media. [...] 3F0820.JPG
http://www.yourfilehost.com/media. [...] 3F0889.JPG

La plaque d'immitraculation ici est moins large mais plus haute. c'est pas tres heureux sur le cote donc je l'ai enleve.
je suis en plaque provisoire pour le moment donc ca ne craint rien apres c'est $30 donc on verra.
si je me prends un topic par semaine je la remettrais

Merci pour les tofs !

grave comme on peut mettres des chevaux facile dessus.
just en reprogrammant l'ECU 50 chevaux aux roues.
un pot presque 20, l'intake 15, et le tuyau entre turbo et admission (down pipe) idem 15 cv.
100 cv aux roues pour a peine plus de 1500 dollars.
1,5cv du cheval aux roues c'est pas cher

La down pipe, c'est pas entre le turbal et l'admission. C'est une pièce d'échappement.
Sinon, pense à mettre une pompe à essence aussi.

non apparement ils ne changent pas la pompe a essence.
plus etonnant et le j'ai plutot peur ils ne changent pas la pompe a huile

La pompe à huile c'est normal.
La pompe à essence ça vaut rien, faut juste espérer qu'elle est assez performante d'origine.

Ca y est l'auto vient d'être testée dans l'auto hebdo de cette semaine !!!
Et sans surprise ils disent bien que c'est une auto qui reste performante, mais qui n'a plus rien à voir avec la IX...
 
Suspensions désormais bien plus souples, prise de roulis, sous virage, prise de poids importante, boite auto type DSG en retrait au niveau des perf comparé à la BVM5... bref c'est plus la machine extrème que l'on connaissait !!!!
 
Pour info, auto hebdo finit son article par la phrase "Comme quoi, la maturité n'a pas que du bon"... Etant donné que c'était une des sportives préférées d'Echappement et d'AH, cette remarque pèse vraiment lourd...
Bref elle est dans l'air du temps, aseptisée, lourde et "rangée" (ok le mot est peut etre un peu fort) et si ces critiques s'avèrent vraies, c'est vraiment très, très dommage...
 
Ceci dit, ne nous emballons pas et attendons d'autres essais, Echapemment et Sport Auto en tête (SA a toujours dit du bien de cette auto contrairement à ce qu'on pourrait penser)

waouhhh c'est une belle bête cette LANCER X !!!          
 
Elle est déjà sortie ???

J'ai lu les essais dans Auto-Hebdo et Sport auto... boffff 135 kgs de plus que l'EVO IX. 5/10ème plus lente que l'EVO IX et 1 seconde plus lente que la STi au 0 à 100... on ne peut pas vraiment parler d'EVOLUTION sans jeu de mots !!

 
mouais mais question ligne et plaisir de conduite on ne peut pas juger !

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GT-R, Supra, NSX, RX-7, RX-8...que de sigles pour le plaisir de conduite made in Japan !
  NFS Prostreet .... et pis Gran Turismo

Plus soignée et confortable mais moins sport forcement , d'après ce que j'ai lu .

ouais ça va pas plaire aux fidèles des anciennes EVO...ça c'est sur

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 De mon côté j'aime bien son design , je la trouve belle même si les perfo son pas encore au point

Surtout que la partie avant va servir de base (en design) au autres modèles de la marque  
Les perfo restent excellentes : c'est une EVO quand meme  
sinon je n'ai pas tré bien compri: de quelle cylindrée sera le moteur de l'EVO ?

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C'est un 2L toujours.

ok mais dîtes donc 2L pour 300 cv c'est un des meilleur rendement !
 

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295 ch soit 147 ch/L... oui pas mal effectivement.

Une version 330cv va même être dispo pour les anglais. Sacré moteur. Mais il lui manque un son plus noble.

 
360cv plus exactement

et zut pourquoi pas en France ??

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Ma mémoire n'est plus aussi bonne qu'avant...J'avais lu ça il y a peu pourtant Dans Evo ou Sport auto, je sais plus.

 
 
parce qu'on n'a jamais rien comme d'hab, comme la Sub 22B par exemple, ...  

c'est nul on nous prend pour des moins que rien....

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Mais non, juste pour nous Sub' a sorti un beau flat four diesel

BEURK !

 
Rigole pas, le pire c'est que ça va se vendre plus que les Sub non mazoutées
ça va faire comme la Mégane RS "c'est la diesel ou c'est l'essence ?" .........................
Ou quand le marketing de masse l'emporte sur les talibans ... Pourtant sub n'existerait pas sans eux...
Mais bon c'est la vie, les temps changent et les vestes se retournent  

UN DIESEL ???? Mais franchement en plus sa va leur servir a quoi ??  dejà que la new Impreza est pas jolie jolie ça va degrader encore plus son image !! (pas content)
 
remarque c'est ça le marketing...

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mais c'est pas bien !

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en fait je commence a penser que c'est la meme version simplement tunee differemment.
en effet tout le monde se plaint car elle fume noire et consomme plutot nettement plus que la IX. meme en roulant normalement je n'ai jamais fait mieux que 20mpg ce qui doit faire plus que 12l/100.
tout ceux qui la retune gagne environ 30 a 40 chevaux aux roues arrieres soit pres de 50 au moteur. sans changer le pot, le filtre ou les pipes, rien dutout juste une reprogrammation. Ils ne jouent pas sur la pression turbo mais simplement sur le melange A/E.
et pares la conso descent a 24 25mpg soit 9,5l/100

Déjà les evolution? ça chome pas!

salut a tous je réponds a plusieurs questions dans ce post:
 
Design qui servira aux autres mitsu: voici 2 photo du prototype S.
 


 
 
Boxer subaru: voici 2 photos, une du 2.5l de la STI 2008 et une du "fameux" boxer diesel!!!
 


 
Voila, juste si quelqu'un connais une evo 7 ou 8 a vendre ma femme et moi en cherchons une merci.