Bonjour,
 
Voila, je vais être le futur propriétaire d'un L200 mais je n'arrive pas à trouver les caractéristiques technique.
 
C'est donc pour cela que je me tourne vers vous en espérant avoir des réponses.
 
C'est un Mitsu L200 en double cab, finition GLS de novembre 2000.
 
Je voudrais savoir entre autre ce qu'il a dans le ventre (puissance) et d'autres infos (carnet d'entretiens)
 
Merci par avance.

bonsoir si tu veux un l200 prend les ancian modele les nouveau c est de la gros merde il on plien de souci electronic et meca

 
Même pas vrai !

j'ais un 2003 2.5 gls , aucun problemes, vehicule fiable suivant ce que l'ont lis sur le net.
 
heuu il est a vendre

Bonjour Bad307
Ta demande est assez ancienne mais je viens de m'inscrire sur le forum car je viens de m'acheter une Renault Scénic mais j'ai aussi un L 200 de 2000 sur lequel je mets une cellule amovible.
C'est la raison pour laquelle je découvre ta demande et il est peut-être top tard.
En 2000 les L200 faisaient 100Cv mais le mien je l'ai boosté à 110CV si tu veux d'autres infos demande, j'ai des notices techniques.

 
 
Bonsoir Chris609
 
Effectivement, j'ai mon L200 Double Cab avec un hardtop carryboy dessus. Ca fait un véhicule que j'aime bien, sauf que j'ai des fuites au niveau des vitres latéraux du carry, donc moyen pour les bagages.
 
Comment as-tu fait pour le booster de 10 CV ?
 
Pour ce qui des docs, j'ai juste eu le livret du véhicule que mon garage m'a donné lors de l'achat, mais rien de technique dessus, que la conduite, donc tes docs peuvent m'intéresser.
 
Par contre, tu as fait un grand pas pour être passé d'un L200 à un Scénic, c'est pas du tout la même conduite...

Bonjour Bad307
 
Pour gagner quelques CV, va voir sur le site Galium, tout est très bien expliqué avec photos à l'appui.
 
http://www.chez-galium.com/
 
Cette modif plus l'EGR neutralisé, la différence n'est pas flagrante mais je m'en rends compte lorsque je suis chargé avec la cellule.
 
Pour les doc techniques, il faudrait que tu me dises ce que tu veux car j'ai le manuel d'atelier sous forme de CD rom et c'est assez important.
Grâce au manuel j'ai pu remplacer la culasse qui s'est fendue l'année dernière à 170 000Km

Merci pour cette info, je pense que je vais réaliser la modif d'ici peu. Par contre, tu fait quoi et comment pour l'EGR?
 
Si c'est pas abusé, peux-tu me faire une copie du cd et me la poster? J'aime bien faire un peu de mécanique mais en sachant ou je dois mettre les doigts.
 
Merci et bonne soirée

 
Rectification : les nouveaux c'est de la grosse merde...
Durites de turbo-échappement...

Bonjour bad307
 

 
J'ai tout simplement bouché le petit tuyau en caoutchouc qui arrive dessus. L'EGR ne s'ouvre plus et ne laisse plus passer les gaz d'échappement.
Si ton PU a déjà beaucoup roulé, l'idéal serait de démonter l'EGR et de nettoyer les tubulures qui sont forcément encrassées.
Depuis que je l'ai fait le moteur tourne mieux et ne fume plus noir aux fortes accélérations.
 

 
Désolé mais je n'ai plus de graveur, il est tombé en panne et je ne me sers plus que du lecteur DVD, mais je pourrais t'envoyer de la doc par mail, suivant tes besoins.

Salut, j'arrive un peu tard, mais serai t il possible de m'envoyer toute la doc sur le L200. merci d'avance.

 
Le L200 GLS de mon père, 2.5 Turbo diesel fait 115 cv (si je me souviens bien voir un peu plus, je lui demanderais et éditerais si besoin) modèle 1998, double cab. Avec Par boeuf chromé etc.  

salut moi c'est un modele 2000, c'est possible de me l'envoyer sur dam78001@hotmail.fr. merci beaucoup