Reprise du message précédent :
Bienvenue à ceux qui arrivent.  
htcool > tu parlais de contrôle technique, et bien à 136 000 km et des poussières CT vierge !  
Et il ya quelques semaines, j'ai dû changer un pneu. Quand mon père avait le space star, il a acheté les pneus arrières chez Feu .... et il a pris une assurance. Avec cette assurance, le pneu est réparé ou remplacé avec une remise en fonction de l'usure du pneu. Et bien le gars m'a fait une remise de 99% sur le nouveau pneu alors que l'ancien avait 3 ans et demi et n'était quasi pas usé.
Elle est vraiment économique cette voiture.

je possède un did 1.9 de 2005
rien a redire surtout que c'était une des dernière donc avec une bonne remise
par contre les révision en concessions ne sont pas donnés
 
le moteur est un renault idem scénic aprés la garantie je pense faire les révision chez renault un collègue qui a la même vient de la faire réviser
résultat moitiè moins cher  

C'est sur que dans ce cas là, si le boulot est fait correctement, autant ne pas se priver.

Bonjour ju.gom,
 
Le problème de blocage du leve vitre je l'ai toujours.
Grace a ton post, j'ai essayé de suivre ton explication pour résoudre le probleme.
 
"La fonction antipincement des vitres electriques m'a aussi posé problème. Les vitres avaient tendance à se mettre (très) légerement en travers à l'interieur de la porte et le système antipincement sentait une resistance, donc ne faisait pas remonter les vitres... un morceau de métal bien calé au fond de la portière a suffi à résoudre le problème. La vitre descend entièrement mais ne se bloque plus à l'intérieur"
 
J'ai donc tout démonté la garniture de la portière du coté conducteur.
Je vois un bar en métal qui sert de guide pour la montée et la descend du vitre.
 
Par contre je ne sais pas ou est ce que je peux caler le morceau de métal. Peux tu me donner plus d'explication S.T.P
 
Merci de ton aide.
 
 
 
 
 

Je suis sur le point d'acheter un Spacestar... bientôt des photos !
 
En cherchant une voiture diesel, fiable, pas trop cotée, et assez grande, j'ai cherché du coté des spacestar, et j'en ai trouvé une la semaine dernière :
- Une Box-Office 1.9 Di-D 102 chevaux, 72.000 kms, elle est de décembre 2002. Le vendeur me la laisse à 6700 €, c'est-à-dire un peu en dessous de la cote argus.
 
Je vais la chercher vendredi...

B'soir!
 
J'ai acheté un Space Star DiD de 2001 en septembre dernier.
Il affichait 40 000 KM (très très peu!) et était affiché à 7500 € par un garage VW de province qui n'arrivait pas à s'en défaire depuis plus d'un an!  
Et qui dis achat à un garage, dis garantie d'un an...
 
Et heureusement!!
- Vibrations lors des freinages, la voiture freine toute seule à base vitesse : Changement maître cylindre et des disques avants
- Erreur d'affichage tableau de bord: Changement de l'écran
- Bruit de catalyseur : Changement catalyseur
 
J'ai appris que le changement du catalyseur et du maître cylindre auraient du être pris en charge par Mitsu lors d'une mise à niveau... qui n'a pas été effectuée par l'ancien propriétaire...
 
Le seul "problème" qui persiste est l'enclenchement quasi simultané du ventilateur moteur dès que la climatisation est enclenchée.
 
Les propriétaires de Space Star ont-ils le même problème??
 
Mis à part ces quelques désagréments (j'éspère bien les derniers!!), c'est une voiture très confortable, très facile à conduire en ville, très peu gourmande, assez spacieuse, assez silencieuse... Je n'ai à ce jour découvert aucun défaut rédhibitoire!!
 
A noter que pour les révisions, les centres autos font du bon travail sur ce genre de mécanique relativement simple... Le tarif Mitsu est largement dissuasif!  
- Pour info : La concession Mitsu/Porsche de Cergy est remplie d'escrocs!... Mis à part Mr Jesus (ca s'invente pas!) de l'atelier qui à l'avantage de connaître par coeur ce véhicule!
 
Bonne route à tous!!

la ventilation de l'évaporateur doit obligatoirement être en route quand la clim est en action sinon l'évaporateur gèle et risque de casser
 
de même pour celui du condenseur sous le capot moteur la il y a risque de surchauffe
 
par contre couper la clim quelque KM avant l'arrêt final économisera la batterie
 
moi j'ai un moteur f9q1 de renault et une boite volvo a40 très agréable
mais date de 2005
 
je préfère donc renault en agent ou l'ont a souvent le patron comme interlocuteur les centres un coût oui un coup non alors attention  
il faut être à coté et vérifier  
 
bon l'écran si la voiture couche dehors c'est souvent un peu galère les soudures oxydent très vite mais facilement réparable sans changer voir les posts

Merci pour ces éclaircissements  Knacki!
 
Je n'arrive pas à trouver les références de mon moteur et de al boite, je ne savais même pas qu'il y'avait des boites Volvo sur les Mitsu!
 
Comment puis-je savoir quel moteur et quelle boîte équipe la mienne?
 

D'après les infos que j'ai trouvées, les Spacestar sont fabriqués aux Pays-Bas, à Born.
 
L'usine est commune à Mitsu et Volvo, d'ailleurs, le spacestar a le même chassis que les Volvo S40/V40. De cette même usine sortent (sortaient) aussi les Carisma.
 
Le moteur 1.9 Di-D est d'origine Renault (le 1.9 DCi) a été largement fiabilisé par les ingé de Volvo et Mitsu, au point que le Di-D est beaucoup plus fiable que le DCi dont il est dérivé.

oui c'est l'usine qui fabrique au pays bas les modèles route de mitsu  europe avec des composants de plusieurs marques surtout européen  
 
ils faisait aussi la smart a  4 places et toujours  la colt qui avait  ou a encore un moteur mercedes celui de la smart
 
 par contre le moteur depuis 1999 sur les did est le renault de laguna ou  scenic le f9q1 102 cv idem carisma
d'ailleurs beaucoup de pièces sont identiques sur ces 2 modèles
toutes les pièces sont en concession renault  
le problème de la casse de la courroie d'accessoire qui décalé la courroie de distribution a était résolu par la poulie débrayable  la difference entre les 2 poulies ce reconnaît  a sa couleur
 
maintenant je ne me rappelle plus laquelle est la bonne soit doré ou noire une  fois le capot déposer regarde ce qui est monté et dit moi le je vérifierais sur la mienne  
a gauche du moteur
c'est la première a l'avant
sinon sur le net  
dans google casse moteur scénic  
 
le f9q2 est monté pour le 110cv différence  entre les deux
 
le premier turbo à géometrie fixe  
 
le second geometrie variable d'ou gain de puissance
sans touché à l'electronique
les japonnais n'aiment pas trop les surprises  
 
la grosse différence avec renault qui tire un max sur le moteur via son électronique la rendu moins stable et plus gourmand mitsu tire moins dessus et de ce fait pérennise mieux ce propulseur  
 
l'électronique est mitsu mais les terminaisons sont souvent bosch la collaboration mercedes oblige produit allemand
 
maintenant les accords volvo renault mercedes   ont aussi évolué très vite suivant les problème financier de mitsu ces années la
 
alors le moyen le plus simple c'est de déposer le cache en plastique noir du moteur 4 ou 5 vis
pas de crainte a avoir c'est que de l'habillage qui sert aussi pour moins entendre le moteur  
 
alors ont aperçoit le bloc  a droite sur la face avant il comporte le mot renault  ce n'est pas une étiquette c'est  c'est sur la pièce en sortant de la fonderie renault
 
ils existe aussi des modèles avec des boites renault mais mitsu les a écartés moins fiable que celle des volvo  beaucoup de fuite d'huile
 
en fait le modèle à été concu pour l'europe d'ou sa faible pénétration
 
plus répandu en allemagne
 
je possede une doc complete atelier  de ces modèles de 1999 à 2005 année de son arrêt  de fabrication alors si t'a un souci mais soit précis aussi en indiquant le n° du moteur
il se trouve  a la hauteur des balais d'essui glace il m'indique l'année de fabrication  
 
sur les  trois voitures que j'ai fait vendre  à la concession y compris la mienne aucun appel en garantie
elle filent vers les 3 ans maintenant
 
la conso en mixte tourne autour de 5L sur autoroute guère plus de 6L  
très économique  
 
coté inconvénient surtout le passage des roues arrières qui diminue le coffre  
le filtre gaz oil mal placé ainsi que le filtre de la ventilation derrière le vide poche
 
le connecteur ob2 se trouve sous les portes gobelets  niveau levier de vitesse enfin sur la 2005  
 
 
 
 
 
 

Et bien c'est précis tout çà ! Merci pour les infos.
Tu bosses chez un concessionnaire Mitsu ?
 
J'aimerai savoir de quelle manière s'usent les pneus arrière. Combien de kilomètres avec vos pneus ?

non je ne travaille pas chez mitsu
 
en plus même pas mecano
 
mais amateur éclairé  avec des bases de mécanique
 
la différence vient surtout que je suis très mais alors très cartésien alors je me renseigne avant d'acheter et plutôt 2 fois qu'une
 
l'aspect physique d'un véhicule ne viens qu'en dernier dans mon choix
 
ce qui fait autre que le cas accident mes véhicules tiennent au de la de 20 ans
 
maintenant pour les pneus mon cas ne sera pas révélateur je m'explique
 
cette voiture fait surtout de la route faiblement chargé 2 personnes en général
 
alors au bout de 40000 km ils sont presque neufs comme d'ailleurs tous mes pneus souvent changer pour le vieillissement de la gomme et pas l'usure  
 
sur une ascona jamais la même monte  avec 78000km au compteur
 
par contre la surface usée est uniforme
jantes alu 15 pouces
 
bien que ce coup ci c'est des goodyear  plus souple comme gomme mais en neuf j'ai pas eu le choix
 
je connais mieux les continental ou hankcook
 
 

 
 
Malheureusement la réparation n'a pas été efficace à 100%. Il arrive que les vitres se bloquent encore. Je ne sais pas comment éviter qu'elles se mettent légèrement de travers, ce qui déclenche l'antipincement. Désolé.
 
Sinon, ça me fait plaisir de voir qu'il y a de plus en plus d'activités ici. Bienvenue aux nouveaux.

Wow! Que de détails Knaki!
 
Merci pour tout ces élements, j'ai maintenant la certitude d'avoir fait le bon choix en achetant cette voiture! (pour tout dire, j'en était déjà quasi persaudé... )
 
Je regarderai dès demain sous mon capot voir de quelle couleur est la poulie. Après renseignement, elle doit etre noire et pas dorée.
 
Par contre, mon véhicule à 6 ans et 55000KM. A quelle écheance dois-je faire cganger ma courroie de distribuition? Et quel peut en être le coût? Mitsu me dit 1500€, le garage du coin me dis 800€, a qui puis-je me fier? Renault peut-il changer la courroie même si des modifications on été faites sur leur moteur?
 
Merci encore pour toutes ces infos!!
 
Honnêtement, ca fait plaisir de trouver un endroit où on peut parler de cette voiture sans passer pour un E.T.! La tête des garagistes quand on leur demande des infos:
"C'est un 4X4 ou juste un PIck-up?!?"
 
 
 

Bonjour ju.gom
 
Je ne sais pas si Mitsu a recensé ce problème de leve vitre dans leur base. Je pense éventuellement déposer ma SpaceStar chez eux pour qu'ils la réparent, mais comme le problème est aléatoire j'ai peur que ca se reproduise. d'autant plus que le concessionnaire n'est pas vraiment à côté de chez moi, a chaque fois c'est voiture de courtoisie et compagnie, Galère quoi !
 
Bonne journée a vous

Surtout que si c'est pas dans leur base de données, je suppose qu'il n'y a pas de remède prévu, donc forcément un bricolage de leur part... Alors payer pour un bricolage, autant bidouiller soi-même.
En attendant j'évite de descendre les vitres trop bas.
Par contre j'ai remarqué que parfois en coupant le contact, et en le remettant après quelques secondes, ca remontait sans problème.  
Mais la non plus ca ne fonctionne pas à tous les coups.
 
Vive la clim.

les moteurs f9q1 et f9q2
 
sont de fabrication renault
 
donc renault sait changer les courroies de distribution d'ailleurs pour les tendrent lors de la pose il faut de l'outillage captif de chez renault
 
moteurs idem laguna scenic megane  1875 cm3 DTI
 
mitsu n'a pas apporter de modif sur la distribution
 
 
dans le cadre de l'alliance volvo renault mitsubishi ces 2 marques sont naturellement doté de ces outillages en concession  
 
maintenant renault préconise le remplacement de la courroie de distribution à 75000km ou tous les 5 ans selon le terme atteint
 
mitsu est cachottier  
 alors il inclue le remplacement lors d'une révision de tel façon à maintenir la charge de leur atelier  
je trouve cela mesquin  
 
comme aussi un peu renault ou les autres en concevant l'outillage captif
 
de ce fait personnellement j'éviterais les feu... spee..et autres
 
le prix de mitsu incluant souvent la revision en même temps donne cette impression de cher
 
ceci étant les concession mitsu sont souvent aussi porsche alors ils en profitent à mon avis    
 
moi je pencherais plutôt renault

allez encore une petite info
 
vous chercher de la doc voir ici
 
http://www.mitsubishi-power-board. [...] f0afeea2e6
 
attention ce n'est pas exclusivement space star  
 
faites attention aux années de fabrication mitsu évolue très souvent

pour vos problème de vitres électriques
 
le problème peut venir qu'a un moment vous avez débrancher la batterie ou celle ci n'était pas  charger  
comme sur un ordi l'électronique doit se synchroniser à nouveau
 
d'ailleurs c'est flagrant sur le moteur après la mise en place d'un nouvelle batterie le fonctionnement du moteur fait franchement  peur mais après un cycle normal tout redevient ok
 
la doc fournie avec la voiture l'explique trés bien  
 
pour les vitres c'est idem ils n'y aucun fin de course dessus  
 
c'est le temps de rotation du moteur par rapport un point neutre qui amène la vitre à sa bonne position  
avec un déclencheur anti pincement qui arrête le moteur en cas d'obstacle
 
il se peut aussi que la vitre ne coulisse pas correctement dans ses guide ce qui indique au moteur un problème
 

Cà y est, je suis allé chercher le spacestar cet après-midi, et j'ai fait 170 kms sur autoroute pour rentrer at home. c'est un Di-D 102 ch. de fin 2002.
 
Premieres impressions :  
- çà pousse assez fort, mais il faut dire que je roule depuis 3 ans en 106 diesel de 58 chevaux... Alors çà change, d'autant que vers chez moi il y a de belles montées (haute-savoie). Là où en 106, j'étais à 95 / 100 en 4ème, je passe maintenant à 130 / 135 en 5ème    
- la conso indiquée au TDB est à 5,3 L/100, en roulant tranquillement à 120 / 130.
- niveau sonore correct, et le confort : je m'attendais à mieux, mais on verra au fil des kilomètres.
- la visibilité arrière est affreuse avec les 3 appui-têtes, je vais les virer.
- rétros très sécurisants, bien plus grands que sur la 106.
- éclairage du TDB et console centrale : le blanc est sobre, et un peu tristounet.
- radio-CD : de bonne qualité. au début, j'avais pas pigé que la touche "DISP" commande l'ODB...  
 
Je posterai bientot des photos.
 

oui la vue arrière n'est pas génial  
 
mais avec les retro ext ca passe en enlevant l'appui tête du milieu
 
il m'est arrivé de faire quelques trajets  long 600 à 1000km en 1 journée
cela reste confortable bien sur pas de comparaison avec un haut de gamme
 
ce que je trouve surtout sympa c'est que dans les virages même sec la caisse ne s'incline pas trop
et ont peu que difficilement prendre son train roulant en défaut
 
oui l'auto radio il faut s'y faire affichage japonais 12 heures alors que nous avons l'habitude 24 h
 
la ventilation est aussi un peu bruyante et vers les places arrières elle existe mais bon  
 
par contre l'autonomie est appréciable pas besoin de faire le plein toutes le 30 s
 
sur autoroute  à 130.140 j'atteins facilement les 850 km
 
3 personnes + bagages  
 
bonne route
 
 

Bonjour Knacki,
J'ai une question puisqu'apparement tu es calé question mitsu.
Je suis sur le point d'acheter une space star 2003 Box Office, 85000 kms et je me demande à quel kilométrage ce constructeur prévoit chgt courroie... est-il temps ? A ce compte-là je ferai baisser le prix si cela n'est pas fait....
merci de m'éclairer !

ta réference ne me permet pas de te donner une réponse  
 
il te faut regarder sur la plaque d'identification  
en ayant acheter le 1.9 did je ne peut qu'être précis sur ce modèle  
dans mon cas c'est un moteur renault à rampe comune
donc la courroie ce change à 75000km ou tous les 5 cinq ans
dans mon cas la plaque qui par ailleurs ce trouve à la hauteur des essuies glaces indique
 
DG = modele
4   = type de moteur
A   = genre  
L   = nombre de portes
N   = modele boite de vitesse
M   = niveau de finition
E   =  mode de d'alimentation du moteur
L   = position du volant droite ou gauche  
6   = indique le continent pour lequel la voiture est destiné  
 
d'ailleurs tu trouvera tout cela dans la doc du lien que j'ai mis en ligne
 

Réponse rapide et précise, génial !
Maintenant, je vais y regarder demain de plus près puisque je vais la voir et l'essayer.
Merci encore pour toutes ces infos. elles me sont réellement précieuses.
J'espère une chose, c'est que je n'aurai pas trop de difficultés à la revente...
a bientôt.
 

merci aux personnes qui m'ont repondu,je continue mes recherches pour adapter un lecteur de CD.Ma mitsubishi de 1999 viens de franchir tranquille le cap des 166000 km,pas de problemes particuliers,controle technique vierge,pourvu que ça dure.Je fais l'entretien moi-meme.Si je peux vous renseigner,je suis à votre disposition.
Salutatios à tous et à bientot.

c'est quoi comme modele  
essence diesel quelle motorisation
de  toute façon au prix mitsu il vaut mieux faire ses révisions soit même  
le kilometrage c'est déroulé comment
plutôt ville ou route

 
Bonsoir,c'est un modele essence 1300 GLX,j'en suis super content,le seul reproche est le manque de puissance du moteur.Je tracte une remorque à moto,avec tout le matos,c'est un peu juste.
Cette voiture nous sert en ville,plus de la route assez souvent,un peu d'autotoute .Je ne trouve pas grand chose à lui reprocher.C'est dommage qu'on ne trouve pas de revue technique pour cette voiture,on est obliger de se debrouiller pour  l'entretien.Les concessionnaires Mitsu dans la region parisienne,ils ne sont pas tres bavard ,sauf pour vendre des bagnoles neuves,mais apres!c'est le systeme D,accessoiristes et fournisseurs divers,on y arrive quand meme.Bonne continuation,à +

la t'a une solution pour l'entretien de ton space star
c'est un fichier rar à télécharger  
bonne lecture
http://www.thomas-peterson.de/date [...] %20(E).rar

 
Bonsoir,je viens de telecharger les fichiers,c'est super,c'est quasiment une revue technique,c'est en allemand,mais on se debrouillera avec.Merci pour le tuyau,à plus tard.

oui mais cela étant très technique même en allemand cela reste interresant
bon pour moi cela ne me sert pas pour l'instant elle n'a que 2 ans1/2
mais je n'ai pas eu un seul appel en garantie
bon je touche du bois  
plus haut dans le forum il y a le lien du site avec d'autres infos  

Bonjour à tous,  
 
Je pense acheter un Mitsubishi Space Star 99 1.3l GLI Pack confort, 69 000km, garantie 3 ou 6 mois. Ce sera ma première voiture et je voulais avoir l'avis des experts si c'était un bon choix pour une fausse jeune conductrice... permis à 29 ans vous qualifie pour le titre  ;o)
 
Il faut dire qu'avec une petite fille et voyageant énormément, je me ne sens absolument pas d'acheter une 206 ou une Fiat. Si vous avez des conseils sur ce qu'il faut que je vérifie avant de faire le grand saut, je suis toute ouie!

 
"énormément", c'est combien de kilomètres par an environ ?  
 
a combien on te propose ce spacestar ?
 
Que dit le controle technique ?
 

bonjour, je suis nouvelle sur ce site et serai contente si on pouvait m'aider pour ma Mitsu. quelqu'un peut il me dire si les Space star de 2000 ont une courroie ou une chaine de distribution. deuxio comment fait on pour chnager les plaquettes de freins avant (pour ouvrir le support) merci pour toutes les réponses.

Pour les possesseurs de Spacestar 1.9 DI-D, j'aimerai savoir quelle est la fréquence de remplacement des disques et plaquettes.  
  d'avance.

réponse délicate  et impossible cela dépend du style de conduite et des trajets
la mienne 45000km au compteur plaquette à moitié usées
idem pour les pneus  
mais je ne fait pas beaucoup de ville
 
maintenant un collègue même voiture et même date de mise en circulation 30000km  
plaquette au 3/4 usées et pneus avant déjà remplacés
conduite plus agressive et plus de ville

Pour moi, c'est conduite cool, 1/3 ville, 1/3 route/ autoroute.
En fait, j'ai acheté ce space star il y a 3 mois, j'ai fait 4000 kms depuis, il  a 75.500 kms aujourd"hui
 
Le CT, de début mai, explique :
- disques AV : déterioration prononcée, mais çà va.
 
Plaquettes AV changées à 60.000 kms, plaqiettes AR à 50.000 kms
 
On va donc dire que j'aurai les disques à changer d'ici fin 2007. Dans ce cas, j'ai donc intérêt à changer les plaquettes, pour eviter l'usure anormale des disques neufs, avec des plaquettes qui ne le sont plus ?
 
Les pneus sont usés de manière régulière, mais je mettrai des pneus neige en novembre (avec jantes tole), puis je changerai les pneus normaux en avril, histoire de répartir un peu les dépenses.
 
Sur le véhicule en général, rien à redire en 3.000 kms , conso de 5,5 L sur trajets autoroutiers !
Sauf peut-être le bouton leve-vitres conducteur qui merd*** un peu.