Reprise du message précédent :
ce lien fonctionne mieux ?  

mes roues sont en tole, et ma roue de secour aussi, bien évidenment...
pour le buzzer d'oubli des phares il est de serie.

Bonjour, je suis nouvelle possésseuse d'un Space Star 1.9 DID. 86 000 kms, 5 ans, RAS. La position de conduite est super quant au volant, c'est  un plaisir de faire des créneaux avec!
Je viens de changer la courroie de distri + les plaquettes de freins arrières: - de 400 €.

ou as tu fait la distrib ?

(gim7 si tu cherche toujour des infos, la c'est le site de mitsu italie ou le space star est toujours en neuf ( http://www.mitsubishi-auto.it/gamma/index.asp?mId=2 ). )

Pour la distri, j'ai été la faire chez le garagiste qui s'occupe de ma voiture depuis que nous avons arrêté les révisions Mitsubishi..c'est à dire, à la fin de la garantie. Bref, nous le trouvons compétent et trouver un mécano qui soit fiable de nos jours relève parfois de l'exploit, surtout quand on est une fille!
Tiens, hors sujet,
Avant le Space Star, je conduisais une clio 1. Entretien peu onereux mais pas vraiment une voiture pour faire de la route, surtout avec un moteur 1.2... Bref, je me suis retrouvée coincée sur un parking puisque la clé de contact était restée coincée dans le néman... Remorquage de la voiture jusqu'au garage Renault le plus proche. Le garage me change le neman (300 € je crois, très cher! ) et quand je récupère ma voiture, impossible de la démarrer. Je retourne à l'atelier et là, on me dit "il faut changer la batterie"... La batterie était quasi neuve.... donc, je ne la change pas. Alors, il tente le tout pour le tout et me dit "il faut changer les sondes électroniques".... pas de chance, je venais de les changer six mois plus tôt... Alors, je lui ai ouvert le moteur et il a remis un truc d'aplomb! Je suis une fille mais pas une conne, vu que je reste à chaque réparation, suaf pour le neman...grr, je sais ce que j'ai fait changer!!!!

J'aimerai savoir si sur vos space Star un voyant de feux de croisement (et un voyant de codes?) s'allume au TDB, car dans mon spacestar, rien. J'ai seulement le voyant bleu pour les pleins phares.
 
Un truc marrant : l'autre jour, j'avais perdu le capuchon (en plastique noir) de valve... Et bien les capuchons de chambres à air de VTT (les 26 pouces) sont exactement de la même taille...

ni l'un , ni l'autre comme toi que pour les pleins phares

Idem, il n'y pas de voyant feux de croisement quand j'allume les phares. Seul le tableau de bord s'illumine... Par contre, le voyant plein phare s'allume quand je mets les...pleins phares évidemment!!

Salut !
 
Quelqu'un connaitrait-il une casse où je puisse trouver des pièces pour mon space star 1.9

pour commencer ce modèle étant très confidentiel en france je vois mal chercher une pièce dans une casse  
autant chercher une aiguille dans une meule de foin
mais comme c'est un modèle composé de plusieurs constructeurs les pièces peuvent ce trouver mais pas sous ce modèle
par exemple la carisma en partage beaucoup
 avec de la chance et beaucoup d'espoir peut être
 
maintenant rien n'est impossible ton ce cas je me rapprocherais plutôt d'un club voici un lien mais.mais il faut parler l'allemand il doit peut être en exister en francais j'ai pas encore trouvé
 
http://www.mitsubishi-power-board. [...] 10c3af29e6

merci je vais continuer à chercher

j'ai changé bon nombre de plaquettes de frein sur différentes marques de voiture mais pour changer les plaquettes arrières de ma Mitsibishi Space star   je ne sais pas comment dégager l'étrier parceque la gaine du cable du frein à main est accroché sur celui ci.
Qui peut venir à mon aide ?

peut on savoir ou tu as fait faire  cet entretien, probablement pas chez le concessionaire , le prix fait rêver !

Saloute à tous,
 
Je viens de découvrir ce site et ce topic.
 
Probriétaire depuis 2 ans d'un space star DID 102ch de 2005 acheté d'occaz à 13.000km.  
 
Globalement satisfait, aucun soucis rencontré pour le moment.
L'habitacle est sobre mais de qualité dans l'ensemble.
On apprécie énormément la vraie roue de secours, ( surtout quand on est un pro de la crevaison en tout genre )  
L'autonomie est bonne, mais ca varie fortement en fonction de la monte pneumatique (entre 15 et 20% quand même).
 
Concernant le problème du lève-vitre, c'est récurrent sur de nombreuses voitures, c'est le moteur qui faiblit et entraine nombres d'incidents.
Sur ma précédente voiture, je l'avais changé par un moteur similaire légèrement plus puissant et nettoyer les rails.
 
Concernant des jantes pour un jeu de roues d'hiver, les jantes mitsu sont hors de prix, j'ai pu trouvé dans un centre auto des jantes alu compatible à 35€ pièce...
Seul défaut par rapport aux des jantes mitsu, elles sont légérement plus "épaisses" au niveau des fixation. Ainsi, les roues sont légèrement plus excentrées qu'avec les jantes d'origine.
De ce fait, montées en 195, les roues peuvent très légérement frotter la carrosserie par moment ( dos d'âne, trottoir,... ).
Enorme frayeur la 1ere fois.. mais après controle chez mitsu et 20.000 bornes plus loin, ca passe sans soucis,
J'attend de les user pour repasser en 185.
 
Après vérification chez 2 spécialistes, le seul régulateur de vitesse montable coute plus de 900 € hors pose.. donc j'ai laissé tombé.  

BONJOUR MR KNACKY
 
AYANT  UNE  MITSUBISHI CARISMA DID 115 CV DIAMANT DE 2002 MOTEUR F9Q2 1;50 ; AYANT  DES  SOUCIS DE  
 
MOTORISATION J AIMERAIS  VOUS EXPOSER  QUELQUES SOUCIS CONCERNANT  LE DISFONCTIONNEMENT QUE  JE  
 
CONSTATE SUR MON VEHICULE .
 
MERCI.

bonjour je suis possesseur d'une space star 1.9 DiD depuis ... deux jours. Le seul reproche que je pourrais faire est au niveau du confort en même temps mon ancienne voiture jetait une 406. Quel bonheur de pouvoir me garer sur un parking sans que ça depasse.

Quelqu'un a t il déjà eu des problèmes d'équilibrage de frein arrière sur space star ? Merci de répondre ! (urgent cause contre visite obligatoire)

renseigne toi avec ton garagiste pour les pièces en cas de problème car c'est dur a trouve ou c'est long a obtenir sinon ça consomme peu et ça marche bien  

en fait cela dépends des pièces  
les space star sont assemblés aux pays bas tout comme la carisma avec la laquelle elle partage beaucoup de pièces
mais ces voitures sont issu d'assemblage de différents constructeurs européens dont volvo, renault,mercedes, et d'autres  
alors les pièces de carrosserie effectivement sont pas trop simple à trouver quoique en Allemagne elle soit répandu mais exotique en France par contre pour ne prendre que  le did 2005 sont équipés de propulseur  renault alors la pièces je ne pense pas qu'elle soit dures a trouver
j'ai mis en ligne sur ce forum un lien avec différentes évolutions de ce modèles comprenant les motorisation
 
la mienne date de 2005 et jusqu'à ce jour pas une seule remarque à faire à part que les concessions sont chères  
 

Bonjour,
 
A l'instar de invitékili (ou kili?) je viens aussi de découvrir ce site et ce topic regorgeant d'information.
 
J'ai une space star 1.3 essence de 1999 avec 107.000 Km.
Tout à fait satisfait du véhicule, pas de problème majeur (touchons du bois).
Les seuls problèmes rencontrés sont courant : la vitre conducteur qui ne remonte pas toujours et le dernier chiffre de l'horloge qui disparait (mais bon, grâce au photo reportage de Ju.gom dans le topic, je vais pouvoir remédier à celui-ci^^).
 
Je cherchais à la base comment ouvrir le troisième feu stop, mais j'ai trouvé la solution en cours de route - il s'agit d'un clips avec un blocage au milieu, il faut retirer la partie centrale pour que le clips puisse se retirer (pour ceux que cela intéresse).
 
Par contre, j'ai encore un petit problème, j'ai remarqué il y a quelques jours que mon gicleur de lave-glace arrière à disparu.  Ce n'est pas encore dramatique et le remplacer ne me fait pas peur.
Le problème se situe au niveau du "cache" devant le trou dans le hayon : cela semble être une fine membrane (en plastique?) collée.
Savez vous comment l'enlever sans (trop) l'abimer et comment la remettre?

je te redonne le lien avec la doc mitsu
 
le modèle 1999 y est
http://mitsubishi.treibts.org/date [...] stid=92927

Merci knacki pour la réponse rapide.
 
J'avais déjà vu le manuel et les seul indications sur le lave-glace arrière sont un simple repérage (page 51-14) et une identification du tuyau de passage entre le corps de la voiture et le hayon (page 42-48).
Il y a encore des instructions un peu plus bas dans la partie 51 mais concernant le moteur du gicleur.
 
Ce qui m'inquiète plus dans le manuel, c'est que il y a une référence aux airbags pour la section du système de lavage arrière (essuie-glace et lave-glace).  De ce que j'ai pu comprendre (parle pas allemand mais on fait avec), il faudrait d'abord lire la section sur système d'airbags (52b) avant de toucher à ça...

comment peux ton enlever les caches enceintes dans les portieres je ni arrive pas  

vive le space star

Bonjour,
 

 
Ce lien ne fonctionne plus.
 
Quelqu'un aurait-il récupéré la doc technique en français ?

encore des probleme de frein arriere tout le systeme a changer pas cool les frein sur space star si quelqu un a des probleme du genre je veux bien en parler merci

(j' ai fais faire ma courroie de distri et les 2 d'accessoires sur mon 1.3l essence 420€ j'en ai appeller 3 mitsu et un voulait me prendre 550€     vu que ma star n'avait jamais revu un concessionnaire depuis l'achat en neuf je lui est demandé s'il y avait eu des rappels et oui dont certains pour les frein arriere , moi j'ai eu des durites de frein au niveau du bocal toute neuve gratis , enfin je trouve pas ca pas tres serieux d'attendre que je retourne chez un concessionnaire pour faire un rappel sur un organe de securité , il aurait pus m'ecrire   )

  tu as des tambours ou des disques a l'arriere .

Bonjour à tous,
J'ai un space star 1,9 DID 102 tribu de fin 2003, acheté 8500€ à 67000km en Juin 2007 avec train d'alpin, barres de toit et chaines à neige. Il a maintenant 90000km et j'en suis plutôt satisfait: ce qui me gène c'est bien sûr la largeur limitée du coffre et les espaces de rangement intérieur qui sont quand même rikiki.
Depuis mon acquisition j'ai qd même du changer la batterie et plus étrange les amortisseurs qui étaient raides (après une amorce de tête à queue sur l'autoroute humide en roulant à 120 km/h je me suis poser des questions). ceux d' origines étaient des monroe, ils ont été avantageusement remplacés par de KYB à gaz: c'est le jour et la nuit.
 
Et maintenant c'est la distrib, un premier contact avec un concessionnaire Mitsu ça calme à 750€ révision des 90000km comprise. je vais voir chez un généraliste...
 
Bonne route

j'ai des tambours. ce sont mes cylindre de frein qui sont a changer
 

pour mon 1,3 essence j'ai payé environ 200 euros pour la distri

200 roros intéressant et d'où?
 
en tout cas ça fait 3 mois que j'ai titine star 1.3, et j'en suis entièrement satisfait.
A part l'ordinateur qui m'affiche une conso et des km restants bidons (toujours 654km malgré 703 km pour un plein??).
J'ai pu monté à l'arrière avec 2 personnes adultes (ben c'est pas si large que ça!!)
 
Côté conso elle reste raisonnable mais le vent n'est pas son ami.
 
Pour le moment je cherche à l'équiper d'un attelage remorque, si vous avez déjà réalisé ceci, racontez moi.
 
Avant la fin de l'année je vais aussi essayer de brancher le GPL, pareil si vous en avez des expériences de montage.
 
Roue de secours en 195 comme ceux sur les jantes (en réponse à une vieille question),
Par contre din ch'nord la space n'est pas si exotique rien qu'hier nous en avons croisé 4 sur 10km de trajet.

L'ODB n'est forcément très précis :
Je fais environ 850 kms avec un plein (en 1.9 Di-D) et quand je refais le plein, l'ODB me "donne" à chaque fois 765 kms pile à parcourir.
 
Question consommation :
- sans remise à zéro de la conso moyenne, je suis à 5,9 L/100 kms depuis 3 mois, en faisant environ 60 % route, 20 % autoroute, et 20 % ville.
- la vitesse moyenne, non remise à zéro depuis 3 mois également : 46 km/h.
 
Sinon, j'ai mon spacestar depuis juste un an, 27.000 kms parcourus en un an. Déjà 98.000 au compteur pour une voiture de fin 2002, c'est dans la moyenne.
RAS hormis une ceinture arrière grippée (donc HS) et le lève-vitre conducteur un peu foufou et difficile à doser à la descente.
 
Question entretien sur un an : RAS également. une vidange, 4 pneus neige + jantes tôle, une courroie à 75.000 kms.

pour l'attelage, ça ce monte bien c'est pas trop chère, mais j'ai un 1.3 essence et ça a un peu de mal a tirer .éviter les caravanes