La ligne c'est du 3 pouces, pas du 80..
Le collecteur, ça ne sert à rien
Les injecteurs et pompe à essence, ok.
Turbo timer, ok
Disque et plaquettes Oreca -> poubelle, ça ne vaut rien. Le seul truc qui tient la route, c'est un kit en bol flottants.
Boitier reprogrammable... soit c'est un motec et c'est du tout bon. Soit c'est le boitier stock reprogrammé. Manque quelque chose à l'admission, par contre...
Pour les reprog, c'est certainement un truc générique injecté dans le boitier stock... c'est pas mal, mais des gens font mieux pour moins cher. Et pour le couple, 450 c'est déjà bien...
C'est pas forcément une mauvais affaire, mais faut voir comment elle a été traitée....
Bon par contre, je ne sais pas si tu as déjà essayé une evo, mais c'est très différent de la 350 Z. Là où la 350 Z est marrante à l'arrêt ou dans les embouteillages avec un coup de gaz... l'evo est chiante. Par contre, sur une petite route, l'evo est un régal.
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