Petit Up ... un peu en retard. 
Est-il vendu ce Pajero ?
228 000 km, c'est rien si il a été bien entretenu. Si c'est un 2,5L TD, le moteur est un 4D56 : s'il est bien mené, c'est du solide.
Pour qu'il consomme moins, je te conseille de condamner la vanne EGR ... ou du moins de la nettoyer tous les 30 000 km.
Facile à condamner l'EGR (2 plaques d'inox + débrancher et boucher le tuyau de dépression), tu gagneras en conso car il sera moins intoxiqué, donc plus puissant, et donc tu lèvera le pied pour une même vitesse.
Le GO a baissé ... mais il remontera un jour.
Pour les frais à faire dessus, cela dépend de l'utilisation que tu en fais.
Les silentblocs (barres stabilisatrices par exemple), s'usent et il faudra les remplacer.
Vidanges de la boite à vitesse, boite de transfert et des ponts.
Vérifier amortisseurs, ...
Vérifier corrosion du chassis ... surtout si tu vas en montagne l'hiver avec le sel ...
Si tu es un peu bricoleur, tout peut se faire soi-même, avec même les docs sur Internet et les pièces moins chères que chez Mitsu.
En bref avec un auto neuve de nos jours, cela m'étonnerait que tu fasses plus de kilomètres : toute cette électronique qui empêche de faire un diagnostic correct et induit tout le monde en erreur et donc on change plus de pièces qu'il n'en faut ... et couts exorbitants d'entretien.
Bye.
