bonjour,
pour savoir si c'est ton turbo , tu débranche la durite qui sort du turbo puis tu roule un peu, comme le turbo ne suralimente plus ton moteur, ta voiture devrais tirer comme un tracteur poussif. si c'est le cas tu verras la différence entre , sans turbo et comment elle roule actuellement.
car sans turbo c'est un bœuf !!
maintenant cela ne te dit pas avec précision si c'est ton turbo.
mais si elle consomme plus c'est plutôt l'injection, et c'est plus souvent un problème d'électronique que mécanique, mais malgrés tout ils te changent lapompe ou la font soi disant refaire , alors qu'ils changent la cartographie (au prix de l'électronique ) et t'ant colle pour des milliers d'euro, mais de toute façon y a pas grand monde capable d'y mettre le smains sauf a l'usine ou des spécialiste de l'injection électronique.
si il y une vanne EGR tape panne EGR sur internet tu verras cette vanne c'est l'invention de la panne du 20 siecle ! y tripoter c'ets possible, mais il faut quelqu'un qui est eu le même que toi et l'expérience sinon ça peut couter cher ! sur le site ici au rayon 4X4 tu devrais déja avoir beaucoup d'infos
maintenant ta voiture a peut être aussi beaucoup de Km et il peut y avoir de l'usura (mais dans le passé une pompe d'injection faisait au moins 300 000KM voir 500 000.
vérifie ton filtre a air si tu as roulé dans la poussière ou si tu as aspiré de grosse saleté (Feuilles qui géne la respiration moteur !
les pannes y a que l'embarras du choix. BON COURAGE
