quel es la meilleurs selon vous?

Ben sans aucun doute la Lancer Evo IX !

+1

Que ça soit en perfs, en tenue de route ou sensations, l'evo bat les autres à plate couture

Soyons sérieux, c'est quoi ce post foireux.
Maintenant la 350z c'est 313cv.
Et surtout 36700euros.
Et auusi un reservoir de 80l, ce qui ferait du bien à la Mitsu.
Mais c'est bien le seul domaine ou l'EVO est battue.
On ne fera jamais mieux que cette neuvième génération.
 
 

adsonico je te parle pas de la 313 cv pourquoi tu ramene ca sur le tapis?parce que la r32 a des meilleurs reprises que la 350z

oulà, vous tapez pas les gars!
 
La plus efficace sera l'Evo, la plus marrante sera certainement la Z (propulsion), pour la focus je pense qu'il faut attendre la nouvelle version de 300cv mais sur les seules roues avant, je demande à voir...
 
Quand à la R32, une "simple" WRX en vient à bout facilement (tested by moimeme).
 
Aucune de ces caisses ne suivra une Evo en montagne, ni sur sec, ni encore moins sur mouillé

 
Pas de souci   mais autant prendre la dernière génération qui a gagné en puissance.
Car c'est la seule qui pourra se rapprocher aux niveau perfs.
La golf et la focus n'ont rien à voir avec une EVO.
 
Cette EVO 9 ne présente aucune concurrence dans sa gamme de prix.
Je considère qu'elle fait même du tort à certains véhicules de la catégorie supérieure.

pour en avoir une, l'Evo fait tres mal à des caisses sensées etre tres superieures (porsches, ferrari, BM etc etc)
 
C'est un avion ce truc, et pire que la poussée, c'est la tenue de route qui scotche presque tout ce qui roule dans les virolos (a pilote equivalent bien sur)

Pas mieux  
Elle gagne vraiment à être connue
C'est malheureusement sa conso et son autonomie qui constituent ses seules faiblesses.
Et peut être aussi ses intervalles de vidange
7500 contre 15000 à la STI
Mitsu n'a pas confiance dans ses moteurs

sur le manuel, c'est 15000 en usage normal ou 7500 en usage intensif
 
Disons que mitsu sait bien que ceux qui achetent des Evos, c'est pour appuyer

Et dans la vraie vie, l'huile au bout de 7500 kms de bon usage, elle tire une sale tête. Je le fais tous les 5000 perso

C'est plutôt ça  
Dans la doc tu as la même chose 7500 ou 5000 en intensif.
Aujourd'hui ça parait tout de même un peu décalé.
Même une 997 turbo c'est 30000 ou tous les 2 ans  
Mais c'est le prix à payer pour une caisse de folie.
D'ailleurs dans la x, c'est à combien la vidange maintenant?

Aucune idée...

Personnellement je choisirai la mitsubishi.
Après vous parlez de la vidange mais bon mieu vos les faire et ne pas avoir de souci.Et je pence que mitsubishi a entièrement confiance en ses moteur mais ne veux pas prendre de risque c'est tous, après chacun son point de vue.

Moi j'ai pris la mitsu et je n'ai aucun regret!!!!

moi je possède aussi une mitsubishi colt est franchement un bon moteur une tenue de route irréprochable et pousse fort.
mais je sais que dès que j'ai le smoyen une lancer evo sera dans le garage.

Attention, je considère qu'une EVO IX constitue toujours aujourd'hui le maitre achat mais je persiste dans le fait qu'elle impose obligatoirement une utilisation circuit pour pouvoir vraiment en profiter.
Et en préconisant une vidange à 7500kms, Mitsu prend en compte une telle utilisation.
Et sa conso en usage paisible apparait aujourd'hui dépassée.
 
Il va falloir que j'essaye la X pour me faire une idée.
Les perfs sont d'après les premiers essais en chute libre.
Avec 1600kg à vide rien d'étonnant

Heu sinon, vous pignolez pas non plus sur les intervalles de vidange : c'est l'importateur qui les fixe... donc rien à voir avec la mécanique, c'est seulement du marketing.
 
En fait, faut la changer "quand elle est usée" c'est ça le mieux.

C'est intéressant.
Ca veut donc dire que mitsu veut faire travailler ses concessionnaires deux fois plus.
C'est pas très honnête de leur part  
Je reste persuadée qu'une STI cravachée comme elle le mérite devra vidanger à 7500 comme la Lancer
Voire à 5000kms

Vu comme les deux autos tournent riche, il vaut mieux faire les vidanges souvent, oui.

 
 
ben justement lorsque j'ai cassé la boite de vitesse de mon evo 9, mitsubishi m'a refusé la prise en charge en prétextant une utilisation circuit et que la voiture n'est pas conçue pour .....  

Je pense que sans les semi slicks, ça aurait déjà mieux passé.

 
C'était malheureusement un des défauts reconnu de la boite 6 de la IX.
Surtout quand les cartos étaient retouchées.
Le couple en prenant 100-150nm mettait à mal leur résistance.
Les VIII avec leur boite 5 n'avaient apparemment pas connu ce problème.
Tu noteras d'ailleurs que sur l'évo X, ils sont revenus en arrière en ne proposant que 5 rapports sur les GSR à transmission manuelle.

Evo 9 sans hésitations. Après niveau plaisir 350Z. Et niveau bruit R32 avec 2 ou 3 modif. Pour ma part...

Slt à tous
EVO 9 pour moi.

EVO IX aussi mais je suis pas d'accord avec Many l'evo procure  plus de sensation que la 350Z pour ma part!

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Mon Evo IX===>
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet392.htm
http://houbaaa.labrute.fr pour me taper!!

En fait, ce ne sont pas les mêmes autos :
La 350Z procure un joli agrément, même en cruisant
La R32 ne peut quasiment que cruiser
L'evo est chiant en cruisant mais super à rouler fort... faut savoir ce qu'on veut, c'est tout.

ben maintenant y'a la n,ouvelle focus RS qui peut venir foutre la grouille. Les premiers essais font ressortir que c'est une sportive excellente malgre ses roues motrices limitées à 2...

Avec une 350 z, un petit joueur aura facilement des sensations car simple a mettre en travers et le pilote se prend pour une bête! Par contre, si vous prenez une evo 9, que vous la mettez en de bonne main, déjà ça bouffe tout ce qui roule, et en plus, si il vous arrive la même chose qu'a moi, c'est a dire regarder par la vitre latérale la route qui défile a plus de 100 km/h car vous êtes en travers de chez travers, la vous saurez que c'est LA voiture de la mort qui tue sa race!!! Non sans déconner, je n'ai jamais ressentis autant de plaisir que dans l evo 9. Après, c'est savoir si vous voulez jouer chez les tout grands ou pas...

Avec une 350 z, un petit joueur aura facilement des sensations car simple a mettre en travers et le pilote se prend pour une bête! Par contre, si vous prenez une evo 9, que vous la mettez en de bonne main, déjà ça bouffe tout ce qui roule, et en plus, si il vous arrive la même chose qu'a moi, c'est a dire regarder par la vitre latérale la route qui défile a plus de 100 km/h car vous êtes en travers de chez travers, la vous saurez que c'est LA voiture de la mort qui tue sa race!!! Non sans déconner, je n'ai jamais ressentis autant de plaisir que dans l evo 9. Après, c'est savoir si vous voulez jouer chez les tout grands ou pas...