je viens de recevoir mon nouveau L200 club cab avec hardtop carryboy
c est mon premier pickup et je viens de m appercevoir que lorsque je roule sous une forte pluie, de l eau arrive dans la benne, je ne sais pas comment elle arrive, est ce normal ?

aucune idée, mais je crois pas que ce soit bien dangereux pour ton 4X4 !

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

Salut,
J'ai aussi le nouveau l 200 mais dbl cab avec un HT carryboy et il prend l'eau aussi par contre je suis deja tombé 5 fois en panne depuis septembre 2006: 2 fois la durit du   turbo qui a laché et 3 fois des prob electronique donc question fiabilité c'est de la merde et il peuvent gagner autant de dakar qu'ils veulent je ne reprendrai plus un 4x4 mitsu puisqu'ils arrivent a depenser des millions d'euros pour faire croire que leur voitures sont fiable mais ils ne l'appliquent pas a la voiture de Mr tous le monde .
PJ

kahea..
Sinon pour la 'fuite' d'eau dans la benne, ça pourrait venir du fait que le ht soit carry boy et pas d'origine..ça reste une hypothese..

si possible pouvez vous mettre des photos de vos L200 s'il vous plait...
Me tâte entre le L200 2.5L 136ch  
et le Nissan NAvara 2.5L 174ch

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-Seat Altea Fr TDI @ 212ch: pour la semaine!
-Ford Mustang SHELBY GT500 SUPER SNAKE (750hp) : pour le week end!
C'est ça le vrai rêve...

prend un toyota hilux 3.0 d4d super fiable 171 ch

J'ai un Club Cab noir avec Hard Top depuis septembre 2006. Il totalise 19000 Kms à ce jour.
J'ai eu des infiltrations dans la benne. Tout est revenu en ordre après avoir resseré le Hard Top.
 
Concernant la fiabilité, je suis très content. Aucn pépin jusqu'à présent. J'adore cette auto, même si je ne suis pas un passionné de Pick-Up.
Je ne regrette pas mon achat.

aucun soucis avec mon L200 clubcab noir et hardtop
17000 kilometres
consomation raisonnable: 8 Litres
tres performant (même en charge)
 
mais suite arrêt d activitée , je le vends

moi aussi aucun problemes actuellement et je le charge (la benne ) pour faire du bois en foret au maxi , je viens de  passer sans emcombre les 5 ans et ne sais si je vais remplacer la courroie de distribution par précaution, plusieur avis me sont donné quand pensez vous,
sinon tout est ok sauf vitesse un peu molle, mais enfin içi en montagne pas de problemes.

bonjour; je viens d'aquerir le nouveau l 200 2.5 td et j'ai des problemes de demarage tous les matins :  il faut que je essaye demmarrer en trois fois avant que je demarre et le concessionnaire me dit que c'est normalcaril faut lubrifier le moteur.
Est ce quelqu'un peut le confimer.

Je ne suis pas un spécialiste du L200, mais je n'ai jamais entendu cet argument pour expliquer un démarage difficile...

Moi non plus j'ai jamais entendu sa mais c'est très drole...
Sinon pour les hard top carry boy la fuite viens souvent des joint de vitres (et la rien a faire) ou alors du joint entre la benne et le hard top  qu'il faut resserrer de temps en temps!

je roule en l200 depuis 1993 (3 l200) avec un usage mixte. Sur mon dernier seul problème rencontré j'ai cassé une lame à 230 000 km. Pour ma part je suis satisfait de ce vehicule .  

Si vous ne voulez plus d'eau dans la benne du L200, il faut vous procurer un set d'étanchéité du haillon arrière, sans aucune garantie de parfait fonctionnement de la part de mitsubishi... Et pensez à reserrer fréquemment vos fixations carryboy.
 
Bonne route

Bonjour
 
Pour le club cab, est ce que les places arrières sont confortables pour des cours ou longs trajets?

 
Pour des enfants à la limite !

Je viens de me prendre la tete avec MITSIBISHI FRANCE et LYON ELITE MOTORS, les L200 nouvelle génération automatique n'avance pas du tout (en panne) en montagne lorsaque le véhicule est froid. Il faut faire la mise à jour du calculateur pour résoudre le problème et ils refusent de rappeler les véhicules. Pour ma part je l'ai acheté en Avril 2007 et c'est un 4X4 de salon depuis il ne marchait pas en montagne, la benne, les feux antibrouillard,le toit ouvrant et les feux pennent l'eau. Le radar de recul est tombé 2 fois en panne, le regulateur de vitesse egalement. J'ai la peinture du Full box qui craque. Il m'ont changé la pompe et le sélecteur de la boite. J'ai un ami qui a également des problèmes avec.

j'ai un l200 club cab 136 ( pas noir mais gris) qui a 30000 km dont au moins 3000 de tt, véhicule trés fiable, je n'arrive pas a consomer que 8 litre, mais je stabilise a 9.5 .
j'ai un hard top mitsu, il prend l'eau au hayon et un plus comme je m'en sert tous les jours en tout terrain il bouge et mange la peinture de la benne ( la peinture des ancien modéle étais de bien meilleur qualité), sinon pas de panne. je suis agriculture en montagne et je trouve qu'il franchit trés bien. le seul bémol est qu'il est un peu mou en dessous de 1900 tour,

Verdesable a un L200 130 cv de 2006. Actuellement 68000 kms. En 2006, raid en sud Tunisie, en 2007, raid au maroc, mauritanie, sénégal, gambie et mali jusqu'à Bamako puis retour à Narbonne. Tout est d'origine sauf préfiltre à gasoil et pneus michelin contact made in canada (super). Jamais de PB...
A+

je suis propriétaire d'un L200 did instyle 62000 kms boite méca sans le moindre pépin avec htop XTC pas de fuite. Je suis membre d'un club 4x4 et je vais le faire équiper et préparer RAID ; avez-vous des adresses sympas car souvent c'est un vrai coup de massue côté tarif ??? Merci.