Salut je suis en train de retaper une mitsubishi sapporo et j'ai remarqué que le pare choc arriere est completement pourri!!!! Mais il y'a aussi pas mal de rouille au dessous de la voiture! Comment je peut faire pour réparer ca?
 
 
Si quelqu'un a des idées il est le bienvenu

decouper jusqu'a la tole saine et ressouder de la tole

Ca va etre beaucoup de travail comme je ne suis pas soudeur!
 
Mais j'ai un poste semi automatique.
 
Tu pense que ca devrai aller?

bien sur

Salut
 
D'accord je vais essayer mais je ne le sent pas trop. :s

Je vais peut etre aujourd'hui mettre des photos pour donner une idée des dégats.

rien ne vaut qu'un bon semi auto pour la carrosserie et de + j'attend des tofs de ton auto

Voila déja une photo de la bête:

 
La c'est le dessous du pare choc arriere  je me demande si je saurai le ravoir  

 
Ici c'est ce que j'ai déja réparer pour l'arriere mais je dois encore remettres les phares.

 
La j'ai réparer la cloche de l'amortisseur,la rouille y avait fait un trous  

 
La aussi encore du travail de resoudage pour le garde boue arriere    

Le gros probleme c'est que derriere le trous que vous voyer la c'est tout rouillé et je ne sais pas y accéder!!!!
 
Comment faire??

Salut, et oui la rouille le pire enemis du carossier.
 
Dit moi la cloche de ton amortisseur tu la réparée comment exactement? car ces un point vital pour la voiture cet endroit.
 
Pour le semi si tu as jamais fait je te dit bonne chance mais ces pas le top pour les fine tôle de carosserie quand méme surtout que le semi on sais rien régler du tout.
Le mieux ces de connaitre un soudeur qui te ferais ça.
 
pour le passage de roue le soucis ces que ces le bdc aprés donc faudrais que tu désoude ton bdc ou le découper pour traiter la rouille si tu veus vraiment faire quelques chose de correct car a rouille ça ne s'arréte pas si il en reste.
Et je ne connais pas ce modéle pour savoir exactement comment ces derriére ton passage de roue.
 
Bonne chance.

Salut evile  
 
La cloche d'amortisseur j'ai remis une tole que j'ai soudée sur le trous.
 
Pour le modele effectivement il n'y en a pas eu beaucoup mais ses tres sentimental et c'est pour ca que je veut la réparer (si c'est encore possible)!!!!

Ok donc tu as renforcer la cloche ces bien
 
Je comrpend trés bien si cet voiture a son histoire que tu veille la refaire.
Sache que tout est possible quand on a la volonté de le faire et les moyens desfois quand méme.

Merci tu me rassure
 
En fait j'en ai une deuxieme du meme modele pour les pieces.
 
Mais bon il n'y a que l'interieur qui est encore en état et les phares mais le moteur et la coque sont HS!!

Ces toujours bien aussi d'avoir une deuxiéme voiture pour pièces en tous cas moi j'ai 3 fiesta chez moi et ça met arrivé a plusieurs reprise d'aller me servir de truc que l'on ne penserais pas garder comme un ecrous d'alternateur par exemple ^^
 
Sinon oui tinquiet tout est reparable suffit de voir ma propre voiture le châssis etait completement pourris.
 
Bonne chance, je vais suivre ton petit projet  

Wow quand même un chassis completement pourri ca a pas du être facile!
 
Ici elle pése 1780 Kilos donc je dois faire bien aattention si le chassis est abîmé de le réparer!
 
Le probleme c'est que sur ce modele on ne trouve plus les piéces comme les phares,les amortisseur(contrôlés électroniquement) et encore d'autres pieces.
 
dur dur

Voila mon travail pour aujourd'hui:
 
1) Démonter les sieges et enlever le tapis pour vérifier le plancher.

 
Pas trop grave juste unb peu de rouille  

 
2) Un peu de mastiquage

 
3) Petit test du moteur (tourne comme une horloge apres 394 000 Km)  

 
4) Encores d'autres découvertes

 

T'as remit en peinture dans le moteur? car ça parrait vachement clean pour le kilométrage que tu indique.
Ces quoi les caractéristiques du moteur?
Ces un volant a droite?, on dirait que ton master vac est a droite.
 
Et ces quoi au juste t'as découverte car je vois pas trop enfet.
 
Continue comme ça.

Je n'ai pas repeint le moteur j'ai seulement repeint le cache des bagues d'échapement en chrome avec une peinture haute temperature.
 
Le moteur c'est un 2400 essence et c'est un volant a gauche( c'est quoi le master vac?)
 
Ma découverte c'est de la rouille en dessous du parre brise.

Ah ces le pare brise on a un peus du mal a imaginer sur la photo enfet.
 
Un mazout caca lol
 
Le master vac ou servo freins ces l'espéce de coupole noir avec le boca ou l'on remplit le liquide de freins.
Et il me semble l'avoir vus a droite chez toi.

Il a du travail , mais c'est bien réparable avec des pièces pirates a contrôler avant l'installation.

Tu veut dire quoi par "des piéces pirates"?

Voila le travail que j'ai fait aujourd'hui:
 
Resouder un trou sur le côté du plancher:

 
Je suis pas trés fier de mes soudures mais bon j'ai commencé a souder au semi il y'a seulement un mois:

 
Et remonter le dernier phare arrière:

Par pièces pirate il entend des pièces qui ne sont pas fournie par mitsu enfet donc ce que t'achéte dans un magazin de pièces auto.
 
Sympas quand méme la soudure je serais déjà bien content de savoir faire ça et puis une soudure reste une soudure

Pour les pièces ils en ont pas mal en pièces pirates justement chez www.repar.be .... mais apparemment plus rien pour la Sapporo, elle commence a dater aussi.

Ok merci
 
En fait c'est domage que il n'y a pas eu beaucoup de ce modéle.
J'en cherche une pour les piéces mais quand j'en trouve une c'est en allemagne et je n'ai pas le temps d'allez jusque la!!
 
Aujourd'hui je vais peut être la mettre sur blocs pour pouvoir attaquer le dessous.

  désolé du retard (problème d'internet) c'est comme evile ta expliquer
ce dit ta Saporro elle est belle pour une voiture ancienne. Pour tes soudure c 'est déja pas si mal tands que sa tiens et qui soit conforme pour le CT

Salut
 
Justement comment les soudures doivent êtres pour qu'elles soient conforme pour le contrôle technique ??

Voila j'ai resoudé le trous qu'il y'avais dans le garde boue arriere:
 

 

 

Pour que les soudures soit conforme au CT faut que c'elle ci ne renforce pas t'as caisse enfet.
Mais aux endroits ou tu fait t'est reparations ces pas de points de renforts donc aucuns soucis a ce niveau la.
 
Bien la soudure du passage de roue mais tu n'as pas traité la rouille a l'interieur de ton bdc?

Non mais je vais injecter du produit qui stoppe la rouille avec mon compresseur a l'interieur du bdc comme ca je ne dois pas tout découper .
 
P.S: ce lundi je suis en stage pour 3 semaines donc j'aurai tres peu de temps pour m'en occuper mais je vous tient au courant

Ces quoi le produit dont tu parle ça m'interesse.
Car moi ces la méme chose sur ma voiture ça rouille dans les bdc mais j'y est accés a certains endroit.

On peut trouver ce produit chez auto 5 c'est pas cher.
 
Je t'en montrerai une photo.

 
D'accord merci beaucoup.

Salut a tous désolé de ne pas avoir donné de nouvelles mais j'ai eu trois semaines de stages dur dur!!
 
Bon dés demain je recommence mon travail et j'envoie des photos sur le forum.
 
A+

J'attend avec impatience