désirerez avis sur achat Pajero 3.2did bva 5p exceed 2003 65000km prix 25900€
Quels peuvent être les problèmes mécaniques ou vieillisement de l'habitacle.
Quels sont les principaux points à vérifier avant l'achat.
 Merci d'avance.

Bjr
j'ai le 4x4 que tu convoites de 2001avec 245 Mkm.
si tu le voyais, tu lui en donnerais 80Mkm!!il les craint pas les Km.Pas une fuite au sol, carrosserie RAS, la scellerie impecable..
Juste l'affichage cristaux liquide de l'ordi de bord auquel il manque qlq pixels et le passage entre les differents mode 4x4 de la boite super select qui est capricieux. Encore un 4x4 qui n'en a jamais fait.......du 4x4 justement, raison pour laquelle le systéme est un peu"griper".
Précaution tt de même vers les 100Mkm, changer le tendeur de la chaine de distrbution qui peut présenter une certaine faiblesse.Pbm connu chez un consécionnaire digne de ce nom. Quant a l'utilisation.........u velours
Bonne route en 3.2DID

J'ai eu un exceed. Très bon véhicule mais bruit du moteur lassant à la longue. Moteur, à mon sens trop faible quoique suffisant dans l'absolu,  mais bonne tenue de route (cependant ça cire facilement dans un rond point pris un peu trop vite) mais attention sous la pluie le dérapage vient vite en dépit de l'esp. Il penche aussi un peu dans les virages mais c'est très nettement mieux qu'un land cruiser.  En fait il faudrait rouler en permanence en 4 roues motrices (+ 0,5 en conso) ça améliore la tenue de route.  Très bien aussi sur la neige et en tout terrain (piste pas franchissement).  Conso correcte (11 l environ). Les plastiques du bas se rayent trop facilement. Quelques lacunes d'équipements incompréhensibles sur une voiture de ce prix (je l'avais acheté neuf) : pas d'ordinateur de bord, radio/sono très moyenne, pas de radar de recul, etc. Mini coffre arrière (obtenu en otant la troisième rangée de sièges)  très pratique.

Si le pajéro c'est du solide,  les disques se voilent (défaut récurrent),   il faut éviter les freinages appuyés sur de longues distances en descente (utiliser le frein moteur ce qui est facile avec la boîte séquentielle) quelques surchauffes et hop disques à changer. Les miens avaient été changés sous garantie (les 4) parce que sinon bonjour la facture... En plus ça peut se répeter selon ce que m'avait dit la concession. Donc penser à changer souvent les plaquettes, mais ça n'empèche pas forcément le problème.  Sinon tendeur de la chaîne de distribution à changer à 100.000 kM. Les factures des révisions sont assez élevées chez mitsu mais bon c'est un 4x4.

En dépit de ces défauts c'est une voiture attachante qui rend bien des services.  Un bon site est http://www.le-pajero.com/

bonjour à tous, voila je ne suis pas encore initié dans le monde du tout terrain c'est pour cela que je fait appel à vos lumière, en fait j'aimerai avoir votre avis sur l'achat d'un pajero de 91 avec 120 mkm 3.0l essence pour environ 3000 euros, a priori il est en tres bon était mais je ne l'ai pas encore vu, je voudrai juste avoir votre opinion sur la fiabilité, la consommation le prix etc .... merci à vous et à bientot!

3000€ ?

Oui, l'annonce est à 3300 euros a negocier

Alors pas d'autres avis sur cette offre? please !!!

Bjr
91, C les nouvelles caisses( ronde et souvent bis color gris/bleu)mais si c'est une caisse carré il est plus vieux!!!
j'ai eu le même en TD, bon routier, petit gabarit interessant si tu va ds les pti chemin, boite super select( super: tu peux rouler en 2 roue, 4X4 permanent ou 4X4 tout terrain longue ou courte) en plus t'as le bloquage AR.
120Mkm: tu crainds pas grand chose si il a pas été masacré
aprés faut savoir ce que tu veux en faire???

:q  Quelqu'un aurait il été victime d'une perte totale d'eau du radiateur suite à une défection de pièce moteur ou autre . merci de me prévenir car c'est ce qui m'est arrivé sur l'autoroute. Mitsubitshi me certifie que c'est du a un entretien défaillant alors que le vehicule est entrenu avec le plus grand soin  
Y a t il une référence similaire sur le forum.
Merci
 
phil  64 :jap: