Forum Auto

donc voici mes pajeros, le premier c'est un modèle 2.3L TD de 1985 court couleur bariolée militaire perso




 
le deuxième c'est un 2.5L TD avec intercooler ( moteur de galloper ! ) de 1987 long avec toit safari ( haut ) et couleur sable du désert ( référence de l'armée ! ) c'est un modèle automatique qui va prendre la place du premier devenue trop petit pour les randonnées...

Ahhh enfin
 
Super sympa.. au moins c'est de la mécanique d'homme

Continues.

Vidéos aussi !
Et les photos de l' intérieure, et de la rouille du dernier !

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Je passe mes étés au Cap Ferret
BAISSE TA CULOTTE C'EST MOI QUI PILOTE
Skinny jeans and faux bobos can f*ck off

s'est beau

Oh, pas mal le nouveau pajero
 
Mais il n'était pas rose à petit poids le premier???

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Si la tail ne veut pas, utilise Mr Fyngah
Sauve la pompom girl, sauve le monde!!!

j'ai commencé à faire des petites mofifs, la première, mise en place de rétros camion :  
là c'est avant

et après !  

c'est tout de suite plus sympa !  
j'ai viré les housses et l'aménagement du coffre ( il faut bien que je case ma chienne ! )
j'adore la couleur de la sellerie ! mais j'aime pas la forme des appuies têtes... je préfèrais les plats que j'avais sur le mien, mais ils ne s'adaptent pas...  :-x  

va falloir aussi que je change l'entourage de phare qui est cassé et le pare-choc avant ( on le voit pas trop sur la photo, mais il est tordu ! ) je récupère tout sur mon ancien pajero !  8-)  

aujourd'hui, installation de mon pare buffle avec longues portées et remplacement de mon pare choc !    
face avant complètement démonté :  

et une fois tout fini !   je ferais d'autres photos de jour, la nuit toute si vite en hiver !    

photo du moteur avec intercooler :

quelques photos de la prise d'air installée pour l'intercooler :  
de haut :

de face :  

vue de dessous :  

une photo du super volant bois !  

et du poste de pilotage :  

la suite plus tard !    
 
 

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

excellent
 
ça c'est de la modif utile

on s'est jamais si un buffle traîne dans le coin !

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

c'est marrant car en ce moment je suis en corse pour le boulot et ils adorent trafiquer leur 4x4

bon voilà une photo du montage de mon pare buffle en journée !  

une petite vue arrière pour le plaisir, d'ailleurs vous pouvez admirer mon monospace en arrière plan !  

passons aux choses sérieuses :
aujourd'hui j'ai changé mes sièges avant contre des modèles plus sport !
donc voici mes sièges d'origines en velours beige

gros plan sur la sellerie

et voici les sièges que j'ai récupéré, ce sont des sièges à l'allure plus sportive et surtout mi cuir-tissus qui sont plus facile à nettoyer en cas de sortie boueuse !  

j'en ai profité par la même occasion par récupérer la console basculante du siège passager de mon ancien pajéro, qui lui était un 3 portes et la sellerie grise

voici le siège conducteur d'origine

après démontage ( pas besoin de démonter la console puisque même sur le 3 portes, elle bascule pas ! )

et le nouveau

après, démontage du siège passager et de la console ( pour y adapter celle basculante )  

montage du nouveau siège passager

le même avec le basculement !  

la suite laprochaine fois !  

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

sympa ses 4*4!
penses a passer un p'tit coup de karsher et d'aspi!
sinon, bien sympa, surtout la couleur du premier!

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merci, et s'il est sale, ça prouve qu'il va dans la boue !

ouai je vais bientot le revoir   plus dur de le reconduire il est super

aujourd'hui, remplacement du cable d'accélérateur, celui qui était monté, était un genre de cable de vélo bricolé à la barbare... le voici en photo :  

voici le nouveau qui va le remplacer ( en haut l'ancien, le nouveau en bas ) :  

détail du cable pété :  

même l'autre côté étati en mauvais état... :  

et voici le travail une fois terminé, ça fait tout de suite plus propre ! :  

la suite la prochaine fois !  
sinon une question pour ceux qui savent, j'ai changé tout le système de filtre à gasoil et je me suis aperçu que sur l'ancien, y'a un fils au fond, mais pas l'autre ! de plus y'a rien pour le relié sur le nouveau ! si quelqu'un a une idée à quoi ça sert, je suis preneur !  
voici les deux côte à côte :  
 

Pas mal
 
Ps: sur ton appareil photo tu as une fonction macro (une fleur) active là ca permet de prendre des photos de près sans qu'elle soit flou )

non malheureusement j'ai pas de mode macro sur mon APN...  et c'est vrai que la qualité est pas top malgès que c'est un 6 millions de pixels...

Tanpis

Salut!
ton fil est relié à un capteur hygrométrique à l'intèrieur de la cartouche, celui-ci sert à détécter la présence d'eau dans le carburant, et ainsi prévenir le conducteur
voila...
 
Futur pocesseur d'un Pajero Cabriolet 2L3TD iii^^

on m'a donné la réponse sur d'autres forums ! mais merci quand même pour la réponse !
 

cette semaine, jolie randonnée en auvergne :  
le matin avant de partir, -10 degrés... voiture complètement givré...

ma chienne faisait parti du voyage, pause pipi avant que les autres 4X4 arrivent...

mon pajero en début de piste :  

voici le galloper d'olivier63, une merveille aussi bien visuelle qu'en action...  

et le reste du convoi, on était 4 véhicules :  

premier plantage, olivier63 au volant de mon pajero s'est laisser surprendre par une plaque de verglas qui cachait un assez gros bourbier :

vue de la roue avant enbourbée...  

roue arrière :

vue arrière :

olivier63 a repris son véhicule pour me sortir, donc il me reste plus qu'à attendre...

d'autres vues pour se rendre compte de l'embourbement :  







vous aurez remarquer l'épaisseur du verglas...
en pêle-mêle, voici d'autres photos :  













une magnifique vue de l'auvergne :  

d'autres photos :  




plantage de thierry03 dans un autre bourbier verglacé :  





nettoyage du pare brise avant de reprendre la route :  


voilà, c'est toutes les photos que ma femme a prise, ( moi j'étais derrière le volant ! )

Super
 

Aujourd'hui, séance de musculation pour le jojo + remplacement du moteur d'essuies glaces...
j'explique : malgrès ses 100 chs et la présence de l'intercooler, je le trouvais vraiment mou... comme retenu par un gros élastique... donc qu'à cela ne tienne, j'ai fait la modif galium ( pour ceux qui connaissent pas, suffit de voir ce qui va suivre ) et comme il faut démonter l'intercooler, j'en ai profiter pour le nettoyer à fond...
pour commencer comme j'ai casser ma clé à cliquet la dernière fois que j'ai fait de la mécanique, j'ai racheter une nouvelle malette pro spéciale mécanique :  

première chose démontage de l'intercooler :

une fois démonté :  

j'ai versé de l'essence spéciale dégraissage et j'ai laissé tremper pendant que je m'occupe du reste :

puis démontage du moteur d'essuies glaces :  

l'ancien moteur à gauche et celui qui va le remplacer à droite :  

vue de l'autre côté :  

j'ai remplacé le moteur, je pensais que ce serait plus dure que ça...
maintenant passons au débridage, j'ai démonté la membrane avec sa bague de nylon et le ressort  
donc là c'est avant :

et là tout démonter :  

à noter que la bague en nylon sera supprimé
après j'ai fait mon repère sur la roue crantée et je lui ai fait faire un 1/2 tour dans le sens anti-horlogique :  

puis remontage dans le sens inverse ( sans la bague ) jusque là rien de sorcier...
passons maintenant à la soupape de régulation du turbo, donc démontage de celui-ci :

une vue en gros plan, c'est là que sera placé les rondelles :  

sur cette photo les nouvelles vis ( à gauche ) plus longues que celles qu'elles vont remplacer avec les rondelles ( sur la photo y'en a 2 mais j'en ai mis finalement 4, 2 de chaque côté ! ) :

voilà le tout remonter, on peut voir ( pas très bien c'est vrai ) les rondelles qui écartent la soupapes du collecteurs d'admission

le même en plus près :

assez simple à faire, la seule difficulté c'était de bien aligné les rondelles pour mettre les vis...
dans la lancée, je me suis dit autant m'occuper aussi du nettoyage du radiateur, donc le voici démonté :

et même traitement que l'intercooler, c'est à dire décapage à l'essence dégraissante :

voici la couleur de l'essence une fois qu'elle a fait son travail ( je précise que c'est l'intercooler qui détient la palme du décrassage, valait voir comment qu'il était dégueux ! :

après remontage j'ai rempli d'eau le radiateur d'eau et j'y ai rajouté un nettoyant pour radiateur :  

là comme il fallait le faire tourner une demie heure pour décaper le radiateur, j'en ai profiter pour faire un essai autour de chez moi : démarrage, une grosse fumée noire s'échappe du pot, dans un bruit très sourd, on voit tout de suite que le moteur crache toute la suie qui l'empêchait de bien respirer... test routier, je suis bluffé par la patate soudaine du moteur et la facilité avec laquelle il accélère ! je monte la cadence et là c'est le décrassage de l'année, il crache tout ce qu'il peut et petit à petit la fumée deviens moins noire...
au bout de la demie heure, tout heureux je rentre à la maison, je le laisse refroidir et je vidange l'eau du radiateur pour y mettre le liquide de refroidissement, en même temps, j'y rajoute un agent protecteur, ça peut pas lui faire de mal :

je retourne faire un tour plus loin en faisant un crochet par l'autoroute pour le pousser un peu plus, et mes impressions sont confirmer, il a vraiment plus de pêche !  
voilà une bonne journée bien remplit en attendant les prochaines évolutions !

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

Super sympa les photos!
 
Sympa les 4x4, même si je ne suis pas fan de la couleur du premier

de toute façon, le premier est mort, paix à son âme...  

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

Le cam ?  
Qu'est ce qu'il a eu ?

boite de vitesse HS, et comme il était vraiment bouffé de rouille, il valait pas la peine d'investir de l'argent dedans...    
mais bon j'ai le nouveau qui a repris la relève !  

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

Et puis ça fait des pièces

en effet le nouveau bien qu'en bonne état avait besoin de quelques pièces... c'est ce que j'ai fait en les récupérant sur l'ancien !

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

belle sortie bien boueuse cette après midi, avec des gars bien sympa et même si mon jojo était ( et de loin ) le moins bien préparé, je trouve que je m'en suis pas mal sortie !
le magnifique pajero de lutin60 :


le mien :

celui de redbull77 ( qui a perdu sa tête de snorkell ! )

et il y avait aussi un toy, un range et un G  
le franchissement des pajeros :  



je mets pas beaucoup de photo car j'en ai pas pris beaucoup, j'été trop occupé à m'amuser !

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

Tres belle photos  
c'est vrai que celui de lutin60 il est superbe  
tres tres bien entretenu

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* dieu n'existe pas,Sarko oui
* la france tu l'aime ou t'en profite  
 
* Se avanzo seguitemi, se indietreggio uccidetemi, se mi uccidono vendicatemi

et pourtant c'est le plus ancien !

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Une citation qui irait très bien à Sarko :  
Dites moi de quoi vous avez besoin, je vous expliquerais comment vous en passez...

voilà, aujourd'hui mon ancien jojo est parti...  
c'est redbull qui l'a pris pour récupérer des pièces dessus...







pour me consoler, j'ai adapter une boule de camion sur mon volant :
c'est tout simple, on fait un trou dans le bas du volant, et on y mets la boule !  
là c'est avant :

et après :

une petite vue de côté pour mieux voir :

à part ça j'ai aussi fait ma vidange ( le tube démonté c'est pour avoir accès au filtre à huile plus facilement ! )

j'ai donc changé mon filtre à huile ( là il est démonté )

et tant qu'à faire, j'ai aussi changé le filtre à gasoil ( pareil, là il est démonté )

à gauche l'ancien, à droite le nouveau :

et voici le tout remonter !  

PS : je fais mes premiers pas en mécanique avec mon jojo et je dois avouer que je me passionne pour mon 4x4; aucun de mes autres véhicules ne m'a fait ça même si en gros j'en regrette aucun, j'avoue qu'on s'attache à ces vieux véhicules qui ne sont pas parfait mais qui ont leurs charmes; j'adore mon monospace beaucoup plus puissant et rassurant sur route mais il est complètement neutre et donc fade à conduire face à mon jojo...  
et puis c'est plaisant de pouvoir mettre ses doigts dans le moteur alors que les nouveaux avec tout leur électronique...