problème de série sue les ASX mitsubishi

20 mars 2014

Mon ASX d'octobre 2010 vient de passer les 100.000km et toujours impeccable jusqu'à présent. Très bon véhicule.

15 juin 2014

depuis 6 mois je roule avec le ASX boite auto avec de nombreux bruits intérieur. panne de la climatisation des rétroviseurs. et de la boite automatique garage d'Annecy désagréable. le Sav d'Annecy avec un refus de prendre ma réparation rapidement obligé de voir un autre garage après 6 mois, je change de véhicule et de marque

21 juin 2014

Changes de concession et essayes celui de Chambéry (73). Ils sont pas mal et te renseignent bien.

Dommage de changer de voiture pour çà...

PS : Une petite lettre à Mitsu. France pour rappeler au "bon souvenir" de cette concession ne peut que leur faire "du bien".

Lorsque les "remontrances" sont justifiées, les concessions n'aiment pas se faire "taper sur les doigts". Cela leur fait des mauvais points pour le classement en fin d'année...

17 avril 2015

Bonjour

J'ai acheté l'ASX Touch Edition 1.8d il y a un mois, 1300km. J'ai remarqué dès le début un manque de couple en 1ere et deuxieme : la premiere fois il m'a fallu du temps pour dégager d'un rond point mais depuis j'anticipe et ça va mieux, les commandes au volant fonctionnent une fois sur 2. mais mon grand probleme c'est le passage de la premiere a la deuxieme vitesse, il accroche et j'entends un 'clak' comme pour les embreyages a cables quand ils ne sont pas bien réglés. j'ai exposé le probleme au concessionnaire mais il dit que ce n'est pas la boite à vitesse mais juste "le selecteur" et que de toute façon il ne pourrait prendre aucune action dessus avant 5000km. je trouve ça limite comme réponse, sauriez vous me dire votre avis et quelles demarches je peux entreprendre? merci pour vos réponses, amicalement.

6 août 2015

Bonjour,

Avez-vous resolu votre probleme avec le passage de la premiere a la deuxieme vitesse? Je voudrais savoir car j'ai exactement le meme probleme.

Je vous remercie

30 août 2015

Bonjour
J'ai acheté l'ASX Touch Edition 1.8d il y a un mois, 1300km. J'ai remarqué dès le début un manque de couple en 1ere et deuxieme : la premiere fois il m'a fallu du temps pour dégager d'un rond point mais depuis j'anticipe et ça va mieux, les commandes au volant fonctionnent une fois sur 2. mais mon grand probleme c'est le passage de la premiere a la deuxieme vitesse, il accroche et j'entends un 'clak' comme pour les embreyages a cables quand ils ne sont pas bien réglés. j'ai exposé le probleme au concessionnaire mais il dit que ce n'est pas la boite à vitesse mais juste "le selecteur" et que de toute façon il ne pourrait prendre aucune action dessus avant 5000km. je trouve ça limite comme réponse, sauriez vous me dire votre avis et quelles demarches je peux entreprendre? merci pour vos réponses, amicalement.

La réponse de la concession est parfaitement justifié, le véhicule est encore en rodage. Ce n'est qu'au bout 5 à 10 000km qui tout est finalisé. Pas d’inquiétude a avoir pour les bruits.

Concernant le manque de couple, cela est dû a plusieurs choses:

Si vous aviez précédemment un véhicule avoir un moteur de plus grosse cylindré, il est normale que vous ressentiez moins de couple sur le 1.8.

Du fait de ce petite cylindré, tout est calculé pour que le moteur soit coupleux une fois le turbo chargé (ce que l'on appel le turbo lag, même si de nos jours il c'est considérablement réduit grace au turbo à géometrie variable et à la réprise à faible pression)

Les 1er et 2eme sont volontairement bridé (électroniquement), pour évité : les montées de conso, l'usure des pneus et de l'embrayage et le patinage au démarrage.

19 octobre 2015

Bonjour à tous et toutes,

Possesseur depuis début septembre 2015 d'un ASX S CONCEPT 4WD DIESEL 115 acheté avec 11 kms au compteur , et déjà 5950 kms ,.

Gros rouleur par le passé pour raison professionnelle (60000 KMS/AN)et maintenant retraité , j'ai usé quelques voitures françaises moyenne et haut de gamme.

Pour cette première expérience avec la marque Mitsubitshi , je ne regrette pas à ce jour mon choix en terme rapport qualité/prix. Le véhicule est évidement perfectible, je pense a la condamnation des portes qui n'est pas automatique, boutons lève- vitre non éclairés de nuit.

Le système audio et GPS Alpine tactile n'a rien a envier aux autres, une fois maîtrisé. Le son du turbo est plutôt agréable(subjectif).Ambiance a bord agréable, véhicule bien insonorisé. Bon comportement du véhicule au freinage urgent. Motorisation adaptée au type de véhicule. La boite de vitesse est agréable sauf pour le passage de la première en deuxième, ressenti parfois d'un point dur , tout comme chez ses cousines c crosser et 3008 m'a t'on dit. Je remarque toutefois que ce ressenti semble de moins en moins fréquent avec les kilomètres qui passent. A confirmer dans le temps?

Le confort : très bon pour ce type de véhicule. Volume du coffre intéressant. Tenue de route excellente en 2 roues motrices et en condition de route hivernale (pluie, route glissante) 4 roues motrices sont un plus . J'ai acheté ce véhicule dont je n'avais jamais entendu parlé, dans l'urgence. Il était disponible et correspondait a l'ensemble de mes critères de base tout comme d'autres dans des marques différentes. Mais cette série spéciale S CONCEPT proposée, a fait la différence en terme qualité/prix ainsi que la garantie de 5 ans ou 100000kms.

Je reviendrais sur ce site si des problèmes importants de fiabilités ou autres apparaissent dans le temps.

Cordiales Salutations

CGEMINI 76

23 janvier 2016

l'aventure que je viens de passer est largement au delà de tout ce que je pouvais imaginer !!!

J'ai acheté un Mit' Asx d'occas ,40000 km mais plus de 18 000 euros ..... Dès le début de l'utilisation de ce véhicule , la conso ' m'a semblé un peu haute , au vue des dires de certains utilisateur . La suite va me donner quelques inquiétudes sérieuses !!! Je vous fait juge !!! Par une belle soirée de fêtes de fin d'année , le turbo , le Fap et toute la ligne d'échappement (hors mis le silencieux ) m' on lamentablement lâché . Résultats des courses plus de 5400 euros de réparations .......... Je vous donne les explications de mon garagiste (auquel j'ai toute ma confiance ) Le joint du turbo ayant été changé ( avant mon acquisition ) l'ancien joint à mal été nettoyé , résultats , encrassement du turbo , déséquilibre de ce dernier qui a fini par casser entrainer une détérioration du FAP qui lui même envoyant des messages à l'ordi réclamait des régénérations (abusives ) régénérations qui ont fini par inonder à plus de trente pour cent le carter moteur dont l'huile n'ayant plus de caractère lubrifiant à bien entendu fini par ne plus remplir son rôle lubrificateur , ceci ajouté à l'encrassement de l'échangeur air air , Crac , boum Hue !!!!! Enfin HUE . Stop Oui . pour 3 semaines , voir plus ..... sans voiture .... Je vous laisse imaginer !!! Cerise sur le gâteau Mitsubishi Avignon sait cru obliger , après toutes réparations , pour effacer le message au tableau de bord refaire une régénération de FAP (neuf ) ainsi que changer l'huile qui avait 10 Km et autre bricoles qui m'ont couté , un peu plus de trois cent euros ..... Sur le 5300 euros je vous passe les frais divers , taxi , dépannage ,location de véhicule

. Les pannes sont dans l'ordre des choses , mais la responsabilité de mitsubishi quant au rappel éventuel de la voiture en concession , pour un problème qu'il on admis étant récurant , est évidente ..... Cette indifférence devant la facture que je vais qualifier d'importante (pour moi )M'a foutu les couilles à l'envers !!!

Je vous laisse la conclusion de cette lamentable affaire , sachant que je n'ai pas encore averti la maison mère , mais franchement , à part de les mettre devant le fait , même avec preuves à l'appui ........

Encore un détail: les pièces de rechange Mitsubishi sont introuvables en France il faut trouver ça en Belgique à des prix raisonnables . Si non , direction la concession et la c'est pas 5300 , mais 7 voir 8000 euros la facture !!! Pour exemple un FAP , à la concession c'est de l'ordre de 2000 euros . un turbo 3000 plus les détails et 3 semaines dans le garage j'ai pas les chiffres précis , ça me donne des vertiges .....

J'ai connu une personne qui avait , et doit avoir encore , une Porche 997 GT3 , il avançait des chiffres de cet ordre pour l'entretien de sa voiture .Bon !!!je ne sais pas si c'est normal , mais ce genre de voiture coute cher à l'achat et à l'entretien

Mais pour une ASX .........

Psykobe · 23 janvier 2016

Toutes les pièces détachées coûtent très cher et ce sur pratiquement tous les véhicules (d'autant plus quand ça touche au compartiment moteur).

Par contre 40000km et déjà flinguer tout ça il y a eu vraiment une erreur manifeste du mécano lors du rappel si tu as une pj voit avec eux pour un vice caché car là le lien est assez évident.

Ps : j'avais aussi une ASX mais de 65000km avec le turbo d'origine (vu que je l'ai vendue en 2013) sans avoir eu ce genre de souci et c'est d'ailleurs quand les premier cas suspect de problème de turbo non identifié à l'époque que je l'ai vendue pour ne pas avoir ce genre de mauvaise surprise hors garantie ...

23 février 2016

bonsoir a tous

attention au bruit de claquement !

boite de transfert cardan au pont arrière si c'est un 4wd !!!

bruit a l'accélération rapide ou décélération rapide ...

9 mars 2016

J’ai fait l’acquisition d’un ASX Mitsubishi 1.8 DI-D 115 CH INTENSE 2WD, au début du mois d’Avril 2014 ; ce véhicule avait 38 000 km et semblait en très bon état.

Cependant, très peu de temps après l’avoir acheté (39 500 km), une régénération du FAP a été nécessaire (facture jointe).

Ensuite, nous avons fait l’entretien normal du véhicule jusqu’au dimanche 21 décembre 2015 où mon mari, à 21h, a vu s’afficher successivement deux messages : « vérifier l’huile moteur » et « disfonctionnement du F. A .P. ». Il s’est donc arrêté et nous avons appelé l’assistance de notre assurance. Une dépanneuse nous a conduit dans un garage sérieux que nous connaissions mais qui était surtout à moins de 15 km du lieu de la panne : impératif.

Nous avons appris au fur et à mesure que plusieurs pannes étaient en cause dont la casse du turbot qui avait entraîné une dégradation sérieuse du F.A.P.

Nous avons récupéré notre voiture environ 3 semaines plus tard (fêtes de fin d’année obligent), malgré toute la bonne volonté et tout le professionnalisme de notre garagiste, et avec plus de 5 000 € de réparation (facture jointe avec l’analyse de l’huile qui semblait fort inquiétante et constat de corps étrangers qui bouchaient le faisceau de l’échangeur d’air).

Une fois que toutes les réparations ont été effectuées, la voiture était toujours en « mode dégradé » et nous avons donc dû l’amener au garage Mitsubishi le plus proche (14 km), à Avignon.

Là, nous avons raconté notre histoire et un monsieur du service après vente nous a appris que ce genre de pannes était dû, au moins en partie, à un défaut de fabrication pour ce modèle de 2012 et qu’à 18 jours près, elle aurait encore été sous garantie constructeur mais comme de toute façon, on ne l’avait pas amené dans un garage de la marque, nous n’avions droit à rien.

Ceci dit, la même personne nous a assuré que pour reprogrammer le calculateur, il nous en coûterait « seulement » 51€.

Lorsque nous sommes revenus chercher notre voiture, une facture de 314,23€ nous a été présentée et encore, ils avaient vraiment « tiré » les prix !

Aucun devis ne nous a été présenté, ni par écrit, ni oralement.

Donc mes questions sont les suivantes :

• Pourquoi le garage qui a régénéré le FAP le 11/04/2014 (pourtant agréé Mitsubishi), ne nous a pas averti de ce défaut de fabrication de ce modèle de 2012?

• Pourquoi le garage Mitsubishi d’Avignon, a refait une vidange alors qu’elle venait d’être faite 14 km avant ? Evidemment pas par eux

• Pourquoi le même garage ne nous a pas averti d’un tel changement de tarif (tout de même 6 fois plus cher que ce qui avait été annoncé oralement) ?

C’était notre première Mitsubishi et ce sera la dernière.

Nous n’attendons rien de vous ; il est inutile de nous envoyer royalement 10€ de réduction pour le prochain entretien chez Mitsubishi : nous avons déjà revendu cette voiture qui pourtant remarchait très bien et consommait beaucoup moins que pendant tout le temps où nous l’avions utilisé. Plus confiance...

Ce que nous voulons, ce sont des réponses ; sinon, je crois que mon mari va se « déchaîner » sur les forums ; pas forcément pour les pannes de cette voiture mais plutôt pour l’indifférence de votre réseau.

Rien n’est plus déstabilisant, destructeur, insupportable de nos jours que cette indifférence.

Salutations,

9 mars 2016