Etes-vous content de vos Mitsu ?  
Donnez votre avis ou celui de vos voisins Mitsuiste.  
Vieille ou récente diesel essence gpl , tous modèles de Mitsu quoi !  
Les soucis , ou l'absence de soucis , la finition , la mécanique , le confort , les tarifs ,  
en bref reprendrez-vous une Mitsu un jour ?  

 56 OUTLANDER  en service et membres inscris assidus au forum  depuis début 2007 et vraiment RAS  , plus de 1.000.000 kms cumulés et deux appel au SAV ; méme pas pour des pannes immobilisantes  et  surtout isolées  et non réccurentes !
Ont  resignent  pour MITSU sans probléme

C'est tout ? Personne ne roule en Mitsu ?

Si, moi, en te disant que j'en suis à ma troisième, tu peux imaginer ce que j'en pense...
La première, une tredia (de 1988 à 1992), en fait, ma première voiture.(il s'agissait d'un modèle s'intercallant entre les lancer et galant)
Excellente voiture, super finition, avec comme particularité la boite super-shift (2 x 4 vitesses), tu choisissais le mode économique ou nerveux...
La boite a deconné à la fin, ce fut le seul soucis.
Deuxième mitsu pour moi, une colt 1300 GLX (de 1998 à 2005).
Un vrai coup de coeur, aucun soucis de fiabilité, super originale, seul problème, arrivée à 175000km, soucis avec le moteur de l'essuie-glace!!(c'est tout dire)
Et maintenant, la plus belle, une colt CZ3 allshift , que j'ai depuis avril 2005.
J'ai effectué 53000km à présent.
Je l'adore, je l'ai un peu personnalisée (sans en faire une voiture de Jacky), elle est vraiment originale, par rapport aux autres petites voitures ( meme si les swift, materia et surtout nouvelle mazda 2 me tappent dans l'oeil )
Mais je dois avouer qu'elle a eu des petits soucis - vraiment rien de grave - que je n'avais pas rencontré avec les autres.
J'ai du en effet changer le couvercle de boite à gant, ainsi que la poignée pour relever le siège avant.
Cela dit, pris en charge à 100% par Mitsu, et sans aucune gravité.
Mais quand meme, c'est la seule des 3 construites hors Japon, cela serait -il du au hasard?
Maintenant, ca ne change rien à ma cote d'amour pour mitsu, et la nouvelle série spéciale de la colt, la Insport, je la trouve vraiment magnifique.  
 
 
 

Défauts de jeunesse tous çà , rien de grave .
Mon père à une Lancer 1500 glxi de 1989 , hyper fiable !
Tous fonctionne bien ,4 vitres électr. , rétros élect. , fermeture cent. avec téléc.,alarme ..... suis très content de lui avoir conseillé d'acheté çà !

4 colt dans la famille...
qui ont appartenu à à ma mère qui me les a données
 
Une Colt GT 3p de juillet 86 vendue en mars 95 135 000 kms sans aucun problème mis a part un embrayage et un peu de corrosion, la maladie de cette série
Une Colt GLXI 1500 de juillet 91 vendue en juillet 98 110 000 kms sans aucun problème a part un embrayage : je la regrette encore
 
Une Colt GTI 1800 de mars 95 120 000 kms, que ma mère possède encore même si elle a une golf TDI 130 maintenant, et que j'utilise pour le plaisir, on l'a gardé vu son age et son état, nickel... Absolument auucn problème, a part, un problème de ralenti réglé sous garanti.
Cette voiture est formidable, et tient bien le temps en finition. Et sa bouille ronde est toujours craquante...
 
Et par nostalgie, j'ai récupéré une Colt GT automatique  d'octobre 84 3 portes, impeccable 132000 kms 1ere main -  
avec juste un peu de jeu aux amortisseurs, de la rouille aux bas d'ailes (normal, et un alternateur en fin de vie.
Elle tourne impeccable, et ne risque pas de tomber en panne...  
 
mais comme je ne m'en sers pas assez, je suis aussi un passionné d'Autobianchi A112 et j'en a i 3 a restaurer, je vais m'en séparer, alors si ca intéresse quelquu'n

Après quatre Honda, j'avoue que j'avais quand même des doutes en adoptant la Galant...
 
Niveau fiabilité je dois dire qu'elle fait jeu égale pour l'instant, aucune panne en 100.000Km, entretien maison et garage pour les interventions plus pointues ( genre changement de courroie de distibution).  
 
La plus grosse différence avec Honda se situe sur le plan de l'ergonomie. Pas assez d'espace entre la portière et le siège pour le déplacer par exemple, ceintures de sécurité qui ont tendance à se caller lorsqu'on les mets ou qui ont du mal à s'enrouler complètement.
 
A refaire? A défaut d'une Honda, assurement!

Du jour ou dans AUTOPLUS j'ai lu un match entre la MITSUBISHI COLT et la RENAULT 19.J'ai voulu la COLT.Quatre ans plus tard,j'ai eu l'occasion d'en acheter une.Une COLT 1600 GLXI 113CV.Elle avait alors 2 ans et 45000kms pour la somme de 53000frs.Je l'ai gardé 4 ans 1/2 et ai parcouru avec environ 100000kms.
Je n'ai eu dans ce temps là vraiment pas à m'en plaindre.En tout et pour tout je n'ai changé qu'une batterie,la courroi de distribution à 92000kms et deux trains de pneus(1 av et 1 ar).Les deux seules faiblesses que j'ai trouvé à cette voiture sont:le démarreur et le circuit éléctrique au niveau du feu AR gauche(resseré par MITSUBISHI NANTES).
Cette voiture avait une excellente tenue de route(centre de gravité très bas),un moteur tout aussi excellent qui ne consommait pratiquement pas d'huile et relativement économe en carburant.Un super rapport poids-puissance en faisait quasiment un avion de chasse!!!113cv pour 945kgs ça poussait fort.Aucun problème non-plus coté intérieur et pas le moindre bruit parasite.Ce n'est pas pour rien qu'en 96 un journal serieux anglais avait classé au niveau fiabilité MITSUBISHI devant MERCEDES.
Je peux donc dire que je retournerai chez MITSUBISHI sans le moindre problème.

Bonjour,
 
Mon avis:
 
Depuis 1999, 8 Mitsu dans la famille, 2 Outlanders turbo, 3 Pajéros,  2 Colt 1.3, 1 Colt CZT.
 
RAS, content des services, jamais de panne!
 
Donc super satisfait  

Très bonne marque méconnue Mitsu .

une marque méconnue ? je suis étonné
de mon côté une space wagon , une colt et ma Lancer Station wagon rein a dire elles roules encores

Après trois Honda, je suis satisfait de ma Galant, aucun soucis, et je partage les mêmes remarques qu'avander :

 
Ben si quand même , en France c'est méconnu comme marque .

J ai une mitsubishi colt CZ3 de 2006 DID 1,5 l de 95 Chevaux.C'est une bombe.9,9 secondes au 0 à 100 avec un diesel payé neuf 12900 euros avec clim et jantes.En un un an j'ai fait 32000 km et si mon achat était à refaire , je le referai. Aucun souci sauf le ressort de boite à gant qui se bloque(probleme reconnu) pris en harge gratos par mitsubishi France.Je fais beaucoup d'autoroute et pour une petite ,elle est tres agreable et tres modulable.
 Seul defaut de la voiture : visibilité 3/4 avant merdique.

Salut DoudouCZ3 .
Excellent choix !!
Il y a un topic concernant la colt CZ3 qui marchait pas mal, jusqu'à ce que le forum le déplace vers un topic "autres marques japonaises".
Depuis le topic est mort, mais tu pourrais paut-etre contribuer à le relancer en y placant éventuellement des photos de ta colt??  

Moi pas du tout du tout et le concessionnaire se paye ma tête!
Voir la question que je viens d'ouvrir sur ce site pour mon pajero new model inqstyle diesel baoite auto 5 portes. Une superbe machine que j'adore...mais qui me fait des vibrations épouventables à 120-140km/h
Je ne serais pas le seul apparemment...qui d'autres...???
Gaétan

De toutes les voitures que j'ai possédées: Citroen,VW, Honda, Peugeot, Mitsubishi, Skoda, Alfa, seule la Colt n'a jamais connu aucun problème. Retourné au garage uniquement pour les révisions.
Honda était très bien mais j'ai quand même eu des disques voilés. J'avais le pied lourd en ce temps là....
La plus mauvais fiabilité que j'ai rencontrée est sans conteste Alfa. Dommage, mais on dirait qu'ils ont décidé de tuer la marque. De toutes façons c'est du Fiat.
Tout le reste se tient à peu près.  
Ma prochaine sera une Mitsu. Une Lancer probablement.
Sinon, effectivement, Mitsu est un peu méconnu.
 
Bonne route

Je trouve qu'elle dérive un peu depuis quelques années avec la collaboration avec vw..(avis perso)

Encore un accord pour un moteur diesel ?

Elle ne s'arrete plus que là je trouve.. Ya quelques details qui viennent directement de chez vw genre poignet de portes exeternes et contre porte interne..
Les modeles ont tendance de se ressembler tous, surtout de l'interieur..(lancer et outlander)..
Je vois plus aucun modele qui m'attire chez la marque par sa qualité genre galant..

J'ai eu une Carisma,5 portes 1.6L essence,rien à redire sur cette voiture,mais je n'achéterai plus cette marque car le garagiste à proximité de chez moi a fermé et je n'ai pas confiance en celui qui a repris la distribution car c'était mon ancien garagiste Mazda avec lequel mes parents ont connu des problèmes sur leur 626.Pourtant j'adore la nouvelle Lancer et un ami est représentant chez le concessionaire dont je suis mécontant.

Nous 5 Mitsubishi depuis 1997 (4 en même temps)
- Mitsubishi Galant 2.0 TD GLS 97': presque aucun problème, moteur excellent pour un 90cv... bref magnifique (revendue fin 2006)
-Mitsubishi Carisma 1.9 TD GLX 99': Idem à part quelques pannes en ce moment
-Mitsubishi Sigma 3.0 V6 99': Aucun soucis en 300000kms, revendue début 2007
-Mitsubishi Galant 2.0 i 01' (je crois): Idem
-Mitsubishi Pajero DI-D 06': je ne sais pas pour la fiabilité

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John's Auto ! http://johnsauto.forumpro.fr
Adorateur des marques à l'hélice, au cheval cabré, à l'etoile, au trident et au serpent
"Parce que les meilleures choses dans la vie ne sont pas celles qu'on possède mais celles qui nous possèdent"

j'ai eu un pajero 2.8l aucun problème ci se n'ai la consomation et encore je ne peu me plaindre si j'avais eu un toyota hou la la

Ah bon?Comment ça?t'as une toyo?

Ha bon alain41 ! Pour ce qui est des diesels , le Land cruiser tète entre 1 et 2 L de moins au 100 que le Pajero tout en étant plus puissant !

Salut  
 
Moi j'ai une mitsubishi sapporo et j'en suis plus que content.
 
Ancienne mais déja plein d'options(vitres electriques-contrôle des amortisseurs electroniquement-ABS-2.4 L 129cv)
 
Content quoi
 
Justement je suis en train de travailler dessus:
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet143.htm

SAPPORO ??
Des photos ?

Tient en voila une photo:
 

 
Et de l'arriere:
 

C'était vendu dans quel pays ?
Canada je parie !

Elle a été vendue en Belgique aussi.
La première génération de saporo - le coupé - a eu beaucoup plus de succès en son temps ici, mais cette génération-ci correspondait au très haut de gamme de la galant .

BONJOUR!
J'ai trouvé dans un magazine (dont je ne dirais pas le nom!)une CARISMA 1L8 GLS de nov.97 avec seulement 50000kms.Elle m'a l'air en bon état.Je me laisserai donc bien tenter mais pour ça il faut que je vende ma CIVIC.Quelqu'un peut il me donner plus d'infos sur la finition GLS et sur les consos et primes d'assurances(50% de bonus) pour cette voiture ?Merci d'avance pour vos réponses à venir!!!

Bonjour, pour ma part j'ai une colt 1.3 instyle et il n'y a pas longtemps mon témoin de contrôle moteur s'est allumé.  
je suis donc allé chez le concessionnaire pour vérif.  
Un coup de baguette magique et hop, je repars...  
40 km plus loin, rebelotte, avec une baisse de régime, comme si le moteur se mettait à caler.  
Je suis donc retourné chez le garagiste, un coup de valise pour vérifier les codes erreur et le diagnostic tombe :  
au bas mot 1005euros de réparation (bien sûr le véhicule a 3 ans et 6 mois) plus de garantie et aucun geste commercial de la part de mitsubishi.  
Constat : je regrette de pas avoir pris une honda jazz qui elle est entièrement fabriquée au japon et qui a une finition irréprochable.  
Pour moi mitsubishi c'est 1 fois pas 2

elle a quoi comme maladie ?
et combien de kms ?

pour répondre à votre question, voici une petite histoire drôle:
après plusieurs marques (audi, bm, mercedes...)et un 4x4 (toy), je me décide à acheter un mitsu pajero gls 2.5td.
Un gros suv quoi! année 2001 et 130000km. Super confort, conso modérée etc...
A 138000km, culasse fendue??? Mitsu annonce 4000euros de travaux mini; prise en charge 0!
Le garage où je l' ai acheté me sort le devis à 1800 euros et en prend 50% à sa charge!
D' après mitsu, ces culasses ont été modifiées en usine parce qu' elles présentaient un réel défaut de conception,
ce qui se vérifie au montage de la nouvelle.
A 140000km, plus d' alternateur, la nuit en rase campagne; bilan 521 euros hors dépannage.
A 143000km, calorstat HS alors qu' il vient d' être changé.
Renseignements pris, il semblerait que d' autres pannes amusantes soit à prévoir d' ici à 160000km...
Bref, mon garagiste reprend le véhicule et me le change pour un autre, en espérant que tout aille pour le mieux.
 je pense être tombé sur un mauvais numéro mais tout ceci n' incite guère à l

Bonjour, tout ceci n' incite guère à la confiance disais-je? Eh bien samedi soir, j' allume les essuie-glages pour dégager la condensation et surprise: un seul fonctionne! le bras n' est pas desserré, il est cassé!!!
Mieux vaut en rire même si la blague est onéreuse