Reprise du message précédent :
Ceci dit je ne vois pas de one Ddans le configurateur France ....

le configurateur n'a pas tout le temps raison loin de là, et puis tout le monde a le droit de prendre des vacances c'était la période

Le vendeur m'avait proposé aussi une ONE D qui sortait ce mois-ci.  C'est vrai qu'on arrivait 3 000 EUR moins cher mais...
Le bloc moteur est le même que la Cooper D mais il est simplement bridé.  Un débridage et on a 110cv.  Et aussi, je devais faire peindre toute une série de pièce (toit, rétroviseurs, ...), ajouter les chromes, ... donc au final je gagnais plus ou moins 500 à 600 EUR seulement.  Dans mon cas ça ne vallait pas le coup, surtout que dans 4 ans je revendrai une Cooper D et pas une ONE D pour qui la différence est d'environ 2 000 EUR moindre sur 4 ans.

donc tu prends une cooper? si tu débrides la one et que tu as un pépin avec la voiture, fais attention à l'assurance!! sans compter la perte de garantie (!).

Oui c'est ça.  Je préfère prendre la Cooper directement.  Je trouve que pour gagner seulement 500 EUR ça ne vaut pas le coup de mettre la garantie en jeu et comme j'ai dit, à la revente ce sera une COOPER et pas une ONE.

Super Choix !
Et chez vous en essence il y a les primes gouvernementales? (Copper normale) ???

Oui si tu es dans les critères.  Si tu rejete moins de 105 gr tu as droit à 15% de remise sur le prix de la voiture et des options/accessoires.  Entre 105 et 115 gr c'est 3%.  Au-delà c'est rien du tout.
Et aussi il y a une prime ou une taxe quand tu immatricule.  Ca c'est la Région Wallonne.  Il y a un tableau mais en résumé tu varie entre une prime de 1000 EUR et une taxe de 1000 EUR.
Dans mon cas, la COOPER D fait 104 gr donc 15% de remise supplémentaire et 1000 EUR de prime de la Région Wallonne.

A  nouveau, je repost car .....je suis encore repassé chez le concessionnaire cette aprem pour plusieurs détails et questions.....maintenant comme je sens que vais craquer et devenir " minimaniaque" j'ai un peu besion de votre AIDE.
1. d'abord le but de mon retour a la concession chez Mini c'était de voir quand je pourrais faire un essai de l'engin mais vu que en show room ou en dispo essai, y avait plus de hatch..le commercial " sympa d'ailleurs" m'a proposé de prendre un rdv pour essayer une " CLUBMAN COOPER D en 17"" " alors que moi à la base je veux une NEW ONE D 90 ch hatch en 15 "".....mais bon un essai en MINI j'en ai jamais conduit ( il me dit que les 200 kg d'embonpoint avec le moteur 110ch cela s'annule un peu , par contre la Mini montée en 17 par rapport ausx 15 "" je vais les trouver un peu raide???.Ensuite je voulais voir de mes yeux ce qu'était vraiment le white silver ( ça a pas l'air si mal que cela , non?) autrement je me tournerai direct vers le fluis silver....ensuite question sur le volant..." c'est quoi au fait celui de base?" bon breff pas top donc il me prpose de voir sa MINI ( évidemment une Cooper S toute OPTIONS, donc un volant sport avec multifonctions ; le volant est super sympa mais a 335 euros l'option c'est pas donné qd meme, le cuir classique à 200 je suis pas trop fan mais bon). Enfin, d'apres le configurateur Belgique l'embout 'échappement est chromé, lui me dit qu'il n'a jamais vu un embout chromé sur une ONE ( reservé à la COOPER)...honnetement je pense que personne dans la réalité n'a encore jamais vu cette ONE "D" 90 CH de 104g de CO2.....donc , we'll see......SAUF que ces fameuses PROMO pour cette version sont valables jusque fin sEPTEMBRE donc faudra que je prenne une décision. De plus en parlant de ma reprise ( Une Toyota AYGO vvti ess, 69 ch de 2007 , 30000km+ AIRCO+RCD 6HP+ 50/50...........etc il ( enfin via négociant ) me la reprends 5250 EUROS alors que nickel et cotée 1500  de plus . Il me dit c'est normal cet écart, c'est la marge, etc.....mais bon au moins je suis fixé coté reprise chez MINI.
 
Bon, en rappel mes désirs + ou - en fonction de la config:
 
MINI "new" ONE : avec pack earl grey, TO électrique, JA Spooler, rétro chromes, roue galette, fluid silver....et allez volant sport........bon la j'en suis a plus ou moins 2500 d'options et vu que MINI file 2500 d'accessoires gratos, disons que c'est pas trop mal....apres les fameux 15% belgique, FAP+ Région wallonne..........bon je pourrais la toucher a 14400 Euros...............sachant que j'espere bien revendre ma titine aygo à 6400 ( moyenne apres négo particulien).....donc 8000 la MINI
 
Question, d'apres vous quelles erreurs d'options ai-je pu commettre d'apres vous ( genre le chrome line ext ....)...que puis prendre APRES genre en fonction de ma rentrée d'argent? Les tapis de sols+ triangle et trousse, c'est qd meme super cher pour des connerie.......heureusement que la suppression du sigle est offerte.
Genre , juste une baguette de coffre chromée, par apres , c'est jouable de la monter soi meme et combien cela couterais?  de meme pour les stickers " sport" ???
Vraiment j'attends vos AVIS  en tant que MINIMISTES AVERTIS.

Salut Selway 2 !
 
 
Bcp de questions dans ton post et une certaine anxieté ??
 
Pour le moteur et la puissance de la D... Sais po... Chez moi c essence ca m'aurai fait trop bizarre de conduire une MINI avec un moteur autre que BM.
 
Bref, niveau config. Pack earl grey c bien (couleur + clignontant blanc et ? je sais plus le dernier). TOE (trop bien :-) ).
Pour le volant je te conseil fortement le volant trois branches. Le deux branche de base est tout simplement horrible ! Et autant mettre le multifonction tu n'es plus à ça pres et surtout un cruise control sur une voiture ca aide à la revente jpense.  
 
Pour l'exterieur prend au moins la chrome. Une one sans cela c pas jolie jolie... La calandre + bar de coffre en plastique noir c un peu bcp moche ! Perso je l'ai pris sur ma one 95ch et je te confirme que le pot d'échappement est chromé aussi. Encore un vendeur bien renseigné on dirai.  
Pour les stickers Seachange a posté qqchose la dessus un guide pour les poser soi meme. C'est pas compliqué faut juste du temps !!!  
 
POur toutes les options après livraison. Dis toi que BMW ca coute tres tres cher en M.O. Donc une option fabrication déjà tu peux lui mettre 100€ en plus + la main d'oeuvre.  
 
J'ai des questions moi concernant ton intérieur.Tu laisse les inserts de base ? Quel type de siège ? Clim ?  
 
Pour ta reprise, hé hé ! Ils sont pas fou BMW remise d'un côté reprise faible de l'autre et de l'autre côté pour eux une bonne reprise par une centrale.  

Hello,
 
Pour répondre a ta question quant a l'intérieur, mise a part le volant sport, je voulais surement les inserts " fluid silver" plus classe, le reste cela doit etre du genre clasiique d'origine ( carbon black). Par contre , la clim, moi j'en ai une et finalement l'utilise que trop peu, donc pour le meme prix, je préfere reelllemnt un TOE .
 
Il faut dire que le budget est important ( comme tous le monde) donc il faut que je fasse un vrai mixte entre plaisir et raison
 
Pour le pack chrome extérieur l'avant me dérange pas vraimant " sans" sachant que je suis ds les sombres avec un rappel de retro en chrome ( donc trop de chrome tue le chrome , non?) coté arriere de la mini, je suis plus emm......., bon déja le contour des feux est chrome+ sortie de pot d'apres ce que tu me dis........maintenat reste cette fameuse baguette de coffre ( plus disons le contour du rappel de frein, en bas quoi!?!!!!). Donc juste pour vraiment la baguette qui me dérange à 250 euros..........moi je dis non.  
 
Faudra voir aussi au moment de conclure, ce qu'il peut me faire en " last minute " quoi, pack chrome, ou volant....., juste pour faire pencher la balance.

Toujours cette ONE "D", quelqu'un aurait-il déja eu la chance de la conduire? Est-elle déja présente en show room ou est-ce trop tot vu qu'elle sort ce mois ci?
Bref, je cherche surtout des infos quant aux caractéristiques propres de cette version ( données techniques.....). Pas reussi a trouver sur le net un tableau digne de ce nom reprenant le couple, conco réélle, agrément....
 
Maintenant je doit etre aussi impatient et les revues dans les semaines a venir vont surement nous sortir un essai détaillé de la ONE D 90 ch....avec un comparatif de la COOPER D 110 ce sera sympa et instructif.

pour avoir passé la quarantaine j'ai envie de me faire plaisir et j'ai envie d'une mini.Mon souci est que ma voiture est mon outil de travail(suis infirmière libérale)et j'ai peur qu'une si petite voiture ne tienne pas le choc!a savoir tres mauvais chemins en campagne et environ 30000km /an.fiscalement il me faut au moins 5chevaux diesel c'est pourquoi opterais volontiers pour la nouvelle mini one d.
votre avis

Je vois très régulièrement une infirmière en CLUBMAN D. Elle a fais aménager son coffre pour acceullir tous son matériel.
 Sinon une mini tiens très bien dans les routes de campagne. Perso j'ai emmené ma ONE crapahuté dans les chemins de vignes cet été et elle a pas bronché. Faut juste faire gaf, parfois, au par choc avant qui peut racler.  
 
Sinon si c'est des pistes, opte plutôt pour un mini 4x4 style TOTYOTA RAV4 coupé, bcp plus confortable sur chemin abimés.

merci

salut! je me permet de m'immiscer dans votre discussion car moi aussi un conseiller mini m'a proposé une mini one D à la place d'une cooper D car c'est chaud pour la reprise de mon actuelle voiture (alfa romeo mito sport) voilà donc ça m'interresse vraiment, merci

 
Je te comprends moi j'essaye de revendre mon alfa 159 jtd pour une mini mais impossible !
je parie que même avec une affiche "A donner" elle me resterait sur les bras :-(

oui tu as raison, c'est vraiment frustrant de vouloir une voiture, en l'occurance la mini et d'être lié à une alfa romeo que personne ne veut, bonne vente tout même!!

C'est marrant je croyais que les ALFA ca faisai tjs un peu rêver. J'avais hésité entre la MITO et la MINI pour mon achat, mais j'ai trouvé la première trop petite, surtout pour l'arriere où on a l'impression d'être dans un bocale.  
 
Qui te propose de la reprendre NINA ? La concession ou tu la vends en PAP ? Car il faut éviter revente via la concession, il descende le prix à leur avantage pretextant ci et ca et te dise que c'est plus facile pour l'achat de la prochaine. Bref, tu en tirera un meilleur prix en direct.  
 
Essaie de mettre une annonce sur ce site, rubrique annonce. Tu auras ptet plus de chances et pouvoir acheter une MINI :-)

C'est toujours la même histoire, les autos qui se revendent on les connait, il y en a pas 50
 
Les médias sont très forts pour nous vendre toutes les autos, mais l'image en occasion ça se construit sur 10 ans ça ne se décrète pas

en fait je l'ai mis en vente sur le net et c'est la galère, peu de personne me contacte alors que je l'ai mise à 16000 euros, elle n'a que 16500km et honnêtement il n'y a que le garage mini qui me l'a reprend correctement en décembre afin de baisser le coût du crédit que je dois encore mais il est vrai que je préfèrerai la revendre à un particulier afin de mieux profiter des remises sur la mini elle même au lieu de les mettre pour la reprise de l'alfa. L'espoir fait vivre!!

 
Moi j'ai une alfa 159 jtd full options de juillet 2008 et pareil que toi!  je l'ai acheté 28000 euros.
je l'ai mise en vente à 20000 euros et je n'ai pas eu une seule personne intéressée!
 
La seule offre que j'ai eu était d'un garage a 16000 euros!
et perdre 12000 euros en 1 an, non merci!

Le problème de la revente des Alpha n'est pas un problème récent. Il y a 20 ans déjà un collègue à moi avait acheté une alpha neuve et à voulu la revendre pour une voiture plus économique car il allait devoir faire beaucoup de kms.
 
Il n'a jamais réussi à la revendre et il a du la faire reprendre par le concessionnaire avec une décote de ouf.      ce qui l'avait mis un peu en difficulté à l"époque pour le financement de son nouveau véhicule.
 
Non franchement, il n'y a rien de surprenant et de bien nouveau.    

Oui alfa n'a malheureusement pas bonne réputation.....
Moi aussi j'aimerais changer pour la mini car je fais pas mal de kilomètres et l'alfa est une trop grosse berline moi... Que ce soit en taille ou en consommation (7.5 litres en roulant calmement)