Bonjour!
 
J'ai besoin de vos avis pour une question existentielle...
Quoi d'autre que les inserts Piano black, pour aller avec la colour line Cream White?
 
(je trouve les piano blacks un peu trop brillants, et je trouvais qu'un intérieur similaire à celui de la série limitée Camden est sympa, avec les ellipses des portes dans une couleur différente pour les faire ressortir)
 
Inserts Alu brossé:

 
Inserts de série (Fine White Silver): ça a pas l'air top sur la photo du configurateur, mais ça a l'air mieux en vrai (photo suivante)


 
Inserts Fluid Silver (mais ils sont aussi brillants que piano blacks?)

Les inserts de série c'est les Chekered
 
Les meilleurs sont les alu brossé, mais ce sont aussi les plus chers
 
Les plus sensibles à la poussière et aux rayures sont les piano black
 
Les Fluid Silver sont très bien...

Personnellement je n'aime pas trop ce mélange (colour line cream + inserts gris quels qu'ils soient), mais après, les goûts et les couleurs...

Merci pour vos réponses
 
Le mélange crème + gris n'est en effet pas répandu...
Sur la Camden ça rend bien, même si ce n'est certes pas du crème mais du 'Tech White' ...
(et il faut aimer les jantes pleines)

 
Sinon, sur cette photo, c'est de l'alu brossé, à votre avis? (ou du fluid silver?)

 

P.S. En fait, je compte prendre une cooper 120 (pas S)

A mon avis ce sont les inserts alu brossés que tu montres là. Et sur la Camden, comme tu le dis, les sièges ne sont pas crème mais d'un espèce de gris très clair. Du coup la différence avec les inserts n'est pas une différence de nature mais de degré de gris. Alors que crème + silver ce ne sont pas les mêmes couleurs.
 
Après, le but de la Mini c'est aussi de se faire plaisir et d'avoir le modèle configuré au poil comme tu le veux, donc fais toi plaisir ;-)
 
Souvent le concessionnaire te dit quand tu es en train de faire une "erreur" de goût car toi tu n'as que les images internet pour voir, lui il a l'habitude. Par exemple moi je voulais les sièges comme toi (tissu cuir ray cream) avec un extérieur rouge (et bandes blanches) et il m'a dit que ça n'allait pas du tout, etc, et je crois qu'il a eu raison (surtout j'ai évité de faire l'erreur de prendre une voiture rouge, ce qui n'est pas le mieux quand tu veux rester discret )

En même temps une Mini c'est pas une Ferrari ni une grosse auto, le rouge passe parfaitement surtout que c'est l'un des plus beaux rouges de la production
 
Les inserts Fluid Silver font très bien je trouve, car aspect peinture métallisée
 
Pour ma part j'ai alu brossé, génial (avec inserts color line rouge, ciel de pavillon et montants noirs, chrome line intérieur*) malheureusement en photo ça ne rend pratiquement rien... je n'ai jamais vu une seule photo qui en rende toute la substance
 
*

Seachange, ça rend bien comme ça (moi qui n'aime pas le rouge) !
 
Dis moi, les pédales sont de série ou sur ma Dooper je n'aurai pas les mêmes?
 
Merci!

Il me semble que c'est spécifique Cooper S, ça doit couter cher en concession de le mettre sur Cooper... bon quand tu conduis tu ne les vois pas...

t'as pas essayé les inserts bois? avec le crème ça rend bien, je trouve. bon c'est pas très sport, ok

Oui, j'avais regardé, mais les inserts bois ne me tentaient pas trop. C'est vrai que ça va bien avec le crème, mais ils sont avec des ellipses en piano black, et j'ai un faible pour le constraste ellipse-porte par couleur (gris/noir) plutôt que par brillance (piano black brillant / noir mat de la porte)
 
J'avais peur que le gris et le crème n'aillent pas ensemble, mais avec le ciel de pavillon anthracite, et un extérieur 100% noir (adieu toit blanc), je trouve ça tout à fait cohérent (de toute façon, même avec le piano black, il y a des parties grises au niveau du volant, de l'autoradio, etc.)
 

 
Et puis autant je trouve que le beige toscan dérive du marron clair, autant le crème dérive plutôt du jaune (donc qui va bien avec le noir, le gris).
 
Enfin voilà, je me suis décidé ! Et j'ai choisi l'alu brossé (j'ai pu le voir en vrai hier, et c'est en effet le plus beau ;-)
 
L'extérieur (simple, mais efficace;-):

 
Je vais la commander aujourd'hui !
 
Juste un truc bizarre: le fait que quand on choisisse la roue de secours à 80€, ça enlève l'option gratuite et de série correspondant au cric (5DD car jack). Pour moi, on a aussi besoin du cric avec la roue de secours... Mais bon, j'imagine que c'est prévu comme il faut.
 
Et aussi, le rétro intérieur anti-éblouissement automatique, ça marche bien? (pas de temps de retard, du genre à chaque fois qu'il y a des phares la nuit, il met un peu de temps à réagir?)

1) Pour l'option roue arrière, oui je crois que ça enlève le cric, et que tu ne peux pas avoir de roue sur une Cooper S car il y a le double échappement central qui l'empêche. Prends tu les run flat ou pas? Perso je n'ai pas les Runflat, et je n'ai pas de roue de secours non plus, franchement on est plus dans les années 50, on a un téléphone portable, une assurance/assistance auto, une assurance sur sa carte bancaire, etc. La roue de secours est pour moi inutile (tout comme les runflat qui surconsomment en temps normal).
 
2) Le rétro anti éblouissement ne sert à mon avis à rien, le rétro de base est aussi antiéblouissant mais tu dois presser le petit bouton en bas pour le mettre dans la position nuit, comme sur n'importe quelle voiture. Surtout, on m'a dit de ne pas prendre le kit visibilité (dans lequel il est intégré) car ce kit prévoit le réchauffage du pare brise avant et cela induit d'une part des effets bizarres au niveau du pare brise (il paraît que ça se voit très légèrement) et d'autre part un gros surcoût au moment de changer ton pare brise.

PS : elle est très belle ta Mini Sur la photo extérieure on dirait pas du noir, on dirait un espèce de bleu gris très foncé, c'est bizarre.
 
On aura donc les mêmes couleurs intérieur/extérieur (sauf que moi j'ai les inserts piano black : ce sont EUX les plus beaux ;-))

Le rétro intérieur anti-éblouissement automatique fonctionne parfaitement et instantanément, à mon sens un élément de sécurité car tu gardes les mains sur les commandes
 
Pneus runflat également c'est pour la sécurité, si tu crèves en roulant avec des pneus classiques pourvu qu'il y ait personne en face
Les défauts des pneus runflat sont tellement exagérés par les forums et les médias... Les 2 se défendent, j'ai eu les 2, j'ai crevé avec les 2, j'ai fait réparer les 2, j'ai acheté les 2, tout ça sur Mini en 5 ans d'expérience... bilan runflat vainqueur pour moi

 
c'est la première option que j'ai sélectionnée! je ne l'avais plus sur ma précédente voiture et ça ma super manqué!!!!! n'oublions pas qu'un imbécile sur 5 conducteurs a ses phares qui éclairent tout sauf la route!

Merci pour vos réponses.
 
J'ai finalement pris le rétro anti-éblouissement automatique et la roue de secours (une petite hésitation pour les run-flat, mais finalement non).
 

Merci, la tienne aussi ;-) Sinon en effet, la photo sort d'un CD configurateur MINI qui date de l'époque de l'Astro Black... bien vu !

coool, y a plus qu'à prendre des antidépresseurs quelques semaines.....

Oui, c'est clair !
Je l'ai commandée lundi, et la livraison est pour fin octobre... (Heureusement qu'il y a les vacances entre temps!)
8% de remise (évidemment, je me demande si j'aurais pu avoir plus;-) mais bon, de toute façon, c'est fait)