Bonjour à tous,
 
Après maintes et maintes tergiversations, doutes, hésitations, barres dans le cerveau, c'est fait. C'est commandé.
 
Voici la belle (je n'ai pas lésiné sur les options) :
 
Modèle :
 
Mini Cooper 120ch
Midnight black mettalic
Tissu/Cuir Ray Cream White
Inserts piano black
 
Options :
 
- Pack rétroviseurs (=> chauffants + rabat automatique au parking)
- Toit ouvrant électrique en verre
- Kit rangement
- Coulour Line Dark Grey
- Ciel de pavillon anthracite
- Bouton mode sport
- PDC arrière
- Clignotants blancs
- Volant multifonctions trois branches cuir sport
- Jantes 16" Bridge Spoke
- Chrome Line intérieur
- Accoudoir central avant
- Préparation Bluetooth + USB
- Sièges avant sport
- Phares anti brouillard
- Capteur de pluie
- Climatisation automatique
- Ordinateur de bord
- Kit éclairage
- GPS
- Commande vocale
 
(J'ai tout détaillé mais en fait c'est un Pack Chili + avec des options en plus)
 
J'espère qu'elle sera magnifique et pas trop sombre (j'ai poussé le vice jusqu'au ciel anthracite, mais il y a du cuir beige sur les fauteuils...
 
Par contre j'ai une question : le vendeur voulait me vendre avec 10% de remise une Cooper D fabriquée en février donc juste avant le Pack Chili +. J'ai longuement hésitée car c'était du stock. Je me suis osuvenu qu'initialement j'avais regardé du côté de la Cooper D pour sa consommation. Ca a vraiment été difficile de me décider. J'ai refusé car elle n'avait pas l'ESCIII (ESP), car fabriquée en février. Je crois que si elle l'avait eu j'aurais sombré et acheté. Je l'avais pour 1.700 euros de moins que ma Cooper essence mais elle n'avait pas le PDC arrière, le kit rangement, le bouton sport, le kit éclairage et les inserts étaient silver et pas piano black. Ai-je fait une erreur?
 
Le vendeur m'a dit que tout le mal qu'on disait de la D c'était faux :
- elle ne pèse pas si lourd à l'avant et le train de pneus ne s'use pas vite
- l'entretien chez BMW coûte moins cher sur la D que sur la Cooper même si c'ets vrai qu'il faut le faire plus souvent sur la D (est-ce vrai pour le prix de l'entretien??)
- elle ne fait pas tant de bruit
- le Start n Stop ne tremble pas plus que sur la Cooper
 
Moi je miroitais l'autonomie de la D car je suis sur diesel actuellement et j'ai vraiment peur de voir ma consommation (et le prix du litre!) exploser!
 
J'espère ne pas avoir fait de bêtise en maintenant la Cooper essence, j'ai vraiment peur du budget essence!
 
Merci pour vos réactions, conseils, remarques!

PS : j'ai oublié de demander au vendeur mais c'était dans le Pack : c'est quoi la commande vocale?
 
Merci!

Si tu changes d'avis, tu peux encore pendant quelques jours passer de la Cooper à la Dooper..... Tant que les indicateurs sont verts (une dizaine de jour en général), tu peux rajouter ou enlever des options...
Bizarre de tant craindre la consommation et le prix au litre mais d'envers et contre tout, prendre la version essence...... ?
Après, c'est l'éternel débat essence/diesel...
Pour ma part, j'ai toujours été essence. Ne voulant pas de Cooper S car c'est vraiment déraisonnable, j'ai préféré de loin la Dooper à la Cooper qui m'aurait sans doute trop laisser sur la fin, elle.
Quoi qu'il en soit, c'est une Mini, c'est déjà génial nan???

La commande vocale te permet de commander certaines fonctions par la voix, le téléphone et la composition d'un numéro en premier!

Au départ je voulais une Cooper D, mais on m'a opposé un certain nombre d'arguments :
 
- plus chère à l'achat
- plus chère à l'entretien
- plus chère en pneus avant (moteur lourd)
- plus polluante en gaz NOx
- plus de bruit moteur et plus de bruit de ventilation
- moins d'agrément de conduite
 
N'y connaissant rien, j'ai fait confiance en ce qu'on m'a dit et, n'ayant pas prévu de dépasser les 20.000km par an, je me suis orienté vers la Cooper.
 
J'ai juste peur de faire le plein deux fois par semaine pour 45 euros au lieu de 35 actuellement avec mon diesel...

alors moi je posséde une Mini One D de 2005 avec le moteur Toyota.
 
Au niveau consommation je fais 1000 km avec le plein en roulant tranquille mais je fais bcp de route et peu de ville.
 
C'et vrai que le diesel ne vaut pas l'essence pour le bruit. mais concernant les accélérations de ma cooper, c'est suffisant pour doubler.
 
Mais je sais que le nouveau moteur Peugeot de 110 chx marche vraiment mieux