Voila je suis sur le point de signer pour une mini , seulement j'hesite entre une cooper ou une cooper d.  
Je ne suis pas un grand rouleur je fais a peine 5000 - 7000 km par an mais apparement meme la cooper essence 115cv consomme tres peu.
J'ai eu l'occasion d'essayer une D pendant 1 heure , tres satisfait beaucoup de peche bonne tenue de route et franchement tres tentant mais j'aimerai vos avis.
 
1 Difference de conduite entre la cooper et la cooper d.  
2Possibilité d'une modification de cartographie sur la cooper 115cv ? Est ce valable ? Si oui est elle plaisante et jusqu'a combien de cv peut on aller ?
3Consomation de la cooper etc ..
 
vos avis  
 
merci  

Prends la COOPER ESSENCE.... sans hésitation !!!

Ca serait pour une R50 ou une R56???? parcque Cooper D est une R56 et la Cooper Essence à 115ch est une R50!!! les R56 font 120ch!  
 
de toute facon avec les kms que tu fais il te faut incontestablement une essence.  
a++

 
 
 
Si tu as trouvé du plaisir à conduire la diesel, qu'est-ce que ce sera pour l'essence    
Prend l'essence bien évidement.

 
 
 
Comme as très bien dit xXSnake_360Xx, si tu as pris du plaisir avec une D, alors, tu as vraiment t'amuser avec une Cooper Essence !!!
 
La Mini de mon épouse était une essence, maintenant c'est une D. Elle est ravie, par contre, moi, c'est simple, JE REFUSE catégoriquement de la conduire !!!  
 
Comme quoi, les goûts peuvent varié d'un conducteur à l'autre.

 
 
 
Oui, certain aiment le couple du diesel et donc, conduire à bas régime mais d'autre, (dont j'en fais parti) préfère les montés en régime de l'essence, et son bruit, moyennant une consommation un peu plus élevé  
Mais comme dit sur plusieurs topic, la Mini Diesel n'a pas vraiment d'intérêt car elle a un essieu avant plus lourd, ce qui peut se ressentir sur la route, un bruit vraiment élevé et le moteur essence est vraiment sobre, il ne rejette que 129 grammes de CO2 ce qui est peu.

merci pour vos avis , cependant dans un topic "mini" mais je ne sais plus lequel , un forumeur disais qu'il etait decu par la cooper essence a cause  son moteur 120cv trop mou et trop gentil. L'un d'entre vous a peut etre suivi ce topic ? Vos avis svp
 
En cas d'achat d'une essence , cartograhie pour + de cv , existe t elle ?
Jusqu'ou pourrai je aller raisonnablement dans l'augmentation des cv ?
 
merci

je ne dirai pas que le 1.6 120ch est mou. Il est linéaire grace à son système d'arbres à cames variable. Le couple est certes digne d'un 1.6 essence mais très bien réparti sur la plage des tours-minute. personellement je le trouve assez vif, meme à haut régime. C'est normal que sur un moulin comme ca on ne peut pas rouler au couple pour faire un dépassement mais on doit aller chercher les chevaux plus haut... Oublie la modif du boitier sur les moteurs non suralimentés.... la différence est à peine perceptible et c'est juste pour 15cv max... et si un jour tu as un problème dans un boitier et que le concessionnaire te le change tu peux dire adieu à tes 600Euros... !  
 

merci mini driver , et sur la cooper "d" mon vendeur m a dit que je pouvais augmenter la cartographie pour environ 140cv , qu'en penses tu ?
Est ce valable ?

A ce moment là oui! c'est très valable sur un moteur turbocompressé! tu verras meme ta conso réelle baisser! et le couple augmenter.  
 
en suisse la modification donne les chiffres suivants:  
 
CV (ps) 110 --> 139  
Couple (Nm) 240 --> 302  
 
prix: 1435 CHF = environ 950 Euros
 
Ce préparateur se situe à Genève.

MAIS !!! BIG QUESTION ???  Et la garantie constructeur ??? Elle reste valable ou elle est perdue ???

Faut pas pousser... le constructeur te garantit une utilisation à 110 chevaux pas 140

Merci Sea, je m'en doutais quand même un peu !!!

la garantie tombe bien évidemment! les deux ans de garantie sont vite passées!

Dans ce cas, la garantie tombe même pour quelque chose qui n'a rien à voir avec le moteur? Un problème de fuite de toit ouvrant par exemple? Ou ils sont capables de trouver (inventer??) un lien entre l'augmentation de puissance et le problème de toit ouvrant pour justifier la non prise en charge et l'arrêt total de la garantie?

J'aimerai te dire que non ca serait de la mauvaise foi de la part du garagiste... nous, nous ne procedons pas comme ca. maintenant un agent mal intentionné qui aimerait se mettre des $$$ en poche te dira que c'est de la faute du boitier si ta housse de siège se dégrade, te fera une fausse facture, t'encaissera la somme de la housse et fera un cas de garantie qui sera automatiquement remboursé ! donc double $$$ pour lui! et toi t'es baisé! mais heureusement ce genre d'arnaque n'arrive pas souvent... je l'espère ...

Comme tu dis, fait espèrer que ce genre d'arnaque n'arrive pas souvent !!!

malheureusement pour le client il n'y a aucun moyen de contrôle...

Ce sont des personnes qui privilégient l'argent à la relation avec le client... Dommage pour eux....et pour nous  

ET je crois que cela peut arriver dans toutes les marques. Hélas !

Salut yenko2,
 
Franchement un essai de chaque modèle de MINI, serait résonnable de votre part !!!
 
Ensuite tout dépend de votre conduite et ce que vous voulez d'une MINI(plus général, d'une voiture).
 
Vient alors la fintion.
 
Cela n'engage que moi, vous allez jouez de la boite de vitesse sur une MINI essence 115cv(chaine,6.5l/100) par rapport à une MINI D 75cv(chaine,5l/100) ou 88cv(chaine, 5l/100), certe avec un peu plus de sportivité.
 
Partez du principe et d'un bon compromis: 100 cv pour 1tonne