Bonjours à vous tous.
 
Voila après avoir lu quelques forums je ressort quelques conclusions
 
Essence :
Oui pour :
Un jolie bruit de moteur
Une chaine (plus résistante)
un Moteur Bmw
Non pour :
Revente d'un essence plus difficile qu'un diesel
petit plus:
pour les personnes moins de 20000km/ans
 
Diesel :
Oui pour :
une faible consommation
la revente plus facile
Non pour :
Entretien plus couteux
Assurance plus couteuse
Prix plus élevée
Un bruit sans charme
Une courroie pour les moteurs hdi PSA
petit plus:
pour les personnes plus de 20000km/ans
 
Confirmé vous ce que je dit ?
 
Les moteurs hdi PSA sont-ils à la hauteur?
 
Cordialement,
Un futur acheteur de Mini.

Salut,
 
Tu ne peux pas raisonner de façon classique autour du concept MINI...
Une personne qui achète une MINI ne l'achète pas comme une autre personne qui achèterait un VW en se posant la fameuse question ESSENCE ou DIESEL........
Que ce soit en Essence ou en Diesel, la MINI se revend très bien.
Les gens qui achètent une MINI achète d'abord un concept et une voiture pour son esthétique ! En plus une personne qui recherche une MINI a un budget supérieur à la personne lambda à la base....
Donc Diesel ou Essence = faux problème

 
 
Sur la plupart des voitures, c'est peut être valable mais sur les Mini Cooper, c'est l'inverse, c'est l'essence qui se revend plus facilement que le diesel, sur la Mini, le diesel n'a absolument aucun intérêt car les derniers moteurs essences sont très sobres, ils rejettent que 129 grammes de CO2    
Et le plaisir de conduire est totalement absent sur le diesel car en plus du bruit vraiment élevé, le train avant est plus lourd ce qui peut se ressentir.
Donc hormis une consommation un peu moins élevé, le diesel n'a aucun intérêt, en plus, comme tu l'a dit, il est plus cher et a une courroie de distribution alors que les essences ont une chaine de distribution.
Moi je te conseil de prendre ta voiture d'occasion en essence donc, tu peux vraiment trouver des truc intéressant si tu cherches bien avec peu de kilomètres bien évidement    

Je comprend pas encore bien mais je voit sur beaucoup de forum "Mini" les personne fan de cette marque, mais à vrai dire ce n'est plus fan c'est toute une religion entre "".
 
Merci Stivemakouine pour cette réponse.
D'autre personne autre que des fans hihi  pourrait me donner leur point de vue.!!  
 
Et sinon vous confirmé ce que je dit ? pour les atouts et inconvénient ?
 
Les moteurs hdi PSA sont-ils à la hauteur? pas de problèmes flagrant ?
 
Il y a t-il une année chez mini avec un tel modèle qu'il faut évité ? ( car beaucoup de souci récurant)  
 
Cordialement,
Un futur acheteur de Mini.  
 
Edit
 
Merci xXSnake_360Xx
 
Rien que pour le plaisir de conduire, le jolie bruit moteur.
Dur dur de trouver la bonne occasion je fouine partout,    
Mais je me décourage pas cette voiture est trop .... il n'y a pas de mot pour la décrire.

 
 
 
J'ai une Mini Cooper 1.6 115 CV de 2004 et le bruit du moteur est comment dire...
       
Oui cette voiture est super, et il faut prendre le temps de tomber sur la perle rare.
Sans compter la sensation "kart"    

De toute façon la Mini est en décalage avec les autres autos, donc les règles classiques du style "diesel donc meilleure revente" ne s'appliquent pas, comme plein d'autres plans
 
Petite précision la courroie de distribution ne peut être un prétexte à ne pas prendre de Cooper D car elle dure 5 ans ou 240mkm, non c'est plutot le manque d'agrément par rapport aux modèles essence qui la handicape (non seulement le bruit, mais les vibrations, les claquements à froid, la piètre insonorisation du compartiment moteur par rapport aux psa, c'est un tout...)
Reste qu'à partir de 30.000-40.000km par an la Cooper D se défend tout à fait pour avoir une plus grande autonomie, même si le réservoir n'est de toute façon pas énorme (40 litres comme une 106)

Seachange, tu travailles chez MINI ou BMW ?
Tu es un puit de science sur cette voiture !

Je viens de passer d'une Cooper Essence (fin 2006) à une Cooper D (moins d'un mois au compteur) !!!  
 
Mon épouse qui roule tout les jours avec la nouvelle Cooper D est ravie et il vrai que la conso est bien. En rodage, nous tournons entre 5l et 5.5l...ce qui, je pense n'est pas mal.
Si nous avons pris une D, c'est uniquement parce que l'Etat Belge donnait de très sérieux incitants !!! Au total, 5500 euros !!! en plus des conditions de chez Mini.
 
Donc, mon épouse est ravie, c'est SA voiture...les quelques 50 km que j'ai fait avec me font VRAIMENT regreté ma Cooper Essence !!! Aucun doute !!! A refaire, malgré les primes de l'Etat, je ne prendrai certainement plus une diesel.  
 
Je considère cette voiture comme un "achat alimentaire". C'est tout. Il n'y a AUCUN plaisir à la conduire.
Ceci est mon avis, mon épouse étant, elle, ravie !!!
 
C'est à toi de voir !!! Bonne réflexion !!!  
Fais des essais des deux et tu auras une bonne idée.

Bonjour et merci seachange pour cette explication approfondie cela m'aide a réfléchir sur mon choix.
 
Bonjour et merci WorstDevil,
 
Je pense pour une question économie argent et aussi de nombre de km/Année il faudrait ce penché vers la Cooper D qui pour moi le grand facteur de ce choix.
Mais pour un plaisir de conduite (que je n'est pas encore pu tester ) la Cooper essence reste la number One    
 
Petite question pour avoir quelque avis vous avez une préférence sur la "mini2" de 2001 ou la "mini3" de 2006 ?
 
Cordialement,
Un futur acheteur de Mini.  

@ Stivemakouine ni l'un ni l'autre, mp si tu veux en savoir plus
 
@ Maloute si la génération 1 phase 1 (2001-mi2004) est moins bien que la génération 1 phase 2 (mi2004-fin2006), la génération 2 (fin2006+) est objectivement encore mieux (subjectivement on peut toujours préférer l'une ou l'autre...), il n'y a que certains possesseurs de génération 1 (qui ne sont pas encore passer à la gén 2) pour les préférer
 
Non le seul critère de choix entre génération 1 et 2, objectivement, c'est le budget, tout simplement........

 
Pour ma part...la R53 est moins grossière que la R56 en tout point, rien qu'en comparant les clignotants tu constatera vers quel mouvement elle a évoluée.. apres evidemment c'est une histoire de gout.

Non mais... c'est ce que je dis, subjectivement chacun son avis !  
 
Certains préfèrent largement l'arrière rebondi et pulpeux de la nouvelle aux "fesses plates" de l'ancienne
Etc etc etc.......................
 
Mais objectivement la nouvelle est mieux partout, il faudrait plutot pointer "le" point sur lequel l'ancienne est mieux objectivement, mais désolé ça je vois pas

 
Pro-R56 va !!  

Merci à tous pour les réponses constructives.
 
Donc pour conclure plus le modèle est récents meilleur est la finition tout en ayant à l'idée que chacune a sont charme.    
 
ET je reprend une de mes questions précédentes, il y a une meilleurs années chez mini ou à l'inverse une années auquel il ne faut pas acheter beaucoup trop de retour garage ?  
 
 
Cordialement,
Un futur acheteur de Mini.  

Je vais te décevoir Butters13, pour avoir eu une R50, une R53, et une R56, je les aime toutes subjectivement
C'est juste objectivement qu'il faut faire la part des choses
 
Pas de meilleure année chez Mini, tu as des gén 1 ph2 avec des problèmes comme tu as (comme j'ai eu) une gén1 ph1 avec zéro pbs en 100.000km, en plus elle était de juillet 2001 donc l'une des toutes premières produites
 
Ce qui par contre est à éviter sont les Minis qui ont fait beaucoup de ville, de Paris, de montagne, c'est à ce titre que c'est la loterie en occasion car tu ne sais pas tout

En occasion, il faut déjà éviter les diesels, surcotés, dont l'intérêt n'est vraiment valable qu'à l'achat. (pour justement bénéficier de cette surcote à la revente)
 
Et pour le choix en neuf (essence ou diesel) ou en occasion, tout dépend de l'utilisation qu'on envisage. Km ? durée de possession ? conditions d'utilisation (utilitaire/plaisir) ? Budget ?

Merci olivierameau pour les petits conseils
 
-Question que pensez vous du LOA (location option achat) Passlease de chez Mini ?
 
-J'ai étais chez le BMW/Mini et il m'a dit que toutes les nouvelles minis étaient à courroie que ça soit essence et diesel je comprend plus rien.
 
Cordialement,
Un futur acheteur de Mini.  

 
 
C'est des conneries, les nouvelles Mini Cooper essence ont une chaine de distribution, y compris la S et la John Cooper Works, seule la Mini Cooper diesel possède une courroie de distribution, le moteur diesel est en fait un 1.6 hdi de 110 chevaux qui vient de chez PSA  

Je n'ai jamais trop bien vu l'intérêt des LOA, qui sont souvent très chères, pour les particuliers.
Ca peut être intéressant dans 2 cas :
- pour les entreprises, par rapport à la trésorerie et la fiscalité
- pour un particulier qui ne souhaite pas être embêté par la revente de son véhicule.
 
Il vaut toujours mieux acheter une voiture neuve, éventuellement avec un crédit d'une banque (dont les taux sont assez bas pour ce type de prêt) et revendre ensuite la voiture soi-même.  
On peut prendre l'option entretien + extension de garantie si l'on souhaite avoir le même type de prestations qu'en LOA. Cette formule est beaucoup moins onéreuse : il suffit de voir le prix final payé dans le cadre d'une LOA pour s'en convaincre.
 
Pour une MCS de 24000 Euros neuve (sans option) par exemple, en LOA, tu paie 2400 Euros quand tu récupères le véhicules, puis 60 loyer de 408 Euros et enfin 2400 Euros pour acheter la voiture. Au final, tu auras payé près de 30000 Euros.
Cette même voiture, tu peux la négocier 22000 Euros en achat comptant ou à crédit classique. Le coût d'un crédit de 20000 Euros sur 60 mois est de 2000 Euros environ (4% en taux d'intérêt), auquel il faut ajouter l'option maintenance et extension de garantie, valant environ 2000 Euros.  
Avec un crédit bancaire classique, pour le même véhicule/prestations, tu n'auras payé qu'environ 26000 Euros, soit 10/15% de moins.
http://www.gap.tm.fr/budget/400.aspx

En même temps personne ne garde cette même Cooper S 60 mois, d'où l'intérêt de la valeur de rachat assez faible, de manière à la revendre par soi-même pour, avec le prix, la racheter à la revente, et se servir du bénéfice (prix -- valeur de rachat) pour réinvestir dans le nouveau dépot de garantie de la suivante.
 
Enfin ce que je dis vaut pour un financement non-LOA donc donc plus intéressant que LOA (car sans frais de maintenance, entretien), en même temps sur 1 an et demi ces frais de maintenance sont proches de zéro
 
Donc finalement tu as raison la LOA n'est pas le meilleur systeme, mais pas non plus le crédit classique, au contraire du financement que je te décris qui fonctionne comme un LOA (dépot de garantie initial) mais moins cher, et dont bien entendu les banques ne font pas la pubs mais contractuellement c'est tout à fait possible et même plus répandu qu'on ne croit

C'est marrant ce peu de popularité qu'ont les Cooper D chez la gente masculine. WorstDevil, je ne sais pas comment tu conduis, peut-être plutôt de manière "sportive" ? genre à faire grincer le moteur haut dans les tours avant de changer de rapport ? si oui, alors là effectivement la D n'est pas la voiture qu'il faut, mais bien plutôt une S.  
 
Pour moi qui aime bien conduire "au couple", la Dooper est une chouette voiture, maniable, tenue de route impeccable, agréable à conduire, tout en gardant cette sensation de "petit kart" qui colle au bitume ! Comme quoi, tout est relatif. Evidemment la Dooper n'est rien pour un amateur de sensations fortes, mais une excellente MINI pour ceux qui aiment conduire en douceur, tout en se faisant plaisir. La Dooper a été un choix car je viens des TDI et ai donc toujours aimé conduire des diesel; d'autre part, roulant environ 35'000 km par an, voire plus, elle est plus rentable en ce qui me concerne.
 
Mon avis perso of course.  

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Betty Boop dans la neige

Merci xXSnake_360Xx je pense que le vendeur avait mal compris ma question on va dire  
 
Merci olivierameau et seachange pour votre avis LOA
Mais le vendeur ma dit que le LOA(passlease) de chez mini n'était pas pareil que le LOA de par exemple Hyundai
 
Exemple voiture de 20000€
LOA HYUNDAI
-1er loyer 10% = 2000€
-Mensualité
-OA 36 mois 10% = 2000€ ( pas trop compris ce qui ma dit )
 
LOA MINI
-OA 36 mois = 10000€
(50% du véhicule à payer pendant 36 mois)
à la fin on peut acheter, la vendre, la restituer.
 
Cordialement,
Un futur acheteur de Mini.  
 
Ps: Macounette comme toi le choix d'achat d'un diesel est pour moi le nombre de kilomètres/années

Bonjour à tous ,
J'ai besoin de vous car je veux lacher ma 407 SW HDI pour une mini en occasion !
Mon probleme :
Essence ou diesel?
Quit à prendre essence^pourquoi pas la cooper s?
Quel conso reelle pour ces modeles?
Je fais environ 20000kms/ans .
Voila tout est dis j'attends vos analyse sur le sujet!
Merci d'avance

Salut Malout80,
 
Sachez bien une chose, grosso-modo  
 
le LOA, c'est plus cher qu'un credit classique.  
Le seul avantage du LOA, c'est de donner moins par mois!
 
De ce fait le LOA devient de plus en plus populaire aujourd'hui.
 
Il y a deux cas de figure:
- vous déboursez moins par mois et le coût total est plus cher
- vous béboursez plus par mois et cout total est moins cher
 
A vous de voir
 
                     

Salut My Minimoi
 
OK cela est plus clair pour moi le LOA  
 
si je veut garder la voiture après autant prendre un crédit banque sinon ça va me revenir trop chére.
 
Merci beaucoup.
 
Cordialement,
Un futur acheteur de Mini.  

c'est exact Maloute 80.

Macounette, je commence à m'y habituer !!! et je reconnais qu'il y a, un je sais quoi, qui ne fait aimer notre Cooper D...
 
MAIS.... désolé, je suis encore "addicted to" les essences...mais cela vient !!!

Aaaaah, ben moi : comme Macounette j'ai eu des tas de Diesel, de Tdi, des GTI essence et Alfa diverses aussi (voir la liste de mes engins depuis mes 20 ans ...) et c'est exactement comme toi que je définis ma conduite de tous les jours : "... mais une excellente MINI pour ceux qui aiment conduire en douceur, tout en se faisant plaisir". Il m'arrive même de "tirer" dans les rapports et je peux vous assurer que hormis le bruit peu amène de la rage du HDI elle arrache !!!
D'ailleurs, à vois les Porche Caïman (il avait l'air du vrai vieux qui s'est offert un super bijou, d'ailleurs  ) et autres Jaguar que je laisse sur place   (quand je veux m'amuser) tout le monde ne conduit pas toujours à donfe ...  
Il est clair que je ne joue pas avec des "S" si je sens qu'il veut en découdre.
Et, Macounette, j'aime bien le nouveau petit nom que tu donnes aux Cooper d : Dooper        Génial, faudrait le proposer aux "marketteurs" !

Ah la fameuse discussion sur les goûts et les couleurs devient un vrai adage!!!
 
Subjectivement pour un choix mais objectivement pour la tirelire, au fil des années mes diésels m'ont coûtés plus chers en entretient que mes essences!!!