Forum Auto

à tous
 
Je viens de commander la nouvelle Mini Cooper S 175cv en remplacement de ma Clio RS 182cv châssis sport.
 
Voici ma configuration :
 
Extèrieur :
_Laser Blue
_Jantes 17" Crown Spoke
_Bandes blanches capot
_Toit et rétros blancs
 
Intèrieur :
_Tissu/cuir Pacific Blue
_Inserts Fluid Silver
 
Options:
_Pack Hot Spice comprenant :
   -volant cuir 3 branches sport  
   -tapis velours  
   -Feux bi-Xénons  
   -climatisation automatique
   -kit éclairage
   -kit rangement
   -ordinateur de bord
   -volant 3 branches cuir sport
_DSC3
_Différentil à Glissement Limité
_Suspension sport
_Pack rétros extèrieurs (rétros extèrieurs rabattables électriquement et chauffant)
_Chrome Line intèrieur
_Chrome Line extèrieur
_Pack visibilité (détecteur de pluie luminosité et rétro intèrieur anti éblouissemen automatique)
_Volant multifonctions
_Accoudoir central avant
_Ciel de pavillon antracite
_Colour Line Pacific Blue
_Bouton mode Sport
_PDC arrière
_Désactivation airbag passager
_Radio Boost CD
_Système HI-FI Mini 10hp avec caisson
_Clignotants blancs
_Prépa Ipod
_Indicateur de passage de rapports  
 
Voilà à quoi elle ressemblera.
 




 
Je suis tombé sous le charme de cette petite auto vraiment excitante à conduire, que de fun et de bonheur à son volant.
Reste maintenant le plus dur, attendre.

Superbe..  Tu as fait les bon choix niveau option.  Perso je vais m'acheter une 163 d'ici 2 mois que je vais faire preparer JCW et je suis tout fou..

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

how much si c'est pas indiscret ?

Félicitations!!! pour ta new Mini  

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Une pensée à mon ti namour que j'aime à la folie !!!
Alfa Roméo Mito commandée... Livraison fin septembre !!!  
 

 
Merci.
J'avoue que je me suis fait plasir sur les options.
Au début je voulais du cuir, mais sous les tropiques vu comment le soleil tape j'ai eu peur pour l'intégrité de mon postèrieur.
Effectivemnt en JCW ça doit être fort sympathique, n'oublie pas de donner tes impressions avec le petit photoreportage qui va avec.
 

 
Equipée comme ça on est 30 000€ prix métropole.
Mais comme tu peux le voir j'ai eu la main plutôt lourde niveau options.
 

 
Merci.

 
 
T'inquiete pas, je ferais pas mal de photos..

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Je snob donc je suis.. dans mon bolide en aluminium

Salut orangeroad,
 
Ca fait quelques temps que je lis tes posts à propos de la Mini cooper S, et je réalise aujourd'hui que t'es la personne la mieux placée pour m'aider à répondre à un (de mes nombreux) dilem :
 
Ca fait longtemps que je veux changer de voiture mais ça se retarde souvent pour des raisons professionnelles on va dire (peu importe). En gros, j'espère me lancer d'ici la fin de l'été.
 
Et disons que j'aurai grosso modo un apport de 15 000€, et 2 voitures envisagées (entre autres mais bon) : une clio RS 2004 CS ou une nouvelle Copper S.
 
La différence principale : le prix bien sûr. La clio, pour 15 000 €, voir moins, je pense avec un peu de patience en trouver une en état impeccable.
 
La Cooper S, si je la prend c'est avec le quelques options ou rien, et ça me ferait un emprunt supplémentaire de 12 000€ environ je pense.
 
Et je me demande si c'est raisonnable, si ça vaut le coup.
 
Voila mon avis :
 
La clio :
 
+ : Le prix / Le comportement / La sobriété
 
- : Plus le temps passe, plus elles seront kilométrées / Entretient et usage antérieur aléatoire (je suis très méticuleux et très exigeant) / Gros entretient à prévoir / Revente très difficile (je pense)
 
La nouvelle cooper S :
 
+ : La gueule / Le comportement / Le DGL / La revente / La conso / Le prix de l'assurance (mais je suis sceptique)
 
- : Le prix  / L'attirance des vandalles et des voleurs (la voiture dormira dehors )
 
 
Autre chose, j'ai bien l'intention de faire (un peu) de circuit avec celle que je choisirai.
 
Alors, ton avis sur ces différents points?
 
Merci davance, à toi mais aussi à tous ceux qui pourront m'aider.  

 
C'est un choix bien cornélien que tu as là.
 
En fait celui à qui j'ai vendu ma Clio était dans le même cas que toi, il était parti sur la Mini en premier mais le prix du neuf avec les options qu'il voulait l'a un peu refroidi et la mienne était une excellente affaire, 2 ans et 14 000km.
Il n'a pas eu besoin de réfléchir très longtemps et j'avoue que ça m'arrangeait.
 
Pour la revente de la Clio 2004 CS, je ne pense que ça soit si difficile que ça, c'est une auto assez recherchée d'ailleurs j'ai eu encore des appels dernièrement de gens qui me demandaient si je la vendais toujours...
Moi en tout cas par rapport à la RS3 mon choix est tout fait, d'ailleurs je n'aurais jamais changé ma 2004 pour une RS3.
 
Pour ce qui est de la Mini d'accord avec toi, et surtout pour l'assurance, je vais payer moins cher avec la Mini, quasiment 200€ de moins par an par rapport à la Clio.
 
Après pour ce qui est du choix, une Clio récente peu kilométrée vu le prix est le choix le plus raisonnable et un très bon choix, une excellente petite auto au moteur rageur, coupleux, souple et sobre.
 
La Mini c'est vraiment une auto coup de coeur, c'est une autre philosphie. Bien plus chère c'est sûr mais terriblement attachante
 
Au final je dirais qu'avoir la Clio puis passer à la Mini comme je le fais est un bon parcours.
Donc si tu achètes une RS 2004, dans 2 ans par exemple tu la revends et à ce moment là tu trouveras une MCS 175cv en occas.
 
A toi de voir, mais faire ce que j'ai fait me semble une bonne chose, Clio > Mini.

Merci pour ta réponse.   .
 
C'est vrai que la clio serait un choix plus raisonnable, sans pour autant être du "second choix". Et au moins, si je dois faire un peu de circuit, j'aurai moins peur de faire des conneries.
 
La Mini a l'avantage aussi de plaire à ma copine à la différence de la clio (c'est pas majeur comme argument mais ça compte).
 
En même temps, la progression, c'est pas mal. Si je passe directement à la Mini, ça sera quoi la prochaine?    
 
Car il est vrai que je suis jeune et que je sais que je gagnerai plus d'ici quelques temps, mais jamais de quoi m'acheter une RS4 ou une M5 non plus.
 
Alors... Dur dur de se décider?
 
Car je parle même pas de la new MX-5 cc 2.0, de la corsa OPC, etc...
 
Je me demande si j'arriverai à choisir un jour.    

Mais je t'en prie.
 
Effectivemnt fais attention car une fois que tu as conduis la Mini, difficile de passer à autre chose.
 
La MX5 est vraiment sympa aussi, j'aime beaucoup.
La Corsa a pour mois un gros défaut par rapport à la Mini c'est l'abscence d'autobloquant.
Et pour elle était de toute façon trop grande, 4 mètres ce n'est plus une citadine pour moi. 30cm de moins en longueur par rapport aux Clio 3/207/Corsa en ville ce n'est pas négligeable je trouve.

Et sinon, je ne me souviens pas si tu avais essayé la Cooper S 170 cv et la 175 cv, pour comparer?
 
Car moi je n'ai pu essayer que la 170 et je dois reconnaitre que je suis resté un peu sur ma faim en ce qui concerne la poussée... Tout est relatif mais je m'attendais à plus. Je pense que ceci était du à la linéarité du compresseur.    
 
Quant à la clio, au quotidien, les 5 rapports, tu les as trouvé ça bien étagés. Assez courts pour tes montagnes mais assez long (enfin, la 5ème) pour faire un peu d'autoroute (mais ça, je crois que t'en as pas trop par chez toi)?

Non je n'ai essayé que la 175cv, la 170cv ne m'intéressait pas car bien trop raide au niveau amortissement, vu l'état des routes chez moi.
En tout ce 1,6l turbo je peux te dire qu'il pousse : tôt, fort et longtemps.
D'ailleurs je n'ai quasiement lu que des éloges à son sujet lors des tests.
 
Pour la boîte de la clio elle est bien étagée, idéale pour rouler au quotidien, on profite bien du couple du moteur. La 5ème permet de rouler à 130 dans un volume sonore correct, elle est quad même bien insonorisée.
 
En conduite sportive je dirais que les rapports assez longs permettent de profiter de l'allonge du F4R, particulièrement la 2nde et la 3ème qui poussent fort et longtemps.
En attaque sur petites routes on restera en général en 2nde (rupteur à plus de 100km/h) pour profiter de l'allonge du moteur.
Petit bémol cependant, en sortie d'épingle serrée en seconde ce n'est pas violent, la 2nde est un peu trop longue pour cet exercice, il faut attendre un peu avec que le F4R s'énerve, ou alors repasser la première...
 
Bilan final très positif donc, la boîte permet de tirer parti de ce moteur quelle que soit la conduite adoptée.

Arrête, tu me donnes trop envie!  

Je pense que cet été, quand j'aurai plus de temps libre, je vais sérieusement m'atteler à chercher la perle rare. On verra bien si je trouve ou pas.  

Je me sens un peu jeune pour une voiture du prix de la Cooper S. C'est un peu bête mais bon.   .

Et pour terminer, comme tout bon passioné de l'auto que je suis, dans 2 jours, j'aurai encore changé d'avis... .

Merci encore pour ton expérience orangeroad.  

Mais je t'en prie.
 
N'oublie pas de nous faire part de ton choix final.

Des photos du kit carrosserie JCW :
 

 

 

 

 
Plus tard ça me tenterait bien, tout comme le kit moteur 192cv.

On peut mettre légalement le kit moteur 192 cv dans un second temps?
 
Ca m'étonne.  

Tout à fait, le montage peut être fait par la suite sans soucis par le concessionnaire, le véhicule reste bien entendu garanti et homologué.
 
Après au niveau administratif j'avoue que je n'en sais rien.

le concessionnaire doit certainement demander une modif de la carte grise

J'ai pas trouvé d'info officielle sur ce kit.
 
C'est juste une cartographie différente ou y a des pièces de changée? Cette évolution est prévue sur la 207 RC?

D'après ce que j'ai entendu le kit comprendrait : gestion moteur modifiée, boîte à air et échappement.
Mais rien d'officiel, j'ai entendu aussi que ça serait réservé à la Mini.
Quand on y réfléchit c'est normal, c'est un kit développé par le département JCW, donc rien à voir avec Peugeot.

Ce que je trouve interessant surtout c'est le fait de pouvoir modifier la boite à air et la ligne d' échappement, pas tellement pour les perfs mais surtout pour le son.
 
On pouvait ne prendre que ça sur l'ancienne Mini aussi il me semble.

Déjà de série elle a une sonorité très sympa, je te laisse apprécier.
 
http://orangeroad.mz2.net/mini/min [...] utside.mp3

J'adore les "jappements" au levé de pied!!  

On entend bien la turbine aussi! Et perso, je préfare largement ça au bruit du compresseur.

salut orangeroad, elle sera superbe ta mini. La livraison est prévue pour quand?
 
Comme tu l'as peut-être deviné d'après mon pseudo, on est du même coin. Moi aussi j'ai une clio rs actuellement et je compte m'acheter une nouvelle sportive. J'ai regardé un peu chez tous les constructeurs, et je me suis rendu compte d'après les différents essais dans la presse que la mini est probablement la meilleure petite sportive du moment (moteur, look, comportement...).  
 
En plus, elle n'est pas si chère que ça : ici elle est même moins chère qu'un C3RS (avec pack chili).
 
Au fait, peux-tu me confirmer que les pack chili et hot spice sont les mêmes?
 
Connais tu l'équipement complet d'une cooper s pack chili? Pour l'instant j'ai juste pris contact avec HG auto et je n'ai eu qu'une "mini" liste.
 

Pour les jappements c'est normal car elle a un pot d'éjappement.

Si vous me cherchez je suis déjà très loin.

frs974

Ca fait plaisir de rencontrer un compatriote sur le forum.

Je vois que possesseur de la même auto on est arrivé à la même conclusion.
Par contre fait attention, si tu l'essaies tu seras pris au piège, comme moi tu seras obligé de signer le bon de commande.
D'ailleurs en parlant de ça la date maximum de livraison a été fixée à septembre, mais normalement elle devrait arriver avant. Cette semaine je devrais avoir la date de production ce qui donnera une estimation plus précise de son arrivée sur l'ile.

C'est clair que j'ai été supris par le prix, l'ancienne était quasiment à ce prix même sans aucun pack !
Elle à peine plus chère aussi que la 207RC qui est affichée à 1000€ de moins, mais qui est certes mieux équipée de série.

Pour le pack Chili et Hot Spice oui ce sont quasiment les mêmes il me semble.
Si je ne me trompe pas il contient :

-volant cuir 3 branches sport  
-tapis velours  
-Feux bi-Xénons  
-climatisation automatique
-kit éclairage
-kit rangement
-ordinateur de bord (qui comprend aussi un indicateur de pression des pneus)
-suspension sport
_Jantes 17"
_Intèrieur tissu/cuir

Ce qui est déjà pas mal, d'ailleurs on m'a dit qu'elle se vendait surtout dans cette configuration de base qui satisfait la plupart des gens.

Cependant comme tu as pu le voir, il y a matière à se faire plaisir sur les options si on le désire.
Toutes ne sont pas indispensables, mais il y certaines qui sont je pense indispensables :

_Différentiel à Glissement Limité (indispensable et au coût vraiment modique, 250€ chez nous)
_DSC3 (garde fou qui peut surement être utile en cas d'imprévu et il est entièrement déconnectable)
_Volant multifonctions (bien pratique car les commandes de l'autoradio ne semble pas être placées de façon très intuitive)
_Radio Boost CD (gère les MP3, et sert de pilote à la prépa bluetooth et à la connectique IPOD)
_Système HI-FI Mini 10hp avec caisson (si on est un peu audiophile)

Ca te donnera déjà une idée.
Sinon tu comptes aller au Caillé Motor Show ?

merci pour les infos  
Je compte aller au caillé motorshow demain, il y aura une grise en expo. Par contre pour un essai ça sera pour la semaine prochaine, pas possible pendant le salon. Je compte aussi essayé l'ancienne john works qu'ils ont en VD
 
Concernant l'équipement, le DSC3 c'est bien l'ESP?
 
Si c'est une option, je ne l'aurais donc pas, tout comme l'autobloquant, puisque je pense en prendre une en stock. J'ai pas la patience d'attendre une commande (je suis privé de ma rs depuis 3 mois, si je dois attendre encore autant c'est pas la peine). En plus, les delais ont l'air très longs d'après ce que j'ai vu sur différents forums. Et puis la configuration pack chili me semble déjà très bien

Salut frs974
 
Mes parents ont une MINI COOPER S CHECKMATE la série limitée celle qui fait 170ch

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Une pensée à mon ti namour que j'aime à la folie !!!
Alfa Roméo Mito commandée... Livraison fin septembre !!!  
 

Juste une petite question orangeroad, le vendeur m'a dit que l'overboost est en option , donc pas disponible sur les mini en stock  
je suis très sceptique, peux-tu me confirmer que toutes les cooper s l'ont?
 

 

la checkmate
 
Quelles sont tes impressions?

Mes impressions :
Très joueuse
Un vrai petit kart
 
Mes parents ont sent à leur 3ième Mini depuis 2004.
 
La 1ère mini cooper jaune toit noir avec le kit aéro gardé 1an    
La 2ième mini cooper cabriolet solid gold gardé 5mois    
La dernière mini cooper s checkmate    
 
Tu vas avoir ta 1ère cooper ?

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Une pensée à mon ti namour que j'aime à la folie !!!
Alfa Roméo Mito commandée... Livraison fin septembre !!!  
 

 
Amuse toi bien pour tes essais, moi j'ai eu beaucoup de mal à lui rendre les clés à mon retour.
 
Le DSC3 est un ESP évolué selon BMW, de série par contre tu as l'antipatinage.
Mais j'avoue que j'ai rajouté cette option plus par précaution qu'autre chose, tant qu'à faire une commande autant en profiter.
Dommage pour l'autobloquant, mais bon ce n'est pas dramatique, il faudra juste doser un peu plus en sortie de virage serré.
 

 
Non ce n'est pas vrai, il m'a sorti la même chose mais je n'ai pas voulu le contredire.
Il t'a sûrement dit que l'overboost était activable uniquement avec le bouton sport.
En fait ce bouton sert uniquement à durcir la direction et à rendre l'accélérateur un peu plus réactif.
L'overboost lui intervient lorsque tu écrases la pédale, donc c'est indépendant du bouton.
 
Sinon tu en prendrais une stock alors ? Il y a quelle couleur de dispo ?
C'est vrai qu'il faut être patient en cas de commande, mais bon tant qu'à faire je me suis dis autant attendre et l'avoir exactement comme je veux.
Mais bon c'est vrai que dans ton cas tu n'as plus ta RS depuis 3 mois et il faut encore attendre autant...