[Présentation] Mini Clubman JCW de Dave_JCW

[Invité §Coo808dB]

Je possède également l entrée d air et retro carbone donc je peux que te dire oui

[Oprheus]

Dans de bonnes conditions, en approche lente, il me semble que le régulateur adaptatif commence par réduire les gaz avant de freiner.

 

J’aime pas ces régulateurs. La situation est déjà meilleurs si tu conduis en deçà de la vitesse de ceux qui t’entourent, mais dès que quelqu’un se rabat devant toi > freinage.

 

On peut le désactiver pour ne garder que le régulateur seul??

[Invité §Pik405vl]

Oui en appuyant 3 secondes sur O/I au démarrage.

[Invité §Coo808dB]

Dans de bonnes conditions, en approche lente, il me semble que le régulateur adaptatif commence par réduire les gaz avant de freiner.

 

J’aime pas ces régulateurs. La situation est déjà meilleurs si tu conduis en deçà de la vitesse de ceux qui t’entourent, mais dès que quelqu’un se rabat devant toi > freinage.

 

On peut le désactiver pour ne garder que le régulateur seul??

 

 

Pas la mienne , elle freine à chaque ralentissement une horreur pour les usagers derrière donc je ne l utilise plus je me sers du régulateur classique.

[Oprheus]

Oui en appuyant 3 secondes sur O/I au démarrage.

 

 

Merci!

Il faut appuyer 3 secondes sur la touche dédiée sur le volant c’est ça?

[minicoop26]

Assez d'accord avec tes choix et "non choix"

 

 

Le toit ouvrant jamais eu de soucis mais je suis pro cabrio depuis plus de 10ans

 

Le driving assistant est bien avec le régulateur adaptif, en France il s'appelle Pack Safety mais en Suisse va savoir pourquoi ils ont changés les noms car c'est effectivement pas très clair...

 

 

Le HUD je l'ai enlevé pour finir, je je regrette que pour le bouton mais ça sera pas ton cas

 

HK obligatoire pour moi aussi, depuis le début je prend l'option au niveau du son car je suis assez sensible là dessus et puis c'est pas super cher non plus

 

L'alarme même combat que le HK, je le prend toujours car ça peut dissuader même si la voiture dort en garage

 

 

Sièges électriques pas besoin de mon point de vue

 

Pack visibilité très pratique même quand il pleut, la buée est vite enlevé

 

Mon père est en 20" que se soit hiver ou été, c'est un Quattro (RS4 B8) donc c'est forcément sécurisant l'hiver et ça passe partout (col de st-cergue, vallée de Joux, Mollendruz, Marchairuz, etc) même avec une tonne de neige c'est vissé à la route

 

Je dois dire par contre que j'ai toujours mis plus petit l'hiver sur les Mini, sur ma dernière j'ai décidé de mettre du 17", je vais voir ce que ça donne mais ça devrait pas évidement changer

 

Tu as choisis quoi comme marque?

[seachange]

Le toit ouvrant est bienvenu sur Mini parce qu'il apporte de la luminosité alors que l'habitacle est moins lumineux que la moyenne (pare-brise relativement droit donc toit plus avancé....)

Ca va faire bientôt 4 ans que ce toit ouvrant est sorti et zéro souci, c'est pas une C3 Pluriel lol

[Invité §dav658nd]

 

 

Tu as choisis quoi comme marque?

 

 

 

Pour les pneus hiver ça sera probablement des Michelin Alpin

[Invité §dav658nd]

Pour les jantes été j'ai pensé à ce modèle de jantes OZ.

 

 

[minicoop26]

Sur ta config je dirai sans hésiter Team Dynamics ProRace noir bien évidement

[Invité §dav658nd]

Le design des OZ est relativement proche des jantes que tu suggères non ?

[minicoop26]

Non les TD sont "concaves" alors que les OZ plates

 

À savoir aussi que les JCW ne sont pas facile pour les jantes, un pote en a essayé une bonne dizaine avant de trouver car même aux bonnes dimensions ça n'allait pas suivant la forme intérieur/extérieur de la jante

[MinnieMouse]

Ca va faire bientôt 4 ans que ce toit ouvrant est sorti et zéro souci, c'est pas une C3 Pluriel lol

Pas besoin d'aller ailleurs pour parler du manque flagrant de fiabilité, suffit de prendre l'exemple des toits ouvrants des Mini R56

[Invité §Pik405vl]

Un toit ouvrant, ça s'entretien tous les ans (nettoyage des goulettes d'évacuation, graissage des joints et du mécanisme).

[Oprheus]

Oui et les cc passent très souvent à côté.

Il faut nettoyer les rails dans la mesure du possible, puis mettre la graisse préconisée. Perso sur vw j’avais essayé de la graisse graphitée, impeccable.

 

L’accès aux évacuations d’eau est difficile , enfin ça dépend des modèles.

[Invité §dav658nd]

Chers Amis,

 

Ma patience a été récompensée. Elle vient d'arriver ce jour d'Oxford. Le vendeur, à ma demande, lui a fait quelques photos pour patienter. Livraison prévue pour le vendredi 22 décembre.

 

Je suis aux anges. Voici donc quelques photos. De plus belles suivront.

 

 

[Oprheus]

Top!

Un F54 jcw, j’me verrais bien rouler avec tous les jours

 

Par contre j’avais jamais fait attention : les bas de caisse jcw sur F54 sont en plastique comme sur S? Pas de renflement peint couleur carrosserie?

[Invité §dav658nd]

Non et je ne sais pas si ça lui irait bien

[minicoop26]

Magnifique! Super d'avoir osé

 

Je sais où il est je pourrai aller le zieuter

 

Pour les bas de caisse effectivement pas de différence entre un One et un JCW sont tous pareil malheureusement

[Invité §dav658nd]

Nan nan va pas la voir je vais être jaloux lol

 

Sinon passe vendredi prochain et tu la verras dans le showroom prête à être livrée et on fera connaissance.

 

Oui la configuration n'est pas commune mais c'est justement ce que je voulais. J'avais un peu peur d'avoir été trop audacieux dans le choix de la couleur du toit, couleur de la carrosserie et l'intérieur en Satellite Gray mais sur les photos ça donne bien.

[minicoop26]

Promis j'irai pas ou du moins je posterai pas de photos je plaisante bien sûr

 

Vendredi prochain? Ça sera juste avant noël c'est cool!

[Chen Hao Nan]

Magnifique ! The dream car ! L'association est parfaite ! Bonne attente !

[Invité §Nyr052oJ]

Très sympa, félicitations

[Invité §dav658nd]

Chers Amis,

 

Le jour tant attendu arriva enfin. J'ai pu prendre livraison de mon Clubby vendredi 22 décembre. Autant dire que je suis super content, surtout qu'il a environ 1 semaine d'avance.

 

Lors de mon arrivée à la concession le conseiller de vente m'amène vers ma voiture. Je suis resté sans voix pendant quelques minutes. Il me demandait ce que j'en pense et je n'étais pas en mesure de répondre. Je trouvais pas les mots. J'avais aussi une appréhension de la voir en vrai. J'avais l'impression d'avoir été un peu trop téméraire dans la configuration (BRG, avec toit et rétros rouges et intérieur Satellite aie aie aie).

 

Au final je suis extrêmement content. C'est peu commun mais ça tombe bien, c'est ce que je voulais. Des amis m'ont dit qu'en voyant les photos du configurateur et celles que j'avais posté certains émettaient beaucoup de réserve à cause de la couleur. Mais sur la voiture, en vrai, ça lui va très bien.

 

Après la livraison direction IKEA (qui se trouve à 10 min max de la concession) pour acheter un accessoire quasi indispensable, un plaid. Histoire de protéger la banquette arrière (j'ai toujours l'habitude d'y déposer de objets) ou alors protéger les sièges si qqun devait être sale (ok bon ça n'arrive pas souvent mais vaut mieux prévenir que guérir).

 

J'ai déjà pu parcourir environ 500 km. Les premières impressions c'est que le moteur est vraiment très réactif. Dynamique à souhait en version Mid, et en version Sport en ville c'est presque TROP ! En voulant accélérer "normalement" ça devient du rodéo. L'accélérateur devient très sensible et la réponse moteur immédiate.

 

Je m'amuse également à comprendre comment faire pour la faire pétarader de l'échappement. J'analyse le régime moteur et le rapport engagé pour mieux savoir quand elle fait le bruit à l'échappement. J'ai pas encore pu percer le mystère mais je m'y attèle.

 

Certains journaliste relevaient le fait que les suspensions sont assez, voir trop ferme. Personnellement je ne trouve pas, c'est pas du tout inconfortable, mais juste un peu ferme. Du reste ça colle bien avec l'esprit Mini. On attend qu'elle aie un comportement ferme et précis avec ce fameux feeling "Go Kart". Globalement ça filtre bien les irrégularités de la route et malgré tout on a quand même un beau ressenti de la route.

 

Niveau direction je ne me souviens pas avoir conduit une voiture avec une direction aussi précise, c'est impressionnant ! On ressent à la perfection où l'on met les roues avant. C'est incisif ! Précis et sans bavure.

 

J'ai essayé une longue courbe (en sortie d'autoroute) à vitesse relativement soutenue (sans exagéré). C'est incroyablement précis, même sur les raccords il n'y aucun mouvement de caisse parasite. Pas de sensation de pompage, ni de déséquilibre. C'est excellent !

Alors voici les photos du Clubby le jour de la livraison.

 

Et de ce jour là, je vais m'en souvenir pour toujours.

 

 

[minicoop26]

Encore félicitations David!

 

Pour l'avoir vu il est monstrueusement beau à l'extérieur et hyper classe a l'intérieur

 

Bravo et merci d'avoir osé, on me croit jamais quand je dis que BRG + Chili Red c'est parfait

[MinnieMouse]

Félicitations David

 

Ton résumé transpire l'enchantement

[Oprheus]

Une voiture au TOP pour tous les jours, là ruine dans mon cas

[Invité §dav658nd]

Pour être sincère je réalise doucement que c'est la mienne. Qu'elle est bien là. Que je suis en train de la conduire. Alors souvent en route je fais une pause. Je sors de la voiture, je la regarde tout simplement.

 

Je l'ai configurée comme je la voulais, et pendant des semaines elle occupait mes pensées. Je m'imaginais à son volant et voilà, ça se réalise. Ah oui je sais bien ce n'est qu'une voiture mais quand on est vraiment un passionné, ceux qui sont dans le même cas que moi, comprendront.

 

Ensuite eh bien j'ai l'impression d'avoir eu le permis de conduire que depuis quelques jours lol…

 

Je suis méga prudent. J'anticipe à fond ce que font les autres. J'observe bien les distances de sécurité. Je commence à angoisser quand j'ai l'impression que celui qui me précède est trop près de moi.

 

Pour illustrer à quel point je suis prudent me voilà à 90km/h sur l'autoroute. Oui bon là j'exagérais lol…

 

Si il y a bien une qualité que je possède c'est celle d'être toujours content de ce que je possède. Je sais me contenter de ce que j'ai et le l'apprécie! Même mon ex 123d jusqu'à la dernière minute je l'ai appréciée alors qu'elle avait 10 ans et 230'000km. Du reste je l'avais nettoyée à fond avant de la remettre à la concession. Le vendeur m'a félicité, il m'a dit "c'est pas tous les jours qu'on me remet un véhicule dans cet état".

 

En parlant de ma 123d j'espère que celui qui la roulera après moi la soignera autant. Bref honneur à mon ex, elle m'a bien rendu service à un moment où tout n'était pas simple dans ma vie.

 

 

Il y a des gens dans la vie à qui rien ne plait, à qui rien ne fait plaisir, des gens qui ne ressentent rien pour rien. Et bien moi, heureusement, je ne suis pas fait comme eux. Et pour être heureux avec ce qu'on a c'est pas une histoire de prix ou de valeur. J'ai beaucoup aimé mon ex 123d. Donc…

 

Voila saluez pour moi vos Mini et bonne route

 

Ah est comme le père Nöel était super sympa avec moi cette année, il a voulu mettre mon Clubby sous le sapin lol

 

[steph576]

Félicitations, belle voiture

Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant mais à ce que je lis, ça commence très bien !!

N'oublies pas de nous poster des photos de temps en temps

[florian921]

Félicitations ! Un beau cadeau de noël en effet !

Tu as bien raison d’apprécier ton nouveau joujou , je pense la même chose que toi

Profite bien . Les premiers kilomètres ne s’oublient pas

[Chen Hao Nan]

Merci pour ton retour d'expérience, elle est vraiment magnifique !

[Invité §sup360WI]

Félicitations, ah ça donne envie d'être toi quand on te lit

 

Ton enthousiasme est contagieux, j'ai tellement hâte de recevoir le mien, également configuré aux petits oignons comme je le voulais... Dans mon esprit depuis des mois, je sens que je vais être pire que toi à la livraison Profite bien de ce beau joujou, l'intérieur est particulièrement sublime!

[Invité §Use378oL]

félicitation elle est vraiment sympa avec ces coloris, profites un max.

 

En effet tu as raison c'est vraiment sympa d'apprécier ce que l'on a, c'est la meilleur façon d'être heureux dans la vie. Bien d'autres en rêve et ne pourrons malheureusement jamais l'avoir.

[Invité §dav658nd]

Salut à tous,

 

Mon Clubby prend des kilomètres. Oui bon voila je ne résiste pas à la tentation de rouler. Maintenant qu'elle a dépassé les 1'000 premiers kilomètres on peut dire que l'échappement se libère bien. Je suis moi-même étonné du bruit, même en mode "Mid" ça ronronne bien. Quand la boite passe les rapports elle fait un petit "boah" qu'elle ne faisait pas au début. Pour un véhicule sans très grande prétention sportive je trouve la sonorité vraiment top. Super travaillée et super plaisante. C'est rauque, ça pétarade à souhait. Ensuite à la décélération je commence à comprendre à quel régime moteur les pétardements surviennent. Entre 3'000 et 4'000 tours minute. Super sympa.

 

Ensuite le freinage devient mordant ce qui n'était pas le cas au tt début. Je me surprends même à freiner trop fort alors que c'était pas voulu. On sent bien qu'elle commence à bien se roder.

 

Au niveau de la boite, surtout en mode Mid, il y a un truc qui me dérange. Si par exemple je suis sur l'autoroute et que je voudrais dépasser un véhicule je laisse volontairement les tours vers 3'000 pour qu'au moment du dépassement je puisse avoir de la puissance. A ma grande surprise la boite ne me permet pas de garder ce régime un peu plus haut volontairement. D'office la boite passe le rapport suivant, voir même de deux rapports. Pas super sportif, à mon sens quand on garde un régime moteur un peu plus élevé la boite devrait comprendre qu'il y aura une demande de puissance. Pour connaitre par cœur BMW ce phénomène n'existe pas. Elle garde le rapport engagé et ne le tombe pas. En mode sport auto ce phénomène existe aussi. Pour pouvoir faire un peu comme on veut il faut être en sport et séquentiel.

 

Si on veut rester en MID il faut donc faire un petit kick-down pour avoir de la pêche, mais comme je vous le disais si le dépassement n'a pas lieu dans les quelques secondes la boite décide de redescendre le rapport. Curieux…

 

Je savais que le Clubman était bien fini à l'intérieur avec une très bonne qualité des plastiques. Mais je ne m'imaginais pas que c'était aussi réussi. A y regarder de plus près les ajustements sont très rigoureux, sans aucune bavure. Franchement je suis épaté. On a réellement l'impression de rouler dans une marque premium. Bon vous me direz au prix où l'on paye les Mini il faudrait mieux que la qualité intérieur suive.

 

Je profite de vous mettre quelques photos. A oui...j'oubliais. Doit-on absolument acheter une certaine marque aux anneaux pour avoir un bel intérieur bien fini et avec des plastiques de qualité ?

 

La réponse est ci-dessous :

 

Avant de rentrer dans le véhicule, Clubby vous accueille !

 

 

 

Particulièrement beau le travail du cuir et les coutures :

 

 

 

Je vous laisse juger de la qualité des matériaux et de la précision des ajustements

 

 

 

 

Voici ensuite un florilège des couleurs d'ambiance disponibles

 

 

 

 

 

 

 

 

Bouton de mise en marche et arrêt. Là aussi c'est super fun et sympa

 

 

De beaux plastiques poussés !

 

 

Les boutons type aviation. Ca donne un coté très fun et décalé !

 

 

Système Harman / Kardon d'excellente qualité. Selon moi c'est indispensable

 

 

Incrustation intérieur Piano Black, du plus bel effet

 

 

 

 

Assez impressionnants aussi les boutons du chauffage. C'est agréable à les manipuler et en le faisant ça donne clairement sérieux. On sent que c'est pas des boutons qui vont bouger au cours du temps. Ca a l'air d'avoir été fait pour durer.

 

 

L'excellent système d'info-divertissement BMW Connected Drive.

 

 

Etant un grand fan de BMW forcément on a la même police d'écriture que chez BMW. Même la couleur d'éclairage des compteurs est la même. J'adore.

 

 

 

Voilà les amis. Pour le moment c'est tout.

 

A très vite.

[jaguy87]

Très beau Clubman ! (Mais je ne vois pas les dernières photos publiées).

 

A propos de ton ressenti sur la conduite en Mid sur autoroute, j’ai vécu la même déconvenue. J’essayais de fonctionner comme avec une boîte manuelle, avoir un certain régime avant un dépassement pour accélérer enfin franchement.

 

J’avais lu qu’il y avait un équivalent « d’apprentissage » de la boîte auto, qui se fie à ta façon de doser l’accélérateur notamment et que cela peut prendre quelques milliers de km. Pour ma part, 1er mois déroutant mais les deux mois suivants (8000 km a ce jour) sont bien plus agréables sur le plan de la gestion de boîte ... a moins que ce ne soit parce que je m’y sois accommodé !

 

Aujourd’hui je préfère carrément descendre deux rapports avec la palette, même en drive, cela reste suffisamment réactif à mon goût.

 

Comme tu le dis, le mode sport permet de gommer cette inertie lors d’un kick down.

 

Bonne route à son volant !