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suspension selectdrive

 

Jaguar : FrancoisJag et 71 utilisateurs inconnus
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suspension selectdrive

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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 19:21:37  
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Bonjour,
sur une F56 JCW, en mode sport et en roues 18, ça donne quoi, niveau confort.
Surtout en sortant d'une S en 17/suspension normale.
Grosse différence ??
Franchement tape cul ??
Merci ;)
Message édité par boubi 75 le 10/11/2017 à 19:23:57

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F56S 2014 orange volcanic
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 19:25:43  
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T’es sur un coup boubi?

Eric saura correctement répondre sur la loi d’amortissement du selectdrive.

Au delà du diamètre de roue, la masse de la JA est essentiel : très généralement plus elles sont grandes plus elles sont lourdes, et ça crée l’inconfort routier. Alors dans quelle proportion, je ne sais pas mais j’imagine beaucoup.

J’ai le selectdrive sur 17’ et j’en suis ravi. Je passerais peut-être sur du 18’ mais alors ce serait de la JA forgée !
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Message édité par Oprheus le 10/11/2017 à 19:31:37

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les voies de la logistique sont impénétrables
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minicoop26
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  1. Posté le 10/11/2017 à 19:37:32  
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Je déteste tout simplement!

Pendant 3 semaines j'ai eu une S avec cette option, ça sautille, c'est trop tapé cul (car mal géré selon moi), on m'avait laissé une S avec la suspension sport pour voir la différence et il y a pas photo, moins intrusif, meilleure amortissement...

Bref, pas une option indispensable pour moi


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F57 BRG
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 19:50:30  
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Oprheus a écrit :

T’es sur un coup boubi?



Au delà du diamètre de roue, la masse de la JA est essentiel : très généralement plus elles sont grandes plus elles sont lourdes, et ça crée l’inconfort routier. Alors dans quelle proportion, je ne sais pas mais j’imagine beaucoup.

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C'est compliqué.
J'ai trouvé 2/3 voitures qui pourraient me plaire.
Deux gris clair/toit rouge avec les options qui vont bien et, surtout, sans les sempiternelles vitres arrières surteintées, que je déteste.
Problème, l'une à la suspension selectdrive dont je n'ai pas besoin, l'autre, le pot kifaidubruit que je n'aime pas................
Et une rouge, mais je ne suis pas certain d'apprécier ce coloris dans le temps.
Donc, je me renseigne !!

Et par malheur, j'ai vraiment bien apprècié ma S sur les petites routes alsaço-vosgiennes, ce week end.................donc, je continue à me tâter :D

Sinon, pour être passé du 17 au 18 sur ma 993, j'ai bien vu/senti la différence, rien de dramatique.
Maintenant, avec une suspension raffermie en mode sport, je me pose des questions.
 ;)

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Message édité par boubi 75 le 10/11/2017 à 19:52:14

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F56S 2014 orange volcanic
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 19:53:32  
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En sport c’est dur et ça participe à l’ambiance avec la valve ouverte :D

En normal c’est très prévenant, mon épouse aime beaucoup, activé avec le Green cette conduite est radicalement différente.

Je trouve que ça donne 2 visages à la voiture.

Maintenant en sport ce sera malgré tout moins efficace que des amortisseurs dont c’est la fonction première !
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Message édité par Oprheus le 10/11/2017 à 19:55:24

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les voies de la logistique sont impénétrables
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 20:11:49  
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Oprheus a écrit :

En sport c’est dur
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C'est ce que je trouve un peu dommage, que l'on ne puisse pas pouvoir choisir, en mode sport, d'activer ou pas la suspension...........sport !!

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F56S 2014 orange volcanic
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 20:14:21  
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Il y a le mode mid!

Et au pire avec Carly il me semble bien avoir vu qu’il est possible de réarranger celà, mais c’est dommage, les 3 modes sont complémentaires et sont bien faits :)


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les voies de la logistique sont impénétrables
Team Mini F56 JCW
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florian921
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  1. Posté le 10/11/2017 à 20:30:31  
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En f56 jcw avec 18 pouces la selectdrive est très tape cul sur petites routes tu ressens toutes les bosses c’est très sautillant , je ne l’utilise que sur des petites routes correctes ou voie express sinon gare au mal de dos!
En mode middle et Green c’est confortable on ne ressent pas trop de trépidations. :hello:
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Florian - Autobianchi A112 Junior 1985-Autobianchi A112 Abarth 1985-Mini Cooper JCW 2015 - Mini Coôper Red Hot Chili 2016
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 20:31:36  
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Intéressant, tu as quoi comme modèle de JA?


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les voies de la logistique sont impénétrables
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 20:38:17  
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florian921 a écrit :

En f56 jcw avec 18 pouces la selectdrive est très tape cul sur petites routes tu ressens toutes les bosses c’est très sautillant , je ne l’utilise que sur des petites routes correctes ou voie express sinon gare au mal de dos!

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J'en tire la conclusion, d'après ton témoignage, que cette option n'est donc pas pour moi !!
Je laisse tomber, concernant cette voiture.
 ;)

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F56S 2014 orange volcanic
Team Mini F56 JCW
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florian921
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  1. Posté le 10/11/2017 à 20:41:09  
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Cup 18’´.
J’en suis globalement satisfait . :hap:


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Florian - Autobianchi A112 Junior 1985-Autobianchi A112 Abarth 1985-Mini Cooper JCW 2015 - Mini Coôper Red Hot Chili 2016
Team Mini F56 JCW
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florian921
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  1. Posté le 10/11/2017 à 20:43:03  
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boubi 75 a écrit :

J'en tire la conclusion, d'après ton témoignage, que cette option n'est donc pas pour moi !!
Je laisse tomber, concernant cette voiture.
 ;)
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Je voulais dire en mode sport ; on n’est pas obligé de le mettre.

Je l’ai pris pour avoir plus confortable que la suspension d’origine : j avais essayé la jcw en 17’´ et 18’´ sans selectdrive et j’avais moins aimé la sécheresse des suspensions.

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Message édité par florian921 le 10/11/2017 à 20:44:06

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Florian - Autobianchi A112 Junior 1985-Autobianchi A112 Abarth 1985-Mini Cooper JCW 2015 - Mini Coôper Red Hot Chili 2016
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 21:34:48  
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florian921 a écrit :

Je voulais dire en mode sport; on n’est pas obligé de le mettre.


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J'avais bien compris ;)
Mais bon, je roule en mode sport dés que je quitte les agglomérations ou les autoroutes.


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F56S 2014 orange volcanic
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Team Mini F56 JCW
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florian921
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  1. Posté le 10/11/2017 à 21:39:14  
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Oublie la jcw si tu cherches plus confortable par rapport à la s qui est plus typée confort.
Il y a une bonne différence entre les deux philosophies des deux modèles.


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Florian - Autobianchi A112 Junior 1985-Autobianchi A112 Abarth 1985-Mini Cooper JCW 2015 - Mini Coôper Red Hot Chili 2016
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  1. Posté le 10/11/2017 à 21:57:36  
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C'est les mêmes châssis S et JCW... sauf que la JCW a la suspension sport de série


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F57 BRG
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 21:59:00  
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Non, je ne cherche pas plus confortable que ma S et je me doute bien que la JCW, plus sportive, ne présente pas un degré équivalent.
Simplement, je ne veux pas tomber dans l'autre extrême non plus !!
Message édité par boubi 75 le 10/11/2017 à 22:00:06

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F56S 2014 orange volcanic
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florian921
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  1. Posté le 10/11/2017 à 22:11:16  
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Essaie une s avec kit jcw et suspension normale
Ça doit être un bon compromis
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Florian - Autobianchi A112 Junior 1985-Autobianchi A112 Abarth 1985-Mini Cooper JCW 2015 - Mini Coôper Red Hot Chili 2016
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 22:21:06  
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En faisant quelques recherches sur la masse des JA, il apparaît qu'une masse élevée ralentit-freine le fonctionnement des amortisseurs. Leur rôle de coller la roue à la route est fonction de la masse suspendue (roue, pneu, disque, bras de suspension) : les oscillations sont mal suivies > le confort se dégrade.

C'est limpide [:20cent94:3]

On pourrait dire que des JA 18' plus légères que des 17' seraient plus confortables. Il faut toutefois tempérer et prendre en compte le fait que les JA plus grandes sont souvent plus larges (ce n'est pas notre cas chez Mini) et que la hauteur du pneu se réduit, là c'est notre cas (45 en 17' et 40 en 18').

Je serais curieux de tester le confort des 18' cross spoke 506 forgées en version non bombées (les + légères) par rapport à mes 17' cosmos 499 [:wisi:7]
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Message édité par Oprheus le 10/11/2017 à 22:25:21

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les voies de la logistique sont impénétrables
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 22:26:37  
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florian921 a écrit :

Essaie une s avec kit jcw et suspension normale
Ça doit être un bon compromis
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Passer d'une S à une autre S, même avec un kit JCW, perso, je n'en vois pas l'intêret.
Je préfère, si je me sépare de la mienne, avoir le sentiment de franchir une réelle marche...............

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F56S 2014 orange volcanic
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coops13007
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  1. Posté le 10/11/2017 à 22:28:29  
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Je suis en’ 18 version 506 + selecdrive est c est devenu bien et efficace depuis que j ai viré les RF
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 22:35:04  
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Merci pour ton retour :)
Ça conforte mon idée de viser l'allègement.
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les voies de la logistique sont impénétrables
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 22:35:54  
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boubi 75 a écrit :



Passer d'une S à une autre S, même avec un kit JCW, perso, je n'en vois pas l'intêret.
Je préfère, si je me sépare de la mienne, avoir le sentiment de franchir une réelle marche...............
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La marche au-dessus c'est la F55 :D
[:3lv624soupapes:1]


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Team Mini F56 JCW
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florian921
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  1. Posté le 10/11/2017 à 22:45:31  
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boubi 75 a écrit :

Passer d'une S à une autre S, même avec un kit JCW, perso, je n'en vois pas l'intêret.
Je préfère, si je me sépare de la mienne, avoir le sentiment de franchir une réelle marche...............
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Faut passer à autre chose qu’une f56 , pour avoir l’impression de vraiment changer.
La jcw est plus dure et bruyante que la s au quotidien , après c est une question de préférence, sport ou confort.

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Florian - Autobianchi A112 Junior 1985-Autobianchi A112 Abarth 1985-Mini Cooper JCW 2015 - Mini Coôper Red Hot Chili 2016
Revient Snowball j'ai les mêmes à la maison :p
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minniemouse
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  1. Posté le 10/11/2017 à 23:11:31  
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boubi 75 a écrit :

l'autre, le pot kifaidubruit que je n'aime pas................
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A choisir je prendrai celle avec le pot qui fait du raffu, t'auras aucun mal à le vendre et aucun mal à trouver un origine d'occase...


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https://www.youtube.com/watch?​v=gpAzXqIcWzc

Mon jouet découvrable [:apalta:16]
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 23:17:50  
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Disons que commencer à enlever le pot, puis en chercher un autre d'occasion, sur une caisse à près de 43.000€......................c​omment dire................ :D
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F56S 2014 orange volcanic
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boubi-75
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  1. Posté le 10/11/2017 à 23:18:45  
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florian921 a écrit :

Faut passer à autre chose qu’une f56 , pour avoir l’impression de vraiment changer.
La jcw est plus dure et bruyante que la s au quotidien , après c est une question de préférence, sport ou confort.
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Mais la F56 me convient parfaitement, à part son coffre trop petit !

Bon, je sens que pour avancer, faut que j'aille en essayer une ( JCW ) :sol:

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Message édité par boubi 75 le 10/11/2017 à 23:20:06

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F56S 2014 orange volcanic
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oprheus
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  1. Posté le 10/11/2017 à 23:22:02  
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Il est temps de faire l'essai d'une jcw pour te faire un avis.

Regarde mon cas avec l'échappement, j'ai finalement craqué mais avant il aura fallu des semaines d'hésitations : si j'avais pu l'essayer j'aurais signé de suite :)


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Revient Snowball j'ai les mêmes à la maison :p
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minniemouse
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  1. Posté le 10/11/2017 à 23:25:54  
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boubi 75 a écrit :

Disons que commencer à enlever le pot, puis en chercher un autre d'occasion, sur une caisse à près de 43.000€......................c​omment dire................ :D
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C'est de la petite mécanique pour toi :sol:


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https://www.youtube.com/watch?​v=gpAzXqIcWzc

Mon jouet découvrable [:apalta:16]
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florian921
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  1. Posté le 10/11/2017 à 23:26:18  
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boubi 75 a écrit :

Mais la F56 me convient parfaitement, à part son coffre trop petit !

Bon, je sens que pour avancer, faut que j'aille en essayer une ( JCW ) :sol:
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Oui ça permet de ne pas se faire de fausses idées : essayer une voiture c est indispensable et sur un minimum de kms.

J avais essayé jcw avec et sans selectdrive et cooper s avant de me décider.
tu trouveras sans doute celle qui te convient si elle te provoque le coup de cœur !


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  1. Posté le 10/11/2017 à 23:48:08  
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Oprheus a écrit :

Merci pour ton retour :)
Ça conforte mon idée de viser l'allègement.
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Oui mais les vanity n'accepte pas les freins JCW :D


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oprheus
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  1. Posté le 11/11/2017 à 08:11:08  
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Et oui j’ai changé d’avis, bien que je trouve les vanity-spoke superbes malheureusement celles-ci présentent le poids le plus élevé de la gamme chez Mini. Avec elles c’est sûr que le confort sera dégradé.

J’attend de voir si de nouvelles JA seront proposées avec LCI pour pouvoir faire un choix définitif.


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seachange
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  1. Posté le 11/11/2017 à 10:09:55  
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boubi 75 a écrit :


C'est ce que je trouve un peu dommage, que l'on ne puisse pas pouvoir choisir, en mode sport, d'activer ou pas la suspension...........sport !!
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Si, on peut !

florian921 a écrit :

Je voulais dire en mode sport ; on n’est pas obligé de le mettre.
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+1

Oprheus a écrit :

Je serais curieux de tester le confort des 18' cross spoke 506 forgées en version non bombées (les + légères) par rapport à mes 17' cosmos 499 [:wisi:7]
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Je suis à ta disposition ;)

Coops13007 a écrit :

Je suis en’ 18 version 506 + selecdrive est c est devenu bien et efficace depuis que j ai viré les RF
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Oui le toucher de route et le comportement sont plus agréables en pneus non-RF

boubi 75 a écrit :



Mais la F56 me convient parfaitement, à part son coffre trop petit !

Bon, je sens que pour avancer, faut que j'aille en essayer une ( JCW ) :sol:
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Oui et quelque soit le chassis, ou bien une S équipée du Tuning kit JCW, les perfs sont extrêmement proches de la JCW, et l'ambiance un peu plus rock'n roll en mode track ;)

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boubi-75
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  1. Posté le 11/11/2017 à 10:18:11  
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seachange a écrit :

Si, on peut !

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Ah bon !
Il y a un bouton qui permet de l'activer....................o​u pas ??


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boubi-75
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  1. Posté le 11/11/2017 à 10:19:31  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

seachange a écrit :

Oui et quelque soit le chassis, ou bien une S équipée du Tuning kit JCW, les perfs sont extrêmement proches de la JCW, et l'ambiance un peu plus rock'n roll en mode track ;)
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Une S équipée du Tuning kit JCW ne m'intéresse pas du fait de la présence du pot à clapet et de l'absence des gros freins !

Et puis, comme dit plus haut, quitte à changer de voiture, je préfère que la gap soit plus important :)

Message édité par boubi 75 le 11/11/2017 à 10:24:13

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seachange
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  1. Posté le 11/11/2017 à 10:21:10  
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  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Mais oui ;) sur l'écran du mode sport, en cas d'option selectdrive uniquement, en bas à gauche tu as une roue crantée qui ouvre le paramètre d'activation/désactivation de la suspension sport en mode sport
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