C O U N T R Y M A N cooper s ALL4

[Invité §GAB572QS]

hey merci définitivement je ne regrette vraiment pas , je le trouve moins "sérieux" ,plus sympa

La photo peut servir pour le concours photo.

Cette url n'existe plus

[MinnieMouse]

Tu as constaté du mieux concernant le toit ouvrant au soleil avec ton toit blanc ?

[Invité §Des646Vw]

Hmmm avec les températures record pas facile de constater une amélioration, ça bugg toujours mais je pense avoir gagner qqles degrés avant l'apparition du pb . Filmer les vitres des toits ouvrants en blanc pourrait être intéressant mais j aime bien le contraste obtenu avec le covering blanc

[Invité §Pak343cJ]

Le sigle S rouge de la calandre tu l'as acheté chez Mini ou ailleurs ?

Il se clipse sur la calandre ou par un autre moyen ?

Merci.

[Invité §GAB572QS]

On peut l'acheter sur eB aussi.

[Invité §Pak343cJ]

Oui j'en ai vu sur eBay.

[Invité §Des646Vw]

[Invité §Des646Vw]

Oui je l'ai trouvé sur eBay , il se fixe simplement en resserrant une rondelle à l'arrière de la grille (3min Max) le temps de bien trouver la position "officielle"

 

[Invité §Pak343cJ]

Merci.

[Invité §Pak343cJ]

C'est commandé sur eBay. je trouve que c'est sympa le S rouge sur la calandre.

[Invité §Des646Vw]

bien d'accord

[Invité §Des646Vw]

j'ai un drole de ressenti avec la tenue de route , ca serai pas un pb de suspensions d'apres vous ?

 

trace de fuite sur la base du 'boitier' de fixation d'armortisseurs

 

 

quesaco

[bisserier]

Bizarre ta fuite. En général la gravité fait couler l'huile de l'amortisseur vers le bas, pas vers le haut.

 

Cordialement

[Jimbo7575]

cardan?

[Invité §Des646Vw]

J'avoue que ça me paraît suspect aussi , sachant que je ne vois pas d'huile coulant sur l amortisseur .. C'est comme si cela avait giclé vers le haut dans le ´dome ´ de fixation puis retombant sur les parois . Pb d'un joint qui ne supporterai plus les compressions ? Ils,ont 84 000km . Les cardans ont l air propre , pas de fuite visible en tu cas

[bisserier]

Vérin de capot qui fuit ?

Ecoulement suite à un remplissage d'huile maladroit ?

[Invité §Des646Vw]

Je vais checker pour le vérin du capot il n'est pas très loin effectivement

[seachange]

Ce qui est clair c'est que l'axe des suspensions a bougé, cf. replis de peinture à la base de la tête d'amortisseur

 

Beaucoup de R53 n'en ont pas autant...

[bisserier]

Ce qui est clair c'est que l'axe des suspensions a bougé, cf. replis de peinture à la base de la tête d'amortisseur

 

Beaucoup de R53 n'en ont pas autant...

 

 

Tu vois ça ou ?

Peux-tu pointer l'image pour que j'y vois plus clair ?

[seachange]

http://img11.hostingpics.net/pics/181173mcsimg7975big.jpg

[bisserier]

Ah oui, La voiture aurait tapé ?

[Invité §Des646Vw]

zoom un peu plus précis sur la zone en question .Merci Seachange pour ton experience La peinture sert donc de temoin sur ce genre de zone ?

 

on dirai malgré tout la trame de l 'outil qui sert a couvrir cette jointure !?

[bisserier]

Cela n'explique pas la trace d'huile

[MinnieMouse]

Ce qui est clair c'est que l'axe des suspensions a bougé, cf. replis de peinture à la base de la tête d'amortisseur

 

Beaucoup de R53 n'en ont pas autant...

Tu ne dois pas ouvrir ton capot souvent !

C'est normal, de la peinture ça ne se replis pas, ça s'écaille....

zoom un peu plus précis sur la zone en question .Merci Seachange pour ton experience La peinture sert donc de temoin sur ce genre de zone ?

 

on dirai malgré tout la trame de l 'outil qui sert a couvrir cette jointure !?

[Jimbo7575]

Moins j'ouvre mon capot, mieux je me porte...

A moins que tu sois de ceux qui admirent le cache moteur sur le parking carrefour le dimanche

[MinnieMouse]

Moi aussi, enfin ça c'était avant d'avoir la Mini.

J'ai jamais autant levé le capot depuis que j'ai la Mini !

 

Non, je suis de ceux qui, possédant le THP vérifient souvent le niveau d'huile

[minicoop26]

C'est un produit d'étanchéité posé à la va vite en usine sous la voiture et dessous aussi c'est pas un repli de peinture pour moi...

 

Ça peut aussi être de la paraffine ta trace, enfin, on peut confondre

[MinnieMouse]

C'est bien le produit d'étanchéité, c'est flagrant

[Invité §GAB572QS]

C'est bien le produit d'étanchéité, c'est flagrant

Oui: identique sur mon Country.

[seachange]

Tout est étanchéifié, encore heureux, à votre avis pourquoi c'est à cet endroit qu'il y a un souci, maintenant si vous ne me croyez pas je ne veux pas vous retirer vos illusions... et puis c'est pas si grave non plus

En tout cas c'est pas pour rien que cette conception n'existe plus depuis les Fxx

[MinnieMouse]

Si ça vous rassure de pas croire la réalité, je ne veux pas vous retirer vos illusions, et puis c'est pas si grave non plus

En tout cas c'est pas pour rien que cette conception n'existe plus depuis les Fxx

Mais bien sur, il n'y à que toi qui est dans le vrai...

Une peinture qui subit un choc elle s'écaille (hormis les pok qui déforme "gentiment" la tôle), ce n'est pas du Plastidip

[Invité §GAB572QS]

Tout est étanchéifié, encore heureux, à votre avis pourquoi c'est à cet endroit qu'il y a un souci, maintenant si vous ne me croyez pas je ne veux pas vous retirer vos illusions... et puis c'est pas si grave non plus

En tout cas c'est pas pour rien que cette conception n'existe plus depuis les Fxx

Je veux bien te croire mais le jour même de la livraison, mon Country et ma R56 avaient déjà ce "défaut" donc j'ai du mal à croire que l'axe de leur suspension avait déjà bougé...

[seachange]

En dehors des replis en eux-mêmes, qui ne fait pas bien fini mais bon, ce qu'il faut vérifier, c'est la paralléléité de ces replis

 

Vous regarderez sous votre capot

[Invité §GAB572QS]

[MinnieMouse]

En dehors des replis en eux-mêmes, qui ne fait pas bien fini mais bon, ce qu'il faut vérifier, c'est la paralléléité de ces replis

Vous regarderez sous votre capot

Ca c'est du diagnostique pour vérifier si la caisse à bougé