Bonjour à tous !  
Je pense me lancer dans l'achat d'une Mini Cooper D d'ici peu de temps, mais pour l'instant je me noie dans la liste des options pour savoir quoi ajouter... C'est du délire...  
Bref, j'ai constaté (sur le site) que la couleur Dark Silver n'était à présent disponible que sur la Cooper S ! Est-ce vraiment le cas ? Ne peut-on tout de même pas obtenir le Dark Silver sur une Cooper D en tant que couleur INDIVIDUAL ?
Ma seconde question concerne les pneus Runflat. Rendent-ils la voiture plus inconfortable que des pneus ordinaires ? Coûtent-ils beaucoup plus cher que les ordinaires (pour les changements de train etc) ?
Merci d'avance

individual c'est surement possible, mais pour 3000€ il faut le vouloir
 
les runflat sont précisément la cause du relatif inconfort, toutefois ça reste plus confortable que 90% du parc auto actuel étant donné que c'est un chassis de qualité très récent
 
c'est plus cher d'environ 20 à 30€ par pneu, à marque équivalente

Heuuu, le confort n'est pas la qualité première de la Mini ; ce n'est d'ailleurs pas cela qui est son point fort mais la tenue de route grâce à son châssis. Sur une autoroute bien lisse le confort est OK mais dès qu'il y a des joints ... ou sur des routes en pavés ou des ralentisseurs ... on les ressent plus qu'avec par exemple vécu une Polo au châssis pourtant surbaissé ou une 207 Sw ou même la BM série 1 et ses 17" runflats. Mais si c'est plus dur, ce n'est pas rédhibitoire.

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Cooper D Juin 2008 White pepper avec des mouches

 
3000 ??????? tant que ça ?!!!

hello XJ12C
alors prend un pack deja sa va reduire la longue liste d'option et souvent il comprend l'essentiel !
ensuite les runflat sont apparament inconfortable mais au pire tu peux les changers apres surtout qu'ils coutent beaucoup plus cher dans les 200 euros en 17

 
Oui je sais, je vais prendre un Pack Chili je pense, mais le site mini.fr doit être incomplet car un gars du forum a parlé du Pack Ginger et je ne l'y ai pas trouvé. J'irai me renseigner en concession. Tu en as entendu parler toi ?
Pour les pneus je prendrai du 16"

les 17" font quand même plus... masculin...
 
un runflat 17 goodyear c'est 130€ sur le net...
 
c'est en belgique le pack ginger
 
en tout cas ton concessionnaire te renseignera au moins sur le cout de la peinture individual...

N'importe quoi

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Cooper D Juin 2008 White pepper avec des mouches

écoutes mets une Mini 15" ou 16" à côté d'une 17", ça n'a rien à voir, après chacun ses gouts

ah oui les 17 sont les tailles idéales!

 
ouais donc des 17 ordinaires vont couter moins cher logiquement... ok ! merci

J'ai aussi beaucoup regardé les jantes 17". C'est vrai qu'il y en a de belles.
De plus il faut du runflat homologués BMW (avec une étoile dessus).
 
Malheureusement il est bien indiqué dans le manuel de la voiture qu'en
cas d'utilisation de pneus non homologués (au-delà de 15" ils sont tous RF),
l'anti-patinage et autres aides électroniques peuvent ne pas fonctionner correctement.
A la limite ce n'est pas grave mais que se passerait-il en cas d'accident grave et utilisation
de pneus homologués (l'expert le verra) ? Au mieux la voiture ne sera pas remboursée, au pire...???  
 
Sur internet, au moins cher un 17" RF*: 130-150 € HORS MONTAGE (+/- 20 €/pneu de supplément) contre
environ 100 € pour du 16" (prix du montage équivalent).
 
J'ai aussi demandé à un marchand de pneus qui m'a dit qu'en principe je
pourrais faire 30000 Km avec des pneus 16" et qu'en 17" je n'en ferais que 25.000 (Pourquoi me dirait-il
cela alors que je dépenserais bien plus d'argent pour lui acheter des 17" que des 16" ?)
Pour info le marchand en question roule en BMW série 3 + 17".
En conclusion j'ai commandé des jantes 16" chez BMW pour environ 1.500 € avec les pneus RF homologués.
 
En 17" il fallait compter largement plus de 2000 € et 200 € de surplus à chaque changement des 4 pneus, sans compter
le prix d'une jante en cas de rencontre avec une bordure...
 
Il faut aussi se demander si lors de la revente, le futur acquéreur sera prêt à racheter les jantes au prix fort.
 

Il fallait lire : "...en cas d'accident grave et utilisation de pneus NON homomlogués...",
bien sûr.

 
j'ai vu qu'il y avait des jantes 16" sans runflat justement, et leur design est plutôt sympa. Il me semble que ce sont les Bridge Spoke

les pneus 16" sont aussi chers voire plus, que les 17" pour la Mini, étant donné que la dimension de ces 16" n'est pas très répandue...
 
pour avoir testé, contrairement au manuel, l'utilisation de non-runflat n'empêche nullement l'électronique d'agir au mieux, au contraire c'est plus progressif puisque les runflats ont des flancs très rigides
 
en tout cas on a une victime de plus du bourrage de crane des concessionnaires, tout le monde n'est pas aussi crédule
 
sur une 911 GT3RS ou une GT2, pour la Nissan GTR, pour certaines Ferrari OK il faut des pneus spécifiques, seuls un modèle de Michelin, de Pirelli et Bridgestone peuvent être montés, mais sur une Mini faut pas pousser...

victime du bourrage de crane des concessionnaires ? eh bien, merci d'autant plus que je n'ai encore jamais mis les pieds dans ma concession Mini, alors qu'est-ce que ça va être, n'est-ce pas ? ^^

Avant de commander les 16" j'ai fait un comparatif internet et à moins que 120 ne soit supérieur
à 150, les pneus 16" sont moins chers.
Bourrage de crâne ou pas tout est indiqué dans le manuel !
En cas de problème le concessionnaire n'hésitera pas à le rappeler et je ne vois
pas quel argument objectif opposer alors que j'aurai été prévenu.
Après c'est une question de choix et surtout de moyens.

à 130€ tu trouves des runflats 17 de grande marque sur le net, je te concède que 130 est supérieur à 120 lol

jusqu'à preuve du contraire, un manuel ne fait pas office de loi... dans le même genre Mini recommande l'huile Castrol

encore une fois, le controle technique lui-même ne l'impose pas !
depuis le 1/1/2008 le ct impose par contre que soit 4 pneus runflat, et d'une même référence par train, soit 4 pneus non-runflats (toujours de même référence par train)

enfin on te dit ça par expérience, la new Mini existe depuis 2001 si tu débarques, et ça s'est jamais vu un refus d'indemnisation pour cause de non-runflat

Je n'ai jamais dit directement que les runflat étaient obligatoires.
Par contre il faut des pneus homologués BMW (avec l'étoile) et en l'ocurence
en 2008, en dimension au-delà de 15" tous les pneus étoilés sont RF.
J'ai des jantes d'origine 15" équipées en neige non RF mais avec l'étoile (donc homologués).
CQFD.
 
Pour ce qui est de l'indemnisation il n'existe peut-être aucune jurisprudence en
la matière mais mieux vaut prévenir que guérir.

Ce que tu appelles "homologué avec l'étoile" est seulement significatif d'un pneu fourni par le réseau, non dispo dans le commerce
Car dans le commerce ne sont vendus en principe que des pneus homologués, sauf si tu vas te fournir au Nicaragua, au Honduras...
 
On n'est jamais trop prudent, mais il y a une différence entre la prudence et la c.....rie (pas d'autre synonyme désolé)

Seachange,
 
Quelque soit ton avis, ton expérience sur le forum et ta connaissance, probablement
très supérieure aux autres dans le domaine automobile, cela ne te donne en aucun cas
le droit d'insulter les gens sur ce forum.
 
Je te conseille également d'aller consulter le manuel de ta mini (en as-tu d'ailleurs une ?)
et de vérifier la signification du mot homologué au dictionnaire.
 
Pour ma part, cette discussion est close car la bienséance m'interdit de continuer !!!
 

Je me permets d'ajouter que c'est dommage que trop de membres de ce forum "n'osent" pas indiquer au moins leur année de naissance ...

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Cooper D Juin 2008 White pepper avec des mouches

@MyMiniIsFun je ne t'insulte pas, je critique ta réflexion, j'ai bien compris que tu étais borné  têtu mais au moins si d'autres lisent ces lignes, qu'ils puissent juger objectivement et pas se voir asséner uniquement tes (contre-)vérités