[Présentation] Mini Cooper F55 1.5L 136 CH

[Invité §Col503jE]

Je fais beaucoup moins de vélo depuis 2 ans que j'ai cette auto, ça permet de continuer à faire un minimum de sport….

 

sinon il y a aussi l'option à cocher "ouverture avec la clef de la portière conducteur seule", dans ce cas appuyer deux fois pour ouvrir toutes les portes et le coffre(depuis l'extérieur bien sûr), c'est pas mal au niveau sécurité je trouve quand on traine dans les bas-fonds ….

[Invité §Rho645By]

Ah, faudra que j'aille voir ça C'est sur que ça peut être sécurisant, histoire que quelqu'un ne s'invite pas dans la voiture

[Invité §Col503jE]

C'est tout à fait ça!

 

Sympa les photos du configurateur, et "by the way"….vive le rouge…n'oublies pas de la monter en vrai et aussi le tableau de bord avec la color line red! ça doit le faire!félicitations...

[Neo1043]

très jolie CR rhon comme tu en as l'habitude j'attend avec impatience celui de ta S3

[Invité §Rho645By]

Oula, avec la S3, je vais sortir le calepin et la fiche de synthèse pour ne rien oublier

 

EDIT : mais merci Néo

[Invité §dav571dM]

tu pourrais edité ton titre

[Invité §Rho645By]

Haha, bien vu

[Invité §Rho645By]

Hop, la Mini y passe aussi!

 

[Invité §dav571dM]

par contre elle a plus rien de mini hormis le nom

[Invité §Rho645By]

Oh si, ça reste une Mini, je peux te l'assurer Elle est plus grande, c'est tout. La 3P elle aussi devient plus grande tu sais

[Invité §dav571dM]

Elle repose sur le chassis du countryman quand même plus aussi mini que c'elle que j'avais

[Invité §Rho645By]

Nan, 3 et 5 portes repose sur la nouvelle plateforme UKL, rien à voir avec le Countryman ...

[Invité §dav571dM]

J'avais entendu dans turbo que sa repossait sur le countryman

[Invité §Rho645By]

Nan nan, c'est la même chose. Plateforme partagée entre la Mini 3P/5P et la série 2

 

http://www.usinenouvelle.com/a [...] mw.N283426

[minicoop26]

En général ceux qui disent ça c'est ceux qui n'ont jamais conduis la première generation...

[Invité §Rho645By]

La R56?

[Invité §dav571dM]

Perso J'avais la r50

[minicoop26]

Première génération = R50/52/53 la R56 avait déjà perdu de son charme et la F56 encore plus...

 

Je dis pas que c'est une mauvaise voiture, il faut évoluer et surtout vendre, BMW n'a que faire des fans MINI (rien qu'à voir la dissolution du MINI UNITED) mais pour moi la 5p, le Country, le Paceman c'est pas des Mini, ni en terme de look ni en terme de plaisir de conduire (voilà pourquoi il faut avoir connu la première génération pour comprendre ça).

 

Après chacun ses goûts, je veux pas vexer qui que se soit en disant ça, j'ai eu 5 "bases" R56 donc je l'aime quand même mais pas la F56 qui pour moi n'est qu'une série 1 rebadgé, après je changerai peut-être d'avis et j'aurai sûrement un Clubman si je fini de m'habituer mais la Hatch jamais.

[Invité §Rho645By]

Tout est question de point de vue ...

 

BMW délaisse une clientèle pour une autre, c'est dans l'ordre des choses

[Invité §dav571dM]

Bm c'est le chiffre qui compte avant tout

[Invité §Rho645By]

Bm c'est le chiffre qui compte avant tout

 

C'est clair ... Peut-être pour ça que je suis pas fan ...

[seachange]

Quand on n'évolue pas, on meurt

 

Rover s'étant acharné à ne pas faire évoluer l'Austin, a survécu péniblement sous perfusion par divers plans (ça rappelle un peu PSA) mais en est mort, et on peut louer Bmw d'avoir repris la Mini pour en faire une voiture qui n'a rien à voir sauf le nom, toujours unique quant au plaisir de conduite (différent de l'initiale), unique sur le marché comme l'était l'Austin

 

Pour moi la R56 était une déception relative car juste une R50-53 réaménagée à l'économie, pas assez d'évolution, aseptisée dans le sens moins de plaisir

 

Ce qui est remarquable c'est qu'en mettant en commun la plateforme avec les petites Bmw, ça leur a permis de développer la F56 pourtant d'un gabarit légèrement supérieur, et pourtant en retrouvant une alchimie en termes de plaisir de conduite, évidemment différente (2014 oblige), mais au moins du même niveau que la R50-53 ! et toujours unique sur le marché

Est-ce très étonnant non, pas que Mini sur plein d'autos de dernière génération le plaisir de conduite a été amélioré par rapport aux générations d'avant

 

Pour évoquer le sujet (sisi) je ne pensais pas par ex. être autant emballé par la nouvelle Cooper avant de l'essayer ! pourtant très différente de la R50 qui était aussi géniale en dépit de son manque de couple

Et au passage, plateforme UKL avec empattement pourtant identique, entre la F55 (5 portes) et l'Active tourer, or la F55 n'a strictement rien à voir à conduire avec l'Active tourer

 

Dire par principe "c'était mieux avant" pour moi c'est faux car trop simple, c'est nier une réalité beaucoup plus complexe

Dire je préférais avant pourquoi pas, chacun ses gouts, je comprends qu'on adore la R53 j'en ai eu 2 et encore aujourd'hui, ou l'Austin en 2ème/3ème voiture c'est aussi génial ...mais la nouveauté peut aussi être excellente

[Invité §Rho645By]

Quand on n'évolue pas, on meurt

 

Rover s'étant acharné à ne pas faire évoluer l'Austin, a survécu péniblement sous perfusion par divers plans (ça rappelle un peu PSA) mais en est mort, et on peut louer Bmw d'avoir repris la Mini pour en faire une voiture qui n'a rien à voir sauf le nom, toujours unique quant au plaisir de conduite (différent de l'initiale), unique sur le marché comme l'était l'Austin

 

Pour moi la R56 était une déception relative car juste une R50-53 réaménagée à l'économie, pas assez d'évolution, aseptisée dans le sens moins de plaisir

 

Ce qui est remarquable c'est qu'en mettant en commun la plateforme avec les petites Bmw, ça leur a permis de développer la F56 pourtant d'un gabarit légèrement supérieur, et pourtant en retrouvant une alchimie en termes de plaisir de conduite, évidemment différente (2014 oblige), mais au moins du même niveau que la R50-53 ! et toujours unique sur le marché

Est-ce très étonnant non, pas que Mini sur plein d'autos de dernière génération le plaisir de conduite a été amélioré par rapport aux générations d'avant

 

Pour évoquer le sujet (sisi) je ne pensais pas par ex. être autant emballé par la nouvelle Cooper avant de l'essayer ! pourtant très différente de la R50 qui était aussi géniale en dépit de son manque de couple

Et au passage, plateforme UKL avec empattement pourtant identique, entre la F55 (5 portes) et l'Active tourer, or la F55 n'a strictement rien à voir à conduire avec l'Active tourer

 

Dire par principe "c'était mieux avant" pour moi c'est faux car trop simple, c'est nier une réalité beaucoup plus complexe

Dire je préférais avant pourquoi pas, chacun ses gouts, je comprends qu'on adore la R53 j'en ai eu 2 et encore aujourd'hui, ou l'Austin en 2ème/3ème voiture c'est aussi génial ...mais la nouveauté peut aussi être excellente

C'est surtout ça qui est très surprenant pour des voitures de ce gabarit. On trouve ce genre de plaisir nul part à ailleurs dans la catégorie!

 

En tout, je te rejoins sur ce que tu dis très justement

[Invité §Bad537Xd]

Quand on n'évolue pas, on meurt

 

 

dans la même idée:je roule en HD. j'ai souvent entendu et lu: "le carbu.. le 1340.. les Pan.. etc" çà c'était des Harley..maintenant avec les nouveaux modèles, l'injection.. le refroidissement à eau sur certains modèles.. etc le mythe n'est plus là.

 

si des évolutions n'avaient pas été apportées, il y aurait de fortes chances pour que cette marque ne soit plus présente aujourd'hui..

des nostalgiques.. il y en a toujours eu.. il y en aura toujours... ceux que je connais, je préfère les définir comme des collectionneurs, des connaisseurs et des gardiens de la culture de la marque. il en faut.. je dirai même que c'est presque "nécessaire".

 

mais quand même:

j'ai roulé avec le carbu.. je roule maintenant avec un modèle 2013 injecté.

devinez avec lequel des 2 j'éprouve le plus de plaisir et rencontre aucun soucis.. ..

 

comme j'ai roulé avec un Clubman en 2009; qui fait "pâle figure" en face de la SD Cooper que je viens de commander.. .

[MinnieMouse]

Quand on n'évolue pas, on meurt

 

Rover s'étant acharné à ne pas faire évoluer l'Austin, a survécu péniblement sous perfusion par divers plans (ça rappelle un peu PSA) mais en est mort, et on peut louer Bmw d'avoir repris la Mini pour en faire une voiture qui n'a rien à voir sauf le nom, toujours unique quant au plaisir de conduite (différent de l'initiale), unique sur le marché comme l'était l'Austin

 

Pour moi la R56 était une déception relative car juste une R50-53 réaménagée à l'économie, pas assez d'évolution, aseptisée dans le sens moins de plaisir

 

Ce qui est remarquable c'est qu'en mettant en commun la plateforme avec les petites Bmw, ça leur a permis de développer la F56 pourtant d'un gabarit légèrement supérieur, et pourtant en retrouvant une alchimie en termes de plaisir de conduite, évidemment différente (2014 oblige), mais au moins du même niveau que la R50-53 ! et toujours unique sur le marché

Est-ce très étonnant non, pas que Mini sur plein d'autos de dernière génération le plaisir de conduite a été amélioré par rapport aux générations d'avant

 

Pour évoquer le sujet (sisi) je ne pensais pas par ex. être autant emballé par la nouvelle Cooper avant de l'essayer ! pourtant très différente de la R50 qui était aussi géniale en dépit de son manque de couple

Et au passage, plateforme UKL avec empattement pourtant identique, entre la F55 (5 portes) et l'Active tourer, or la F55 n'a strictement rien à voir à conduire avec l'Active tourer

 

Dire par principe "c'était mieux avant" pour moi c'est faux car trop simple, c'est nier une réalité beaucoup plus complexe

Dire je préférais avant pourquoi pas, chacun ses gouts, je comprends qu'on adore la R53 j'en ai eu 2 et encore aujourd'hui, ou l'Austin en 2ème/3ème voiture c'est aussi génial ...mais la nouveauté peut aussi être excellente

 

 

On peut évoluer en gardant l’aspect « kart » tout en y ajoutant la nouvelle technologie, motorisation sans pour autant mourir…

 

Quelque part avec la F56 aussi ils font des économies puisque la base sert aussi à Bm

 

 

Quand on n'évolue pas, on meurt

 

Rover s'étant acharné à ne pas faire évoluer l'Austin, a survécu péniblement sous perfusion par divers plans (ça rappelle un peu PSA) mais en est mort, et on peut louer Bmw d'avoir repris la Mini pour en faire une voiture qui n'a rien à voir sauf le nom, toujours unique quant au plaisir de conduite (différent de l'initiale), unique sur le marché comme l'était l'Austin

 

Pour moi la R56 était une déception relative car juste une R50-53 réaménagée à l'économie, pas assez d'évolution, aseptisée dans le sens moins de plaisir

 

Ce qui est remarquable c'est qu'en mettant en commun la plateforme avec les petites Bmw, ça leur a permis de développer la F56 pourtant d'un gabarit légèrement supérieur, et pourtant en retrouvant une alchimie en termes de plaisir de conduite, évidemment différente (2014 oblige), mais au moins du même niveau que la R50-53 ! et toujours unique sur le marché

Est-ce très étonnant non, pas que Mini sur plein d'autos de dernière génération le plaisir de conduite a été amélioré par rapport aux générations d'avant

 

Pour évoquer le sujet (sisi) je ne pensais pas par ex. être autant emballé par la nouvelle Cooper avant de l'essayer ! pourtant très différente de la R50 qui était aussi géniale en dépit de son manque de couple

Et au passage, plateforme UKL avec empattement pourtant identique, entre la F55 (5 portes) et l'Active tourer, or la F55 n'a strictement rien à voir à conduire avec l'Active tourer

 

Dire par principe "c'était mieux avant" pour moi c'est faux car trop simple, c'est nier une réalité beaucoup plus complexe

Dire je préférais avant pourquoi pas, chacun ses gouts, je comprends qu'on adore la R53 j'en ai eu 2 et encore aujourd'hui, ou l'Austin en 2ème/3ème voiture c'est aussi génial ...mais la nouveauté peut aussi être excellente

 

J’ai du mal à te suivre

[seachange]

Simplement je prends plus de plaisir à conduire à une F56 qu'une R56 pour laquelle j'avais été obligé de modifier sensiblement le chassis, et encore la direction n'avait ni le feeling de la R53 ni celui de la F56

[Bilou.69]

Quand on n'évolue pas, on meurt

 

Rover s'étant acharné à ne pas faire évoluer l'Austin, a survécu péniblement sous perfusion par divers plans (ça rappelle un peu PSA) mais en est mort, et on peut louer Bmw d'avoir repris la Mini pour en faire une voiture qui n'a rien à voir sauf le nom, toujours unique quant au plaisir de conduite (différent de l'initiale), unique sur le marché comme l'était l'Austin

 

Pour moi la R56 était une déception relative car juste une R50-53 réaménagée à l'économie, pas assez d'évolution, aseptisée dans le sens moins de plaisir

 

Ce qui est remarquable c'est qu'en mettant en commun la plateforme avec les petites Bmw, ça leur a permis de développer la F56 pourtant d'un gabarit légèrement supérieur, et pourtant en retrouvant une alchimie en termes de plaisir de conduite, évidemment différente (2014 oblige), mais au moins du même niveau que la R50-53 ! et toujours unique sur le marché

Est-ce très étonnant non, pas que Mini sur plein d'autos de dernière génération le plaisir de conduite a été amélioré par rapport aux générations d'avant

 

Pour évoquer le sujet (sisi) je ne pensais pas par ex. être autant emballé par la nouvelle Cooper avant de l'essayer ! pourtant très différente de la R50 qui était aussi géniale en dépit de son manque de couple

Et au passage, plateforme UKL avec empattement pourtant identique, entre la F55 (5 portes) et l'Active tourer, or la F55 n'a strictement rien à voir à conduire avec l'Active tourer

 

Dire par principe "c'était mieux avant" pour moi c'est faux car trop simple, c'est nier une réalité beaucoup plus complexe

Dire je préférais avant pourquoi pas, chacun ses gouts, je comprends qu'on adore la R53 j'en ai eu 2 et encore aujourd'hui, ou l'Austin en 2ème/3ème voiture c'est aussi génial ...mais la nouveauté peut aussi être excellente

 

 

+1

 

Je pense que ceux qui auront la chance de se payer une F56 JCW .... Vont s'éclater

Mais, 10cm de moins en longueur.... Bref, c'est fait, elle est comme ça [:mini38]

[MinnieMouse]

C'est vrai que le plaisir/ressenti est assez personnelle