Bonjour à tous,
 
Déjà je me présente rapidement : anciennement "Lupo2000", je viens de supprimer mon ancien compte pour revenir sous un nouveau nom, plus relatif à ma dernière acquisition.
 
Je vois par ailleurs qu'il n'y a pas de sujet "principal" pour la mini cooper (Essence ou Diesel), je prends donc l'initiative de créer celui-ci!
 
Voilà pour cette petite intro...
 
Je vais dans la semaine passer commande pour une Nouvelle Mini Cooper D :
- Astro Black intégral
- Pack Chili cuir/tissu carbone noir.
- Jantes 17 pouces Flame Sploke
 
Mon choix se porte sur la Cooper D pour les raisons suivantes :
- performances quasi similaires à la Cooper avec en + un couple dispo plus tôt
- la prime de 700 euros en raison des 104 g de CO2... (même si je reconnais que c'est complètement absurde puisqu'un diesel pollue plus qu'une essence (particules...)).
- la consommation très basse sur le papier! (Quelqu'un a-t-il des chiffres en pratique??)
- Décote moins rapide que l'essence (Mais ceci va-t-il perdurer avec le rapprochement des prix à la pompe?)
 
   
 
 

Quelqu'un sait-il si ces feux sont dorénavant de série sur les Mini 2008 :
Je n'ai pas fait attention en regardant la voiture en concession    
 

hé non... 80€ l'option cligno blancs, ça fait partie des nombreuses "petites" options à prendre sous peine de le regretter amèrement ensuite (comme bouton sport, chrome line extérieur...)

L'option cligno blanc comprend aussi les clignos arrières? Je pensais que c'était uniquement les répétiteurs!

l'option comprend l'avant, l'arrière, et latéraux, ce qui est gênant en orange c'est surtout l'arrière et l'avant car cela nécessite de la main d'oeuvre qualifiée, du temps... bien plus que 80€ (le côté se change en un coup de tournevis plat pour 15€)
 
sur la Cooper S les latéraux sont déjà blancs, c'est pourquoi l'option av + arr est moins chère (60€)

Si l'option comprend les 6 feux, effectivement le prix me paraît plus raisonnable du coup... Il faut que je voie si je me laisse tenter!!
 
Sinon, sais-tu si le lecteur CD d'origine est compatible mp3 ?

Alors non, mais l'option (radio cd boost) coute 250€, donc ça ne vaut pas tellement le coup puisque d'origine tu as une prise auxiliaire pour brancher un lecteur mp3

Ah oui effectivement c'est déjà bien si y a une prise auxiliaire.

C'est un peu mort ici, pas grand monde sur ce Forum !! Tout le monde est occupé à lustrer sa mini ?

sur nt1 c'est sampras/federer au madison square garden, cqfd lol

Tout s'explique

Dis-nous si tu as pris des options et si oui lesquelles !
Et pis le prix aussi de ton "Mini" joujou.
 

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L'endroit où je préfère aller c'est dans la zone rouge !

Pour les options, je vais prendre uniquement le Pack Chili + les jantes 17 flame spoke

Concernant le prix, je m'en sors à 22 000 euros prime de 700 euros comprise.

énorme tie break au 3ème d'ailleurs!!
Je suis bien content qu'il y ait un topic spécial car ça fait un moment que je lit tout les sujets, et il y a de quoi !!
Comme beaucoup, j'ai flashé sur la mini cooper et je n'ai qu'un budget 2ème voiture à y consacrer  
Cela m'amène à trouver ddes véhicules approchant les 100 000 bornes , d'ou ma question: prend-on des risque avec une cooper avec par exemple, comme celle que j'ai trouvé:
Caractéristiques  
Prix : 11 400 €  
 
Carburant :essence  
 
Date de mise en circulation : 04/2002
 
Kilométrage : 89 800 Km
 
Puissance réelle : 115 cv  
 
Puissance fiscale : 7 cv  
 
Précisions
Couleur : Noir - Peinture : Métal - Intérieur : Cuir - Couleur intérieur : Noir - Boîte manuelle - Etat général : très bon état - 3 portes - 5 places -  
 
Equipement de confort
Airbag - Vitres électriques - Rétros électriques - Climatisation manuelle - Volant réglable en hauteur - Radio CD - Fermeture centralisée - Direction assistée - Banquettes rabattables - Banquettes 1/3 -  
 
Equipement de sécurité
ABS -  Antipatinage - Phare antibrouillard - Contrôle de pression des pneus.
 
Divers
Jantes alu - Vitres teintées - Non fumeur.
 
peinture noire avec le toit et les rétros blancs, 2 pneus avant neufs, options : jantes en 17'', antibrouillard, volant cuir  
 
j'aimerais avoir vos avis et savoir quand l'entretien commence à etre cher
-y-a-t-il une courroie si oui quand?

en principe l'embrayage se change à 200000km, mais il y a des facteurs d'usure rapide : conduite parisienne, en montagne, conduite par une personne conduisant une Mini parce que c'est fashion donc non-soigneuse, kéké ayant boosté avec une puce qui ne sert pas à rouler à l'économie...  
 
évidemment il faut un carnet tamponné BMW et voir si réaliste et faits tous les 25000
 
pas de courroie c'est pas une française ou une Fiat, juste courroie d'accessoire à changer à 130000 sans dommage autre qu'un peu de bruit
 
vu l'équipement elle doit avoir un ou deux packs, appréciable, même si pas d'options chères style cuir toit ouvrant, à mon avis vaut 10500€ + ou - en fonction de l'état ext.

il y a 5 photos avec, j'essaie de les poster:



 
 
voilà à quoi elle ressemble

en fait , j'aimerais savoir si il y a des possesseurs de mini de plus de 100 000 kms.
comment vieillit la voiture intérieurement et extérieurement, y-a-t-il des bruits d'habitacle, des pièces d'usure précoce, enfin tous les petits tracas d'un véhicule vieillissant quoi ?

pour ma part (07/2001 une des premières, vendue à 92000km) zéro mais vraiment zéro bruit, ni problème ! juste réglage de serrure de hayon pour ne pas avoir à fermer violemment, et du phare avant gauche qui pointait trop bas
MAIS il faut avouer (sans me vanter) que j'en prenais (raisonnablement) soin, et le problème c'est que sur le carnet tu n'as pas un historique des conducteurs/trices

Pour un véhicule conçu par BMW, on peut espérer un minimum de tenue dans le temps !
J'ai vu sur le site d'autoplus que des défauts d'assemblage étaient reprochés aux premières versions?

les premières versions sont jusqu'à quelle date?

Par la première version, ils voulaient dire avant la nouvelle de 2007.

Bonjour,
Voici une Mini cooper S que j'ai croisé en RP.Au début je l'ai trouvé très jolie!Et finalement je me suis aperçu de la petite signature en bas à droite des bas de caisse! AC Schnitzer!!!  
D'où la ressemblance des jantes avec celles pour BMW!
 

Les contours de carrosserie plastique peints couleur carrosserie font bien classe, c'est dommage qu'il ne soit pas possible de le demander d'origine...
 
Le seul moyen d'éviter que les contours tranchent trop avec la carrosserie, c'est de prendre cette dernière noire !

Et voilà, j'ai fait la commande! Livraison prévue pour mi-Mai!
 
Voici ma configuration commandée :
- Cooper D 110
- Astro Black intégral
- Pack Chili + 17 pouces Flame Spoke
- Color line cream white
- Intérieur tissu/cuir cream white
- Clignotants blancs
- Tapis de sol
 
Plus qu'à attendre qu'elle traverse la manche, car paraît-il qu'elles sont construites en Angleterre!
 
Allez plus que 6 semaines et quelques jours

Patience ca arrive

 
Bravo pour ta config, la même presque que celle de ma soeur.
A ceci près : moteur essence 120ch et pas de clignotants blancs...
Excellent choix !    
 
 

Merci merci !! J'ai hate...

 
Elle fait 23K7 prix catalogue comme ca. Tu as négocier les 1K de remise?
 
 

En fait je suis tout nouveau sur ce forum et je vais sans doute commander une mini Cooper D la semaine prochaine, je vais l'essayer demain!
Je compte prendre le pack Chili + clingoteurs blancs à priori... Je vois que vous parlez du bouton sport, c'est vraiment sympa?
Sinon vous me conseilleriez quoi d'autre?
 
Une autre question, est ce que ca se fait de negocier ? ( c la premiere voiture neuve que j'achète)

non c'est pas facile...
 
plus par MP

 
Bien sur que tu peux négocier!

 
 
A mon humble avis, si tu n'as pas de reprise, tu pourras toujours essayer d'obtenir un petit 3% ! Et encore...
Pour ta première voiture neuve, ce ne sera vraiment pas l'idéal de négocier sur une Mini car c'est une voiture dont je ne suis pas parvenu  à faire baisser le prix, malgré ma gouaille...
Tu risques d'avoir une réponse du type : c'est ça ou rien.  

salut a tous  
 
voila je me presente...apres m'etre renseigné sur les tarifs/millesime/options...sur Mini, mon choix s'est porté sur une Cooper de 2002, 75000 km, pack mint, JA de Cooper S acheté a un garage du coin.
 
Je l'ai donc depuis hier ( 09/04), et ce matin.. l'angoisse ! sur autoroute, passé la 5eme, un crissement dans l'habitacle ou moteur, difficile a dire, commencait a se faire sentir !  
 
je sais pas du tout d'ou ca peut venir, ni si c'est un mauvais presage !
 
je commence a me poser des questions si j'ai fait le bon choix argh !
 
merci pour vos reponses
 
xav

 
justement en parlant de ça, il sert à quoi le fameux bouton sport ?

à raidir la direction, beaucoup trop "facile" d'origine ce qui nécessite de "cramponner" le volant...  
 
accessoirement la course de l'accélérateur électronique est légèrement réduite